Borja_racing

para registrarse pide ser una empresa

vamos que unas aletas que a un b4 le queden a ras a mi me sobresaldran no?

jaja si, la broma salió cara... el arreglo fue: panel de puerta del piloto nuevo, osea todo lo que es chapa de la puerta nueva pidieron, retrovisor nuevo, manilla nueva,eso de materiales y de pintar: sacar bollo de la puerta de atras (que tambien la jodió...) luego la reforzaron o noseque la lijaron y la dieron masilla y tal pa dejarla como nueva, despues a la cabina de pintura y pintar las dos puertas, montar los dos paneles y fin, en total son unas cuantas horas de mano de obra... entre quitar y poner paneles solo... que al tener 19 años hay que andar con cuidado ya que todos los plasticos estan debiles ya. Ademas era un buen taller de chapa ya que pagaba el seguro.

Bueno el caso es que ya me devolvieron el coche del chapista, 1080 euros le toca pagar al seguro del niño de la bici Y me han cambiado el retrovisor mio tambien, pero los que yo tenia tenian como brillo vaya, y este es mate, el caso que no se si los mios tenian brillo del tiempo y los productos limpiavinilos o es que me pusieron uno pirata... y no me haria gracia esta segunda opción por que encima que es amigo de mi padre me tocaria un poco los... ademas el espejo es un tanto "raro" y no se ve como el que tenia, sino algo distorsionado, el caso, alguien a comprado uno nuevo?? para saber como son. Despues otra cosa, algun dueño de un b4 me puede decir el ancho de vias de su coche? y ya depaso, las aletas del b4 salen mas que las del b3 no? osea si yo le meto unas llantas que le quedan a ras a un B4, me sobresaldran? s2

Pues señores esto que suena raro lo vi hace tiempo ya en la tele, y resulta que en varias ciudades alemanas ya esta implantado, basicamente lo que han hecho ayi es algo así, : dejeme usted su ficha tecnica, sin catalizar no? -si-. vale, pegatina roja, usted no puede entrar en el nucleo urbano , solución por favor? bueno puede gastarse 400 euros y ponerle un catalizador a su coche... Algo asi quisieron decir en el telediario que harian... salia hablando uno de la itv y dijo: bueno en principio habria que hacerles la prueva de gases pero... basicamente por la ficha tecnica se podria decir quien pasa y quien no.. y yo asi . En ese momento pensé, espero que esto no llege nunca a españa, o al menos a Bilbao!

eres mecanico de camiones? yo decia que explicara como lo hacen en SU taller ya que parece que tu modo y el suyo es diferente, nada mas, siempre está bien saber como se hacen las cosas creo yo, nadie puso en duda tus conocimientos :crying_anim:

Churro tio como te pasas :ranting2:, esta lista que as hecho es lo que se le monta a un saxo de rallys por ejemplo... si haces algo así al tuyo o al mio tenemos que venderlo y pedir un prestamo solo pa comprar las piezas, un buen arbol de levas, que no se te quede sin levas como bien me dijo el meca de iker delante de m_gordon, no puede costar 250 euros como vi yo algunos, me comentó que un buen arbol cuesta muchas pelas, pero muchas, como 500 euros asi que... despues si quieres ademas de lo que dijiste compras valvulas con nucleo de magnesio y unas llantas de competi tambien de aleaccion de magnesio para que pese menos (igual que con lo de los palieres) y con suerte le ganas 50 cv al coche por el modico precio de... 4000, 5000 euros??. Por cierto no generalices con que la gente le hace repros a los bugas sin reforzaros, pasate por la zona de s2 y preguntales a ver, al menos los que vi con repros en la kdd zaragozana o tenian poca cosa como una valvula de escape y poco mas, o sino habian comprado manguitos de silicona etc para ponerle, habian puesto nuevos inyectores y cambiado arbol por el del rs2, esta claro que hay gente que sube el turbo sin conocimiento, pero no duran mcho por las calles.

razon llevas simon jeje, yo comente que no tenia taques por que hice una "estupida" suposicion, si tiene varillas no tiene taques :ranting2: , el caso que hoy estuvo con el amigo mikel y me a comentado que si que se reglan si, pero me dijo que al menos en scania lo que hacen es esperar a que se enfrie bien el motor, reglarlos y cerrar el asunto ya. saludos yo contaba la historia de los Renault, que es lo que tenemos pero cuando quitas valvulas para cambiarlas, por ejemplo, el motor esta bien frio....y dices que luego no lo vuelven ha abrir??se podria hacer....pero corres el riesgo que dije antes....tambien hay diferentes clases de motores....es un mundo la automocion.... No se el me comento cuando le hacen reglaje, nada de cambiar valvulas, de todos modos dijo que se pasaria, a ver si es verdad y nos explica como lo hacen en su taller, como tu dices, es un mundo! jeje.

jeje te quedará muy guapo, pero tienes mucho curro haun!!! con eficient fuel inyection y la de dios el fiestilla jaja

razon llevas simon jeje, yo comente que no tenia taques por que hice una "estupida" suposicion, si tiene varillas no tiene taques , el caso que hoy estuvo con el amigo mikel y me a comentado que si que se reglan si, pero me dijo que al menos en scania lo que hacen es esperar a que se enfrie bien el motor, reglarlos y cerrar el asunto ya. saludos

yo no digo nada por que me sacan como 62 cv

los camiones, al menos los scania que es donde trabaja Mikel un colega que a pasao alguna vez por este foro, no son OHC sino OHV, sacado esto directamente de inet: El sistema OHV (OverHead Valve): se distingue por tener el árbol de levas en el bloque motor y las válvula dispuestas en la culata. La ventaja de este sistema es que la transmisión de movimiento del cigüeñal a el árbol de levas se hace directamente por medio de dos piñones o con la interposición de un tercero, también se puede hacer por medio de una cadena de corta longitud. Lo que significa que esta transmisión necesita un mantenimiento nulo o cada muchos km (200.000). La desventaja viene dada por el elevado numero de elementos que componen este sistema lo que trae con el tiempo desgastes que provocan fallos en la distribución (reglaje de taques) . Lo que no se si este sistema tendra reglaje, solo me comentó algun dia que a cambiado varillas de la distri de donde deduje que usan este sistema.

yo, si tendria pelas claro, los pillaba, si es colega igual te puede hacer precio no?

Suena a culata partida si... en el peor de los casos se te habrá doblado la culata y como extremista podrias tener el radiador tocado, suele pasar aceite, no?. pero bueno contando que a mi me pidieron por el motor entero 300 euros no creo que te cobren mucho por una culata, yo lo arreglaba a ver lo que pasa. Si al final lo vendes a piezas te puedo decir lo que hizo un amigo, aunque era un ax claro , el tio vació el coche entero y cuando lo dejo en la chapa en una mañanita lo partió en 4 con la rotaflex, despues fue cosa de llamar a unos gitanos los cuales se llevaron gustosa y rapidamente la chatarra, y casi casi el otro AX que tenia aparcado! le decian y ese nos lo llevamos payo?? y el colega como nonono!.

romulo creo que entendiste mal jeje, a dicho 65 MAS mano de obra.

jeje ya te dije, ahora ke te den un golpe como a mi y lo vas `pintando , mañana me lo dan ya aregladito al pobre, pero ya lo vi y quedo perfect.

de que color lo pintaras? del original o piensas cambiarlo?

jaja +1, creo que subí 4 veces la pagina pa volverlo a ver :crying_anim:

jeje el mio ya le graparon la hojita hace tiempo

El coche sigue con el seguro a nombre de mi padre :ranting2:, digamos que está apalabrao con el seguro que yo lo conduzco, pero no me gusta ir así, ahora al que le interesa es a mi lo tuyo jeje, te cobran 700 estando tu segundo conductor + tu padre que sera el primero supongo, o 700 a ti mas otros 300 o 400 x tu padre?.

jeje a ver si hay suerte! no te olvides de comprovar todo antes de arrancar, y cuando arranques mira que no haya fugas de gasolina aceite etc... y ya te has respodindo a la pregunta de este post, SI PUEDES! :ranting2: suerte!

Más agarre EN SECO vas a tener, en mojado no sé. Aceleración, direccionabilidad, paso en curva, estabilidad y frenada superiores. Ruidos e incomodidad también superiores. Menor desgaste y mayor consumo. También mayor precio. Si vas a ir de carreras, ponle la 205. Pero si vas a usar el coche como se suele utilizar en el día a día, quédate con la que tienes. PD: si tan buenas son las ruedas anchas, por qué no las monta todo el mundo? No estoy deacuerdo en todo lo que dijiste, esas ruedas pesan mas y son mas gordas por lo que el coche le costará mas acelerar, aunque al no cambiar las pulgadas no se notará mucho, mejor paso por curva y estabilidad si, pero direccionabilidad yo creo que no, a mayor anchura mas le cuesta girar al volante. desgaste menor? no lo tengo claro la verdad, pero me suena que gasta mas goma no?. en mojado cierto que el agarre puede empeorar, y sobre por que no las monta todo el mundo, muchos por que son mas caras yo creo.

se supone que un 98% o mas es aceite igual el de todos, y el resto le ponen su aditivo especial cada marca, no?

hombre yo de seguros no entiendo, per ya te digo yo por mi audi pagaba 300 y poco y ahora 30 euros mas con lunas y robo . podrias preguntar en otras compañias a ver precios, nunca se sabe.

o**** tu , que seguro tienes?, te digo: el seguro de la furgo del trabajo de mi padre que tiene aqui los papeles, va a cambiar de compañia y le dieron estos precios, 245 seguro sin mas, 273 seguro con lunas, 300 seguro con lunas robo e incendio. y por el coche cambió de compañia tambien por que como ya dije se mosqueo con los de wintentur y ahora lo tenemos con seguros bilbao, y le costo como 50 euros a lunas y robo.