Borja_racing

Yo primera y segunda a 6300 a veces a 6500 la primera(en to lo rojo ), cualquier dia sale la biela , las demas ya no merece la pena subirlo tanto. Lo de tu coche seria m**** pegada porque si no, no arreglas nada (no veas la pasta que se hace el aceite con los años. yo a veces si me despisto tmb sube mas de 6000, pero es tonteria por que cunde mas meter segunda que dejar primera a esas vueltas, ya de segunda a tercera... es que es mu larga la tercera pa 112 cv

Lo pones aquí a ver si pica alguien. Te juro que me ha dado un antojo cojonudo con el bmw, queria comprar ese modelo o un golf 3 gti y por ahorrar mira un 80 del año cachupin quiero comprarmele!!! pero me acojona lo culeador que debe ser ese BMW es subvirador, esmorron vaya, que sea propulsión no quiere decir que el reparto de peso esté atras, entra en el foro de BMW, al menos eso dicen los que lo tienen, que entrando pasado esmorra, eso si a el M3 de esta carroceria lo llaman el culo inquieto, se debe de ir mucho mas brusco que el e30. Pero vamos que con un buen pisotón cruza fijo, aunque un poco mas de motor ayudaria.

o 90€ de desguace en "la torre".... peor es la capota, eso si que es pasta si pero, cuantos km tiene en ese caso? que le quedan 100000 km de vida o 15000?? con esas cosas es mejor no jugarsela y comprarlo nuevo. me referia a que con el de desguace puedes tirar algo, a ver que dura, pero el tema de la capota......eso si esta jodido pues si.. no se si comentaron 1500?? o eran 3000 no recuerdo., montada y todo eso si.

o 90€ de desguace en "la torre".... peor es la capota, eso si que es pasta si pero, cuantos km tiene en ese caso? que le quedan 100000 km de vida o 15000?? con esas cosas es mejor no jugarsela y comprarlo nuevo.

y como no romulo os dirá que el no tiene el equipo para ir escuchando la musica alta con el chunta chunta, sino que lo tiene para la calidad y nitided del sonido :ranting2:

300 euros solo de alternador... y eso si das el viejo. por si alguien le interesa lo que vale :ranting2:

ESTO VA A TRAER TEMA... DOS ORGULLOSOS TECNICOS DE SONIDO :clap1:

Comprate un coupé tio, no creo ni que encaje el jodido capó en el a4, quedará mas alto, mas bajo mas corto, no encajaran los enganches....

el tema es que si fuera el sincronizador de la tercera el cambiar la valvulina no me hubiese arreglado nada, pero ysa me dijeron en la kdda por que seguramente me rascaba, cuando fuerzas mucho las marchas como en mi caso hago de segunda a tercera que llendo rapido la subo hasta 5500/6000 pues hay desgaste ya que deben tener teflon los engranajes, y al final roza y tal, se supone que con valvulina nueva el roce disminuye, y con slick 50 mas ya que tiene teflón.

Pues yo le puse un escape trasero sin mas marca Laser (tipo don silencioso) y suena bastante mas la verdad, no es cantoso pero suficiente para que cuando aceleres ronrronee. P.D: en la itv ni papeles ni nada me pidieron.

ese video no está disponible. P.D: que bueno el anuncio del BMW jaja, valdria para un jaudis tambien

insisto, una buena valvulina y fuera, depende de los km que tenga la caja claro... si esta mas quemada que la pipa de un indio pues... decir que la mia tiene 175000 reales y gastados la mayoria en autopa por mi padre, salvo los que ahora le hago yo.

Pues ya puestos podian permitir el comercio de organos y asi podiamos vender nose... un riñon? pa sacarnos un sobresueldo!.

pues yo lo lleve a un buen mecanico que conozco y me puso la inyeción a punto perfecta.

Bueno, pues nada, decidido, nos pasamos todos al lado oscuro y nos cambiamos de foro :drooling: Hombre pues sin tener un BMW seria estupido, yo llegé aqui por tener un audi, pero me gustan muchas mas marcas y modelos, eso no quiere decir que no me gusten los audis. De BMW un m3 e30, los nuevos son de macarras, este fue el ultimo bmw racing en mi opinión. De audi muchos modelos, coupé, s4, a3 nuevo es guapisimo... Renault el megane este nuevo gordo es guapisimo... y el 21 turbo, 19 16v... Citroen ZX vulcane.. evo XII... y un largo etc...

Pues yo con mucho gusto me compraba un m3 e30, menuda maquina... , busca un m3 del 88/90 (12000 euros) y busca un s2 del 90 (6000) por algo será. edito: creo que el hecho de que el s2 sea turbo y su facilidad de trucarlo ha hecho que muchos acaben destrozados por insustanciales que le meten cualquier cosas para sacar caballos sin reforzar el motor, y esto hace dificil encontrar un buen s2, encambio un m3 poco hay que tocarle, cosas si, pero no tanto como para jod**lo.

Segun dicen no pueden imponer unos precios minimos por que seria vulnerar la ley de libre comercio...

Como ya te dije yo le cambié la valvulina y todo ok, pero no fué instantaneo eso si, a mi solo me rascaba la tercera, cuando me lo devolvió el colega de cambiarle la valvulina(es mecanico) me seguia rascando, pero en cosa de 100/200 km, a ojo te digo, se fué solucionando y ahora no rasca nada, pero costarme nunca me costó meterlas eso si.

puede que te meta demasiada gasofa por tener el inyector de arranque en frio abierto y en bajas falla, mi ax al ser carburata con el estarter dado le mete demasiada gasofa y en bajas falla algo, mira a ver a mi me falló el bicho del arranque en frio tambien, fue arreglarlo y listo.

Mira que soys cerrados e... un audi es un audi, y un bmw, un bmw, parece que solo exista audi, hay muchos coches buenos y de muchas marcas, al igual que malos.

no se ve ni ostias tio.

Puesss que disfruteis mucho!!! UN abrazo.

bajar la suspensión y listo!.

la gente como charlie se inventa estadisticas para parecer mas interesante, y eso lo sabe el 15% de la gente

con un gato levanta y mira a ver.