Borja_racing

oye no te miento e, pero eso no kiere decir ke lo aga siempre o ke en una de estas reviente el motor, claro. no es 16v no creo tiene 100cv solo cuando llega a los 100 luego ya le cuesta mas subir y yo solo lo he puesto a 180 no he probao mas tampoko porke no eske sea muy estable y ademas las ruedas estan vulcanizadas y no agarra nada y cuando llueve es como ir en una lancha igual igual . es de lo mas normalito lo que pasa que ha estado muy bien cuidado....hasta que lo coji yo...pero weno pa lo que me costo y eso esta nuevito la tapiceria y todo no creo ke se encuentre un coche de segunda mano de hace 15 años como coji ese. oye como se hace pa mandar mensajes privados, esque me ha mandado uno turbo s2 y nose como contestarle que yo de esto no entiendo como va. no es que no queramos creerte pero es que ostias... como no lo tires barranco abajo veo chungo que acelere así... como ya te dijeron el astra gsi que es el mas gordo no los hace... no tiene mas cv por estar bien cuidado, si acaso los conserva.

que tal van las fulda¿? estoy pensando en comprarlas para el ax.

Usuario: Borja_Racing Vehiculo: Audi 80 1.8E 112cv Año: 1989 Kilometros: 165000 Ubicación: Bilbao Comentarios: Nacional.

tengo entendido que no.

apareció el coche¿?¿?

Hombre no creo que los coches que no sean grupo VAG lleven lavadoras en vez de motores, de todo habrá, el 406 de mi padre es hdi de 110 cv, no anda mal y gasta igual que un 1.9 de grupo vag, de todo hay en este mundo claramente, y respecto a tu amigo pues si vas a fuego chupa todo... hasta el twingo de un colega chupaba pero por que iba siempre a fuego... pero siempre chupará menos que uno mas gordo llengo rapido. Y por otro lado como yo me pillaré un grupo vag pues me dan igual los demas motores.

si es un buen tapafugas no creo que te obstrulla.. yo se lo heché al ax y mi padre vende un monton de ellos, hay a gente que le funciona y hay a gente que no, segun como sea la fuga, tambien no la tapa al instante, con el tiempo se va depositando.

sino recuerdo mal no te vale.

Si gasta mucho levanta el pie, se le pueden sacar 7 litros en carretera, los de gasoil ya no merecen la pena, el brava de un amigo gasta 7 de media y tiene 64 cv (esta cansado de el). Ahora gastan todos. Pues dile a tu amigo que le engañan, es gasoil? es imposible con esos caballos que chupe eso... Y los coches nuevos chupan menos, esto es indiscutible tio, hice la diferencia de consumo entre un coche diesel y uno de gasofa con similares cv (audi 1.8 125cv, audi 1.9 130cv) y son dos litros de diferencia, haun con una diferencia de precio grande sigue saliendo rentable el gasoil vaya. El audi se lo que chupa y es logico que cualquier coche nuevo chupa menos... tu no se pero yo dudo que algun dia le haya hecho 7 litros, lo veo bastante imposible por que el A3 1.8 de 125 cv gasta 7 y medio 8 llendo suave por autopa asique... no creo que el nuestro chupe menos...

pues tocalo a ver si es agua, aceite o que.. limpia bien las piezas humedas y la que vuelva a estar con liquido es la que pierde.

Lo del vaso expansor si que lo sabia ...no hecha nada de burbujas y el refrigerante tampoco esta aceitoso ni nada... El aceite no a subido de nivel ni esta aquoso yo ahora mismo iria a lo barato, bote de tapafugas y a ver que pasa, pensaste en el radiador de la calefacción? estamos gafaos en esto , aunque yo por ahora me he librado

juer no estaba tan feo jaja, lo que pasa que sin tapacubos le hace a ruinoso a saco... yo tambien estoy contento con el mio, pero creo que tendré que pillarme otro por que para el año que viene haré 100 km al dia y con este tengo que poner el culo, haber si le puedo conservar este como sea... pero entre el ax y el nuevo pf...

Ya que le haces la culata si tienes tiempo yo le haría un repaso general, rectificar te va a salir 50 euros o por ahi en una empresa de rectificados de culata, busca por tu zona tiene que haber, despues si te lo curras un poco yo esmerilaria valvulas y le quitaba la carbonilla de los pistones y demas, de la culata tranqui por que te la devuelven reluciente del rectificado, cambia TODAS las juntas ya que estas tambien la de colectores, y cambia los retenes de valvula, vamos que mejor te compres un kit de juntas de culata que venden en el que te vienen todas, hasta las de los inyectores. Si tienes prisa pues levantas llevas a que te miren la culata y la montas y fuera, y si sabes mirarla tu pues tambien, para mirar si está mal tienes que medir si tiene olgura a lo largo, a lo ancho, y en las dos diagonales poniendo una regla. Por cierto el jefe de taller de mi colega para mirar si tenia petada la culata le hizo darse una vuelta primero para que calentase, y despues en caliente miró si hechaba burbujas por el baso de expansión, algunos dicen que en frio mirar pero este tio lleva casi 40 años de mecanico asi que yo creo que se mirará así. edito: yo pensaba que eran mas caras pero el otro dia me dijo un colega que su padr ele compró un par de dinamometricas y no muy caras, pero no sabia donde

hombre si la anchada es para ir de truñero pues bueno como que no, pero si es por que tienes 550 potros debajo del capó lo veo normal, con esa anchada tiene que ir sobre railes, sino mira los kit car que anchos son y como van.

cooooooooooooooooño, pues es verdad jaja, si que somos lentos respondiendo a la gente no? quien buscó tan abajo para responderle? , como asi guzman?? y por que nadie le respondió hace tres años¿

esa está por aqui por Bilbo, segun lo que quieras... si no quieres que te gaste mucho, cambia de foro! jaja, si quieres un consumo normal pilla el 2,3 no tira nada mal, pero dicen que es algo torpe en bajas, los 2,3 20v deben andar mucho y los v6 ya se sabe estiran mucho, no hacen ruido etc... Luego tienes el s2...

ya está vendido, lo vendieron al dia siguiente d eponer el anuncio, se habla sobre esto en el foro de los quattro

Bajalo rapido jeje, las llantas muy guapas, si tapas el paso de rueda bajandolo quedaran de la o**** ya.

pues yo llego al tornillo tumbandome delante sin levantarlo ni nada y el cubrecarter? o no llevas?, al mio ya no entro desde que lo bajé

el clack ese podria ser una rotula.

la teoria es, en un motor de ciclo diesel el turbo hace que gaste menos, en uno de ciclo otto (gasolina) el turboalimentado gasta mas, creo que era por que cambia la relación de compresión, y ya simplemente por generar mas potencia debiera gastar mas, de todos modos no creo que varie mucho el turbo del normal si no le pisas, comienzo a inclinarme por el diesel... es que tendre que hacer 100km al dia, mas unos 8 euros de autopista

Tanto si cojes el 1.8 o el 1.8t tendras los mismos consumos 11l ciudad 8 autopista 7 carretera a mi me parecen bastante buenos. que gasta lo mismo el atmosferico que el turbo?? cosa rara no? , jimmy mu guapo tu a3 pero se me pasa de presupuesto por mucho. y peña el tuyo está bien, pero ya sabes no se si me pillaré uno tan potente...

nunca entendí por que las ponen por separado... bueno realmente si, te ponen 3 llantas a 80 euros y la ultima a 200 o 300... y si compras una luego te joden bien... a ver si tienes suerte y lo arreglas.

jaja si perdon 235 , dios 325 llebava un pedazo porche que ví en puertobanus... 325/25/ ZR19, me cagé en los pantalones al verlas jaja, esas atras eso si. Pues tio que tengas suerte con la venta, y si cuando me vaya a pillar el coche haun lo tienes, que por ti espero que no, pues hablamos Y bueno gracias de nuevo a todos por las respuestas, al final a ver con lo que acabo... por que si algo he aprendido en esto de comprar coche es que de lo que buscas a lo que compras...

ya lo ví ya, pero donde se encuentra? el principal problema es que haún no lo voy a comprar y paso de rallarte con preguntas si luego igual lo vendes, cuando tenga el dinero entonces ya te rayo jaja. solo una cosa, se le pueden poner gomas mas estrechas no? es que 325 jooooder . y 2º tienes los retrovis originales? no tengo nada en contra de los cromados pero a mi no me van mucho jeje, aunque tampoco me mata la pena e. Lo que dijisteis del tdi 130 suena bien, pero no hay muchos sueltos, ya miraré por cuanto están. mi presupuesto llega como mucho a uno como el de dj virus