Borja_racing

Bueno pues eso, que como siempre andamos que si me ocupa mucho la foto, que si tal y cual, os presento un programa bien facil bastante mejor que el paint ya que puedes elegir tamaño (de pixeles y tal) ademas de calidad y formato, y todo en un segundo, se que todo esto lo hace el photoshop pero con esto es muy facil. Aqui os dejo el enlace para que os descargeis: AQUI!!!! TENEIS QUE DARLE AL VERDE, AL GRATIS VAYA

humm fijo que es la misma cuesta? en la imagen del hummer lo estaba dejando todo perdido y marrón, y depronto pasa el audi y estaba mas o menos blanco.

Pues supongo que solo con arboles de levas deportivos y un rebaje de culata se ponga en 200 y pico cv, pero cada vez que lo sacas del garaje suben las acciones de repsol :crying_anim: Un atmosferico cambiandole arboles y aumentando compresión le sumas 30 cv o mas??, churro desde el cariño, tu estas loco, sacarle 30cv de mas a un atmosferico son muuuuchos euros, pero si a un saxo pata negra (grupo A) le sacan como 50 caballos mas, pero solo en piezas para el motor que se dejaran, 15000 euros? pistones bielas arboles valvulas muelles de valvula...

Churro mi padre le hechó toda la vida mobil 1, eso si no recuerdo la densidad, la ultima vez le pusimos uno demasiado liquido, 15, noseque, y me lo bebia demasiado ademas de tener problemas en las curvas, ahora mi padre me dió otro algo mas espeso, que tampoco recuerdo cuanto, lo que si se es que son semisinteticos, si no recuerdo mal :crying_anim:.

Si e, pues yo llevo este equipo en el maletero: y los cables los llevo enrroscaos al cuello B)

Pues mi padre vendia unos kit de esos para los humos que segun dicen los que lo compraron va de put* madre, para pasar la itv claro, pero no se si era para diesel los que tiene, para gasofa supongo que tamien habrá. ya le voy a comentar. s2

Respecto a que el golf parece mas grande que el coupe, hombre pues el de la foto es un golf kit car con unas anchadas vestiales, que algo influye :clap1:, por aqui habia uno como ese corriendo, como anda... Y respecto a lo de por que no lleva copi pues por ejemplo en las subidas aqui se va sin copiloto, asi que mismamente en ese rally/subida era sin copiloto.

c*** y ya puestos, alguien sabe como se dice pinzas de freno en aleman? que yo solo se decir DA DA DA, y afjtun afjtun!, (cuidado cuidado) tanto juego de la II guerra mundial hace mella

Aqui teneis interiores de madera para el coupé: Número del artículo: 230273777102 Este creo que es el motor de las ventanillas: Número del artículo: 260264861225 (aunque pone Sunroof, igual es el techo solar.) Y esto si no veo mal son los nieblas no? o intermitentes mas bien: Número del artículo: 260268359743 tiene el lado contrario el mismo vendedor.

Seguro que los de los rallys usan 95 del carrefour ... en el tapon de la gasolina pone 98 octanos paso de llevarle la contraria. En el tuyo lo pone? Si, en el tapon y en el manual de taller (98 con o sin plomo pone en el manual de taller). En que manual de taller? si no es indiscrepción, por que en el que yo tengo no pone nada. (editorial vaya) El manual de taller es para los talleres y se presupone un minimo de mecanica, por eso las explicaciones son excuetas, por lo general no suele usarlo el propietario del vehiculo, salvo que este entienda de mecanica, por lo que no tiene demasiado sentido poner que gasolina hecharle.

La gasolina no kreo que te joda la moqueta.

Los guardias siempre se apresuran a afirmar que no existe nada deslizante en la calzada, un colega en artxanda pegó el y otros 4 coches mas, dijo que derrepente zas, se le fue el coche y a los otros 4 igual, vamos que habia aceite si o si, y el ertzaina todavia lo negaba, que no habia nada.. Es quattro? cosa rara la verdad, pero el coche solo no se va, eso está claro.

Tal y como están como ves el tio las lleva asi que si te valen, pero como te dijeron unas 215 son demasiado estrechas apra 9"... los alemanes se lo flipan y quieren una llanta del 15 pero con neumaticos no muy grandes... asi queda la rueda si te fijas del dibujo al canto hay un buen cacho.

Seguro que los de los rallys usan 95 del carrefour ... en el tapon de la gasolina pone 98 octanos paso de llevarle la contraria. Seguro que los de los rallyes llevan AVANZADO el encendido y un cruce de valvulas bestial, que con 98 se comen los mocos, cada cosa para lo que es, los pobre a la 98 le hechan tolueno para subirle el octanaje, y los ricos compran gasofa de la buena, de 100 y pico octanos. Y del carrefour no, pero ya te digo yo que de la primera gasolinera que pillan si, al menos los que yo conozco.

Apostaria el cuello a que lo dices por esto. Ebay Nº articulo: 260265203503. Yo las tenia vistas, el tio pedia 400 mas gastos... pepor paso de ponerle unas 215 a mi audi. Como ves están montadas en un coupé por lo que te valen perfectamente, el coche en si es igual. Te quedaran tal y como las de la foto. Eso si no te fies que como luego tengan un llantazo y tengas que arreglar o ponerle medio kilo para equilibrar no creo que te lo pague el vendedor

Creo que llevamos el mismo, al tener AA hace falta uno mas grande, y yo estuve a punto de tener que cambiarlo, mi padre ya lo tenia pedido y no se si me dijo que eran 300 de intercambio, con el descuento que tiene claro.

120 un alternador de desguace? , pero si nuevo vale no se si eran 300 o algo menos, y uno de desguace nunca sabes si te va a petar en un año...

Si ves un 80 b3 1.8 por favor mira a ver si tiene el condesador/radiador del aire acondicionado, va junto con el del agua uno detras de otro.

Eso me lo dije un bombero hace... 8 o 9 años, y si, es correcto, pero el tema es que en frio el aceite es muy denso y puede jod** los inyectores, necesitas o un doble circuito para llevar gasoil en frio o un aparato que calienta el aceite previamente, yo lo ví en ebay era una centralita que primero usaba diesel y luego el aceite, y lo calentaba y tal. Pero no creo que sea demasiado bueno...

mira a ver si esos b3 tienen el condesador del aire acojonao

Si ya hemos visto luego como aguantan rocco , en la kdda zaragozana ya se vió, si quieres subirle cv preparalo en condiciones, sino limp mode . no "tentiendo",el la kedada d zgz no llavaba varias d la s cosas q lleva ahora,aparte el unico problema que habia era de BUJIAS y de nada mas,fue cambiarlas x las suyas originales y un misil. de 0,8bar a 1,7bar hay muuuuuucha diferencia Yo no lo decia por el tuyo pero bueno, aunque ahora que recuerdo vaya quebraderos de cabeza jaja, que si le pongo este muelle, que si a ver esta centralita, no quita pon esta, ahora la valvula, cambio de nuevo el muelle . Yo solo digo que los caballos no salen del aire, si un motor lleva un coeficiente de seguridad de 3: 1?, por decir algo, pues lo pasas a 2:1, y los hay que lo llevan al 1:1, asi que al final pasa lo que pasa..

se para lo que es, y segun ponia era un maximo de 3%, ademas churro por mucho que discutamos, tu seguiras diciendo que se nota y yo que es inapreciable aunque la mejora ahí está, pero que no tenemos un banco de potencia conectado al culo, al menos yo... s2. P.D: el detalle buenisimo seria un sensor de picado, y no la p... m**** de pastilla que al colega le hiba igual en 98 que en 95

la bomba puede ser, pero mira dentro del maletero igual lo que te suena es el compresor del cierre centralizado, a mi me pasaba por que tenia una fuga y no paraba de funcionar.

Miralo en el manual, ahi te viene donde estan y que fusible controla cada cosa...si no lo tienes, pues uno por uno hasta que veas uno fundido.. No entiendo...¿los del taller te han cambiado el cuadro y no te han mirado los fusibles? ha dicho que si lo lleva a un taller, no que lo ha llevado

Puel maña idea no era.... Si el problema que vamos a la quiebra fijo!, si tenemos que hacer descuento a tos los del foro jaja.