Borja_racing

pero estos no son los que compró algun forero y luego se veian medio rosas? yo ya los vi pero por eso nunca me animé :S. el mismo vendedor tiene estos para un coupe: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...s_promot_widget

no seras de bilbo o asi por una gran casualidad no?, te podria ayudar a hacerlo con un colega que es meca, seguro que está encantado de ayudar. s2

Cuando pones fotos del resultado en el tuyo? HUMM... mañana a la mañana pongo unas fotos... voy a lavar el coche y le saco las fotitos promesa xD es ke es toda la vagancia...

saber tambien que siempre baja menos de lo que dicen

Eso es exactamente lo que pienso...si me puedes mirar precio de APEX y si viene con todo lo que hace falta para la ITV, (Homologacion TÜV, ademas no vale la copia en aleman y en caso de admitirla debe figurar una clave de homologacion para españa (E1*), tambien hace falta el Proyecto y el Certificado de laboratorio), Estoy poniendo el caso de exigencia maxima, todo depende del ingeniero que te toque. Bueno, pues si es asi ya te puedo ir encargando unos...aunque primero tendre que enontrar un taller que me los monte sin "sangrarme" Mira esto, es interesante http://debates.coches.net/showthread.php?t=41403 Los apex como ya te dije son 140 euros si mal no recuerdo, te lo confirmo esta tarde con descuento y tal, de hecho no tendrias que esperar por que creo q tenemos unos en el almacen para un 80/90 coupe y berlina 5 y 6 cyl. El tema es este, si la marca vende lo suficiente en un pais para un modelo, supongamos para el nuestro y en españa, pues lo homologa, la homologacion no vale alemana tiene que ser española, hay muchos modelos en los que está homologado en alemania por ejemplo pero aqui no, eso seria lo que le paso al amigo del foro ese que me pasaste. te pongo un ejemplo a mi al ponerlos el otro dia me vinieron creo que 4 hojas, una en la que aparece un monton de modelos de muelles y entre ellos aparece el de mi coche, en donde pone lo de audi 80/90... Otro que rellena el taller poniendo que te lo han montado y patatin patatan.... otra donde beicounion, el distribuidor de españa pone noseque de que esta homologado y tal y cual. y no se que mas.

Buenasss, veo que te van los rallys jeje, eres del norte? yo soy de bilbo y eso del eskuko me suena jeje. saludos y bienvenido!.

Como ya dije mi padre al menos en su tienda eso es lo que dice, kw mi padre no trabaja con ellos creo, pero por ese precio será algo parecido a apex supongo, son muy duros los kw? no tengo informes de ellos. la verdad que si solo quieres bajarlos yo pondria unos baratos, que no sean muy duros y que el coche al menos vaya igual y no peor que antes y no rompa el coche en 2 dias.

Ni caso , lo que pasa es que romulo es millonario y entonces el no se complica jiji, por ejemplo un dia llevó al desguace su ferrari enzo por que se le fundió una bombilla . De tos modos las liao gorda eeee jaja, ahora tendras que comprar un pomo, mirandolo por el lado bueno ya dijo un forero lo que valia el original: 9 plastico 35 piel.

A ver mira, en el gatillo del freno de mano, enfrente justo tienes un cuadradito medio undido, bueno pues lo quitas haciendo palanca facil facil, hay si miras dentro veras un tornillo, lo quitas, despues quitas el pomo a rosca y la base del cuero, es como un cuadrado de plastico eso deberias poder sacarlo haciendo algo de palanca por alguna de las esquinas, despues de sacarlo veras algun que otro tornillo, creo que uno y si lo quitas veras que la funda se encuentra enganchada entre dos moldes como haciendo pinza, lo separas y sacas la funda y pones la nueva. fin :claugh:

hombre los mas baratos asi serian apex, pero son poco recomendables para alguien como tu que solo quiere estetica, ya que son secos, muy secos y en un viaje largo acabaras cagandote en su p... madre, los muelles son algo mas complicado que bajar el coche, tambien hacen mas dura la suspensión, y jodes antes todo lo que es la dirección rotulas y tal, eso si notaras una conducción mas firme y que el coche apoya mucho mejor. s2

Ya le pregunté a mi padre por cierto, me confirmo lo que ya te dije, todos los muelles te valen simplemente que acortaras la vida de los amortiguadores, a mi me costó 120 euros montarlos donde victorino alineando el coche y todo pero claro es cliente de mi padre y me hizo un buen descuento, eso si es el sitio mas caro para montar suspensiones de por aqui, y el mejor. Lo de la itv no me lo creo... si está homologado tiene que pasar eso es así, si quieres te puedo decir precios de los muelles, ahora que recuerde alguno de cuando mire para el mio: Apex 140e, eibach algo mas de 200 creo, vogland unos 170 190. eso sin descuento, osea precio de catalogo. s2

Bueno el caso que yo tengo roto el aa hace tiempo desde que cambie le di el golpe frontal, que os parece este apaño? Asi no pierdes caballos por el aire nunca mas jaja, eso si creo que ganas un poco de peso me han comentado

nunca es bueno dejar un coche tanto tiempo parado tio, dale una vueltita al pobre de vez en cuando :claugh: , ademas los neumaticos se deforman estando parado.

Porque un coche nuevo tiene menos mantenimiento que uno viejo( una persona que lo usa a diario no se puede permitir tenerlo cada dos por tres parado, necesita una fiabilidad) Porque un coche nuevo tiene mas seguridad Porque un coche nuevo gasta menos Porque contamina menos Porque puedes querer uno mas potente, o sale mas caro arreglarlo que comprarte otro de segunda mano igual que el, o porque no tienes npi de mecanica y en el taller te meten un puro del 15. O porque tienes dinero y te sale de los c*** comprarte una pedazo maquina nueva . En mi caso espero que me duro muchos años mas... pero creo que la mayoria de la gente lo cambia por esas razones, a mi me parecen validas. Por cierto ahora en alemania sacaron una ley por la cual en algunas ciudades (no en todas por ahora) no se permitian coches que contaminasen demasiado, eran mas o menos casi todos los no catalizados, y en la itv se les ponia una pegatina verde, amarilla, o roja, si no pasas la prueba no circulas con lo cual, otro motivo para cambiar de coche. P.D, como lo pongan en españa el mio se keda en el garaje

tus muelles te digo de ya que tendras que esperar un mes o pagar los portes porque beicounion que es el distribuidor no tiene en stock, yo tuve que esperar al pedido mensual...

Bueno puede que en una pagina web igual no te hagan mucho caso al tener muchas preguntas diarias, pero no estoy deacuerdo con que una tienda, sea la que sea, no se mueve por unos muelles, ya que ganan casi lo mismo que por vender unos amortiguadores, que unos muelles son 200 euros o mas.(segun marcas)

humm es un tipo de carroceria la b3, igual que en los bmw los E30 o E36 etc... tiene la calandra sin acoplar al capó y es algo menos ancho de aletas y tal.

seguramente ponga mas el vendedor. mira a ver. Ya vi esos traseros, son wapisimos pero lastima que no tenga un duro, sino los pillava fijo.

El tipe 89 es el mio, osea el B3, no se si seran diferentes la verdad pero que no pasas itv con esos papeles de homologacion si tienes un B3 eso seguro, la referencia esta en los papeles y creo que tmb en los muelles. s2

Que yo sepa todo muelle vale para los amortiguadores de serie ya que unos sport lo que es el amortiguador las medidas son iguales, date cuenta que muchos llevan el amortiguador dentro de una "carcasa" que es lo que ves tu desde fuera y alrrededor el muelle. Si te dicen eso igual es por que segun marca son mas duros que otros, por ejemplo apex son muy secos todos lo dicen pero el juego te sale a 140 euros., eibach es el que mas vende en el mundo y el mas caro (creo pasaba de 200 €), no baja tanto como apex y no va tanduro pero se comportan muy bien, vogland es de koni bajan normal y van bastante bien, no muy secos, Cobra se dedica a hacer muelles para aquellos coches que no homologan los demas y asi poder tener algo de salida al mercado, bajan muchisimo y van bastante duros. De todos modos ya le preguntare a mi padre que es el que entiende de esto, que ahora esta en el pueblo y ya te comento a ver si hay alguno mejor. s2

no se si te servirá y queda una hora de puja pero bueno, creo que son estos no¿?, pon en ebay este num de articulo : 120205790058 s2

El origen de la palabra spam tiene raíces estadounidenses con unas curiosas derivaciones socio-culturales: La empresa chacinera (charcutera) estadounidense Hormel Foods lanzó en 1937 una carne en lata originalmente llamada Hormel's Spiced Ham. El gran éxito del invento lo convirtió con el tiempo en una marca genérica, tan conocida que hasta el mismo fabricante le recortó el nombre, dejándolo con solo cuatro letras: Spam. El Spam alimentó a los soldados soviéticos y británicos en la Segunda Guerra Mundial, y desde 1957 fue comercializado en todo el mundo. En los años 60 se hizo aún más popular gracias a su innovadora anilla de apertura automática, que ahorraba al consumidor el uso del abrelatas. Fue entonces cuando los Monty Python empezaron a hacer burla de la carne en lata. Su divertidísima costumbre de gritar la palabra spam en diversos tonos y volúmenes se trasladó metafóricamente al correo electrónico no solicitado, que perturba la comunicación normal en internet. Aqui el video de los Monty Python bastante gracioso para m gusto, unos grandes humoristas estos tios:

el precio?

esos muelles pueden ser para cualquier coche , vete tu a saber para cual, seria mucha coincidencia que fuera para un coupe, a ti cunado los compres en los papeles que venga claro Audi 80/90 Coupe o Berlina 5 y 6 cyl. sino yo no me fiaria.

eso de los cinturones lo e visto con una especie de cartuchos en un astra gsi, no se si era que con un golpe explotaba o algo y te tensaba los cinturones.