Borja_racing

Bienvenido al club , bonito coche y es un motor bien duro ese. s2

Que era broma hombre Ahora que decís lo del rollo de 30 metros, un colega tiene un León y es que tiene cromados hasta en los difusores estos del aire acondicionado..., en la rejilla delantera tambien en cada barra cromado..

Pues van 18 años de uso de un vehiculo

son 112

Por muy grande que pusiese la onomatopeya no seria suficiente para expresar las risas que me eché con el vídeo, así que lo dejo con, que grande!!!! Es para pasárselo a todos los chipirones que conozco, pero ya

Naaaada Aritz , los cromados de serie o nada, como el audi 90.

Mi 80 en el 89, con aa da cc ee, fueron tres millones doscientas y pico mil, todavía conservo la factura Como dato, cuando mi padre lo compró, un piso en santutxu ( Barrio ni barato ni caro de Bilbao) de 3 habitaciones costaba poco mas, creo que tres y medio...

Pues no, pero ese motor será el mismo que el de mi 80 y el de churro, no sabia que lo hubiera en coupe

, pero bueno, que de vez en cuando salgan para cambiar temillas de mantenimiento no es mala señal, yo tenia holgura en los silenblogs del trapecio y hasta que no quite la rueda para cambiar las llantas no me di cuenta, fue cambiarlos y listo, como la seda . Enhorabuena churro, a ver si te dura, que quedamos poquitos

REPITO, me paso esactamente lo mismo, son los pulsadores, o si acaso, el motor, sin rele no funciona nada

A mi me pasó lo mismo, era uno de los interruptores, pero al estar en serie si no funciona uno el otro tampoco... prueba a quitarlos y lijar un poco los contactos, eso te debiera funcionar hasta que compres un par en la audi, yo todavía tengo que comprarles no se cuanto costaran, por ahora me funcionan.

Y la ITV??? hombre si lo pones en un sitio accesible, lo puedes volver a quitar solo es desconectar del colector de escape y la toma y salida del aire.... xD veamos, primero, la relación de compresión de un motor turbo a uno atmosferico es totalmente diferente, deberias aumentar considerablemente la cantidad de gasolina que metes, eso suponiendo que los inyectores den para llenar tanto el cilindro, y ajustar la mezcla aire gasolina Ok para que vaya fino, no te ratee en bajas ni te vaya mal en altas... SUERTE

tu ponle un turbo a un atmosferico, no le toques nada mas, y antes de arrancarle me llamas, pa echarnos unas risas

Es muy bonito, pero unos colectores cuestan mas de 500 euros y te dan 3 o 4 cv... creo que no sale a renta a no ser que sea una preparación para competi, rallys y tal. Respecto a los filtros, habia un post, creo que en forocoches, de un león cupra creo que era, el mismo dia y el mismo banco de potencia, con filtro de serie y con caja de esas de carbono y filtro de los buenos, y perdia unos 4 caballos...

Blanco es el color mas barato , y pintarlo vale mucho, ya que hay que desmontar TODO.

Según puse el vídeo, y después de haber leído vuestros comentarios, deseaba que no fuera lo que parecía... pero si!, es un tio muy triste!!!!

+1 Yo tambien le quitaria todos esos adesivos que llevas en la trasera...incluso, si me apuras, le quitaria TODO.. yo lo quiero hacer en mi coupe, pero no me atrevo porque no se como estan pegados los aros y lo de 2.3E, y a lo mejor luego queda como el culo...pero sino ya estaria todo fuera... S2 repito, empezé quitando el 1.8 E, y resultó que el pegamento que lleva con el tiempo habia levantado la pintura, quedando muy muy feo, por lo que le puse la pegata de koni que queda mejor... para que quede bien tendria que pintar el maletero. Si acaso intentaré quitar la de koni de abajo, por votación popular e! jeje

Exactamente, eso me pasa tío, y ahora tiene bastante mala pinta, sobre todo la trasera izquierda, por eso pretendo retapizarlas en un tipo piel vuelta color gris perla o así, y el volante a juego, y si tengo pelas unos asientos negros y los de atrás tapizar en negro, tiene que quedar bien, espero . pero eso ya se verá... ahora lo primordial es ahorrar para el ax, para hacer slaloms y tal, que le tenemos casi listo para salir ya a pista jejeje. La subida a urraki es el dia 26, mira cualquier fecha de carreras en Euskadi aquí http://www.eaf-fva.net/ Te podrías pasar al rally de gernika, volverá a salir iker, que ya tiene arreglada la caja! jeje

aquí una del pequeñín modificado:

Al menos los mios, traen una "arandela" o "clip" como dijo aritz, que los semi rodea, la quitas, gira sobre uno de sus ejes, y entonces puedes sacarlos de la bola donde enganchan, comprar ya comentaron, mi padre mismamente tiene en su tienda, osea que buscando una tienda de recambios por la zona debieras encontrar. En tipo feuvert y asi lo mismo no tienen, busca tipica tienda que tenga de todo ya sabes. Y sino por internet, en ebay mismo seguramente vendan, igual que los del capó.

efectivamente, pero realmente por lo general si le subes una pulgada le bajas 10 de perfil, si le pusiera unas 195 55, ademas de mucho mas caras, me subiria un cm mas, y quedaria muy feo. Lo mas cercano serian las 205 50 15 pero son mucho mas caras, y ademas creo que para 112 cv con unas 195 va sobrado, no veas como agarra al haberle aumentado el ancho de vias en mas de 5 cm, ahora curvas de 2ª en 3ª a fondo entre la suspensión, el ancho de vias y el menor perfil... El aleron ya haré, y iker no se si hará lo de los frenos. Los asientos, a cuales te refieres? por que por ejemplo los de iker, que eran tuyos no?, solo cambia que son de cuero,no?. Ponme una fotito de los que dices P.D: lo de que solo dices como lo harias, ya lo se hombre, se que no lo haces por tocar la weva <_<

Respecto a los pilotos, son de hella originales oscurecidos de frabira, por lo que pasan itv. Y respecto al alerón, si que le tengo, Aritz me le consigió en un desguace, pero cuando fui a arreglar la aleta me dijeron que tenia muchas grietas y que era probable que una vez lijado enmasillado pintado y la de dios salieran otra vez con el tiempo, y el precio de la mano de obra y pintura eran unos 150 euros... asi que lo lijaré yo, le daré masilla y tal y cuando esté bien y vuelva a tener dinero lo montaré. Es el del B4 por cierto. Lo de las bombillas, que tipo son esas? platas que dan color naranja? ya le comentaré a mi padre a ver, pero la verdad que tal como está me la come bastante que se vea algo naranja dentro . En las gomas, te equivocas amigo, son unas 195 50 15, totalmente equivalentes a mis 195 60 14 Están dentro de los limites según: http://www.boon.cc/tuning/ruedas.htm, pero me bajan 2,3 cm por ser algo menores de diametro. Las chapitas de koni... la negra de abajo, que ya solo es negra y casi no se vé, lleva demasiados años ( unos 20, como el coche) y tengo miedo de que al quitarla quede la marca, como pasó al quitar el 1.8 E, de ahí que tenga la nueva pegatina de koni en el lugar del 1.8 E. Por mi dejaria solo los aros, pero bueno, asi tampoco me disgusta, aunque no me va nada eso de llevar 400 pegatas... Los asientos... ya veré, el dia que ponga seguramente sea algo ilegal, o sino semibaquets, por mi le pondria un par de sparco evo, pero primero como monte un copi gordo no entra, y segundo no le pegan ademas de no pasar itv por ser para carreras. Asi que seguramente caigan unos semibaquets. Lo siguiente es tapizar las puertas que el tapizado de atras se me cae a cachos, no se si por sol o por agua, o por ambas... Y los frenos del v6 al final no creo que ponga, unos discos de 276 con unas pinzas de doble pistón clabarian demasiado mi ligero coche de 1050 kg, provocando una demasia de frenada la cual culmina, en mojado, con una o**** maja por lo que seguramente le ponga discos y pastillas galfer tunning, que frenan que te cagas, manteniendo pinzas de serie, que frena de put* madre tal como va. Y por ultimo, como me gusta que saques fallos, nunca cambias

Lo primero, gracias a todos, me alegro que os haya gustado, sus disgustos y euros me ha costado respecto al niño de la bici... el descerebrado de el, era un chavalillo de 15 años claro, bajaba una cuesta en un barrio bastante transitado a tope y ni siquiera freno en un cruce, en el cual yo tenia preferencia, y aunque iba suave no pude hacer nada para evitarlo, le vi en el ultimo momento de reojo cuando estaba en medio del cruce, pude ver como clababa frenos, la bici le hacia un invertido y venia directo hacia mi, despues... un fuerte golpe. Entonces me bajé, mire al niño, estaba bien, no me digais como por que venia de cabeza, el dijo que puso el hombro... en ese momento se me ilumino la bombilla, ¿que tal estará el audi? pensé, y al girarme... Luego os pongo la foto que la tengo en el otro ordenador, mi puerta totalmente undida, retrovisor jodido, y puerta trasera con bollo, menos grande pero tambien. Total lo que es la chapa de la puerta delantera nueva entera, retrovi nuevo, arreglar puerta trasera y pintar todo, ademas de molduras nuevas, creo recordar que algo mas de 1000 euros, menudo palo . Pero esto lo pagó el seguro del hogar del niño. al cual tras dos dias llamé a su casa y solo tenia un dolor en un dedo... su madre me dijo que no le dejaba ir por el barrio con la bici, pero el niño se fue cuando no estaba. y por cierto, no llebava casco, todo un milagro la verdad. uff que tocho... sorry.

En esta foto me di cuenta que el escape estaba muy caido, y resulta que se me habia caido un "silentblog" del escape, y por eso queda tan abajo, le puse un alambre hasta el lunes.

y las ultimas del culito