Borja_racing

vaya, yo pensaba que te sacaban por el especial "fitness", cuida tu cuerpo jejeje.

ale el mio:

El freno de mano de los camiones es neumatico, asi que para tensarlo chungo

A ver, pero no es lo mismo cuando te dice que tires del freno de mano que cuando frenas del pie, van por separado. No te diran nada por mucho que frene uno mas que otro el de mano.

Pues lo mirare. Algun consejo para dejar los dos tambores con la misma presion de frenado?? Contando que es el freno de mano, y que viniendo de ti no creo que lo uses para hacer trompos, yo no me comeria la cabeza, con que estén ambos tensados, y que las ruedas giren al no estar tirado, basta.

Pues mirate lo que te dije, igual aparte de la T del centro, tienes para tensar desde los tambores como en mi AX.

Supongo que todos los b4 llevan discos, ya que mi b3 1.8 los lleva. los carburación 1.8 y creo que los diesel del b3 llebavan tambor. El de romulo no sé.

Yo, sin duda, el 2,3 20v quattro, creo que es mucho mas "racing" en cuanto a tirón y tal. Eso si por autopa, nada como el silencio de un v6.

ZORIONAKK!! Era por cambiar un poco Ahora que te deje el papi el coche, eso si, para empezar con el de copi, espero que no sea como el mio, no había quien le aguantase...

En mojado, contra mas anchas, menos agarre, otra cosa ya es que las propias gomas sean mejores.

Pues seguramente, si atras llevas tambores, sea justo donde entra el cable al tambor, tendrá una tuerca la cual apretandola lo tensas, así es en el ax al menos.

Jajaja a ver si papanoel o los reyes se portan bien ... porque ayer en la KDD cogi el 80 un ratito y jooo... es muy grande. Aparte se me ve super enganchada al volante porque si no, no llego al embrague... y tampoco soy bajita: 1.68m, pero no sé. Saludos :D ! ! ! Una estatura ideal para mi, yo mido 1.73 ay! como se entere tu novia! jaja. Te diria que lo de quedarte muy cerca del volante eso cosa del coche, a mi tambien me pasa, para llegar como a mi me gusta a los pedales estoy bastante cercita, pero me gusta como queda, en los coches nuevos (406 de mi padre x ejemplo) montas y vas medio tumbado, y los volantes son mas inclinados.

pero el embellecedor el se lo ha quitado en las fotos, para meterle mano al motor hombre jeje. Si es al que yo creo que te refieres vaya, el grande que cubre todo el motor en el que pone 2.8 v6?? Por cierto, lo tienes bajito eee, el mio por ahí andará ahora, es un asco por que me pega bajando de algunos sitios si llevo gente..

La diferencia de es basicamente que la K-yetronic, aparte de 4 o 5 años mas vieja, es totalmente mecanica, mientras que la KE-jetronic, es mecanica pero tiene centralita que la gestiona.

Correcto borja, separo todos los mensjes que no tienen que ver con el hilo y dejamos libre la presentacion de Oyi. Por cierto, el otro hilo lo dejo cerrado y seguimos por MP. Muchas gracias, y buen trabajo Monty . Y me disculpo por mi lenguaje en el hilo cerrado, pero es que al final uno se cansa de ver a la gente discutir por bobadas...

DEJAR DE jod** EL JODIDO HILO, QUE PARECEMOS TODOS gil***OLLAS COÑO. PARECE QUE ESCUPIR m**** SEA LO QUE SE LLEVA EN LOS FOROS AHORA. Os recuerdo de lo que vá este post, para el que solo a entrado a meter cicaña, y para el que se está saliendo del tema. Tenemos aquí a la forera oyi la cual está apunto de sacarse el carnet, y de conducir el audi 80 2.3 de su padre. El hilo sigue abierto por queseguimos con la incertidumbre de cuando aprobará y a ver que le parece el audi. para todo lo demas. A TOMAR POR .....!!!!! P.D: hablamos por mp monty

Bueno, primero quiero defender la posición de que este post debiera estar en donde estaba antes, ya sé que los moderadores hacéis vuestro trabajo con la mejor intención, pero creo que hablo por todos los que posteamos en el subforo de 80/90/cabruio/coupe/100 y a6c4 cuando digo que a ninguno nos molestaba que estuviese ahí, sino todo lo contrario, era algo mas donde y para divertirse. Mover un post después de 30 paginas, creo que nadie lo leerá realmente... y que seguiremos posteando los mismos, con un pequeño problema, ya que en nuestro subforo este post no puede subir mas, y cada vez estará mas abajo terminando por dejar la gente de escribir, con lo bien que nos lo pasavamos. Por el lado del otro "foro", Ya que estamos por poner las cosas en su sitio, discutamos de esto en PRIVADO, y no en post de presentación de una forera, y de paranoias varias, ya que si empezamos aquí a tirarnos piedras, pues mal andamos. Ademas sigo sin entender vuestra actitud con lo de mostrar solo lo que queremos. Ya que mirais tanto el foro de 5cyl, no habeis visto donde Aritz y yo insistimos una y otra vez en que no se hable mal de ningún otro foro???. sin mas comentarios me despido. un saludo: Borja. edito: No puedo mostraros screenshots (impresiones de pantalla) de todas las veces que insistimos en el respeto a otros foros, ya que en su momento, cuando abrimos todos los hilos al publico, todos los comentarios encontra de otros foros, mas bien de este, fueron borrados para evitar disput*s, y visto que en todo el foro lo unico que queda es ese avatar, que por cierto en un foro con 60? registrados no creo que cree muy mala imagen... tampoco se va a morir nadie, aunque ya fué advertido por cierto. Por ultimo, hay una foto igual a esa con el emblema TDI, si reclaman los propietarios de uno, que hacemos, prohibimos esas pegatinas??.

Lo dicho, los trapecios están diseñados para que se rompan, antes de jod** cosas mas grabes. ( Aparte de sujetar la rueda con el chasis, en su sitio, claro está.) Si bien tienes razón seresmi en que una pieza de fundición posee menos elasticidad, por lo que, si le aplicamos la fuerza necesaria llega a cascar, en vez de doblarse. Aparte, los trapecios no son de fundición? juraría que los hacen con moldes y no con matrices. Yo repito lo que me dijo un amigo mecánico, que el trapecio está diseñado para que de doblar/romper algo, sea el y no la mangueta, por ejemplo, cuando pegas un bordillazo, o mil cosas que pueden surgir.

Rectifico, casi 30 paginas de paranoias

Mas que nada seguia el post aqui por que fué degenerando, y era un post en el ke entrar todos los dias, aparte de los demas. Y creo que en off topic no pega ya, puesto que entran todos los foreros y no se van a enterar de 10 paginas de paranoias pero bueno, palcaso.

Por dios, hay comparaciones que ofenden . Primero que en el gto estaría estudiado, segundo que el gto ademas de eso tenia unas anchadas de kilo etc...

creo, y digo creo, que el pretende responder sin mas, pero le da debajo de un mensaje, por lo que contesta a ese mensaje. SIno, no le encuentro otro sentido

si quieres que ande patras en vez de palante... adelante, eso o si tienes 1000 cv y no sabes como pegarle al suelo.

Yo creo que eso no puede ser siniestro, que tiene roto bajo el capó? supongo que los dos radiadores, a no ser que haya tocado la distribución, no debiera tener mas de 700 o 1000 euros en reparación. tirando por lo alto

Andas calentito e Seresmi... :thumbsup: Como se descuide le saltas al cuello. Tengamos PAZ!!!!.