Borja_racing

el tuyo es un b4?, la cosa es que nunca me fijé como van los aros, pensaste en pillar la calandra en un desguace y fuera¿?

yo dije lo que sucede aqui en bilbao, me lo dijo un ertzaina no creo que mienta, segun el los venden por lotes aqui normalmente, si ayi es diferente ya dije lo desconozco.

pero ambos llevais una energia cinetica, que es el producto de la masa por la velocidad al cuadrado y dividido entre dos, si enfrentas estas dos energias el golpe es mayor que contra una pared, por que tu tomas de referencia la tierra, tu energia seria positiva y la suya negativa, la diferencia es su suma.

Bueno, eso de que son mas baratas, depende... Yo acabo de comparar las que llevo unas Hangkok Ventus en 215 y son 10€ mas baratas que las mismas en 225... y en otras marcas he visto que lo mismo... De todas formas la diferencia es minima... S2 Edito: Tabla de equivalenciasAQUI que tal van las hankook? un colega llebava unas ventus de las de dibujo en V en 205 e iban bastante bien, pero tambien es cierto que se iba mucho de culo... a ver si me comentas algo por que las hankook de competi parece que van bien, pero claro unos slicks no son unas ruedas de calle <_<

ya seran los taques...

ya me he enterado mejor de como hace la mafia de las subastas para que no puje la gente, comentandolo con iker (nokturno) el otro dia me comentó que su padre le dijo lo mismo que a mi el ertzaina, los tios de las subastas tanto pisos como de coches si ven que aparece alguien no conocido lo que hacen es pujar para que no te lo lleves, prefieren tener que pagar mucho un dia pero que no te lleves el coche, asi la gente pasa de ir y tienen el chollo asegurado. Con algo de suerte en cadiz no es asi y os llevais algo.

ha dicho que lo estuvieron mirando, supongo que se refiere a que comprobaron que estaban ok y no solo las miraron.

para otro dia le comentas que si lo homologa como coche de competición le puede poner barras, baquets, arneses y que lleve casco integral y hans, eso sin olvidarse de la extinción e! y seguro que no se mata

Si, una señora mayor que parecía que estaba en la luna cuando se vino hacia mi carril........ Lo que me alucina aún hoy es que no íbamos rápido y los coches plegaron.Un leñado a ciento y pico debe ser la de Dios. Yo si no es por el cinturón que tengo manía de llevarlo bien ajustado creo que lo hubiera pasado jodido. De hecho aún me duele un poco el pie cuando hago algo de deporte. Un saludo y sed prudentes 80+60=140 , Algo frenariais, un golpe frontal es lo peor. eso es, al ser un golpe frontal y ademas suele ser con un lado del coche por lo que se lleva el golpe uno de las aletas del chasis, es el ensayo que hacen en el euroencap. Me alegro que al final sus amenazas no hayan llegado a nada... s2

romulo pero lo mismo el no lleva centradores, se supone que cuando compras unas llantas estas bienen con el agujero central para el buje algo grande para que valga para todas las marcas, entonces venden unos centradores de plastico que los pones y encaja bien en el buje, pero si son de origen la llanta tiene la medida del buje ya se supone.

La dirección yo pense que era lenta, pero 3,2 vueltas (eso creo recordar) entre topes no es lento, creo que es el put* volante que es poco ergonomico y grande y a la vez muy fino, y si que es algo durilla, el b4 tiene otro tipo de servo (creo) ademas tampoco tiene bajos por tener poca cilindrada (pero ya sabes como se resuelve eso), la del A4 parece el volante de la playstation de blanda que es. Erm bueno con mas rapida me refiero asi tal como está, el mio volante de serie y iker tiene un momo que sera de 350mm supongo, se nota mucho la maniobravilidad que aporta, ademas al ir mas suave la dirección asistida pues parece mas rapida, y encima contra mas duro va el coche antes responde a los giros, al minimo movimiento mete el morro ya.

Pero la mia baja bien e, lo que pasa es que a mitad hace como un estrincón, eso hacia la tuya dices?, me cago en el chapista... encima creo que me pusieron mal los cables o algo por que tengo un consumo casi seguro, la bateria se me baja muy rapido en unos dias que no coja el coche...

Ahora calcula que por eso precio lo que te duraran esos trapecios... un colega solia poner palieres de esos al ax, en la casa eran 350 euros y el los compraba a 50, cuando no le sonaba uno le sonaba el otro... a veces es mejor pagar algo mas y que dure tiempo, según como andes de pelas claro.

yo ya tuve alguna de esas, por eso no cinviene correr en mojado... cuando llueve suelo ir suave y aprovecho a darle de eskuko en las orquillas o rotondas <_< le tengo pillao tol callo al contravolanta del audi ya. Por cierto en los propulsión tambien va el culo donde vaya el morro, mas o menos segun lo cruzados que vayas pero siempre te sigue, lo malo que en los delantera el culo es mucho mas dificil de llevar y si vas rapido es facil llegar al trompo.

yo que tu lo cambiaba, solo tienes que quitar el paragolpes para acceder mejor, quitarle los ganchos donde apoya, soltarle los manguitos y el termocontacto, despues quitas y pones el nuevo como has quitado el viejo, y pista jeje, y purgas el circuito claro.

pues a mi despues de arreglarme el golpe de la puerta ahora mi ventanilla baja bien pero a mitad de camino parece como que se traba un pelin pero sigue de la misma, puede estar jodiendome algo por dentro? por que se lo llevo rapido

jajaja casi no eres precavido

cambiar a 2000 rpm? que teneis un tdi? , lo tipico suele ser cambios a 3000, yo en el mio lo hago así al menos, aunque el otro dia con el de iker, el 80 2,3 la verdad que cambiaba algo antes sin enterarme, vamos que yo cambio segun veo que tira y el 2,3 a 2500 era algo asi como el mio a 3000 jeje, tras cambiar mirava las rpm y decia c***, si va a 2000 y poco jaja. , se podia cambiar ya tranquilamente a 2500, pero a 2000 ya es pasarse, no?. Por cierto vaya tabla el b4 con koni+eibach , se nota un gran cambio del b3 al b4, la dirección es mucho mas rapida y mas blandita, empiezo a pensar que la mia está jodida o algo por que tengo la D/A algo dura para ser asistida.. lo mismo es que como era de las primeras... que rapido se acostumbra uno a lo bueno oye jaja, eso si las ventanillas a mano no me acostumbraba no!

Como sea algo como cuando querias poner un porta pda en el coche te mataré

No tiene flash se supone, van por inflarojos o no se que pollas, pero vamos que te pillan sin flash ni na.

No pierdes dinero, te hacen consignar una cantidad para que no vayas "a reventar la subasta", que despues te devuelven religiosamente si no ganas y si ganas se imput* como parte del precio, solo se hacen lotes en el caso de que las cosas subastadas no cobran ni las costas si se subastan por separado. Si me dicen donde es pujo fijo por el A4, el en sur igual que en bilbo porque la regulacion de estas subastas es competencia Estatal. la mafia no es los que lo venden, sino los comraventa mafiosos que les interesa comprar los coches y segun me dijo ponen mucho de su parte para solo entrar ellos en esta, evidentemente el estado no te va a tangar el dinero, esto me lo dijo un ertzaina y no creo que me mintiese, me dijo que mejor no meterse en esos tinglados...

efectivamente el amianto está prohibido, son fibras muy pequeñas y si la respiras se "clavan" en los pulmones provocando problemas respiratorios y creo que cancer tambien.

no se como irá por el sur, pero por aqui eso es una mafia, en una ocasión le pregunte a un conocido que es ertzaina que a ver esos coches que llebavan en el deposito mil años si los sacaban a subasta y me dijo lo siguiente: si pero los sacan de 5 en 5 por ejemplo, en "packs" y ponen tipico uno m**** un par normalitos y uno bueno, y por lo que me dijo los que vana pujar son una mafia vaya, y si apareces tu por ahí a pujar y te los llevas lo mismo en vez de ganar 5 coches pierdes los 5 y el dinero . vamos que lo tienen todo bien atado para la compra venta para ellos... No se que represalias tomaran pero me las imagino, lo mismo te queman los coches o algo

eso ya lo sé, pero no es tan exagerado como tu dices, es lo mismo que me dijiste en zaragoza, el tema que victorino un gran mecanico de suspensiones le pregunté por 4 veces lo menos si me petarian los koni y me dijo que nó, que durarian menos pero no iban a petar en cuatro dias, de hecho llevan ya 3 o 4 meses puestos, el me los puso "duritos", de todos modos este verano seguramente ponga los bilstein b8, que me salen baratitos jeje. y ya se que no les tachas de malos, pero ya te digo que no es normal que te peten tan rapido esos amortiguadores, yo pedia explicaciones al que te los montó.

a ver por partes jeje, los koni tienen ruletita y son posiciones continuas pero bueno, basicamente se pueden regular y punto jeje, y efectivamente duro son muy duros, pero ningun buen mecanico de suspensiones t elos pondrá a tope. y ya sabia a lo que te referias con el bastago e! jeje, pero el problema de los muelles es que tienen que ser el bastago mas corto, por que sino haces trabajar al amortiguador en un regimen menor, osea si el amortiguador normal tiene una carrera de 30 cm por decir algo, con muelles lo bajas a 25 y fuerza mas, para eso tienen los amortiguadores mas cortos, que ademas tienen el bastago gordo que te cagas los b8 de bilstein jeje. Yo ahora llevo koni rojos y muelles, y te diré que mis koni estan monatados de km0 del coche, osea mi padre se los puso en el conce hace casi 20 años y ahora con 180000km casi siguen ok, me los metió el meca en la makina de koni y daban bien. Si te petaron tan rapido unos koni te han engañado un poco (por los amarillos digo e) al menos mi padre da garantia de por vida (si mal no recuerdo) mientras no los cambies de coche, y con 50000 km es una verguenza... tambien como tu dices el 100 pesa mucho y al bajarlo esos amortiguadores igual sufren muchisimo, espero que a mi los mios me duren mas jeje, por el momento todo ok.