SERGIORV

Anda, el coche anda de guevos, antes de reprogramar tambien andaba pero tenia la sensacion que frenaba mas despues de la repro,la primera sensacion que tuve cuando pise el freno yendo fuerte en tramo corto fue de acojone porque no lo notaba agarrarse desde ahí ando con precaucion por ese tema. sd2 :shocked:

me voy a desayunar. :shocked:

una vez cortadas todas las piezas debemos de desrebarbarlas bien hutilizando las limas de media caña y la de aguja tambien debemos emparejarlas para que ocupen el espacio que veamos mas conveniente, cada uno tiene su gusto, Yo creo que en la parte ancha del faro las dos piezas deben de ser unos mm. mas grandes que en la parte estrecha, pero aqui entra la creatividad de cada uno. :shocked:

Bien creo que la idea ya va estando un poco mas clara no? queremos conseguir esto.

Las piezas cortadas.

Ahora vamos a pasar a las piezas para sujetar los led. Del tubo de 13mm cortaremos 8 piezas en angulo agudo y otras 8 del tubo de 18mm tambien en un angulo bien agudo, estas ultimas tienen que tener forma de uña

Bueno con el faro abierto y ya la tulipa sacada podemos limpiar con un destornillador de pala un poquito afilado la canaleta del cristal, raspando bien todos los restos de selladora lo mismo en el cristal, asi podemos reparar con el loctite primero y luego reforzando bien con la resina epoxi PARA METAL las roturas que hemos hecho. Si el plastico esta retorcido y debido al calor lo calentaremos y le daremos la forma original.

los daños colaterales. no os alarmeis demasiado pues con la resina epoxi (producto milagroso) repararemos cualquier desperfecto que ocasionemos al abrir es ademas secillo. :shocked:

bien abrimos el faro, suerte en esta operacion.

Bueno, seguimos, tengo que decir que haré "simulacro" para las siguientes fotitos porque solo tenia dos tulipas y las fotos que habia sacado se me borraron :shocked: Evidentemente los faros ya estan acabados y solo tengo una tulipa estropeada que reparé y hutilizare para las fotos del encaste de los led. Bien aprobechare el foco que me "cargue" para las fotos del brico. Espero que lo entendais bien de todas formas, el tema no es complicado a partir de que se abre el faro.

ups. el enlace no va. aver asi? http://cgi.ebay.es/Brake-Systems-AUDI-A4-B...1QQcmdZViewItem

Bien, pues ya va llegando el momento de sustituir los frenos y habia pensado en poner un poco mas de potencia de frenado, ya que llevo el coche un pelin potenciado, ademas ultimamente noto como que no se agarra bien al frenar. Yo habia mirado algun kit de frenos en ebay: Brake-Systems-AUDI-A4-B6-2WD-02-05-5X112-304X28_W0QQitemZ370061762757QQihZ024QQcategoryZ3356 pero me da un poco de miedo gastar el dinero y que luego no me valgan, alguno que haya puesto buenos frenos me puede orientar un poquito?? Creo que en mi 2500TDI DE 163CV llevo 312mm de disco y pinzas de 4 pistones,(creo) quisiera saber las opciones que puedo tener sin gastar excesivamente la pasta. 330mm 6 pistones??? levo llantas de 19" agradeceria un poquito de ayuda para decidir. SALUDOS

Bueno mañana sigo que hoy estoy hecho polvo, a ver si ademas de terminar el brico la seleccion española nos da otra alegria.

este paso debemos repetirlo las veces que sea necesario hasta conseguir abrirlo, sin hacer demasiada fuerza para romper lo menos posible si hay que meter al horno 5 o 6 veces se mete. Digo esto porque en el brico de Westforce pone el paso una sola vez, quiza los faros del B7 vengan con oro tipo de selladora que permite abrir mas sencillamente, pero los del B6 amigo mio algunos son mas duros que las piedras. Yo abri 3 faros, 1 abrio bastante bien a la segunda vez que lo hornee, otro lo tuve que meter hasta 5 veces y rompi bastante aparte que me toco el pico de cristal en una pared del horno y se me derritio el pico, y el otrodespues de 4 o 5 horneados y rompiendo un poco de la solapa externa. Lo que se rompe es la solapa exterior al introducir el destornillador y apalancar. Esto se repara facil. Tambien se me ocurre cortar la solapa exterior en todo el perimetro para facilitar el horneado y una vez abierto y limpio de restos de selladora pegar y reparar con epoxi, quiza sea mas sencillo. Cada uno puede aportar lo que su imaginacion le dicte.

Una cosa muy importante cuidado que NI EL PLASTICO NI EL CRISTAL DEL FARO TOQUE EN LAS PAREDES DEL HORNO es muy importante pues si toca se deretira y la cag..... el faro debe estar colocado en la rejilla de forma que no entre en contacto con ninguna pared del hono ni la puerta tampoco, aseguraos de esto. Yo me cargue uno,

Una vez cortada la parte de afuera del cristal viene lo mas delicado AL HORNO CON EL FARO Calor arriba y abajo SIN grill solo calor, es decir precalentamos el horno a 150º con ventilador repito y es importante solo calor sin grill,150º y 5 minutos cronometrados, aqui es donde tenemos que intentar se habiles, con un destornillador vamos introduciendolo por la ranura que hemos cortado e intentamos ir haciendo palanca, todo esto rapido, si vemos que se nos complica volvemos a meter otros 5 minutos y insistimos con el destornillador, es posible que se rompa el plastico por algun lado, no os preocupeis para eso tenemos la resina epoxi procuremos romper lo menos posible pero si se rompe mucho tampoco es tan grave, luego lo repararemos, Este paso lo copie del brico de WESTFORCE AND COMPANY Es el paso mas complicado del proceso, si alguien sabe otro modo de abrirlos adelante.

Bueno creo que no me dejo nada atras. Cojeremos un faro y con una navaja de buen filo vamos cortando por el perimetro del cierre la selladora de poliuretano que sella el faro hay que apretar y llegar al fondo de la canaleta pues el poliuretano esta por el interior y el exterior del cristal, tened cuidado de no cortaros pues hay que presionar la navaja con fuerza por todo el perimetro, sobre todo cuidado de no accidentarse.

Ademas nos seria muy util una piedra esmeril y logicamente un banco de trabajo

Resto de ingredientes pricipalmente: son basicamente: taladro, dermel o similar, broca de 14mm, disco de corte para la dremel, fresa de tugsteno, fresa de corte frontal, cepillo rotativo de inox (para dremel ), lima de media caña entrefina, lima fina de relojero (aguja de media caña), limaton vasto, cuchilla, resina epoxi para metal, resina epoxi para plasticos, loctite, sierra de metal, cortatubos, tubo de cobre le 15mm y de 18mm (exterior) pintura anticalorica negra, selladora de poliuretano negra, y pintura de terminacion metalizado en el tono de gris que veamos conveniente o que mas nos guste.

otra fotito

Bueno pues empezamos con el brico, espero que me explique bien pues la verdad es que no se me da muy bien esto de las publicaciones. 1º Decir que esto no es para prisas y requiere un poquito de habilidad, digamos que es como los trabajos manuales del cole. bueno vamos alla ingredientes principales, faros de bixenon audi a4 y juego de luces led Los led los saque de aqui: http://cgi.ebay.es/Audi-R8-LED-Lights-A2-A...ategoryZ28645QQ

Bueno a mi tambien me mandaron un correo de powertuning y me dicen que la semana que viene los reciben ellos, y rapido me los mandan, pero que nada mas recibirlos me enviaran fotos para evaluar calidades. Nada mas saber algo el primero que reciba lo ponemos y ya esta. Lo que me mosquea es que se a creado una cierta impaciencia y puede haber sorpresas negativas al ver el producto, yo no creo que los monte porque NO voy a quitar el xenon original por el de añadido ya que no son compatibles con xenon original, ademas los que llevo modificados me da a mi que son mas bonitos, pero bueno ya se vera. SD2

c***, pues es la operacion mas delicada y ademas no todos los faros se abren bien sin sufrir algun daño que luego tenemos que reparar con resina, que producto es?? si se puede saber.

Teneis el HORNO preparado???? :o