zrisics

Felicidades!! Vaya máquina, el interior es muy bonito! Disfrútalo

Si es que hay tanto c-brón por el mundo... mejor no haberlos pillado porque como te dicen encima te puede salir caro. Espero que te lo dejen como nuevo, animo!

como te ha quedado! pon un video en cuanto puedas del sonido, si ya el v6 suena bien con esos escapes tiene que ser brutal.

Me estáis deprimiendo... o soy muy malo conduciendo y me mete mano cualquier coche o estaba reprogramado porque yo juraría que era diesel.

yo teniendo un descuento mejor en Bmw iba a por el serie 1, he visto algunos por la calle y no me acababan de convencer pero este con el kit ese está muy bien, pero una cosa y en vez de ponerle el kit ese ya que tienes el 20% porqué no vas a por el 135 de 306 cv

querido amigo no creo q se pegue al culo del 2.0 t ademas sumale el peso de la traccion 4 y los 30 cvs menos............y eso de en recta.......... cuando el tdi cambie a cuarta yo todavia voy apurando la tercera....... los motores tdi tienen mucho par pero se acaban antes...... Pero en puertos de montaña no me negarás que el par y el Quattro juegan a su favor. Ya zrisics pero tambien pesa mas y tiene bastantes menos CV, al 1.8 no te digo q pueda con el en algun momento puntual como una subida a un puerto pero con el 2.0 hay mucha diferencia y por cierto que petrolero te ha metido mano pq yo no soy de picarme, pero alguna vez q lo han intentado ni de lejos lo han conseguido, en concreto un leon FR y un a3 tdi 170cv ya q tampoco me he picado mas pq paso........ pero en estos dos casos se quedaron bastante atras el unico q me siguio medianamente por una carretera de montaña de aqui fue un BMW 330cd de 204cv y al final me fui un poco quizas por manos pq la verdad q esos chismes andan muy bien, de hecho lleva el mismo motor q el X3 de mi hermano y mira q es un todo terreno pero anda q se las pela Precisamente un BMW 330cd de un amigo pero eso es por unos "retoques" que le dan 280 cv la verdad es que cuando le pisa ni lo huelo, sólo veo humo negro salir a borbotones aunque éste es normal. Algún leon FR también me ha dado, lo que no sé si estaría reprogramado o no, y una vez quise adelantar a un honda accord cdti y tuve que desistir porque el tio aceleraba cada vez que intentaba pasarlo y no lo conseguía, aunque también es verdad que tampoco quería pasarme de velocidad y cuando llegaba a los 150 frenaba. No sé tampoco es que me pique mucho pero lo que quería decir es que algunos diesel corren mucho y te ponen en aprietos y que el TDI no debe distar tanto del 1.8 ni del 2.0.

querido amigo no creo q se pegue al culo del 2.0 t ademas sumale el peso de la traccion 4 y los 30 cvs menos............y eso de en recta.......... cuando el tdi cambie a cuarta yo todavia voy apurando la tercera....... los motores tdi tienen mucho par pero se acaban antes...... Pero en puertos de montaña no me negarás que el par y el Quattro juegan a su favor.

Llamar obra de arte a un coche que es el mismo que es 2.0 con cuatro mejoras mecánicas es dejarse llevar un poco por el amor a la marca . Yo, Ninetfashion, lo que me plantearía es un S5, el TTS tiene unas prestaciones muy buenas pero sigue siendo un 4 cilindros apretado y costando unos 52.000 € no creo que te vaya de 10.000 más. Ahora si te gusta tanto la estética del TT me esperaría a ver que hay de cierto sobre los rumores del TTRS que eso ya serán palabras mayores. El TTS con descuentos de ahora sale por unos 48.000€ o sea que no son 52.000€...Y el S5 no me lo ocmpraba porque se me dispara y estéticamente me gusta más el TTS... Además, sí que me viene de 10.000€ pk ya sudaré sangre para llegar a él...jaja El S5...lo veo más coche familiar auqnue me encanta,eh? Exacto. Coincido contigo totalmente, yo personalmente, acabé por desechar sudar esa sangre de la q hablas que se traducía en 8 mil pavos más y cuando ya vas justo, es mucha sangre... ja ja pero vamos q si lo ves alcanzable, ni te lo pienses, le pega al de 200 cv un repaso en TODO que lo deja listo. El TTRS se te va a ir de precio muchísimo mas, estaríamos hablando de segmentos de precio totalmente diferentes. Pongo unas mediciones de pruebas propias de km77 para abrir más debate Primero dejo claro que sé perfectamente que TTS es superior al 2.0 (de hecho si sólo pudiera elegir entre esos modelos iría a por el TTS) pero tanto para decir que le da un repaso en TODO! en el 0-100 todos sabemos que el TTS es mucho más rápido pero en recuperaciones en circulación normal no lo es tanto. Mediciones Hay que tener en cuenta que el TTS que utilizaron tenía Stronic y el 2.0 era manual, lo digo para que veáis que las décimas de segundo que los separan a mi parecer son ridículas, ahora bien para circuito esas décimas cuentan y mucho, no sé vosotros pero no creo que se hayan esmerado mucho con el TTS.

juer, como os pasáis, yo no digo nada, que ya he tragado mucha tinta de algunos calamares y he tenido que cerrar la boca, vale que no suenan igual pero tirar tiran lo suyo y éste en puertos de montañas con el quattro y el par de motor que tiene nos da detrás de las orejas al 2.0 y al 1.8 . Ah! Y en recta no se nos despega del culo.

Si es sólo la parrilla yo creo que si, debe ser del mismo tamaño.

Bienvenido al foro! Muy bonito, como dice Tupor, es toda una novedad uno color plata por el foro, disfrútalo!

Yo no me los gastaría, total siempre que haga bueno vas a ir con la capota bajada y si hace malo el viento y la lluvia se escucharan igual con 3 capas como con 7, el mio es el coupe y no es que aisle muy bien el ruido.

Bueno pues ya puedes estar orgulloso de ser el primer forero con un TT diesel , enhorabuena por el coche y bienvenido al foro! y cuando puedas pon algunas fotillos.

Llamar obra de arte a un coche que es el mismo que es 2.0 con cuatro mejoras mecánicas es dejarse llevar un poco por el amor a la marca . Yo, Ninetfashion, lo que me plantearía es un S5, el TTS tiene unas prestaciones muy buenas pero sigue siendo un 4 cilindros apretado y costando unos 52.000 € no creo que te vaya de 10.000 más. Ahora si te gusta tanto la estética del TT me esperaría a ver que hay de cierto sobre los rumores del TTRS que eso ya serán palabras mayores.

Buenas! Bienvenido al foro! A mi me pasa igual que a ti, de echo no lo cojo normalmente si llueve pero en mi caso es porque llevo las rs4 con 255 de goma no sé las que montas tu pero si son las mismas es normal lo del aquaplaning, yo cuando haga el cambio de ruedas pondré unas más blandas y para mojado.

Gracias a todos por vuestros comentarios!! Waxkom las fotos las hice en Hostalets de pierola pero no soy de allí (vivo cerca de Barcelona), fuí a hacer unas curvas dirección a Piera y luego me desvié y allí las hice. Tupor no te enfades que te lo dejo siempre limpio y con el depósito lleno

Buff! tengo unas ganas de que se haga oficial, el TT es un coche al que se le puede sacar mucho más partido, en estética cumple muchas espectativas pero en motorizaciones se queda un poco corto.

Y ahora unas con "algunos" retoques

Hace casi un año que lo tengo y la verdad, las fotos de mi presentación no fueron muy buenas y tenía ganas de poner algunas dónde se viera lo bonito que es, tampoco es que estas sean una maravilla pero algo mejores que las otras si que lo son.

Yo prácticamente no he notado diferencia con las de 16" si que es verdad que es mucha goma, y seguro que se pierde algo en el 0-100 pero creo que sólo es perceptible para un cronómetro, también piensa que yo hago menos rueda al salir con las de 255 y también en carreteras de curvas voy más agarrado.

Enhorabuena!! como todos los TT's es precioso! disfrútalo!!

Buff! 263 cv , no has necesitado un diferencial autoblocante? yo estuve mirando uno de la marca Quaife y creo que sería el que le pondría si me decidiera por una repro más dura, la verdad es que con el tiempo quiero hacerla pero de momento voy a esperar otro año más, a ver si aguanto, porque la verdad creo que se me han quedado cortos los 200 cv, a parte también cambiaré los frenos, no sé a vosotros, pero a mi parecer se fatigan muy rápido.

Yo siempre a mano, con la técnica de los dos cubos y esponja de lana de cordero australiano para minimizar los arañazos.

A 7,2 no debe llegar ni el mio con las rs4 así que imaginate un 160 cv, a veces hay que sacrificar las prestaciones por la estética.