zrisics

Cual es ese color?? el gris delfin o el gris daytona del R8?? yo creo qeu es el daytona no? le queda muy bien

Que preciosidad! En cuanto llegue esta noche de cabeza a verlo.

De todas formas, AUDI no ha dicho nada del TT diesel de manera oficial, así que esperemos a ver que pasa.

Yo hace poco hablé con un amigo que trabaja en SEAT y me dijo que era seguro el motor diesel pero qeu sería el de 170 cv, le comenté lo que del nuevo motor diesel pero me dijo que lo que se escuchaba por allí era eso, pero claro puede que sean todo rumores.

:crying_anim: aun no están?? llevo tres días en vilo

Deportivo: Desde el punto de vista de la conducción, un coche es tanto más deportivo cuanto menor es el intervalo entre las acciones del conductor y las reacciones del coche.

 

Desde el punto de vista de la construcción del coche, es tanto más deportivo cuanto más supeditadas estén todas las variables a la máxima aceleración, estabilidad y capacidad de frenada.

 

Que un coche sea deportivo es una característica, no una cualidad, y no implica que su estabilidad sea buena.

 

El tipo de combustible no tiene nada que ver con la deportividad y exclusividad, de hecho si comercializan un TT diesel, este tendrá unas cualidades y prestaciones punteras, smilares o mejores al 2.0 TFSi. Tampoco creo que por que sea diesel, se vendan muchos más y pierda su supuesta excusividad, seguro que AUDI ya he pensado en eso. Es más, igual el TT exclusivo es el diesel. Dejemos que AUDI tenga la última palabra, ellos sabrán que hacer con el TT, la competencia aprieta (Mercedes y BMW) y no creo que hagan el tonto con un modelo tan carismático para la marca. Yo me fio de AUDI, hasta ahora le ha ido bien, fijaros el A5, que maravilla.

 

Pues eso, que no suponamos ni adelantemos lo que no sabemos, esperemos a ver que pasa, si los tiempos cambian, AUDI va a ser de los primeros.

 

Saludos.

Totalmente de acuerdo contigo sobretodo en lo de: "no creo que hagan el tonto con un modelo tan carismático para la marca"

Hola.

Para todos aquellos a los que les parece una aberración montar un motor diesel en un deportivo, les pregunto que pensaron cuando Audi ganó las 24Horas de Lemans con un motor TDI, ¿o es que esos coches no son deportivos?.

En cuanto a los que apelan continuamente a la "Exclusividad", les diré que exclusividad es comprarse un Aston Martin, no un Audi TT. Vamos, que un coche del que se ven por la calle decenas de unidades está bastante lejos de ser "Exclusivo".

Un saludo.

yo la verdad es que no pensé nada, me da igual que lo gane un TDI con uno a pedales, que te aseguro que si le das con fuerzas a los pedales y consigues reacciones bruscas y haces cuatro ajustillos por aquí y por allá consigues también un deportivo. Que un coche sea deportivo simplemente es una característica del mismo no quiere decir que sea mejor o peor. En cuanto a la exclusividad, te vuelvo a repetir que creo que la mayor parte del foro no nos referimos a porque sea un coche único (aunque para mi como en un post anterior he comentado lo sea) ,pues como tu dices, no es un Aston Martin pero es que para mi un Aston Martin no es exclusivo, pues con pasta lo compro, ahora bien un Ferrari si, porque aunque tenga la pasta quizás no me dejen comprarlo porque no me vean adecuado para poseerlo. El TT es un coche que no todo el mundo compra porque ya sea por razones de espacio, consumo o estética no lo quieren, si ahora nos ponemos a solucionar con un tdi lo del consumo porque la gente se queja de que no puede hacer km, pues también lo hacemos más grande para que quepan más personas y ya de paso le hacemos diferentes versiones de carrocería para que a todos le guste, y así todos contentos

PD: decenas de únidades se ven del modelo anterior que se empezaron a ver más cuando introdujeron motores de 150 cv y que después de 8 años pues es normal que se vean más pero antes estaban contados, como los del nuevo, qeu hasta la fecha en bcn solo he visto 2 y otros 2 por tarragona.

En blanco se aprecía mucho la línea del coche pero el otro día vi uno por la calle y no me gustó nada se me cayeron todas las espectativas que me habían generado las fotos del foro.

A ver si así se va la moda del tt blanco ibis que a mi también me gusta mucho y ahora todos lo quieren , Tupor campaña contra blanco ibis ya!!

Yo no pienso que un coche sea más exclusivo por ser gasolina o diesel, tampoco digo que tenga menos prestaciones pues ahí esta el a5 3.0 TDI que hace el 0-100 (según afirma audi) en 5'9 que es el mismo tiempo en que lo hace el z4 3.0 y con un consumo mucho más contenido, lo único que digo es que el tt forma parte de una "leyenda" y audi se tiene que ver obligado a continuarla no ha acabar con ella.

 

 

De los tiempo oficiales de Audi nunca me creo nada y aún así el Z4 3.0 tiene 231cv y hace el 0-100 en 5.7 segundos.

Al 100% seguro que el Z4 3.0 de 231 lo hace en 5.9 segundos, el nuevo motor 3.0 si de 265 si que lo hace en 5'7 de todas formas es una diferencia muy pequeña y un gran logro para un coche que es más pesado no crees?.

En blanco se aprecía mucho la línea del coche pero el otro día vi uno por la calle y no me gustó nada se me cayeron todas las espectativas que me habían generado las fotos del foro.

Me muero de ganas de ver esas fotos y la explicación del viaje, enhorabuena ya lo tienes contigo

Yo no pienso que un coche sea más exclusivo por ser gasolina o diesel, tampoco digo que tenga menos prestaciones pues ahí esta el a5 3.0 TDI que hace el 0-100 (según afirma audi) en 5'9 que es el mismo tiempo en que lo hace el z4 3.0 y con un consumo mucho más contenido, lo único que digo es que el tt forma parte de una "leyenda" y audi se tiene que ver obligado a continuarla no ha acabar con ella.

Uff! Está calentito este tema jejeje, quiero dejar claro que no soy partidario de un tt diesel. Si es cierto que los coches diesel ya no son lo que eran aunque siguen sonando a tractor y siguen dejando un rastro inconfundible de humo negro por las carreteras. He conducido varios diesel y los únicos que quizas me han hecho disfrutar un poco son el A6 2.7 y el Mercedes 320 y sólo ha sido en los instantes en que el sonido del v6 se ponía por encima de ese horrible traqueteo. Como he dicho antes voy en contra de un tt diesel, como voy en contra de un z4, porsche, ferrari, y un largo etc, ya se que cuando se dice ferrari o porsche se ve más claro que no hay cabida para un diesel en esas marcas. Algunos dirían que se trata de una filosofía retrograda o anclada y sin vistas al futuro pero otros hablamos de purismo, quién ha visto "nacer" al primer TT sabe a que me refiero, en aquella epoca el sector de los coupes deportivos no estaba en auge, y sin embargo audi entró en el mercado con su nuevo coupé de formas redondeadas pero musculoso, yo sinceramente me enamoré a primera vista y recuerdo como lo admiraba más que al z3 o incluso que aquellos 911 de hace 8 o 9 años, nunca pude tener uno y me limitaba a babear cada vez que pasaba por mi lado, te aseguro que no lo hubiera deseado tanto si hubiera sido una cafetera diesel por muy bonito que fuera su diseño. En mi opinión hay coches y coches, coches que puedes cambiarle la forma cada cuatro años y que no se parezcan en nada a su anterior diseño y coches en que debes conservar la esencia más pura del antecesor y ello incluye tanto la forma como el espiritu, el tt para mí forma parte del último grupo ahora debes plantearte en que grupo lo pondrías tu. Como he leído por aquí antes, el tt es un coche que se compra con el corazón y no con la cabeza y como ves yo estoy enamorado por completo de este coche así qeu espero que al final lo del tt diesel se quede en un rumor y el deportivo diesel que prometían por haber ganado las 24 horas sea el A5 3.0

Bienvenido :shocked:

Dios muy cara la goma, me cawen... :crying_anim: y digo yo, no se le pueden poner las llantas de 225 R17 que lleva el a3 ?? son las mismas que las del rs4 pero más pequeñas, y con esa medida de goma no pierde ninguna prestación, no?

 

 

Prestación ninguna, es más....gana en prestaciones pero el look es bastante peor y más en este Mk2 que lo han hecho para que tenga que llevar como mínimo 18"

Una vez leí que las compañias de coches japonesas iban a empezar sacar coches con llantas grandes y ancho de rueda pequeño, para que la estética fuera buena y las prestaciones también, unas de 19" con 235 estarían bien para el tt.

Dios muy cara la goma, me cawen... <_< y digo yo, no se le pueden poner las llantas de 225 R17 que lleva el a3 ?? son las mismas que las del rs4 pero más pequeñas, y con esa medida de goma no pierde ninguna prestación, no?

Por cierto alguien sabe que marca de neumatico te viene con las llantas S Line de 19"

Creo worky que son unos ContinentalSportContact

Ese plata Avus que habéis puesto ya me gusta bastante más que todo lo que he visto, además las llantas de la primera foto, la que ha puesto zrisics me gustan bastante....el frontal este que aparece en el Avus donde ya no aparece la cutre raya esa de plástico de los nieblas es el del frontal del S-Line??

 

Lo que no tiene solución ni en S-Line ni en ná de ná que haya visto es el culo con el plasticucho ese cutre que hace los escapes bien bien feos...si el paquete S-Line cambiara eso, le diera más fuerza al culo incluso me podría pensar tener alguna vez uno

Si te gustan las llantas son las de diseño de 20 radios 255/35 R19 y valen 3480 € pero si pides la sline y le cambias las de 18" que vienen por esas, pagas la diferencia 620 €. Esta es otra foto con esas llantas:

Yo llevo llanta 19" con 255, y el bicho corre que se las pela, esta claro que con 225 y 16", debe de ser algo mas agil, pero este motor con el turbo es una delicia. No dudeis en ponerle llanta 19" si os gustan las sensaciones por que las tendreis, simpre y cuando que ninguno de nuestros compis este cambiando de un porsche de mas de 250cv a este TT.

 

Con respecto al consumo, comentaros que mi media sin ser demasiado agresivo, ni demasiado pasmao, suele ser de 9,5 a 10l, si os gusta pisarle se os irá la cosa 11,5-12 ó más, el tema esta en tu pie.

Gracias SOLDIER, ansiaba una respuesta así,

Pues sip Tuporaky, totalmente de acuerdo con lo de los donuts :clap1: hace cuestión de dos semanas ví un tt con llantas de 16" y me quedé helado, parecía otro coche, la verdad es que para mi gusto las más bonitas son las de 19" y acabaré pidiéndolas. A ver si alguién que las tenga puede poner los datos exactos de aceleración y consumo, jejeje, soy un poco tiquismiquis :clap1:

Convencido, el xenon se lo pongo, y ahora voy a mirar a ver si encuentro fotos con el color plata avus, pero y las llantas? son las que más me gustan pero no quiero quitarle muchas prestaciones al coche, acabo de hablar con un amigo que le ha puesto esa medida en un bmw 330 y dice que le consume como medio litro más y se nota que va más lento que antes, pero que ha ganado estabilidad en curva.

Es que tenía entendido que el xenon venía de serie y el doble xenon era un extra pero debo estar mal informado, ya ves qeu estoy hecho un lío. Muchas gracias por las fotos no las había visto y hacen que me plantee que el color final sea el plata, estaba entre ese y el blanco porque los dos hacen que las líneas del coche sean más limpias.

Gracias Tuporaky, si ya se que no pedir xenon es un poco... pero he leído por el foro que cuesta mucho el recambio, que podía salir la broma por unos 600 Euros y he pensado total para que quiero el doble xenon con las de cruce de xenon me conformo, pero no sé, igual después se lo pongo, a ver si se estiran en el conce con el descuento y yo meto algo más. Sobre lo del paquete carbono, lo he visto en una foto y en gris y parecía que estaba bien, lo que no sé es si luego en la "realidad" se verá mal, ya me entiendes en las fotos te lo ponen muy maquillado, dejo una abajo. Y lo de las ruedas era porqeu me habían dicho que al pasar de 225 a 255 van 3 cm y entonces el coche perdía tanto acelaración como autonomía, pero quería saber si era mucha la diferencia.

Hola a todos! Soy nuevo en el foro y en breve ,si todo va bien, quiero hacer mi pedido, que sería:

TT 2.0 TFSI

SLINE INT, EXT

PAQUETE CARBONO

LLANTAS 19"

BOSE

Pero tengo varias dudas (a parte del color) y me gustaría que me ayudarais. Resulta que me gustaria saber si el 2.0 pierde mucha aceleración con las ruedas de 255 y cuanto aumenta su consumo respecto a las de 16" 225. Y ahora respecto a la suspensión sline, los que la tenéis, ¿la notáis muy incomoda? ¿tenéis problemas para subir esos malditos pasos de cebra a nivel, que por cierto, tengo por toda la calle del parking? Ah! y se me olvidaba hay que tener mucho cuidado con los baches? lo digo por lo del perfil de 35 que he leído en algún sitio que tienes que tener especial cuidado que puedes romper la llanta Son unas cuantas preguntas pero como he visto que muchos tenéis sline con 19 quería tener información de primera mano. Gracias de antemano!