SERGIORV

A lo mejor cuando termine de dejarlo guapo del todo lo vendo.... o no..... quien sabe :clap1:

El problema esta en que estan dentro de los faros de serie y para dejarlos colgando tendria que desmontarlos de los de serie y hacer una ñapa que no me gusta nada. E estado fantaseando y creo que lo mejor seria localizar el cable que alimenta los motores y pincharle una resistencia que le haga el consumo para engañar al fis, ASI si tengo que montar los de serie otra vez solo tengo que quitar la resistencia y a correr. ¿¿Se podria hacer esto?? saludos :clap1:

Pillar el kit de xenon en xenontoledo, van de precio mejor que nadie y la calidad es magnifica, con garantia. :clap1:

Hola necesito que alguien que sepa me pueda hechar una mano, se trata de que le e puesto al coche unos faros nuevos y no son compatibles con la regulacion dinamica de luces por eso necesito anular los motores de regulacion dinamica por medio del vagcom o de engañar al fis con resistencias para que no de error, ¿alguien me puede ayudar? Muchas gracias de antemano Una foto de los faros...

al final la pusiste,queda mucho mejor,pero sigo viendo demasiado largo el paragolpes,le sobran lo menos 6cm,por lo demas perfecto,dentro de poco igual me traen un b6 para meterle el kit de CARLINE-TUNING,ya te contare.... pd:para el que no lo sepa,es este: Tengo la fibra de vidrio y el aditivo recien comprado ,y tambien e tenido la sierra en la mano y el paragolpes marcado para cortar 4 cm, pero me raje del todo, no me atrevo yo solo por miedo a quedar con el culo al aire ,tampoco e puesto nunca fibra de vidrio, espero hacerte una visita a tu taller a ver si me hechas una mano

jod** estoi liado ese modelo no es el b7 ? Je je je no es un B7 es un B6

Todo esto tiene una pega..... Necesito imperiosamente anular con el vagcom la regulacion automatica de luces pues me da el error y NO se borra.

Al atardecer le haré alguna foto...

Llevo puesto un kit de xenon H1...

Decir que a ganado mucho mas en estetica de lo que yo creia con los faros y la parrilla, a falta de rematar algunos detalles....

Bueno pues ya e puesto unas mejorillas esteticas a el "nene". Se trata de la parrilla S3 que queda muuuuy bien, y los "faritos nuevos" que le dan un toke totalmente distinto y renovado. Fotitos.....

+1

Sergio. Tu llevabas xenon de origen y lo has cambiado por un kit ???? Hay gran diferencia o es minima ?? Es de 35 o 50 W ?? Has tenido que tocar el algo con el VAG ??? Es que estoy hasta los h....s de la iluminacion de mis D1S... veo pasar a coches con kit que me comen la luz literalmente, y no se que viabilidad tiene esto. Que hiciste con tus faros ???? Los nuevos los has cogido con xenon o sin xenon ??? Funciona la regulacion automatica de altura ??? Bufff... te he atacada a preguntas.... Saludos. vaya metralleta de preguntas Bueno pues te dire que el "bixenon" de serie alumbra menos que "pepe el leches" yo e puesto un faro de los de serie con bixenon y D1S 4500k y el otro con el kit H1 de 35W,(yo e puesto los finos o llamados SLIM ,por el espacio, se husan para las motos) y la diferencia es brutal a fabor de los nuevos, tambien te digo que puse 6000K pero eso no influye mas que en el color que es mas "blancoazulado". La pega es que la regulacion automatica de altura me parece que no va, y hay que borrar el fallo con el vag Mis faros de momento los quiero remozar Los nuevos vienen preparados para xenon h1 pero lo mejor es el cambio de aspecto que le dan al coche literalmente lo renuevan por completo. El llamado bixenon de serie es una trampilla que al poner largas se abre, y deja pasar mas luz por la lupa y la combina con la alogena h7, por eso con luz de cruce parece que no alumbra nada, porque la mitad esta tapado con la tranpillita es un mecanismo bastante rudimentario, incluso suena como se abre cuando pones largas un "clap" saludos.

balastro izquierdo no funciona, si no fuera por eso ya estaban montados, ahora a esperar al lunes para cambiar el balastro. El kit de xenon H1 ilumina mucho mejor que el de serie, (con 6000K) Y LA LARGA UNA PHILIPS ICE VISION el alumbrado de los led no es mucho pero esta bien, lo que no se es como se pone para que actuen de dia y de posicion yo solo lo vi funcionar como posicion, a lo mejor es cosa de vag com.

Hola, yo estoy poniendolos en negro tambien, pero le estoy poniendo el kit de xenon H1 con balastros slim, e probado uno y va de lujo, pero me da un error, en el icono de regulacion de altura de las luces se me a encendido, no se si por el vag com se podra borrar el error, mañana lo veré. SL2

La parrilla suelta es la del S3 La del coche es la que sospecho que es del a3 pero es como 1cm mas grande que la del s3 en el lateral esta es del s3 y es mas pequeña.

Creo que es lo mismo que el bixenon, aunque puede ser que lleve las largas tambien por xenon, que lo dudo porque para eso necesitaria 2 balastros por cada faro. El bixenon es una trampilla que al dar las largas se abre mas y deja pasar mas luz por la lupa ademas de encender la h7 que es alogena normal. Si tuviera dos balastros se meteria la h7 por xenon tambien pero eso seria un cañon de luz impresionante y a efectos legales no se yo¿?¿? SL2

Buenas pues el caso es que ya me a costado el dinero y necesito una ayudita de quien este un poco mas informado que yo. En el kit frontal que le e instalado a mi coche de la marca CSR me venia una parrilla singleframe que no es muy "agraciada visualmente" y e dacidido cambiarsela, pero me encuentro conque no se si an utilizado la parrilla del a3 o la del a4, el caso es que ves el coche y parece que es la del a3 pero hace unos dias le e comprado a un forero la parrilla del s3 (preciosa) y de primeras parecia que valía pero cuando llego a mi garaje me doy cuenta que es mas pequeña, como 1cm, en todo el lateral ya no se si es que tampoco es la del a3 y que vaya a ser la del a4, si alguien me pudiera hechar un cable midiendo la parrilla s4 del b7 en forma de cruz "+" me haria un gran fabor mi parrilla actual; la parrilla que e comprado esta es 1 cm mas pequeña del lateral. A ver si alguien me pudiera hechar un cable. gracias.

Aver por lo que yo se , (que no es mucho) si no teneis activado con el vagcom el xenonrange vais a tener fallos de todos los colores. Lo primero es decirle al coche que le pones xenon por el consumo ect. y es importantisimo que el balastro no este en contacto con NADA metalico para que no de interferencias en las emisoras de radio y si el cable del balastro a la bombilla queda fuera del faro tambien es aconsejable apantallarlo y que tampoco entre en contacto con nada metalico. SL2

Yo que tu no le daria muchas vueltas y montaria bilstein sprint salen al rededor de los 700 aprox y no hay comparacion a no ser que quieras algo "especial"

OK. Bilstein sprint+muelles cortos notaras mucha diferencia.

Kw es buena segun dicen, yo no puedo opinar porque no la conozco, pero si conozco esta que e puesto y si tuviera que volver a elejir elejiria la misma Es una pasada solo lo que me decian a mi antes de ponerla es CREMA de la buena Hoy me a dejado totalmente satisfecho del comportamiento y llevo la altura identica a la de la s. line o sea 25mm rebajada con respecto a la de serie, pero no se puede comparar con la s-line nin de lejos siquiera. Yo pondria la BILSTEIN roscada PSS sin dudar. SL2 :ranting2:

Bueno os dire que despues de rodar bastantes km hoy en todas las condiciones estoy en condiciones de deciros que comparar la s.line original con esta bilstein pss b14 es como comparar a dios con un gitano (con perdon) Estaba acostunbrado a la s-line y con esta es CREMAAAAAAAA lo dicho ni siquiera un punto de igualdad para poder comparar, el comportamiento del coche es completamente distinto parece que estreno coche por las sensaciones nuevas y deportivas que transmite, no es blanda ,es durita, pero va con una seguridad y aplomo que no puedo expresar con palabras. Un consejo el que pueda que la ponga que no se arrepentira, 1200 pavos tienen la culpa. SL2 :ranting2:

Yo e puesto hoy estos y van de lujo la que quite es una s-line que no iva mal , era una suspension muy equilibrada, algo durita pero muy segura, pero esta BILSTEIN PSS B14 es una maravilla el aplomo que tiene el coche ahora es increible, no duda ni se balancea ni rebota y se agarra una barbaridad, es durita igual que la s.line pero le noto algo distinto,como si fuera mas comoda a la hora de ir en marcha. Esta suspension es el mejor dinero gastado en el coche desde la repro, mi instalador me la a regulado y equilibrado rueda por rueda segun el peso y el resultado es una maravilla en pretacion. Tambien hay que tener quien te la monte y SEPA que hoy en dia hay muchos que dicen pero no hacen.

Yo acabo de poner esto hoy mismo. y lo que e quitado es una suspension s.line completa con 90.000km pero estaba en buen huso todavia quiero decir que tengo los muelles s.line y amortiguadores s.line originales del A4 B6 en venta.