Borja_racing

Hum... ¿Pero como haces una biela en un torno?, Que yo sepa las bielas se hacen en centros de mecanizado (fresadoras). ¿Y los planos de las bielas? por que en la audi me parece dificil que te las den jeje, y si no abriste el motor.

Pues ya me estas saando precio de los Eibach para el RS2!! rs2 o s2 loco? o es que son mas bajitos o algo? bueno supongo que estarán tarados igual ya que pesar pesaran lo mismo. ya te comentaré a ver lo que sale. (eso si, los nuestros vienen con ficha de homologación completa, con eso y otra hoja que te rellene el jefe de taller de cualquier taller ya pasas itv.

jod** que si, muy barato comprais, casi mas que mi padre con el descuento de tienda Los eibach acaban de bajar hace 3 meses bastante, ahora son casi del mismo precio que los vogland por ejemplo.

Por menos conozco conces que se quedaron sin ella, un colega trabaja en un concesionario Audi VW, pero por lo que me dijo ya no era taller oficial de uno de ellos (no recuerdo de cual) puesto que en algunas de las revisiones rutinarias que pasan los vehiculos (en las cuales tienen que mirar cientos de cosas) en ocasiones les mandan coches con cualquier bobada (cable o cualquier cosa) suelta, y si no la han encontrado en la revisión pues... ya sabeis.

La tela es que te salten en la boca si usas estractores de los baratos y no sabes usarlos correctamente :claugh: . Aunque siempre puedes comprarte uno de los buenos, por unos asequibles.... 500 euros? jaja. Mety, si tienes un s2, dos preguntas. 1- Tienes para el s2 y no tienes 300 euros para unos muelles?. 2- teniendo el s2, para que quieres poner racing el 2.2?

Mira, yo que tu mirava en ebay de vez en cuando, puede que no salga nada, o puede que un dia encuentres un anuncio con los susodichos, eso me sucedió a mi y los conseguí por 100 euros en bastante buen estado, salvo el trasero izquierdo, pero casualidad que me dieron un golpe y me lo pusieron nuevo, como ya te dije... 150 euros, osea si los comprase nuevos serian 600 euros, no veas como los mimo desde que me enteré

no tiene nada que ver una cosa con la otra. valenciaga, ahí te equivocas, en este caso por que seguramente la sonda esté antes del catalizador no habrá ningún problema, pero en coches mas nuevos los cuales llevan dos sondas, una antes y otra despues, o incluso tres, o si la sonda está muy cerca del catalizador, esta dá lecturas falsas de oxigeno y co puesto que piensa que lleva catalizador, y el coche puede no ir bien. En cantabria se de un desguace (islares) que tenia un audi, no recuerdo si 100 o a6 c4, era avant. prueba a llamarle a ver.

vaya dosss. Bueno al tema, hay gente que los corta, si, pero tus muelles son blandos, lo que hacen unos muelles como vogland o eibach, es realizarlos con una dureza progresiva, y son mas cortos, pero tambien mas firmes, para que no hagan tope los amortiguadores, si cortas los tuyos seran simplemente mas cortos, no mas duros por lo que te podría hacer tope y jod** tanto amortiguadores como los topes de los mismos. Si le pones unos buenos si que te endurecerá algo la suspensión, pero sobre todo notaras mas respuesta al girar el volante, esos grados en los que ahora giras el volante y el coche se agacha en vez de cojer la trayectoria, despues será mas pequeña y notaras la dirección algo mas precisa.

Pero no pasan la querida y amada ITV, tendrias que cambiarlos cada vez que vayas, sin contar con que te den un golpe por detras, y si el otro es un poco avispao, termines pagando tu por llevarlos tintaos caseramente.

Pasarlo bien este nuevo año, y que no nos den muchas averias nuestros abueletes!! :claugh: :claugh:

:claugh: hombre por favor, da bares con poco caudal :claugh: necesitas algo que de caudal, por ahi habia un turbo electrico para coches que duraba un par de arrancadas... necesitas un eaton o similar, si no pon en google supercharger o blower... +1, a eso me referia, una cosa es cuanto comprima el aire, y otra el aire que meta.

Mecagon la p....! si no me aseguran el 80 por tener mas de 16 años dicen los de ineas Seran cazurros...

hummm, osea, que pretendes meterle una turbina de aeromodelismo a un motor de 2,3cc no?, suerte, no creo ni que se note no se, cuanto caudal de aire es capaz de mover eso?

jaja si, que hay mucho sicario suelto o que? :claugh:

Existen dos formas de meterle mas aire al motor, mediante un turbo, que aprovecha la fuerza de los gases de escape, o mediante un compresor (corrado g60, mercedes etc...) El cual comprime el aire antes de meterlo, para que entre mas.

Con todo nuevo, si le pusiste bien las cosas y tal debiera irte bien tio, recuerdo que habia un post en otro foro de uno que entendia un wevo, y comentaba como le hizo el rodaje a su coche al hacerle el motor, a ver si lo encuentro y te lo paso. Era algo de mantenerlo a 100 o así durante nosecuantos kilometros, en plan pillar una autopa y no parar un buen rato, y luego no se ke mas

No es tan facil adaptar un turbo, cambia todo como ya te han dicho, relaciones de compresión etc... eso sin entrar en que la k-yetronic de, que yo creo que dara, pero según el distribuidor que tengas.

hablo de la defensa del anuncio del que habla el hilo en cuestión... no una de desguace.

Conseguiste una labiada?? Y no la pillastes?? Pues si, no ando muy fino de pelas ultimamente. Si cuentas la mano de obra de repararla... por que recuerda como estaba... a no ser que la repares tu al chapista igual le da la risa. y 200 euros por una defensa pues bueno... no es tampoco muy cara, si es de buena calidad. Todo deendel del estado en el ue este, si solo es pintar sale barata. hechale 100 euros de pintar (en un buen chapista, si quieres un buen acabado) y bueno, despues en un desguace mucho mas de 70 pavos no creo que te cobren por ella no.

Si cuentas la mano de obra de repararla... por que recuerda como estaba... a no ser que la repares tu al chapista igual le da la risa. y 200 euros por una defensa pues bueno... no es tampoco muy cara, si es de buena calidad.

Si que puedes, pero no creo que te varie mucho el precio...

Si yo te contara lo que le llevo hecho al mio.... Diria que lo suyo fue peor :claugh:

Yo te digo que nuevos, mejor ni los mires, tuve que cambiar yo uno de mi 80 como ese que enseñas, unicamente el que hace esquina, y costó 150 euros al seguro... menos mal que me pegaron por detras... Y yo los llevo, y bajado, y todavia no me han parado en 2 años...

Busco unas pastillas buenas pero tampoco busco algo extremo, ya que la conduccion que hago no es para dar frenazos a 160, entonces lo ideal seria algo calidad/precio. He visto que en EBC hay que pagar por paypal.. S2! El tema es, Galfer por ejemplo, tiene tres gamas, las galfer normales de caja gris, estas frenan muy muy bien y no valen mucho mas que unas normales, muchos talleres se las compran a mi padre para montarlas ya que sus clientes quedan muy contentos de como van. Las galfer tuning rojas, estas son algo mas sport y frenan mejor, mas caras claro. y las racing que son tipo ferodo 3000 solo para competición.

El cable va enganchado a una chapita que debes tener ahí, creo que era en la parte que se quita.