nightmare

Una buena repro sobre los 800, las válvulas será esperar a que se pueda realizar otro pedido, en cuanto al escape no te puedo decir precio, pero unas PSS 10 que es la que sustituye a las PSS9 rondarán los 1800 euritos. También te aconsejaría cambiar discos por al menos unos con núcleo de aluminio y pastillas Eagle´s con su correspondiente DOT 5, aunque sería ideal cambiar por sobredimensionados para tener una buena base para el futuro.

Al menos sería aconsejable montar unos manguitos de silicona ... Si no vas a cambiar turbos por unos más gordos no es necesario el hacer nada al motor ni otras partes importantes para su potenciación

después de la repro que valores te dió¿?

De consumos en ciudad yo le hago 600 km´s en carretera sobre los 850 km´s, eso si apurando los depósitos. De mantenimiento las primeras unidades eran un pelín "tragonas" de aceite, pero nada exagerado que se solucionaba cambiando las juntas, de mantenimiento lo único que pisa el taller es para cambios de aceite y filtros y si mal no recuerdo 2 bombillas de la luz de freno. El precio depende, caro barato, depende de si se lo compras a un particular sin garantía o a un profesional, aunque anda en precio de mercado, si es nacional la casa paga sobre 11-12mil euros, si es importado algo menos. En mi caso subí a Alemania hace 2 años e importé uno del 2001 comprado a la casa AUDI con su libro de revisiones y no pasó de los 18mil euros. Es una buena elección más corto y ligero que el A6 y superior en deportividad para mi gusto, aparte de menos visto.

entre 264 y 271 cv´s aproximadamente de origen, aunque ya sabes dependerá del estado y momento en el que se haga la medición aparte que ciertos bancos son más "generosos" que otros ...

las llantas están muy bien, tal vez una pulgada más perfecto y en cuanto a los focos cuestión de gustos aunque a quien debe gustarle es a ti.

elegante exclusivo y sobre todo llamativo dentro de la sobriedad de AMG

No olvidemos también que los neumáticos de invierno son de dos tipos, michelin y el resto de marcas (ventosa) y vredstein (tacos) fabricados en Austria por mucho que solo se comercialicen como holandesas.

La garantía de un S4 biturbo ronda los 2000 euritos y no es completa al 100% sino que tiene limitación económica. Aparte y sinceramente por el estado en el que está su precio no debería superar los 9000 euros ya que si miras a conciencia es sencillo encontrar de la misma añada con su libro de revisiones. Fíjate también en la primera foto como da un reflejo raro la esquina del paragolpes trasero en la tercera que le falta la tapa de los xenon, en la cuarta el estado de la tapicería que con 120mil km´s no se queda así salvo que haya un gato viviendo en el asiento y en la quinta en la puerta trasera como el bajo parece estar golpeado. Con paciencia salen coches y en la misma AUDI también de alguna vez que se los dejan de intercambio a unos precios muy competitivos. Aparte que por matrícula parece de finales de diciembre de 1998.

Buena elección también, el A4 B8 no creo que te defraude en nada.

si vas al Pais Vasco es más caro que La Rioja, y si vas a Pamplona normal que sea más caro que en Madrid, pero en Estella (provincia de Navarra) resultará más barato que en Madrid, ya que la comunidad foral les da una ayuda por vehículo vendido, aunque tienes que ir con los presupuestos de Madrid y verías lo que son rebajas. El último coche que compraron unos amigos la rebaja fue de casi 1800 euros con respecto a Madrid, aunque era un Opel ...

Con el paso del tiempo te los "devuelven" siempre y cuando no tengas en tu historial más sanciones durante "X" tiempo. Atentamente, un saludo,

Unas preguntas ya que por lo que veo sabes del tema. ¿Cada cuantos depositos echo este lubricante? y ¿Cual es el mas recomendable? Gracias y un saludo Luis Tai En cuanto a cada cuanto echar, aproximadamente unos 5000 km´s aunque por echarlo sobre los 3000 tpc pasa nada, en cuanto al que uso yo es el aditivo de gasoil lubricante de wurth, el bote de 1 litro que cuesta 33.50 más iva y es el mismo que el bote de 300 ml y cuesta 16.50 más iva. Aditivo de aceite por ejemplo gasto Faher y estoy bastante contento con el ya que me ha salvado de algún susto cuando no tenía ni idea de mecánica. Felices fiestas y prospero 2008 y ASI espero que todos empecemos con buen pie y mejor salud. Saludos desde La Rioja,

Mensaje para el nemer: El caro por no llevar un contenido más alto en azufre.

Van bastante bien, la ventaja que tienen es que son muy blandas y libres de silicona, por lo que tienden a limpiar algo mejor, eso si por ejemplo la casa Fiat las pone de serie, lo que no se es si al final llegaron a un acuerdo AUDI y Würth para distribuirlas por toda su red comercial.

Veamos a ver, el gasoil e10 o el caro está libre de azufre, el azufre lo que hace es la función de engrase y para solventarlo añaden aditivos para potenciar el engrase, realmente el e10 es un invento para que paguemos más a las gasolineras porque al ser considerado ya un combustible más ecológico cumplirá las futuras normas de anticontaminación. Tengo clientes que hacen una media de 80000 km´s al año y en 2 vehículos han hecho las pruebas uno con uno y otro con otro tipo de gasoil, y el gasoil normal añadiendo aditivo lubricante para el gasoil han hecho el mismo número de km´s que con el gasoil caro, con la única diferencia que al otro se le jodió la bomba inyectora y su aumento de costes. No estamos hablando de 2 vehículos de escasa potencia ya que son 2 BMW 330 D. P.D.: Si al menos aumentara el índice cetán ya sería otra cosa, pero no resulta que lo aumente, sino que permanece igual.

la mejor opción es el normal, y añadirle cada 5-6 depósitos un par de botes de aditivo de gasoil, uno de limpieza y otro de engrase y poco más, la diferencia es exacerbada, y más aún cuando es un gasoil que han puesto para que contamine menos, el rendimiento es similar y es un 5% más caro de media. Yo lo hago así en el AKE y el motor va perfecto tanto de sonido como de sensaciones.

Otto, cómpralas marca Carreful, a 13 € los dos (pareja) y limpian de escándalo yo llevo unos días con ellas puestas y estoy muuuy contento. Alguien me comentó alguna vez que son de la marca Valeo Ahora, a por la trasera :claugh: Naa si os parecen caras mejor unas Firstec de Würth que cuestan sobre 50 euros más IVA y así no parecen las de AUDI tan caras ...

+1 No sería la primera bomba que se rompe al intentar sacarla ni la última, y mi experiencia con un servicio Bosch no es que haya sido muy buena ya que a mi me cambiaron la bomba y la correa porque según ellos la bomba tocaba cambiarla, cuando un mes antes la había cambiado en un taller cuando estaba de vacaciones porque se rompió literalmente, también hay que decir que no era un TT sino un golf mk3 2E.

Últimamente Hacienda se está poniendo muy pesadita y conozco 3 casos, uno de ellos amigos de la infancia en el que por no tener el seguro a su nombre sino al de su padre le han hecho pagar el descuento del que se beneficiaron y una "pequeña" multa, el dinero es aconsejable que salga de la cuenta de la persona con minusvalía, y el seguro titular también la persona con minusvalía, eso si, puedes estar como segundo conductor en el seguro ya que no incurre en delito alguno ni presupone falta.

muy buenas agarran muy muy bien, y el precio es muy ajustado para su calidad.

Pues q iriamos a 150 km más el 20% de límite serían 146 que ya es una velocidad más que aceptable para circular de estable.

mi consejo es que no lo quites, porque notarás menos bajos y algo más en altas con lo que lo descompensarías, métele una buena linea de inicio a fin y solucionado.

sabia elección, ahora en cuanto la montes disfrutala con cabeza y buenas manos

tu eres de gti, no¿? es que ese coche de tu avatar parece único xikillo.