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Borja_racing

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Todo lo publicado por Borja_racing

  1. Un respeto a los Estudiantes de la Logse e!, que de todo hay en este mundo, mejor estudiar bien y poco que mucho y mal . Lo que pasa es que erais unos tarugos y como no llegabais ninguno bajaron el nivel pa ver si alguien acababa la enseñanza elemental
  2. Vaya, el de la placa de metal de mi colega le costo unos tornillos en la pierna gracias a dios. Acelera pero la direción y los frenos son una m****(bruscos y nada prgresivos) y las llantas de 13" con 175 No hace falta mucha mas llanta para que ese coche vaya bien, los saxo grupo N llevan llanta 14 y si acaso los grupo A llevan 15, pero los grupo A ya llevan 15 por que para empezar no les entran los frenos, asi que para este bicho unas 13 tampoco son poco, como mucho yo le pondria unas 14, y de ancho... unas 185 como las que tengo en el ax.
  3. mientras solo sea en frio no tendria que haber mayor problema, y bueno vosotros igual si veis el arbol de levas (en el gsi tambien se veia) pero en el nuestro lleva como una tapa por arriba, supongo que el vuestro tendrá la recirculación tapada de otro modo. s2
  4. como ya te dije mi colega tambien se lo cambío, pero teoricamente tendria que dar igual que haga frio o calor, cuando el coche va a 100 º va a 100º aunque fuera haga -24, luego ya una vez salten los electros si al hacer frio paran rapido y si hace calor tardaran mas, es normal. pero la temperatura de trabajo del motor debiera ser siempre la misma, no?
  5. a ver si tu abres el tapón de aceite ves una tapa no? pues churro veia directamente las levas, le faltaba esa tapa y entonces el aceite borbotea y llega hasta arriba, donde se encuentra la recirculación de gases, y por ahi le tiraba aceite.
  6. no se de que os preocupais, los gsi (y opel en general) subian a casi 100º, y era normal, creo que sacaban mayor rendimiento a esas temperaturas o no se que ostias, de todas formas si no te gusta que salte a 92 te compras otro termocontacto que vale... 15 20 euros? que salte en vez de a 92 a 89 y pista, es lo que hizo el colega con el gsi, tenia uno que saltaba a 98 o por ahi... Edito: lo de limpiar el radiador igual parece una tonteria, pero yo cnozco un caso de un land rover creo que era (un 4x4 vaya) por que el tio vivia por el monte y era de la mujer, (el tio era mecanico) pues le pegó un calentón del 15 y petó el motor, cuando miró resutó que en el radiador no cabian mas mosquitos ya y no refrigeraba ni ostias, al ser verano e ir por caminos de esos habia muchos mosquitos en verano y junto con las temperaturas... el motor dijo adios
  7. suerte que solo fue eso churro , ahora a localizar al hijo.... que le quito la susodicha cubierta del arbol de levas , fijo que algun antiguo dueño que le hizo la tapa de valancines despues de montarla veria que se le olvidó la tapa y diria va que le jod**... hay cada uno suelto.
  8. Pero que mas da que le des candela? es lo mismo si vas por ciudad, por carretera o por debajo del mar, cuando el agua llega a X temperatura los electros saltan, es asi de simple, si te salta cuando llega a 90 y poco no hay ningun problema, si no te salta me preocuparia mas ya...
  9. ya lo recuerdo... ke risas me heche, el notas se lo creia que era lo peor
  10. Sin ir mas lejos, hoy salio en las noticias que pillaron a una chica conduciendo un Mini cooper en Vigo. El radar la detecto por una via urbana a 750 kilometros hora, bueno 712 por el margen de error que pueda tener el aparato seria el edición limitada no? estos motores BMW...
  11. aqui teneis, no se lo que durará por que los de la primera debieron pedir derechos de autor y los borran.
  12. Es legislación estatal, las leyes autonomicas solo tienen caracter de norma de desarrollo y el que tiene que demostrar que no se ha jodido por su culpa es el fabricante los 6 primeros meses despues de estos lo tienes que demostrar tu, esto esta contenido en la ley 1/2007 , la garantia minima por ley es de 2 años en productos nuevos , y un años en bienes de segunda mano el vendedor responde de cualquier falta de conformidad... ...me examino el miercoles de estas m****s algo asi era si , a mi me lo explicaron en la oficina del consumidor jeje.
  13. por el hecho de que tengan una pulgada mas no tienes que homologar, lo unico que tiene que coincidir es que el modelo que te ponga en la ficha (195/60/15) supongo, sea equivalente al que llevas montado, puedes comprobarlo AQUI, el tema seria que las llantas al tener diferente et etc te hayan variado el ancho de vias del vehiculo, entonces si pasa de 2cm si mal no recuerdo tendrias que homologar. s2
  14. cualquier producto (al menos en el pais vasco) es obligatorio que te den dos años de garantia, durante el primer año con entregar el ticket de compra bastaria, el segundo ya segun lo que sea tendrias que demostrar que es un fallo de fabrica y no que lo jodiste tu.
  15. sabeis si haun está en venta? me esta tentando pero, por que se lo compró a turbo s2 y lo vende a la de 7 meses?,
  16. hombre si por grave entiendes partirte las dos piernas, pues si, lo tiene
  17. Las baterias subieron de precio una exageración hace unos 6 7 meses por que el plomo se puso por las nuves, pero ahora ya han bajado algo, aunque no tanto como para estar como antes, en tres meses le llegaron a mi padre carta por mes de el distribuidor con subidas del 25%, 10% y 15 %... alegando que el plomo estaba MU caro :cry1:. Por cierto churro yo muchas veces voy con el maletero a tope y me va igual e jaja, a todo esto conseguí una solución a lo de que la rueda de repuesto la tenga a un lado mira!: La idea es que teniendo el maletero lleno de ruedas ahora está equilibrado :clap1:, conste que está foto la hice solo para tí, por que me hizo gracia lo de que la pondria en medio... de veras que tienes cada idea.... :clap1: P.D: como se te cayó del sitio la rueda? la mia va con un "tornillo" enorme de plastico atravesandola por el centraje.
  18. Muy barato no? que son pura sangre o percherones?, no seran burras??
  19. Pues bienvenido hombre! ( de nuevo jeje) bonito 90 ese... por dentro igual que el mio.
  20. Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años. yo a veces si me despisto tmb sube mas de 6000, pero es tonteria por que cunde mas meter segunda que dejar primera a esas vueltas, ya de segunda a tercera... es que es mu larga la tercera pa 112 cv vamos a ver si no tenemos la misma caja 1ª no me acuedo pero poco 2ª no llega a 90 de marcador ni de coña marinera 3ª 135 mas o menos 4ª 185 a 6000-6100 5ª depende del aire y la cuesta pues primera llega justo hasta la raya roja esa que tenemos en... 50 es? hasta ahi al corte , y las demas no sé, pero en el manual de taller que tengo solo aparece una caja para nuestro modelo, asi que tenemos la misma. P.D: como dice churro, de donde no hay SI se puede sacar, pero a que precio , y bueno se saca lo que se saca... Chupar si te digo la verdad nunca me puesto a hacer medias por que igual me da la risa... pero demasiado jaja, un dia hago unas medias a ver. Pues te dire que segun la revista autopista eso es una caja corta y segun yo tambien, el mini se pone a 130 en segunda!!!!! Si ya te digo que la caja es muy corta, a 120 vas a mas de 3000, pero en concreto el salto de segunda a tercera es muy grande, ahora no tengo el manual de taller a mano pero ya te diré la relación de piñones, si de primera a segunda eran 15 de diferencia (por decir algo) de segunda a tercera eran 40 o mas.
  21. Como alguien puede intentar hacernos creer que un v6 de audi (por no decir cualquier motor...) con 149.000 km, puede necesitar hacerle la culata??? Ademas, cual de las dos culatas? o las dos? no se hacerle la culata no es dificil pero eso de que sea v6 quita quita, a ver si la lias, no dicen que estos motores es muy dificil dejarlos finos?.
  22. Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años. yo a veces si me despisto tmb sube mas de 6000, pero es tonteria por que cunde mas meter segunda que dejar primera a esas vueltas, ya de segunda a tercera... es que es mu larga la tercera pa 112 cv vamos a ver si no tenemos la misma caja 1ª no me acuedo pero poco 2ª no llega a 90 de marcador ni de coña marinera 3ª 135 mas o menos 4ª 185 a 6000-6100 5ª depende del aire y la cuesta pues primera llega justo hasta la raya roja esa que tenemos en... 50 es? hasta ahi al corte , y las demas no sé, pero en el manual de taller que tengo solo aparece una caja para nuestro modelo, asi que tenemos la misma. P.D: como dice churro, de donde no hay SI se puede sacar, pero a que precio , y bueno se saca lo que se saca... Chupar si te digo la verdad nunca me puesto a hacer medias por que igual me da la risa... pero demasiado jaja, un dia hago unas medias a ver.
  23. va tu por eso no te preocupes, si te gusta ya sabes, tdo es cosa de pillarle la conducción luego.