SERGIORV

Me parece que es rizar el rizo porque para tener la luz de marcha diurna conectada correctamente en un a4 B6 es tan tonto como pasar un cable y conectar los led en el positivo al pin 3 del mando de luces y el negativo al pin 10 esta al alcance de cualquiera y no hace falta de pasar el vag pues funciona perfectamente y sin pegas. SL2

a mi me paso una temporada pero se quito al poner un conector de antena que me tuve que currar con uno del audi y otro del golf para acoplar la antena diversidad

venga va!!!!

Lo que me pensar ahora es, el pin 3 y el pin 10 no es posible de cogerlos tambien en el conector del propio faro??, a lo mejor e dicho alguna burrada.

Aver que yo tambien quiero ir de lisssssto, las levas de maclaren dicen que varian el mapamotor segun interese al piloto en cada momento, eso me parece que no tiene nada de ilegal creo yo, lo interesante es como lo manipulan para que el lenteja se apañe, porque demostrar ya a demostrado la incapacidad que tiene para autocontrolarse y ganar un campeonato del mundo que tenia en el bolsillo, y ahora pretenden hacer creer que el tio controla las 4 levas y los botones todo a la vez, puf me parece que no cuela, me alegro por Pedro que seguro que a aportado muchisimo a ese invento. P. D. e dicho el

Aver que yo tambien quiero ir de lisssssto, las levas de maclaren dicen que varian el mapamotor segun interese al piloto en cada momento, eso me parece que no tiene nada de ilegal creo yo, lo interesante es como lo manipulan para que el lenteja se apañe, porque demostrar ya a demostrado la incapacidad que tiene para autocontrolarse y ganar un campeonato del mundo que tenia en el bolsillo, y ahora pretenden hacer creer que el tio controla las 4 levas y los botones todo a la vez, puf me parece que no cuela, me alegro por Pedro que seguro que a aportado muchisimo a ese invento. P. D. e

Yo ayer cambie el caudalimetro y todo va de p.m. tengo 88000 km pero lo del cauda seguro que a sido despues de hacerle la repro., ahora vuelve a tirar como un demonio sin fallos, lo que les pasa a estos motores es que hasta las 2000 vueltas no te entregan un buen par por eso seria cojonudo poder tocarles algo en el escape para ganar algo en bajo regimen lo que pasa es que tenemos ahí el catalizador y no se puede hacer nada o muy poco. SL2

Bien mira yo estoy en plenos tramites del kit delantero para mi b6 y el kit que voy a poner es el de CSR por una sencilla razon la parrilla queda en el paragolpes. El kit de hofelle que tambien me gusta mucho y estuve pensandomelo mucho tiempo se queda la parrilla pegada en el capo, y eso no me acaba de cuadrar, por eso me decante por el de CSR. Sobre el poquito de prolongacion que hay que poner en el capo le da un toke mas agresivo y se tira un cierto aire a el a3 sportback en los faros. Me parece que pongas el que pongas en todos tienes que prolongar el capo unos quedan mas disimulados que otros el de hofelle se parece de perfil al volvo segun dicen por ahi en fin mi kit es este. https://shop.strato.com/epages/61506840.sf/...cts/CSR%5B37%5D SD2

Otro put* racista de m****... :crying_anim: tu que vas de listo nen??????????????????? o que ?????? Qué pasa, te has dado por aludido?? Y no, no voy de listo. Para eso ya estás tú... :crying_anim: Eso que no vas de listo lo diras tu no??? quien c*** te crees que eres para llamar a nadie "put* racista de m****"??? Que pasa que te crees que puedes juzgar a la ligera por algun motivo especial o que???? o es que estudiaste la carrera de la tonteria en una buena universidad??? ¡¡¡¡¡¡A VER SI TE CALLAS !!!!!!!!!! o por lo menos no insultes so bobo. Pero a todo esto, a ti quién te ha dado vela en este entierro?? Mi mensaje era para SerVus. A ver si aprendes a leer. :crying_anim: VETE A LA m**** ESPABILAO!!!!!!!!!!!! :crying_anim: :crying_anim:

Otro put* racista de m****... :clap1: tu que vas de listo nen??????????????????? o que ?????? Qué pasa, te has dado por aludido?? Y no, no voy de listo. Para eso ya estás tú... Eso que no vas de listo lo diras tu no??? quien c*** te crees que eres para llamar a nadie "put* racista de m****"??? Que pasa que te crees que puedes juzgar a la ligera por algun motivo especial o que???? o es que estudiaste la carrera de la tonteria en una buena universidad??? ¡¡¡¡¡¡A VER SI TE CALLAS !!!!!!!!!! o por lo menos no insultes so bobo.

Otro put* racista de m****... tu que vas de listo nen??????????????????? o que ??????

uf a ver si le saco alguna de dia o me las saca algun fotografo porque no le hacen justicia las fotos y esta que se sale de verdad, Alguien sabe que se puede hacer para disimular los piquetitos de las chinas en el cristal???

la mayor put*da es que las fotos no le hacen ni pizca de justicia.

mas fotitos

¿Resultados?

Volvemos a luz dia.

CRUCE.

POSICION.

En las pruebas realizadas antes de la instalacion a funcionado todo de p.m. segun comentaba el gran MARK . Yqueda de la siguiente manera: 0=luz dia . con contacto dado, con contacto quitado apaga todo. posicion 1= luz posicion, al poner esta posicion apaga los led y enciende luz de posicion. posicion 2= luz cruce, con esta posicion tampoco lucen los led solo luce luz de posicion y luz de cruce. volvemos a poner posicion 0 y apaga posicion y cruce y enciende led de dia. estoy feliz jejejejejejejejejeje B) vaya faros guaps tengo.

y3º CONEXION Y FUNCIONAMIENTO. Este es el punto mas importante en mi opinion pues de la conexion depende que sean legales o que te multen. Como ya puse anteriormente la conexion es pin 3 positivo y pin 10 negativo. tiramos un cable desde los faros al interior del habitaculo (pasa muy bien por donde el filtro del polen y va a salir a detras de la guantera) luego lo llevamos por detras de los embellecedores de carbono en mi caso hasta las inmediaciones del mando de luces y alli lo dicho pin 3 positivo(rojo) y pin 10 negativo (negro) colocamos bien los cables dejando el cableado amplio que no haya tiranteces, pero bien asegurado ok??

2º COLOR DE LOS FAROS bueno el color es segun los gustos de cada uno pero los mios estan en azul muy similar al de la carroceria.

¡¡¡eureka!!!! consegido. la segunda version de los faros con luz de marcha diurna esta en la calle. y esta espectacular los resultados an sido muy satisfactorios 1º EL CIERRE DEL FARO Y ESTANQUEDAD. con tira de caucho para cierre de ventanas que se consigue en cualquier ferreteria acordonamos el cristal y la canaleta del cristal asi conseguimos que quede cerrado por dentro, luego con una pistola de silicona caliente pegamos introduciendo bastante cantidad por los agujeros de los clips que cierran el faro solo en estos puntos, y por ultimo cuando este bien pegado el faro acordonamos con poliuretano negro todo el exterior asegurandose de no dejar ningun poro. Con esto conseguimos cerrar el faro hemeticamente y no entra ni sale nada, y si tenemos que volver a abrir para cualquier reparacion pues no hay que meter al horno otra vez.

ups. http://cgi.ebay.es/Audi-A4-8-Allrd-TT-Sing...QcategoryZ10372

mirate a ver si es esto lo que buscamos. http://cgi.ebay.es/Audi-A4-8-Allrd-TT-Sing...1QQcmdZViewItem