Borja_racing

y yo x que pensaba que eras de asturias churro? :crying_anim:, por que no quedamos un dia pa ir de tramillo? que a mitad de camino nos cae cerca a ambos jaja.+

jaja que picones, los caballos tira lo que tiran :crying_anim:, que era una bromita hombre!.

onton-otañes es cantabria e jeje, el tema es que por esas nacionales que tu dices pasan coches, y yo lo ultimo que quiero es provocar un accidente a terceros, por eso si voy a darle caña voy a carreteras como onton y un viernes o sabado a las 12 de la noche para alante cuando es casi imposible encontrar a alguien, salvo a algun calentado rara vez, y lo de las vacas... pues hombre todo es saber si en ese tramo las hay o no... en el tramo de samano guriezo por ejemplo que era uno de los tramos del rally de guriezo en el cual tambien estaba el tramo onton otañes, pues ahi si que habia vacas pero solo en un sitio, por siacaso no voy por ellas . y hombre ya se que un ax no es muy seguro... esta claro, pero como dijo pantah es barato y anda mucho par alo que vale y lo que pesa, ademas como ya dije aprendes muchisimo de mecanica, ahora mismo le tenemos en el aire jeje, sin admisión y limpiando el carburata andamos, quitando una pinza que está agarrada y quitamos los tambores tambien para cambiarlos, tenemos curre para rato jaja.

yo creo que no, como te ha dicho mientras no te pases apretando... igual la pieza donde va atornillada es de aluminio y es facil pasarla.

Es que un TDI es perfecto hasta en eso no lo que pasa es que no tien aceleración como para tirar nada

si, a esas carreteras me referia jaja, esas son las que me molan, las que tu dices los pilotos de rally las llaman "autopistas", pero creeme que por esa del video cabe el 80, si cabe un evo 8, un scoda octavia wrc, o un 307 wrc nuestro audi entra jeje, pero evidentemente es mas facil con un coche chikitin jeje, el porton ya lo palpé ya, pero juraria que es chapa e, de todos modos si es como tu dices mejor!, menos pesa jaja, pero el resto es de chapa eso si!. P.D a ver si grabo un video con el 80 en el tramillo ese de carril y medio como tu dices, veras que guapo es. y pantah tranqui que tampoco nos picamos tanto . simplemente que churro le gustas unas carreteras y a mi otras

sin que se caiga? , yo no he probado e, por eso pregunto jeje.

creo que se refiere al termocontacto con la "bellota". suele estar en el radiador atornillado y le vá un cable, mira en las esquinas a izquierda y derecha.

yo es que donde tu dices llevo un extintor, que entra perfecto tambien :clap1:

Si el cable amarillo lleva info de la centralita, y mi coche que yo sepa no tiene centralita, quiere decir eso que solo se puede poner en los que tengan Ke-Jetronic? mi audi 80 tiene check control pero mis mandos sin de los antiguos.

hay las dao :lmfao:, como ya dije me lo compre por que me gusta a mi. ademas tengo otras razones, como todo lo que aprendes de mecanica, a ese coche le puedes tocar todo sin miedo, desmontar carburador, levantar culata, cambiar frenos, puente, palieres... y todas las piezas son baratisimas y ya comparandolas con audi... le meteré muchas horas y eso me encanta. Te envidio Borja!!! Hoy hay rallysprint en Alegia...catxis la porra hoy tampoco a podido ser,pero sobre las 10 me he pasau porque me quedaba de camino y el ambiente que se respira es la o****...unos pepinossssss el subaru k he visto vaya!!!!Hasta me ha parecido ver un Ford Capri!! Bueno que te vaya bien con el Ax que seguro que le sacas provecho...y cuanod puedas cuelga videos haciendo malabares jeje!!! jeje el subaru seria el de apalatxa supongo, como anda ese chaval... podras venir al de mungia? sale nuestro amigo iker jeje, sino ya nos veremos en alguno. Cuando tenga el ax andando si quieres estas invitado a verle y provarle un dia tio!, y asi nos conocemos jeje. si ese dia llueve mejor, asi le damos de esuco un rato en un sitio seguro. s2

Pues mira resulta que te vamos a dar otra buena noticia jaja, esta mañana en la tienda de mi padre me dió por mirar el catalogo del distribuidor de momo, entre otros, y ayí estaba la fotito de tu volante asi que me dije, vamos a mirar el pvp, y resulta que despues en tarifa no estaba, respuesta de mi padre, ese volante entonces está descatalogado o ya no lo trae el distribuidor, asi que resulta que ahora tienes un volante exclusivo jajaja, quien sabe en unos años igual se revaloriza :lmfao:. por cierto muy bonito queda! :lmfao:

pues cuesta bastante robarlos, bueno entrar en ellos no, a mi me robaron en el propio garage :lmfao:, en vez de romper la puerta del garage forzaron las dos puertas del portal y las dos del garage :lmfao:, me abrieron el 80(reventaron la cerradura) y se llevaron el cenicero con unas monedas... arrastrados... y me lo intentaron llevar, pero en el intento en vez de romper el bloqueo me doblaron la barra de dirección, 300 o 400 euros salió la broma... y como no pudieron llevarse el mio se llevaron un astra F con todo lo que robaron a los demas coches, abrieron como 5 creo...

hay las dao :lmfao:, como ya dije me lo compre por que me gusta a mi. ademas tengo otras razones, como todo lo que aprendes de mecanica, a ese coche le puedes tocar todo sin miedo, desmontar carburador, levantar culata, cambiar frenos, puente, palieres... y todas las piezas son baratisimas y ya comparandolas con audi... le meteré muchas horas y eso me encanta.

un par de cosas y no hablo mas de esto en este post: 1º lo de la rueda de repuesto es de las mayores estupideces que he oido... ya que estas pon el motor en el centro que está ladeado... eso ya lo compensa ves? por que el motor ladea a la derecha y la ruedas está a la izquierda, LOS COCHES LOS HACEN INGENIEROS NO MANGARRANES TE RECUERDO. si la rueda está ahí por algo será, no pienso mover un peso de ¿10? kilos en un lado del coche, es como montar atras a la suegra y decirla que se siente en medio . Lo segundo pondre 195 cuando se me gasten las gomas, que no me gusta tirar el dinero no se a tí. 3º, estetica? no le puse los muelles por estetica y lo siguiente a cambiar son las llantas asi que... Y sobre las razones que dijiste pues... Para follar tengo la cama, o el audi. Matarme no creo por que no soy tan calentado, nunca se sabe, asumiré los riesgos. el ax reitero que es de chapa, el poliester será el alerón, un colega a partido uno en 4 cachos pa la chatarra y te aseguro que es chapa, ya se lo que aguanta en un golpe... pero es lo que hay. Cuando quieras me paso por tu city y te encuentro tramos guapos... eras de asturias no?carreteras regionales hay en todas partes hombre, mira un rally en tu tierra y un tramo muy guapo de aqui alado, al que fui el otro dia por cierto, onton otañes (cantabria) lo que veas carretera buena es otro tramo, el guapo es el de carretera estrecha jeje. aqui es donde me gusta correr, y no en la autopa y para terminar, si tan poco te gusta el ax, sinceramente no me importa demasiado, por que el coche me lo he comprado y si a mi me gusta me basta, para gustos LOS COLORES, y decirte que me parece mucho mas peligroso circular a 180 que lo que yo pienso hacer, por autopista rara vez paso de 150 y normalmente voy a 130 o poco mas de marcador. Y si me toca los c*** este post ya no es por que critiques el ax, que ya se que no es un ferrari enzo, es lo que es, un put* ax, me toca los c*** que me empiezes a comparar peras con manzanas, osea PERANZANAS, si hablo de un nuevo coche no me empiezes a comparar con el 80 que yo solo queria presentarlo, no hacer comparaciones, un audi es un audi, y un ax un ax leñe. Y como ya te dijeron no me tomes por un niñato, que si, seras mas adulto que yo, pero los conozco muy adultos y muy niños a la vez, y al reves tambien, pero como ya te dijeron tu no eres mejor que yo amigo, los dos incumplimos las normas de seguridad. yo se los riesgos que corro y no desfaso, conozco muchos desfasaos y no actuo así, creeme. En cuanto pueda tendré uno de rallys, con sus barras, su extincion, y sus baquets y arneses, eso cuando tenga 5000 euros yo y otros tantos mi colega.(para empezar...)

alguna dia quizas comprenda por que hablamos de X y respondes con Y, tu tienes toda la razon churro, como siempre.

un compañero de remo es ertzaina y se dedica a lo de sacar huellas, suelen ir a bares que roban generalmente yonkis y así, y me comentó que en vehiculos robados no hechaban polvos(de los de huellas e )por que jodes el coche ya, debe ser que tienen que llenar el coche de polvos y estos no deben ser muy producentes.

si pero una vez alunizado... tendremos los ojos abiertos, que cab***es... con un poco de suerte eran unos calentaos que le han dado caña por ahí y te lo dejan intacto. por fuera al menos..

AX GT cilindros: 4 Cilindrada: 1360 velocidad maxima: 180km/h (ni loco...) Peso: 720 kg. Caballos: 85 Audi 80 1.8 E Cilindros: 4 Cilindrada: 1780? a ojimetro. Velocidad maxima: 195km/h Peso: 1050 Caballos: 112. Diferencia de caballos: 27 diferencia de peso: 330 kg como decia, completamente diferentes...

antes de nada diré que esta conversación ya roza el absurdo, dicho esto... nadie dijo, yo al menos, que un b5 agarre mas que un b4, para empezar, lo que te he dicho es que el put* b4 agarra mas que el b3, al menos el mio agarra menos que el de iker, y si tu crees que no, pues un pin para tí oye pero ese es mi parecer. respecto a el comportamiento que me dices del a4 b5 como el de mi colega es quattro no puedo discutirse que el de tu padre se vaya, pero te puedo decir que al menos el version quattro es una lapa vaya, recuerdo que un dia tuvo que dar un volantazo que con el mio estabamos en la cuneta, y el hijoput* del a4 tras tres bandazos secos se puso el solito en el sitio... me dí cuenta de lo seguro de un quattro. P.D: contra mas dura está la suspensión menos avisa el coche antes de irse ya que no valancea y cuando pierde el culo es mucho mas brusco, en contra con suspensión blanda se vé venir antes que se te va a ir, pero esto sucede antes tambien y menos bruscamente. en mojado la situación puede cambiar si lo llevas muy duro es bastance facil que se te vaya, en cambio estando algo menos durito agarra algo mas.

las dao en el clavo tio, como yo ya e dicho me e comprado un ax para ir por tramillos de por aqui tipicos de los rallys, ponerlo un poco bonito (racing) y poder ir con el a los rallys y tal, ademas de para ir cogiendo manos y esperemos que en un futuro proximo(2,3años) poderme pillar un bichillo como el de iker y correr legalmene, y el 80 pues para lo que es, para desplazarme comodamente sin alborotos y con seguridad, almenos mas que con el ax...

el colega mikel me enseñó una valvula de camión agujereada literalmente por que inyectava mal a ver si le hecho una foto que la tiene en su casa.

gracias a dios que tenias muuuuucho capó por delante P.D: que tal tenia las gomas el camion?

yo tambien e provado un b5, un a4 b5 1.8turbo quattro, y andar anda y mucho el condenao jeje, pero tambien tiene marchas largisimas, es un coche comodo y que anda en un regimen mas bien largo, no se los coches de hoy en dia son distintos tio, los tipicos ax sport, 205 gti, 19 16v, tenian tirón y subian rapidisimo, las mecanicas cambian con el tiempo, ademas los sobrealimentados son otro mundo, otro sonido otro comportamiento... y a mi me gusta mas un gran tiron para hacer el gamba.

no va ni rico ni pobre, va normal, el cambio solo existe una caja si mal no recuerdo el manual de taller, de todas formas lo miraré mejor y te pongo la relación esta tarde o mañana, de segunda a tercera hay un gran salto, segun dicen por que por tierras germanas como es mas bien planito no hace falta marchas tan cortas. y el ax de mi colega en su dia solo tenia arbol del 205 rally, nada mas.(de motor.) y yo mi audi lo veo como lo que es, un coche que anda, pero sin pasarse, a un gran costo de gasolina (un put* s3 gasta poco mas que el nuestro...) pero a mi me gusta y tengo 19 años de viajes en el, por eso aunque pille en su dia otro coche intentaré conservarlo, a ver como...