Borja_racing

Pues no se como buscaras , simplemente entré en google y puse " cola de escape" y de las primeras paginas era oye jeje.

El ruido con las colas no te cambiaria, es simplemente estetico, hombre lo mejor es ponerle el escape trasero de los buenos, pero eso son 400 lereles tranquilamente. Mirate esta pag: http://www.moratuning.com/index.php?cPath=123&osCsid= las de abajo por ejemplo, por 16 euros cada una tienes un acabado bastante decente en inox, pero es simplemente estetica, y tienes que mirar que no se vea desde fuera la unión, por que sino si que es un poco gitano si se ve que son colines a secas.

No ha quedado nada mal, un buen cambio en plan barato seria ponerle un par de colas. Pero ese escape no es en inox no? que yo sepa nincun coche de serie de los nuestros lo trae, en inox es carisima una linea de escape ( el doble vaya)

Te cunde mas cambiar motor si, por que un arbol de levas nuevo sale a 400 euros, pero bueno, para que veais como cambia un coche a ver si grabo un video del AX con el arbol de serie que tiene ahora, y con el que le pondremos esta semana de un 205 rally (mucho mas cruce, todo en altas y algo de perdida en bajos, fallando el ralentí). Aún así, si me hecho para atras en cambiar el motor es por que, fuera aparte de que los 1.8 16 de los golf estan mas trillaos que una furgoneta chachos, mi motor no tuvo otras manos mas que las de mi padre y las mias, y se lo que tiene y lo que no, en cambio si le meto un motor de por ahí igual me cago en toda la familia del que lo tenia...

Yo en cuanto salga del taller ( me están quitando todas las holguras, ya de paso cambio de casi todos los silentblogs por que sino dentro de unos años cualquiera los encuentra, resulta que los que van en la puntera de la estabilizadora al palier me los trajeron de almeria y ya no se fabrican...). Le voy a poner un tubo aún por especificar, tengo dos opciones, uno de 60 de aluminio del que dices o uno de estos de "cartón" flexible de 65, el que mejor encaje padentro. ambos de automoción. Vete a alguna tienda de recambios tipo a la de mi padre que tengas por la zona, ya te digo todos estos tipos de manguitos y tubos los tiene mi padre, asi que cualquier tienda tendra tambien.

Lo que canta tambien es que el de arriba es B3 y elñ de abajo B4

A ver el tema es este, si dejas las frangas negras de los lados, tienes que dejar tambien una franja negra en el paragolpes, está delimitada por lineas, y así es como mejor queda, si pintas todo el paracas de blanco y dejas las lineas y los bajos negros, no keda "simetrico" o armonico, como quieras decirlo, vamos que da el cante

A ver, 5 km hora mas o menos puede ser que un dia haga mas viento que otro, 5 grados de diferencia de temperatura(por decir algo) mejor apuradas las marchas, o un millón de cosas mas... Fuera aparte de eso, nuestra inyección mete mas gasolina cuanto mas aire meta, como los carburadores, y como todas las inyecciones en general, obviamente tiene un limite de caudal, pero sobrepasa nuestro 1.8 de cilindrada o tu 2.2.

yo le heche masilla reparatodo de esa de patex, la gris para metales, le pusimos al ax, y aunque despues cambiamos el escape por que no pasaria itv ni de coña, las veces que lo arrancamos aguantó bien, y eso que era un agujero hermoso, como de dos centimetros.

En ese caso, alguno de tus ejemplos de cosas que las pusieron por que era lo mejor ( y no para que te cueste un rión). Suspensiones blandurrias, ruedas 175 de fabrica, llantachapa y un largo etc... Con esto no digo que la admisión sea la mejor, pero vamos que muchas cosas en cualquier coche se pueden mejorar, y en su momento no se hicieron por una razón primordial, el presupuesto.

Bonito 80tilla, las llantas no se ven muy bien pero parece que se dan un aire a las BBS no?, parecen guapas.

Yo ni de coña, vaya risas me eche subiendo pa mi pueblo dejando atras un a4 tdi de 110 cv, lo mejor es una lata para que se te pique un poco el personal, me gusta mas el lobo con peil de cordero que fabircarme una oveja con piel de lobo. Hostia, he pillao 180 de marcador cuesta arriba con el pique (en 4ª), hostia como me ha mejorado el coche, a veces es mejor una puesta a punto que trucajes y mariconadas. Yo creo que con los 195 reales que pilla el coche sobra, es muy rapido en autopista aunque no sea un avion y yo solo ando en autopista. Hay amigo, si crees que con el 80 se pican, entonces flipas con el AX! jaja, te lo juro es una pasada (tambien por que da mucho mas la nota con baquet, llantachapa blanca y esas cosas... Pero es que se te pica hasta el apuntador!, y la cara que se les queda cuando a mas de uno le fundes con un put* AX gt jajaja. El otro dia fué muy comico, por que ibamos subiendo artzanda (un monte de por aqui, carretera de dos carriles para mi sentido subiendo) y el ax hasta hace poco iba mal el carbu y al salir de las curbas perdia la chofa del baso que tiene y fallaba muchisimo el coche , ahora le hemos puesto otro y como nuevo, el caso es que adelantamos a un todoterreno de estos tipo nissan, la verdad que ni me fijé cual era, pues el tio no veas como se picó, yo flipaba como entraba a las curvas con el bicho ese, y claro como a nosotros nos iba fallando muchisimo, iba casi comiendonos el culo a la par jaja, que parecia que iba a volcar, y era un viejo que iba con niños, me pareció muy ridiculo que a su edad y con niños ande haciendo el gil***ollas pero en fin. Otro dia una furgoneta de reparto , un fiesta st, swift sport nuevo, astra gsi... vamos,205 dieselo, hasta el apuntador vaya... Decir que muchas veces pasamos de los piques, que corran si quieren... y según donde sea con darle un pisotón y que veas como se aleja la lata sardinas ya vale jaja ( el fiesta st nos fundia, obviamente.)

No hay nada malo en hecharle un poco de pasta, mal no le va a hacer ninguno, y bien puede que con el tiempo si se lo haga. Hombre, falta no hace, cada uno que haga lo que quiera, yo el mio le limpie bien y las puse, no tiene ninguna perdida y no lleva ni gota de pasta. Yo tampoco le puse, y ahí está, pero vamos, conozco mecanicos que la hechan para curarse en salud, supongo que será para algo, aunque ya te digo que yo tampoco le puse .

No vale de b4? La verdad es que es para mearse de la risa como lleva este coche el deposito ahi guardadin en el maletero Precisamente , a ver para audi 80 b3 no aparece nada en catalogo, pero iker (nokturno_Kulto) tiene puesta una barra de torretas en su B4 2.3 de un B4 2.0 que es la unica que se vende( bueno, vendia...) pero claro el b4 es un pelin mas ancho de vias, el otro dia le medimos de copela a copela y mide lo mismo, asi que le dije a mi padre que pidiera una, pero tras llamar a dos distribuidores la respuesta fue la misma, esa barra está descatalogada... :bsh1:

No hay nada malo en hecharle un poco de pasta, mal no le va a hacer ninguno, y bien puede que con el tiempo si se lo haga.

Estamos en lo de siempre, queremos que ande mas, pero yo ya me he mentalizado, lo mejor es ponerlo un poco bonito, e ir ahorrado para comprar otra maquina mas gorda, que te sale mejor... y este por supuesto guardarlo como segundo coche, o tercero .

Bueno en estos casos es mejor no preocuparse por el coche, estate tranquilo a no ser que sea grave grave te pagarán el arreglo, a ver si el motorista se recupera y olvidas todo con un rapido arreglo.

Pues de refuerzo no se si hará, pero lo que si se es que cuando fui a pedir la barra de torretas para alante, resulta que está descatalogada, ya no la hacen .

Como si usas la de un camión, si la bateria ha petado en condiciones y se cortocircuita, el coche no arranca y no hay mas.

Con cuatro duros no conseguiras ganar nada, mas que dolores de cabeza, la mejor opción para un atmosferico como el nuestro pasa por meterle un arbol de levas con algo mas de cruce, te quitará algo en bajos pero ganará bastante en altos. Los colectores, a todo esto, estuve mirando el otro dia precios y para el nuestro no encontré, pero para aquellos que por 500 euros pensaban cambiar la linea entera, decir que solamente unos colectores 5 a 1 para los audi 100 2.2 y compañia, cuesta 750 euros pas iva, menos el descuento, vamos unos 700 lereles, por unos colectores que te daran 5? cv, con suerte.

Vete a una tienda de recambios y te conseguiran de corcho si la quieres, sicaflex ni se te ocurra, imagina que te chorrea hacia dentro al cerrar y te cae al arbol de levas . Y como te dijeron, hay una pasta roja de junta para ademas de poner la junta hecharla. asegurate de apretarlos poco a poco no uno a tope y pasar a otro, para que no se doble.

La carcasa posterior del foco del mio es de 70!!! le debe sacar un año al tuyo y es de otra serie cuando quieras te pongo la fotillo demostrativa. te juro que es de 70 mm Peagfe si el coche se te ahoga es por algun problema de inyección. Sisi ya estuve mirando y es ancho, pero me nosaba que era como el agujero de pequeño, ya vi el otro dia que no.

bienvenido, climatizador te refieres a aire acondicionado, o a que eliges la temperatura que quieres?.

Joooder! qué burrada!!Así que se pierde bastánte maletero, no? Y debajo en el suelo no llevais nada? Pues pierdes de largo pero ganas de profundo el maletero, la rueda de repuesto tambien está a aun lado en vez de debajo, como la de los coupes una cosa asi.

El problema es que en el 80/90 b3 el deposito de gasolina está tras los respaldos, asi que no podra entrar a el desde el habitaculo. Y con el centralizado no le abre?, no se me ocurre como hacerlo la verdad. El depósito DETRÁS de los respaldos? estará debajo, no? Tio que en el B4 lo lleva como todos y no creo que cambiaran tanto. O sí? PD: si tiene la cerradura en posición cerrado o solo llave, el centralizado no le sirve. Pues hombre, es de las pocas cosas que cambiaron, quitar un deposito metalico situado tras los asientos, si quito el forro del maletero veo el deposito semi vertical, algo inclinado vaya, y pusieron uno bajo el maletero, de plastico si mal no vi en el b4 de iker.