Borja_racing

Pues lo se por que entiendo muxo de audis,jajaja.Por que lo e mirao antes en el autodata hombre, codigo de motor sd, 1.9cc 4 cilindros 113cv, ke=jetronic2.1. jajaja, que cosa mas rara no?? ese no es nacional jeje, debe ser mas bien de los ultimos de la epoca... los audis 1.9 siempre suelen ser diesel, estos alemanes que cosas mas raras sacaban jeje. bueno pues siento el error , y a ver si tienes suerte y lo arreglas.

humm alguien sabe mas de ese motor? por que sabes que es Ke-jetronic valenciaga? por que el mio es un b3, y haun siendo 1.8 es k-jetronic mecanica, y el de karlos80 es un 2.0 b3 y tambien k-yetronic, y ahora resulta que sacaron un 80 b3 1.9 y KE-jetronic? entonces es del 91 92 minimo, sino que yo sepa no tenian ke-yetronic haún. sigo pensando que no tiene centralita no se, quizas me equivoque, espero que si por que podras conseguir arreglarlo de ser así. edito: en mi manual de taller del audi 80, 90 aparece mi motor, el 2,2 y el 2.0 de karlos, pero de este nada

la piña es la misma para B4, B3 s2 etc... por que nokturno tiene el volante del s2 de aritz y yo ahora el volante de churro, asi que eso queda comprobado jaja, y respecto a lo que dices... no se como va el claxon de tu volante pero a mi al cambiarlo me paso al go similar, al girarlo no saltavan los intermitentes solos, lo que habia que hacer era acercar los mandos y no como yo intentaba meter mas el volante . lo del claxon ni idea pero no debiera sonar.

jaja que guarro, no hombre mira, tienes en el cuadro dos "palitos negros" uno de ellos si presionas quitas los km parciales y si giras mueves la hora, y el otro (izquierda si mal no recuerdo) lo giras y regulas la intensidad de las luces, es mejor llevarlo a tope se supone que duran mas las bombillas.(dicho esto por un chispas)

si la presión si regula si, pero la del aire que te tira a la cara jaja, la presión de turbo no es tan facil de mover jeje.

si quieres saber precios reales de pvp dime que le pido a mi padre y puedes saber el descuento real que te hacen, en principio mi padre no manda por ahi pero lo mismo le convenzo para que te mande un juego jeje, si te lo deja a buen precio claro , sino . Es que el hombre es de la vieja escuela y eso de vender por internet se la sopla un poco jaja.

bueno solo rebasabas la velocidad en 100 por hora, mas de un 100% de lo que puedes jaja. edito: aqui veo mucho serio pero luego bien que algunos dicen que si no me llega a 200, o si le puse a tanto, no recuerdo quienes e eso si jeje.

A ver, brazos te refieres a amortiguadores no? Pues cambiando solo amortiguadores conseguiras que el coche agarre bastante mas y vaya algo mas duro, tampoco mucho, si ademas le pones muelles el coche irá mas duro y notaras que la dirección responde mas rapido ya que no barquea, ademas tendrias la mejora estetica tambien de quedar agachado

supongo te refieres al 1.8 E gasolina como el mio, y si no le encontraron donde meter al ordenador mejor te cambias de taller, POR QUE NO TIENE CENTRALITA, todo lo que le hagas a este coche es con el multimetro midiendo intensidades etc... es todo mecanico en este 80. yo que tu me buscaba un buen mecanico que te lo ponga a punto.

pues para saber si se jodió el termocontacto la manera es cambiarlo creo yo, que son 12 euros o asi, a ojo e, por que al ser electrico no sabria decirte como saber si está roto, el termostato si, tu lo sacas en frio y lo pones al grifo y si deja pasar agua es que está jodido por que no cierra del todo, si ya directamente al sacarlo lo ves abierto es que esta jodido mas haun jeje.

sabes que el cuadro tiene regulador de intensidad no?

+1 as mirado si el escape huele mucho a gasofa? puede ser que lleves muy rica la mezcla tambien.

Si los leí y el lo hace en marcha. Pero el mio se me para, por eso lo hago así. Es normal que se pare, tienes que echarle poco a poco intentando que no se pare, y al menos medio bote. Si se cala muy muy facilmente, que te ayude alguien acelerando el motor lo justo para que no se cale. El problema es q se para por quitar el manguito de admision. Pd. de momento ya no lo limpio mas , menudo susto me a dado el joio S2 digo yo que si te limpia la carbonilla por algun lado tiene que salir no? seria eso el humo negro.

Aupa Borja, el puente a sido bastante intenso y casi ni me conectado. Al final este amiguete me comenta que es la junta de la culata y mejor ni lo repare. Esto ultimo me a dejao baldao porque el coche tiene muy buena pinta y me da mucha pena desprenderme ahora de el. Por lo que si fuera posible que le echaras un vistazo mejor, lo unico, que no tengo garaje no se como podriamos arreglarnos. dejame un correo electronico para contactar contigo o mandame uno a sua_b@hotmail.com Si la reparacion me puede salir por lo que dices merece la pena antes de que lo tires por hay me lo quedo yo jaja, na hombre ya le hechamos un vistazo veras como no es tanto, el tema donde dejarlo mietras lo reparamos... tiene algo mal aparte de la culata? iba bien de la inyección hasta ahora? por que si tiene muchas cosas pues tendrias que analizar pros y contras. te mando un mail edito: mejor te agrego al messenger que tardamos menos.

yo opino que es mejor no llevar nada de eso, por que si se juntas los factores "calentada" y "barra de hierro" puede ser algo fatal de lo que posiblemente te arrepientas, en cambio solo con la calentada no es lo mismo... aunque claro el que quiere movida le sobra todo.

yo llamo rectificar a quitarle poco, como tu bien dices unas decimas de nada, una gran explicación si señor , lo de las valvulas tambien lo dije en su dia, y rectificar a mi reitero que me cuesta 35 euros en una empresa profesional, pero mi tio trabaja en ella claro... sino pues eso, por 60 eureles lo tienes, o aunque sean 100, al menos no pagas 1000 como en un taller...

a mi no me funcionaban las rafagas pero si las largas, al reves jeje, fui a un desguace y compré otros mandos, ahora todo ok jeje. Para quitarlo tienes que sacar el volante, digamos que es como un donnuts , estan todo alrededor de la barra de dirección, asi que sacas el volante y despues sacas la palanca, metes la nueva y fuera, despues pones el volante y pista!. P.D: acuerdate donde estaba el volante para dejarlo recto jeje.

Pues ahora mismo mas matao jaja, nunca quité el mio no sabria decirte cual es, te puedo decir que tiene un "aire" a una bujia, por la rosca y tal, que no igual e!, y eso costar no cuesta mucho, ademas ya que estas puedes cojer que salte antes o despues si se te calentaba mucho. a ver si alguno de aqui te dice cual es, lo que han hecho en ese post no se lo que es, a ver si me miro bien el post entero.

el termostasto es mecanico y abre y cierra a cierta temperatura el paso de agua al radiador, el termocontacto es un sensor que va a un lado del radiador, le vá un cable, y a cierta temperatura (los hay para que salten a 90, 95, 100..) pues manda una señal y los ventiladores se ponen en marcha.

parecemos no entenderlo ME COME LA poll* DE QUE SEA EL PORTÓN, como si es de gominola, menos pesa. El proximo dia que vengas me pegas un toque hombre, y te enseño unas carreteras de las divertidas.

tienes el aire acondicionado puesto? se activan con el aire automaticamente. sino es asi mira el termocontacto que es el encargado de calcular la temperatura y mandarles que salten, lo mismo te a petado.

ya te dije, NO VOY A DISCUTIR DE ESTO, yo solo he dicho que rectificar no es rebajar, y que yo prefiero rectificarla y quitarme problemas, ni he criticado tu reparación ni he hablado de esmerilar valvulas, pero ya que lo dices esmerilarlas si que es bueno, es un trabajo un poco lento pero bueno.

TOUCHE!!! (se dice asín no¿?) Entro poco en el foro, pero yo he trabajado (uno de mis muchos trabajos) cambiendo lunas de coches, y en el caso del AX si se te rompe la luneta trasera, el porton que es de "plastico" no se aguanta, osea que si rompes en marcha te quedas sin maletero....... Por cierto montando la luneta con todo el cuidado del mundo, se me partió el put* porton por el anclaje del cristal..........sin ni hacer fuerza ni nada...... es logico por que no tiene moldura, la luna es el propio porton y se engancha al cristal por la parte de arriba, no es por que sea de palstico sino por que simplemente no tiene "portón" en si es el propio cristal y a este se le engancha el resto de la chapa de abajo. como ya dije MEJOR por que asi pesa menos . si quiero llevar algo en el maletero uso el audi, este ax es destroy!

bueno pues esperaré un mesecito a ver que pasa y lego si eso lo pruevo

pero una cera no es un barniz, y con el tiempo se va, o con el agua, no? y entonces... ademas que no protegera igual, que yo pregunto e que de esto...