Borja_racing

Parece que no lees los comentaros del video, donde un tio explica lo qe dice el aleman, según parece el smart ha aprovechado la capacidad de absorver la energia del mercedes y a descargado toda su energia cinetica sobre el, por lo que los ocupantes saldrian vivitos y coleando, sisi as oido vien, lo que tambien se comenta es que pasaria si estuviesen en una carretera de montaña, y por ese retroceso que tiene el smart callera por un barranco, entonces ya no molaria... Por otro lado dicen que claro, el mercedes absorve muy bien la energia, pero que pasaria si te das con un coche mas viejo y rigido?, vete tu a saber. a y edito: Solo comentaros que el Q7 no consiguió las cinco estrellas euro-ncap, solo 4. ( en su segmento por supuesto, que sigue siendo mucho mejor que 5 de un corsa.

Pues aqui en Bilbo hacia un dia de put* madre, hasta que a las 4 y pico se ha nublado, y sob re las 7 y media se a puesto a caer una chaparrada bilbaina

Existe test euro ncap (algo similar me refiero) en EEUU?? lo digo por que si redujeron el peso como no se dieron cuenta de lo que hacian? dejando tan flojos los coches? <_<. Y bueno veo evidente que un coche de 1000 kg contra uno de 2700 lo destroce, yo nunca negue eso Platinos, pero creo que nadie en este subforo tenemos un coche de tal peso, ni de 2000, ni de 1800. Yo solo defiendo una cosa, los automoviles nuevos son mas seguros, y si quieres pensar que es por llevarte la contraria, suerte para ti. No creo que nadie ponga en duda que los coches nuevos son más seguros. Aveces la "pifian" (como en el 97), pero vamos, cada día mejor, eso no hay duda. Y dicho esto, me reafirmo en lo del principio: "Hay que ver como aguanta la carrocería del 100, para se un diseño del sño 88-89". S2 Es evidente que el 100 es un coche duro, y no es tan viejo tampoco, entonces el mio tiene una carroceria diseñada en el 85 86?? De qué año dices que es el 100, oiga???? :drooling: :drooling: :drooling: Pero ese no es el tuyo no te jode si saco yo el primer 80 nos da la risa tmbien

Existe test euro ncap (algo similar me refiero) en EEUU?? lo digo por que si redujeron el peso como no se dieron cuenta de lo que hacian? dejando tan flojos los coches? . Y bueno veo evidente que un coche de 1000 kg contra uno de 2700 lo destroce, yo nunca negue eso Platinos, pero creo que nadie en este subforo tenemos un coche de tal peso, ni de 2000, ni de 1800. Yo solo defiendo una cosa, los automoviles nuevos son mas seguros, y si quieres pensar que es por llevarte la contraria, suerte para ti. No creo que nadie ponga en duda que los coches nuevos son más seguros. Aveces la "pifian" (como en el 97), pero vamos, cada día mejor, eso no hay duda. Y dicho esto, me reafirmo en lo del principio: "Hay que ver como aguanta la carrocería del 100, para se un diseño del sño 88-89". S2 Es evidente que el 100 es un coche duro, y no es tan viejo tampoco, entonces el mio tiene una carroceria diseñada en el 85 86??

Existe test euro ncap (algo similar me refiero) en EEUU?? lo digo por que si redujeron el peso como no se dieron cuenta de lo que hacian? dejando tan flojos los coches? . Y bueno veo evidente que un coche de 1000 kg contra uno de 2700 lo destroce, yo nunca negue eso Platinos, pero creo que nadie en este subforo tenemos un coche de tal peso, ni de 2000, ni de 1800. Yo solo defiendo una cosa, los automoviles nuevos son mas seguros, y si quieres pensar que es por llevarte la contraria, suerte para ti.

Hombre el lag de un diesel es irrisorio con el "lag" (sin tener turbo) de nuestros cacharros , en un diesel frenas, le pisas y vuelve a empujar, en el nuestro te hacen frenar y ya puedes bajarte a empujar, o esprimir la marcha mas baja. Por cierto, sabeis de alguien que tenga Bang Bang (ALS) en un s2?, de carreras me refiero claro, por que si es de calle no creo que quiera cambiar turbo cada 1000 km o menos El mecanico te debe haber dejado muy pobre la mezcla o algo que se nota bastante, yo he probado a dejarle pobre de mezcla y anda menos, o anda mas o gasta "poco" hay que elegir (o eso o le tienes mania, para ser regalado es un buen coche el que te ha dado tu padre, es como un coche normal de los nuevos), sinceramente el mio acelera mas que el a4 tdi de 110cv y eso que estos si que siempre traian cv extra, en lo unico que no puedo comparar es en lo buenos que son los frenos de a4 (increibles). No hablaba de mi coche en particular, sino de cualquier gasolina en general comparado con un diesel, ya que estos ultimos tienen mas par. respecto a mi mezcla, está perfectamente ya que el color de las bujias es el correcto, y si a gastar poco le llamas a medias de poco menos de 10 litros... Esto es indiscutible, un diesel recupera mejor, fin. Otra cosa tengo clara, para hacer el cabra un gasolina, sino en vez de un ax gt me hubiese comprado un 1.5 d. Edito: y a mi nadie me ha regalado nada, he pagado mas que tu por este coche. Y hombre igual que un coche normal de los nuevos, yo le veo aspectos positivos ( grandes acabados en los que tras 19 años no hay grillos) y aspectos negativos ( 112cv y 9 litros de consumo). o seguridad nula en cuanto a Airbags, abs... Cuando me meriendo a mi colega con su 206 de 90 caballos hdi, y no por mucho eso tambien te digo, que no se me queda para nada atras, puedo estar incluso orgulloso de mi audi, pero cuando veo sus consumos de 5 y 6 litros se me cae el alma a los pies y cuando oigo rujir a mi 80 me enamora, y oigo un petrolero y me da la gena.

Hombre el lag de un diesel es irrisorio con el "lag" (sin tener turbo) de nuestros cacharros , en un diesel frenas, le pisas y vuelve a empujar, en el nuestro te hacen frenar y ya puedes bajarte a empujar, o esprimir la marcha mas baja. Por cierto, sabeis de alguien que tenga Bang Bang (ALS) en un s2?, de carreras me refiero claro, por que si es de calle no creo que quiera cambiar turbo cada 1000 km o menos

Pon el num de articulo que no tiran

Es simple, si al llegar a x temperatura te saltan los electros regularmente, está bien.

yo creo que eso en ebay lo mas barato, hay mil vendedores de eso.

Ya pregunto y te comento, los muelles no se, pero los amortiguadores si, donde yo los monté que es cliente de mi padre me dijo que ha sus manos han llegado muchas burradas... amortiguadores que hacen tope y demas. A mi en mojado si mal no recuerdo cuando bajé el coche me hacia tambien un ruidito, lo que tu dices, pero yo creo que ya no, o no me doy cuenta almenos

Solo una cosa, invito a leer los comentarios que aparecen mas abajo del video, creo que alguno está muy acertado.

En este video se ve que aunque las masas son bastante dispares el jodido smart es duro de c***. Y por cierto no os creais que los coches nuevos, no tan pequeños como estos, sino un ibiza, un leon, o un 206, aunque sean mas pequeños que el mio por ejemplo le llevan 150 kg de mas, vienen a pesar 1100 1200kg, lo que no es tanta diferencia con un 100, que pesa, 1500? 1600? El caso es llevar la contraria. Vale, Borja, vale, me compraré un Smart, son durísimos de c***. Anda ya!!! , pero viste como quedó el smart? está claro que no se va a ir de rositas contra un mercedes :clap1:, pero c*** pa lo put* m**** que es mira como queda, no me gustaria ver como quedaria un twingo :cry1: Aunque bueno si te metes en un cubo de hierro tampoco se deformaria tanto, pero la o**** que te meterias seria maja, asi que solo diré: habria que ver los datos de los dummys, por que a ojo ninguno tenemos ni put* idea

lo que tambien teneis que tener en cuenta es que la tecnologia diesel parece haber tocado su techo, mientras que ahora al ciclo otto le estan implantando la tecnologia diesel, consiguiendo motores como los tfsi, los cuales dan por el culo por que son diesel impulsados a gasolina.... tienen un compresor para bajas vueltas y un turbo para altas, pero andan igual que un diesel, mucho par y poco subir de vueltas...

pero nivel bajo de agua mas temperatura alta en la calle mas velocidad baja de circulación es igual a mala refrigeración del motor, lo que es igual a calentón del motor, y si llevas un anticongelante chungo y rebajado con demasiada agua es igual a alta presión y hierbe, lo que es igual a culata a tomar x culo.

Contra mas dura sea la suspensión, mas bajada esté etc.. mas sufre todo el conjunto, fin de la historia.

un tambor de Ax son unos 50 euros, asi que para el tuyo por ahi andará. Distribución 600 euros? , azla tu... Y pintar hechale que 150 minimo cada aleta, puerta o algo de tamaño similar. si tienen bollos unos 200.

Nota mental: no pedirle a mety que me haga una piscina.

El termostato que romulo a cambiado se encarga de abrir el paso del circuito refrigerante del motor al radiador, y el termocontacto ( lo que cambió xpp) se encarga de que los electros salten a determinada temperatura. Y romulo si hay varias temperaturas es dependiendo de la zona donde vivas, si es un sitio calido necesitaras que habra antes para que enfrie con tiempo, si es un sitio frio ( germany) entonces puede abrir mas tarde por que segun salga al radiador se le congelaran las pelotas al liquido

BAJALO, TE DICE QUE LO BAJESSS , pues si c***, que modelo son? lo mismo me agencio unas. estaba buscando precisamente algo como eso, cinco palos que sean lo mas rectos posibles y lisos, y que salgan sin curvas a poder ser.

Yo te lo digo!!!!!, yo te lo digo!!!! que me la se!!!! hay un tio que siempre me dice que si es normal que un coche lleve un motor tan canijo en un hueco tan grande el motor es enanito del todo Y lo que yo digo es que el mio era un v8, pero que le corte uno de los lados , si te fijas está colocado como para ponerle otro motor esactamente igual en V jeje. y le sobra tanto para meter un 5 cilindros... Recuerdo que en la quedada zaragozana un niño le dijo a un forero, que si mal no recuerdo tenia un b4 2.0, " oye, te falta un cacho de motor ahí"

En este video se ve que aunque las masas son bastante dispares el jodido smart es duro de c***. Y por cierto no os creais que los coches nuevos, no tan pequeños como estos, sino un ibiza, un leon, o un 206, aunque sean mas pequeños que el mio por ejemplo le llevan 150 kg de mas, vienen a pesar 1100 1200kg, lo que no es tanta diferencia con un 100, que pesa, 1500? 1600?

Bueno pues como sabeis yo defiendo que un coche nuevo, aunque algo mas pequeño, aguanta mejor que uno grande, segun cuanto de grande claro, Pero en este caso vemos lo que yo comentaba el otro dia, si comparamos dos coches de diferente segmento, pero que muy diferente en este caso, y de misma epoca, vemos lo que pasa... Q7 2270kg VS Fiat 500 (900, 1000 kg??) DESOLADOR. AQUII LA NOTICIA CON VIDEO Y TODO

No sabía eso de los 5 años. ¿Envejecen las correas aunque no las uses no? S2 Creo q antes de seguir intentanto ayudar tendrias q responder esto. CITA(lagarto @ 02 08 2008, 00:19) CITA(lagarto @ 02 08 2008, 00:18) hoy e llamado a eso de dinero rapido y pa pedir 150 euros me piden 300... los ijos de put* a devolver.. estoy mirando si algien me deja dinero mañana ni curro.. -------------------- Mety . Eso lo dijistes en la kkda de Madrid. Y ahora tienes 21000 €, ahorraos?. De q vas?. S2 Anda, ahora que lo dices, Lagarto.... es cierto, yo también me acuerdo. ¿Mety qué pasa? Un saludo Mira que ta dao con el tema eee :ranting2:

Hombre pues ahora que lo dices :crying_anim:, pero entonces tengo una duda peor, y donde está el contenedor? acaso lo a movido para aparcar? :ranting2: Algo me dice que alguno seria capaz...