Borja_racing

y por que te meten puro por llebar unos amortiguadores roscados? en teoria el coche te va a ir 100mil veces mejor, y ademas, se pueden regular en altura pudiendo llevarles con la altura reglamentaria que tiene el vehiculo, que se supone que es lo ilegal (modificación le llaman a bajarlo, no a ponerle unos koni amarillos por ejemplo). Pero aún asi, tampoco pasa... Por que no te dejan separadores? vete a saber... seguro que por que alguno sino llevaria anchadas de 15 cm...y asi mil cosas.

no será que queria unos retrovis cromados pero a lo cutre?

Si finalmente alguien los compra, recubrirlos enteros de sicaflex (las juntas) por que sino entrará agua cuando llueva o lo labeis, haciendo eso ningun problema ya.

Pues ahora que lo dices... si que ví en la pedalera como algo de aceite o similar, y me extrañó bastante... caguen to, cuanto te salió la broma?

Oye ferni, y lo de aflojar la bomba, lo hago cuando el coche lleve parado un rato?, o cuando seria el mejor momento. Si, el mio lleva discos atras. Y respecto al bombín del embrage, no comparte liquido de freno, no?

No se puede mirar como tal, en la caja, por debajo del coche, tiene un tornillo el cual si lo quitas, la valvulina debiera llegar hasta ahí, cambiarla es simple, o bien quitas algun tornillo de los mas bajos si lo tiene, o sino compras unas jeringas que venden, unos 17 euros, y le quitas todo, despues lo metes por el mismo sitio hasta que rebose, y listo. Yo la cambié hace cosa de 10000 km y ahora va de maravilla el cambio, antes al cambiar de 2ªa 3ª llendo a mas de 4000 me rascaba, ahora no, pero la marcha atras sigue costando algo en frio, apenas nada.

Bueno, pues al tema, resulta que desde hace cosa de un mes le tengo que andar hechando de vez en cuando liquido de frenos, y no debiera ser así, cuando cambié las ruedas hace un par de semanas miré todos los latiguillos asi como las pinzas, y todos estaban secos, no parecia que sudasen o perdiesen por ningún sitio. En el capó, la bomba de freno tampoco parece que tenga fugas, ni en las salidas de los racores ni donde encaja, y creo que tiene que venirme de la pedalera, ya que a veces me huele un poco a aceitillo de ese. Y la pregunta es, me podrá perder por algún bombin que acciona mi pedal del freno?, se supone que es la bomba, pero desde el capó no veo fugas.

Quita los segurillos de las puertas, van a rosca y tapa el agujero con algo para que quede bonito. vale... y te tiran de la manilla de dentro, y se abre <_< No existe nada para ke no te entren si te rompen el cristal, principalmente, porque pueden entrar por la ventanilla, para empezar...

todo eso, o los silenblogs del trapecio cascadisimos, pero tendria que haber indicios previos de esto.

aritz, que asientos tenia el amigo? igual me interesaban, que ahora se me ha roto el mio y me vaila un poco en las curvas

y yo digo, algo raro veia en que depronto aparecieran tantos poseedores de audi 80 b3 1.8.... y como no, es un post del 2004!!! Pero bueno, me alegra saber que, por lo menos, le quedan casi 300mil a mi pekeñin ajajaja

Ojo, nadie vende, que yo encontrase, centradores para pasar de buje citroen a buje audi, yo tuve que comprarme unos que por dentro eran para mi buje de audi, no se si era 58,1, y por fuera eran universales de 67,1 y despues tornearlos en el taller a 65,1 que era lo que tenian mis llantas. En todo caso, si no encuentras y compras unas llantas con centraje distinto, dime que te apaño unos centradores.

Pues wiso tio, pasame ese documental por que... se podrian dar un millón de datos para demostrar que tales cambios en el medio ambiente no se han producido jamas en los millones de años que tiene nuestro planeta, en fin... Por supuesto que no niego lo que dices, hay un gran negocio montado en torno a esto...

c*** pues, buscando yo por inet, encontré una respuesta de un forero de BMW muy interesante: "Una cosilla que vale para todo aquello que se llama eco: No existe nada más ecológico que no consumir. Pedir que te pongan estas en un coche nuevo es ecológico, pero quitar las viejas para poner otras es, desde el punto de vista ecológico, un crimen. Porque algo hay que hacer con las viejas y porque las nuevas hay que fabricarlas y todo proceso de fabricación implica un consumo de recursos naturales y unas emisiones a la atmósfera. Esto se aplica a todo: contamina muchíííííísimo menos circular con un coche viejo que fabricar uno nuevo independientemente de lo que uno y otro echen por el escape. La teoría de las tres erres es: 1º Reducir 2º Reutilizar 3º Reciclar Siendo reducir mucho más importante y eficaz que reciclar. Saludos. "

Tio, estetica? es plastico guarro, no se enserio, no la veo mas bonita, es mi opinión vaya, una matricula es antiestetica por defecto.

No encuentro lo que tienen de mejor unas matriculas de plastico... con unas metalicas. Y el numero de serie de una troqueladora te digo yo lo que tardas en borrarlo...lima al canto y fuera. y cualquier tienda puede tener una, a mi padre mismo le ofrecieron.

Y ya que pones las levas, rebajas la culata, y le metes unas valvulas y muelles mas duros.

Ya lo habia visto, es una buena manera de gastarse 3000 euros en gomas :crying_anim:. Diria que un piloto de wrc podria hacerlo tambien.

Yo diria, primero perfomance y luego styling, usease, metele una suspensión y luego piensas en labarle la cara.

vaya, creia que todos los 2.8 eran quattro.

Si, el 100 s4 tambien lleva motor s2.

Sin duda, el s2 que mas me gusta, que pena que haya tan pocos...

Y es que yo me pregunto, por tu tierra, al no llevar matricula, o la policia te para en el acto, o no te para?. Osea, si yo tengo un coche medianamente gordo, o estoy en un tramo de montaña con un coche tipo clio sport, y me dan el alto, escapas y fuera, no?... O atropellas a alguien, o robas algo y te das a la fuga con el coche?

una vez un profeor dejo caer algo de ese tema, nos dijo que el centro de la valvula era de sodio(no recuerdo demasiado el material)solido,y que con el calor sevolvia liquido y disipaba mejor el calor o algo asi, tampoco recuerdo mucho lo que dijo, pero me dejo bastante extrañado... Algo asi si interesa busco el libro donde viene, creo que era para disipar el calor de las valvulas y reducir temperaturas. Si, yo tengo oido lo mismo, tienen nucleo de sodio para que disipe mejor el calor, según tengo odio el gsi 16v las montaba. El GSI 16v lo tiene mi padre y por lo que se calienta dudo mucho que las traiga, ademas de lo cariiiiiiiisimas que son. ya digo, fué de oidas, y no tiene que ver lo que se caliente, los astra viejos, y opel en general, sacaban rendimiento a base de temp. es normal verles a casi 100º o mas, es por los termostatos que llevan.

Pues con los 2000 euros que dijiste que pediste, creo que no te llega.