Borja_racing

Un motor 2,3 siempre tiene mas par para empezar, por que es mayor cilindrada, y eso tira parriba com dios, aparte ya te digo que nuestro 1.8 anda bien si, yo cuando monté al principio en el 2,3 y lo llevé un poco me parecia que no andaba mas, pero cuando le pisabas un poco de nada ya se notaba que aquello andaba mas, es logico, misma marca mismo modelo y motor de mayor cilindrada no va a andar menos...

Yo la delco con una bolsa de plastico la rajo y la cubro, despues la cierro con cinta bien, no seas burro que un dia no te arranca . Y si procuras no darle a los manguitos con el desengrasante mejor por que se cuartean.

Atrasa. El frio o el calor no hacen variar el octanaje, lo que hacen es variar el comportamiento del motor por el aumento de la temperatura del combustible. La humedad ambiente sí que hace variar el octanaje (índice de octano) porque el agua es antidetonante. Con niebla, los motores van mas finos si vas a plenos gases con el motor poco revolucionado. Saludos. El picado de bielas se produce cuando comienza a autoexplosionar la mezcla, generalmente por las partes bajas cerca del pistón, antes de que la bujia haya enviado la chispa, por lo que estas explosiones empujan lijeramente hacia abajo la biela, ypor eso se llama picado de bielas, por tanto si tu ADELANTAS el encendido solucionas el problema, y si lo ATRASAS lo agrabarias.

Churro tio pues tienes un coche raro, yo estube mucho tiempo hechandole 95 y de picar viela nada, y eso te lo digo por que mucha gente vió mi motor en funcionamiento no solo yo, el colega que es mecanico, gente en la kdda de zaragoza etc... Sabes como suena un motor picando viela?

¿También hay que ajustar un V6 si se echa de 95? Porque a mí no me pica el motor ni pegando acelerones a conciencia. Ayer subí una cuesta del 10% a 120, y adelanté un A8 que iba deprisa. Y de ruidos y explosiones nada de nada. Porque yo sé que es picado, cuando subes por ejemplo una buena cuesta a bordo de un 106... supongo que siendo un motor mas nuevo el tuyo lleva sensor de picado, el propio motor varia el encendido si detecta el picado de vielas.

Si lo se lavo el coche con lo de pilotos raros te refieres al portamatriculas negro que debo ser el unico que lo lleva. Si, era yo y no te he visto, que pena. PD: borja en Santander hay un monton de b3 (sobre todo diesel y turbo diesel el 1.8 E es raro verlo) y en mi barrio hay uno del mismo color y todo (incluida tapiceria), salvo por el aleron. hombre aqui si se ven algunos, algun 90 y tal, pero de mi color pocas veces veo.

Segun la zona y según donde lo lleves, yo aqui en Bilbo conozco desde un chapista que en sus ratos libres te pinta coches en una lonja baratito ( pues eso 300/500 euros) hasta talleres de 3000 euros.

Para nosotros tal diferencia es casi inapreciable, es imposible notar mas tirón a un coche por ponerle 98, notaras que haces mas km y esas cosas.

sera de tu padre. Llamalo X.

JAJAJAJA, cierto es, bueno mi opinión es... que cuando son algo mas baratas por algo será, supongo que las menos baratas seguiran siendo buenas y las de 40 euros una ponzoña. P.D: quien habla como en el movil?

Ya se que tu coche tiene un TORSEN, por eso te dije que eso si es una tracción quattro, y no las de ahora... Y como te dije, según para que lo quieras, a ti un clio sport en una carretera algo amplia con enlazadas rapidas está que te huele, claramente, a medianamente bien que esté tu s2, cada coche está diseñado para lo que está, e visto evos ganar a ferraris en el nacional de asfalto, y los ferrari preparados por piedrafita parecian turistas, pero eso no quiere decir que sean peores, solo que no es su terreno quizas. Por eso digo que renault puede ser mas barata, si, pero segun lo que busques quizas te guste mas que un audi, o un bmw mas que un audi, es cuestion de gustos <_< Yo me quedo con un evo edicion Makkinen

Ahora que dices lo del coupé lata, como me jode cuando hablo algo de un coupé (refiriendome a un audi naturalmente) me saltan, cual el hyunday? Juro que se me incha la vena, cuando alguien piensa en ese cacho poliester con ruedas antes que en el precioso audi coupe, o que en otros cientos de coupes gordisimos que existen... Por cierto, sabeis lo del nuevo Hyunday coupé? creo que rondará los 300 cv, y será trasera!. <_<, ya era hora de que aprendan un poco... mas calidad y menos plastico. EDITO: nuevo hyunday coupe aqui

Pues si, supongo jeje, a mi mi padre siempre me dijo que hecharle agua con jabón era un error por lo que te digo, el tiene una tienda y no es el primero que le viene con este problema...

Que un clio sport tiene mejor paso por curva que un s3 en puertos de montaña es un hecho, no te hablo de que un amigo del primo de mi tio un dia con su super clio sport gano a un tio que tenia un a3 que parecia un s3... Te hablo de comparativas de revistas de prestigio, en donde ponen claramente los pros y contras de cada modelo, es mas el propio Poquito_s3, un cicho de aqui del foro, me dijo que el s3 en curvas cerradas era un poco pesado, se le veia morrón vaya. Un clio está pensado para la montaña, esto es así, y ya no por que pese menos, sino por que está pensado y diseñado para ello, para ese publico en concreto. Por otro lado no creamos que la tracción quattro es la panacea, por no mencionar que los nuevos audis llevan quattro de gominola, ya que llevan todo alante salvo que se necesite, no como antaño que tenian un buen diferencial torsen. En mojado puede notarse quizas mas la diferencia entre un quattro y un delantera, pero en seco ya te digo yo que no le tiene nada que envidiar, sino preguntate por que en el mundial de rallys limitaron a las categorias inferiores con una brida en el turbo entre otras cosas, por que en seco con coches que costaban menos de la mitad que un wrc se los merendaban a algunos... personalmente existen coches para cada tipo de persona y estilo de conducción, el chavalillo que quiera ir de tramo que se compre un saxo o un clio, el señor que quiera ir por autopa follao que se compre un s8, y el que quiera un utilitario que le traiga y le lleve que se compre un PSA, renault, GM... y el que quiera calidad un coche aleman, o japones.

las prefiero de acero Martensitico, pero gracias

Como podemos observar Mety tiene un gran y universal metodo para todo tipo de grandes Hijos de P..., el cual es de rapido entendimiento por el indibiduo en cuestión y de facil aplicación.

la mismita si eso salta a la vista los renault d hoy dia van sobraos d calidad, vamos q yo salgo a la calle y veo y digo: jue, como se venden estos audis bajo l logo dl "rombo" cromao, hay q ver... como las gomas blancas q dcimos... luego, no se xq a menudo tambien los veo n las cunetas, sobre gruas... es mas, cuand veo algun Megane F1, siempre me fijo no vaya a ser q lo pilote Fernado Alonso Pues hombre los clio williams ahí siguen, dando guerra, y bien gordos que son, y a un clio sport estas que le hueles en un puerto, y por lo que valen, bastante menos que un s3 por ejemplo, tampoco pidas duros a pesetas, está claro que los acabados no van a ser los mismos, pero tambien te digo que como coche racing gordo poco mas encontraras, fueraparte de los mitsu evo o los subaru. Esto te hablo en un tramo con curvas claro. (ratonero) Y el que quiera un coche para autopista, que se compre un Audi. ( o un Megane berlina ) Eso si en un tramo te aseguro que va mejor que un s3 por ejemplo, y del F1 la verdad no se que le ves, es un coche bien gordo tambien.

Es que tiene Chofer, no sabe nada el churro

O no lo es, O si lo es, no afirmes con tanta rotundidez algo por ver un reposacabezas con cromado, el de iker entonces es un s2 por llevar tus asientos? a podido cojerlos en un desguace... y la forma de los de atras TODOS los B3 la tienen, el mio tambien tiene forma de reposacabezas como el del video atras, en principio hay que creer el titulo del video pero... si, podria ser un 90 2.2, o el biturbo que ya mencioné, en internet nunca se sabe... EDITO: aunque a biturbo no sonaba , puede que el tio saliera mejor, como ya dije e visto ganar a un golf 2 gti con un ax gt...

Puess la pregunta principal, es mas grande y fuerte? .. Si tiene coche... ya sabes, QUEROSENO Y A LA HOGERA!

Correcto, aqui tambien es falta que no funcione, y añadiré que se suelen obstruir por usar el clasico agua con lavabajillas, es preferible gastarse 5 euros en una garrafa de limpiaparabrisas que no tener que cambiar despues los difusores.

Puede parecer una pregunta estupida pero... es fijo que te lo hizo el no? es que me parece flipante que aún siga haciendolo... solo me entra en la cabeza o que sea un grandisimo h de p... o que lo haga por descuido y sin darse cuenta... vamos por que pasa de todo...

Algun detalle mas? si ya es dificil ver un 80 B3, encima verde lago y por la misma zona

yo he llevado el B4 2,3 de iker (nokturno) y te aseguro que anda mas, al principio quizas no lo parece pero es pisarle un poco y se nota bastante mas tirón, empieza a empujar a 2400 lo que el nuestro hace a casi 3000, lo se por que en el mio cambio por tirón a unas 3000 y en el de iker sin mirar cambiaba cuando empezaba a tirar igual y eran unas 2500. pero vamos que vete a saber... e visto un B3 como el nuestro con un v6 biturbo de esos

Gran coche ese, para cualquier duda veras como alguien siempre tiene una respuesta aqui, A ver esas fotos!.