Borja_racing

La mía en parado en ocasiones sube algo mas de 90, no debiera pasar nada, según el modelo puede tener la temperatura optima incluso mas alta, modelos de opel como el astra o kadett subían a 100 como norma general.

Las correas de distri tienen dientes, por lo que no patinan, y de hacerlo se salta algún diente, por lo general con un diente, dos a lo sumo, que se salte ya tocan válvulas con cilindros... Ademas, aunque resbalara una correa, no afecta para nada a como ande el motor, ya que una correa no te transmite el par a las ruedas... andaríamos buenos sino Asi que, como te dijeron, es el embrage casi seguro, la maza o el disco ya no se, llévalo al meca y a ver que te dice. Una prueba para ver si tienes el embrage roto es intentar salir en 3ª, acelerando mucho, si sale y no se cala suele estar petado.

Bueno el caso que antes de ayer, llendo hacia clase, en típica cola que se forma por la autovía frenaron los de alante, no demasiado fuerte, yo fui frenando cuando miro por el retrovisor y veo sorprendido una furgoneta de las grandes (citroen jumper) venir embalada y sin pinta de ir a frenar. Yo me intenté meter algo a la derecha, y la furgo a la izquierda, pero finalmente me dio por el kakas, justo en el piloto/aleta izquierdo y tocando algo del maletero, no mucho, pero suficiente para que tengan que pintarla, así que, haciendo caso a Aritz y alguno mas que me comentó que tenia muchas pegatas, le alisaré dejando únicamente los aros. Que os parece? o le quito también los aros?. un saludo.

hay que jod**se, y te pretenden cobrar la culata??? por que es una incompetencia total, no se puede ir dando palos de ciego hasta encontrar el problema... y por supuesto compresión nula por unas virutas... Por no mencionar que las virutas no salen de la nada...

las carrocerías suelen tener "desagües" por abajo, pero tapados, igual se te cayó algún tapón.

Pues si quieres 5 cilindros, y quattro, yo te diría que te tirases a por un 20v, pero ahora mismo no se si habrá alguno a la venta por ahí. Después en quattro y que andes bien tienes el v6, y siempre puedes comprarte el 2,3 10 v con quattro, pero no se como andará. Y no te olvides del s2, el 5 cilindros mas "gordo" y con quattro, por supuesto.

HUm... dices que llevabas agua y te subió a mas de 100ªº, y que ahora te gasta algo? espero equivocarme pero... no petarias la culata o la junta?... son de aluminio y si le pegas un buen calentón se alabean algo, o quemas la junta...

Ya me has jodido...... ¿¿¿ Tu no me ibas a regalar 2 caballos, un par de vacas, dos gorrinos, unos jabalis y el coupé que tienes en venta ???? Pues vaya negocio que voy a hacer contigo !!!!! S2 y digo yo, no cunde mas si el coche se lo regalamos a tu hija? . ya que ella es la pobre nobel que tiene que robar el coche a su papi jijiji. P.D: no sabia que estábamos tanta juventud en el foro de clasicos , a ver si venís a mas kddas!!!

Por dios te ruego, no llenes ahí el deposito... Y yo soy de Txurdinaga, de alaito tuyo!.

Yo te lo digo por mas de uno, alguno de este foro, que me ha contado sus experiencias... Como ir con un juego de gomas, y decir, ponme las mejores, sin hacer caso al mecanico, y gastar las gomas, bastante caras, en una tarde... y volver en grua a casa, por cierto. Pero eso si, no creas que pasaras de 2a, tercera en ese circuito... es mas bien para probar coches de rally y tal, o ir con traseras de calentada.

Hum... no os aconsejo meter el coche de calle en un circuito... A mi seria el primero al que le gustaria pero pasa lo siguiente: 1: el juego de gomas que lleves, pal arrastre. 2: A nada que andes, los discos y pastillas, pal arrastre. 3: Olguras varias, por tooodo el coche... Yo si vamos, llevaré el ax, que para estas cosas está

Está claro, si por ejemplo llueve las cosas cambiarían... y no dudes que un Clio sport me lo compraba, de hecho estuve a punto de comprarme uno... Pero luego recapacité... y prefiero esperar, ahorrar y comprar algo mas "grande" que un clio, por mucho que ande el condenao.

jod** yo acabo de llenar el deposito a 1,15... y estaba a 1,03 me parece el 95, cagón to, voy a tener que empezar a buscar mejor.

Si el quattro agarra mucho peeero, existe un defecto, el peso del coche incrementa notablemente, parte de la potencia se va en perdidas mecanicas. Por lo que según que curvas, mas bien un tramo muy revirado, se le atragantarian a un coche tan pesado como un coupe quattro, pero estamos en lo de siempre... si quieres correr por ahí te compras un clio sport, pero no por eso es mas bonito que un coupe

Si lo vacias sonará a lata que te cagas... lo mejor es meterle por dentro un tubo recto.

No, no la estoy vendiendo, simplemente me preocupo que se lleve un buen partido.......... El que realmente se enamore de ella, no tendrá ningun reparo en tener contento al suegro. y a la suegra............... Saludos. Parece que estemos en marruecos!!! jaja.

Tolueno lo usan para los rallys mas de uno, para aumentar el octanaje y ahorrarte la pasta que cuesta la gasolina de competi, pero en nuestros coches no serviría de nada, ya que si no tienes el motor preparado es tonteria.

Solo 19 años...Yo tengo 22 ariamos una buena pareja e seresmi? Ademas seguro que la gusta el coupe. :o Un saludo a la familia seresmi. jajajja valenciaga haria mejor pareja conmigo ^^ mety, la ortografía te pierde :o , creo que seria mejor decir: "Valenciaga, haría mejor pareja conmigo." :o

Esto parece un culebrón :ranting2:. Y conociendo a Aritz, que se vé todos los post, ya sabias que era su hija, verdad??

VAMOS A VER !!!!!!! Ya te han dicho que los cristales de los vehículos NO SE PUEDEN PERFORAR FACILMENTE, los laminados porque se astillan de mala manera y el resto son templados, a la que intentes empezar el agujero, reventará en miles de trocitos. Si lo destemplas en un horno a unos 900ºC y lo dejas enfriar lentamente durante unos 4 días, podrás perforarlo con una broca de widia y mucha taladrina. En ningún caso necesitarás un agujero de 4 cm. de diámetro. Las brocas de vidia, al menos el acero templado, lo atraviesan sin despeinarse, y las plaquitas de vidia tambien tornean o fresan acero templado, ahora en cristales ya... vete a saber.

Si, llega a mas de 110dB pero fijate que parte de mas de 40dB, asi que ese dato no es fiable. Lo hice con el portatil, una tarjeta de sonido y un micro omnidireccional hipercardioide. -DB +CABALLOS :laugh:

Bueno queda confirmado, es por que con la aerodinamica en movimiento el agua corre, pero para aparcar apesta claramente... pero mi luna no se queda hecha una guarrada, está mojada, fin jeje, ademas yo uso rain x en ambas lunas.

se supone que en las berlinas, por aerodinámica, a cierta velocidad las gotas ya no caen a la luna trasera, o resbalan, o algo así era...

Tratándose de un manguito, algo que se endurece y jode con los años, podrias haberlo comprado nuevo, no será tan caro no?. Y no me extraña que fuera mal, por ahí entra el aire para la admisión, si eso pierde...

A mi me molan mas las llantas antiguas Aritz, pero para gustos claro, es por que a mi las multipalos finos y cromadas no me van, sin mas. soy mas de llantas con 5 palos o 7, gordos y con algo de garganta. Las del s8 dices las que se ven en muchos passat, golf etc..? que tienen como brillo, o unas mates?. edito: dices estas? http://i142.photobucket.com/albums/r83/mar...r/audi/det8.jpg