Bardiel

No se que modelo de A4 tienes pero el mío (B5) si que hay que quitarlo,de otra manera queda inaccesible.

un buen sintetico y cambialo cada 13/14.000 kms, asegurate que cumpla tu norma y listo Jeje.Eso es lo que quería saber,que norma tiene que cumplir para mi motor. Al final le he echado Total Quartz 9000 5W40. Especial para motores gasolina de inyección turbo. Espero no haberme equivocado jeje.De momento el coche parece parece que va más suelto que con el que llevaba.

Yo tengo uno,y es cierto todo lo que te han dicho. El coche anda muchsísimo y consume pues sobre los 10 l a los cien.Luego ya la caña que le metas,pero en condiciones normales el consumo es muy bajo,y ya en autopista ni te cuento.

un buen sintetico y cambialo cada 13/14.000 kms, asegurate que cumpla tu norma y listo Jeje.Eso es lo que quería saber,que norma tiene que cumplir para mi motor.

Hola,me gustaría aprovechar este post para preguntaros que aceite me recomendaríais para mi A4 1.8T B5, ya que me toca cambiarlo en breves. Muchas gracias.

Alguno que haya comprado un navegador para un A4 B5 por e-bay??? Comentarme que tal os ha salido,precio,vendedor,anuncio,etc. Muchas gracias.

Eso es,me lo he instalado yo tb pero ni idea jeje.

Gracias a todos jeje, al final me voy a ruborizar jejeje Bueno,aqui os dejo las referencias de los conectores y de los cables(cómo ya dije,éstos últimos son opcionales) Conectores(x2): 8D0973734 4,91€ x2 = 9,82€ Cables(opcionales,x8me venian apuntados con las 2 referencias...): 000979133 000979225 1,38€x8 = 11,04€

Pues la verdad que se las di a un amigo para que las montase en su coche. Ya lo siento

Cuánto te han salido???

Una vez colocados correctamente todos los cables procedemos a atornillar los focos(2 tornillos encima) y en la zona más próxima al centro del coche tienen un tubito que encaja a presión en un agujero dónde iba anteriormente uno de los tornillos de los focos viejos. Después montamos de nuevo la entrada de aire y el parachoques.Y ya tenemos nuestros focos restyling montados jeje.

A ver si quí se aprecia mejor

Aquí una foto de los nuevos conectores. Y el esquema de conexión de los 2 focos(espero que se vea bien) Sólo hay que conectar cada cable con su correspondiente.Con empalmarlos tienen longitud suficiente pero por siacaso he utilizado esos cables amarillos y los he recojido después con una brida. Recordad cubrir bien los emplames con cinta aislante.Me dijeron en la audi que el conector lleva una especie de gomita pero que es innecesaria,que no le entra agua. IMPORTANTE.Antes de meter los cables en el nuevo conector aseguraos de que están en la posición correcta y se encienden cuando deben,porque una vez dentro del conector NO podreis volver a sacarlos,ya que la pieza morada que lelvan hay que moverla hacia dentro desde un lateral hasta oir el clic para fijarlos correctamente.

Éste es el cable que he utilizado yo(me lo pidió el chico de la audi y decidí llevármelo por siacaso me quedaba corto). Aquí no creo que se aprecie mucho,pero el cable marrón es la tierra en el foco y luego el cable con un conector doble más corto es el que va a las largas y el otro(idéntico pero más largo) a las de cruce(cúpula para xenon), y el casquillo pequeñito es la posición.

Y este el del intermitente. Yo he utilizado dos pequeños destornilladores planos para introducirlos y presionar las pestañas que retienen los dos conectores.

Ahora vamos con los conectores. Este es el de las luces,se sacan los cables apretando la zona morada y tirando. Y este otro es el de los motores de regulación de altura,que no vamos a tocar.

En este paso es preferible limar la zona con una lima de metal para igualar cualquier pico que hayamos podido dejar y después lijarlo para dejarlo bien suave y liso. Y después os recomiendo que pinteis la zona,yo he utilizado la pintura de retoques de audi(unos 8€ el bote) Primero se da una capa de pintura y cuando haya secado se le da una capa de laca para proteger la pintura.Queda bastante bien y evita oxidaciones. Éste es el resultado después de pintar.

Y comenzamos con el corte.Sirve cualquier sierra de metal,pero es recomendable una sierra de calar,ya que facilita mucho la labor. OJO en este paso de no rozar/cortar ninguna pieza/cable del interior. Al final debería tener este aspecto.

Deberíamos ver la aleta de perfil. Colocamos cinta de carrocero alrededor de la zona que debemos cortar para encajar correctamente el foco.

Ahora que hemos hecho hueco soltaremos el foco sacando los 2 tornillos torx señalados en la foto.(Tiene otro dos situados en un costado,los cuales hemos descubierto al soltar el parachoques) Sacamos entonces el foco tirando de el hacia el frente. El foco del intermitente está unido a éste asi que debería salir acoplado. Soltamos entonces los tres conectores que lleva(uno para las luces,otro para los motores de regulación y otro para el intermitente)

La tapa sale simplemente con tirar de ella hacia arriba. El tubo estriado se desengancha fácilmente de los dos extremos del tubo. La entrada que va sujeta al frontal se suelta con estos 2 tornillos de estrella.

Bueno,pues a parte de los focos restyling vamos a necesitar 2 conectores nuevos, cable(opcional),pintura del color del coche(opcional,pero recomendable) y las siguientes bombillas. Intermitentes(x2): PY21W Posición(x2): W5W Cruce(x2): H7 Largas(x2): H7 (La referencia de los conectores os la pongo el próximo día,que se me ha olvidado la factura en la guantera) Lo primero es desmontar el parachoques,para ellos localizaremos los dos tornillos allen que lo sujetan,se encuentran a mitad del hueco de las antinieblas más o menos. Una vez soltados,bastará con tirar hacia delante a la vez que hacia abajo para desengancharlo de las grapas laterales. Con el foco derecho tenemos un pequeño problema de espacio,asi que quitaremos la tapa que cubre el filtro de aire y el tubo de admisión del mismo.

20€ cuestan las Vision Plus,luego tienes otras que deben ser ya la o****,que cuestan 40€ la pareja. Pero bueno,con las Vision Plus vas sobrado,que luego las otras no sé yo,porque cómo sean cómo las PIAA que te salen 75€ y se funden con la mirada....pos como que no.

Vaya pedazo de llantas :clap1: Y muy guapo y limpio el motor.