Vte.

Es que como veía que desde hace 3 páginas y 34 post que no te enterabas...te lo quería recordar.

A mi, no me parece normal que se activen los limpias al mover el espejo. Yo llevaría el coche y que miren ese sensor, entiendo que se debe de activar por el agua y no al detectar movimiento que es lo que parece que ocurre, no? Saludos.

Y digo yo! qué más te da a ti desde cuando tiene el coche? él hace una pregunta si quieres y sabes so lo dices y sino, no y se acabó la historia. No sé que ganas tenéis algunos de marear la perdiz y crear polémicas. Saludos.

Si pinchas en mi firma podrás ver el mío que es gris meteorito. Saludos.

Enhorabuena Carlos. Me alegro mucho, ahora a disfrutarlo a tope. Lo de muy bonito no te lo digo porque conociéndote sé que habrá que esperar un tiempo para decirlo...seguro que ya tienes lista de lo que le vas a cambiar... Un abrazo. Vte.

Te doy mi opinión con conocimiento de causa. He tenido un Q7 y desde hace poco más de dos años un A4 cuattro y además casa en la nieve con lo cual puedes imaginar que he subido mucho, por lo tanto además del gusto de cada uno, yo los he probado los dos sobradamente y para ir a la nieve sin duda alguna el Q7 y si lleva suspensión dinámica ya es inmejorable...siempre comparándolo con el A4, solo el hecho de ser mucho más alto ya te proporciona muchas ventajas en la nieve. Por supuesto es mi opinión. Un saludo

Precioso Nicanaguer, está muy bonito <_< Saludos

Caractere <_< Saludos.

Te mando un MP :crying_anim: Saludos

Saludos.

Te digo lo mismo que Nes, el motor es una maravilla, cuanto más lo conduzcas, más te gustará. Enhorabuena y a disfrutarlo. Saludos.

Muchísimas felicidades Aurora :wub: Pásatelo muy bien por ahí y piénsate lo de la fuga... Un beso. Vte.

Con las colas, no tienes problema. Llamas por tel y reservas las entradas, cuando llegas allí hay dos taquillas una para reservadas (sin cola) y la del mogollón... Saludos.

Saludos.

A mí no me gusta, pero esto va a gustos. Aquí tienes una foto de mío sin porta matriculas. Saludos.

Tienes razón en lo que dices, al final esto es publicidad para poder robarnos más y al mismo tiempo tapar la gran incompetencia por parte de algunos. Si sancionan al que iba con exceso de velocidad, más deberían sancionar al que lo ha hecho posible y también debería ser noticia, pero claro...Eso no recauda. Saludos.

Pues según tu criterio, deberías de estar en la cárcel porque según tú, las leyes están para cumplirlas, no? la verdad si te lees verás que te contradices en casi todo lo que escribes, por lo tanto me parece que tú, sí vives en un mundo "yupi". Que bobadas hay que leer... Antonio escribe cosas coherentes, debe de ser porque correr despeja la mente, al contrario de otras cosas que dices tú que haces... Saludos.

Llevo unos días leyendo y al final después de leer tantas chorradas y sabiendo que me llevaré alguna...Voy a dar mi opinión: yo soy un tío normal, no bebo, no fumo y por supuesto no me drogo, pero todo este montaje que se llama ley y está hecha para recaudar y jod**nos permanentemente, me tiene hasta las narices y por ciudad, voy a 50 o lo que marquen las señales, nunca me salto un semáforo, paro en todos los pasos de peatones, en fin que soy respetuoso con la normas. Pero cuando cojo una autopista que está en buen estado y puedo correr lo hago y sin ningún remordimiento, porque me da la gana y si algún día me multan, pues me aguanto, pero hacer el favor algun@s mojigatos de decir tonterías sobre los que nos gusta correr, que cualquier persona normal sabe que tiene más peligro una velocidad inadecuada a la carretera por la que circulas que otra que va a 200 km adecuadamente y todo ese rollo de las leyes que las apliquen con la gentuza que cometen actos terribles y a los cuatro días están en la calle, eso si van a la cárcel, que normalmente ni van. Saludos.

a lo mejor los que comprais gasolinas es para pagar menos en las revisiones y en el coche no Oye cendri, pues a lo mejor va ha ser eso... Saludos.

Jajaja, totalmente de acuerdo davigar Saludos.

Hace apenas unas semanas, el Museo Americano de Historia Natural colgó en la red este espectacular vídeo, una reconstrucción informática que muestra un "viaje" desde la superficie de la Tierra hasta los límites del universo conocido. Desde su publicación, casi dos millones de personas lo han visto ya en la web del museo, pero en España este excepcional trabajo sigue siendo prácticamente desconocido. Lo que hace que este vídeo sea único y diferente a la mayoría de los que se han hecho hasta ahora es que todo lo que en él aparece está basado en datos reales. Es decir, que no se trata de un vídeo "artístico" realizado según simples criterios estéticos, sino de una auténtica reconstrucción, pieza a pieza, de todo lo que sabemos sobre el universo en que vivimos. Todo, desde las trayectorias de los satélites que orbitan la Tierra, hasta la posición de todas las estrellas, galaxias o lejanísimos quasares, está basado exactamente en los datos que tenemos sobre cada uno de esos objetos. O para ser más precisos, en los datos del Sloan Digital Sky Survey, que componen la que quizá sea la visión más completa del universo de que disponemos hasta el momento. A pesar de todo, y debido a la posición geográfica en la que se encuentra el telescopio de dos metros y medio del Apache Point Observatory, en Nuevo México, que es el que utiliza el Sloan Digital Sky Survey, existen zonas "oscuras", es decir, áreas del universo que el telescopio, físicamente, no puede observar. Por eso, en el vídeo, la distribución de las galaxias observadas tiene la forma de dos conos unidos por la punta (el punto de unión es la Tierra), y el resto aparece en negro. En total, el trabajo comprende casi un millón de galaxias y más de 120.000 quasares. El viaje, que comienza en el Himalaya, termina en el límite mismo de lo que podemos observar con los instrumentos más potentes de ue disponemos, los ecos del Big Bang, a 13.700 millones de años luz de distancia, y sirve para que todos nos demos cuenta, de una forma directa y visual, de lo insignificantemente pequeño que es nuestro mundo, incluso nuestra galaxia, si se compara con todo lo que hay "ahí fuera"... Saludos.

Precisamente yo he estado este fin de semana en Alcañiz y me he alojado en el parador. Está perfecto y de los más bonitos. No miré otra opción, así que no puedo decirte más. Saludos.

Se observan varias secuencias de francotiradores Canadienses eliminando a francotiradores Talibanes en Afganistán. Estos videos se hicieron a través del telescopio del spooter del francotirador, que está situado a la derecha del otro francotirador. El francotirador Canadiense esta usando un rifle del calibre 50. El cartucho mide 20 cm de largo y el casquillo mide 2,50 cm de diámetro. La bala es de 1,25 cm de diámetro y 3,75 cm de largo. O sea, un pedazo de pepino increible Poned atención al inicio del video: el francotirador Talibán está situado arriba de un picacho frente a ti, cuando oyes el balazo fíjate bien en lo que sucede. Confirmaron que la distancia a la que estaba el francotirador canadiense del Talibán era de 2.310 metros, lo que supone un nuevo record mundial ya que el anterior record era de 2.250 metros conseguido por el infante de marina de Estados Unidos Carlos Hatchcock en Vietnam en 1967. El Canadiense estaba a 8.500 pies de altura con el valle de por medio y el blanco estaba a 9.000 pies de altura. Los francotiradores Canadienses operan como soporte a la infantería de los Estados Unidos. Este record duró sólo dos días, ya que otro francotirador Canadiense elimino a otro francotirador enemigo a 2.400 metros de distancia. Los francotiradores Canadienses utilizan un rifle táctico McMillan del calibre 50, con acción de cerrojo y con una capacidad de 5 cartuchos en el cargador. El equipo del francotirador esta formado por 3 hombres: el "Shooter" y dos "observadores tácticos" que son como los copilotos en los rallies, le indican al tirador, distancias, inclinación, dirección y velocidad del aire, humedad, temperatura, etc. Cualquier mínima variable puede desviar el proyectil varios metros en estas distancias de kilómetros. Aparte del rifle calibre 50, cuentan con 3 rifles estándar Canadienses C7, uno de ellos con lanza granadas de 203 mm. Saludos.

Este es un video tomado dentro de la cabina de un A-10 Thunderbolt II por el piloto en visión nocturna. Lo que se ve está a una distancia de 9700 pies (aproximadamente 3.233 metros). Los cuatro terroristas no tienen idea de que están siendo observados desde el caza. El A-10 Thunderbolt II fue un avión diseñado para destruir los carros de combate soviéticos en un hipotético enfrentamiento entre las fuerzas de la OTAN y del Pacto de Varsovia en Europa. Para ello cuenta como arma principal de un cañón rotatorio de 30mm que puede llegar a disparar balas con uranio empobrecido para destrozar el blindaje de los tanques. La velocidad de salida de un proyectil en el cañon es de 2.430 pies/seg. (740m/s). En este video puedes ver como vibra la cámara cuando se dispara este cañón. Los proyectiles tardan cerca de 4 segundos en recorrer esa distancia. Hay que comentar que cada diez rotaciones, hay una rotación de proyectiles trazadores para facilitar la puntería al piloto. Como observarás, los terroristas son abatidos con cientos de rotaciones. Date cuenta que el único que se dió cuenta es el perro que los acompaña

http://www.youtube.com/watch_popup?v=j_nafXtdjrI Saludos.