NINJADOR

Y es normal que lo diga. En carreras donde su moto está al 100% y sus ruedas no (Laguna), tiene que sentir impotencia por no poder aprovechar lo (poco) que tiene, pero cuando las ruedas le han ido perfectas (Assen) o las Bridgestone cascan (Alemania) los pilotos Michelín no dicen nada. Es decir, se quejan "de vez en cuando". Rossi en China o Quatar (por poner los más "escandalosos") no se quejó de Michelín, sino de su motor, vamos, que aquí se quejan de lo que falla ese día. En este descanso de tres semanas le van a montar una evolución, ¿y de qué? de motor, ni chasis, ni suspensiones, ni nuevos neumáticos, motor, que es lo que todos los pilotos quieren, y hombre, si además les das unas gomas superiores a la competencia, no se van a quejar... Van 11 GGPP, ¿cuántos ha sido decisivo Bridgestone? Pues no los he contado, pero apuesto que practicamente los mismos que Michelin, y en el resto, cuando ambos han funcionado, ¿qué ha pasado? Curiosamente solo es superior en ese tipo de carreras, no sabe (o hasta la fecha no lo ha demostrado) hacer otra cosa, de modo que si algún día no consigue llegar entre los tres primeros a la primera curva, no gana. Cuando está solo y a gusto (como por otra parte casi todos los pilotos) es muy rápido con cualquier moto, cuando las cosas empiezan torcidas, hasta la fecha, quejas al terminar y poco más. En 500, como piloto oficial, ninguno, hombre, corrió con la NSR500V, si a eso le podemos llamar ser oficial, pero con material realmente competitivo solo corrió desde el accidente de Kato. Comparo a Sete por haber conducido ambos una RCV y porque si él hubiera subido a HRC en lugar de Pedrosa, y Pedrosa hubiera acabado como piloto de Gresini (cosa que habría agradecido Movistar), igual Rossi habría sudado un poco más. Sí sí, en 125 y 250 lo ha ganado todo, Biaggi ganó 4 mundiales de 250, y en 500/MotoGP se comió los mocos, como tantos otros campeones de las otras categorías que parecían máquinas de precisión, y al subir a 500, catapún. La precocidad, aparte de convertirle en un analfabeto que solo sabe de su trabajo, a mí no me dice nada, solo que sus padres se han jugado la vida del chaval a cara o cruz, y ha salido cara, conozco algún caso que ha salido cruz, y el tema es penoso. Nunca sabremos si Kato era o no oficial, pero sí el ojito derecho de Honda, cosa que no era Sete, es decir, recibió material pata negra, pero el trato que le dieron no era el que le habrían dado a Kato. Y por contrato, las Repsol debían ser las únicas dos motos con apoyo de fábrica, de hecho Rossi tuvo más problemas con su RCV que Sete precisamente por llevar la oficial pata negra, porque algunas mejoras no funcionaron muy bien. En la era 990, nunca Yamaha tuvo tanta diferencia con Honda, busca una carrera de Sete arrancádole las pegatinas a Rossi como hizo Stoner al comienzo de este mundial, ejemplo, China 2005, la diferencia entre la Yamaha de Rossi y la RCV de Gibernau fué de 8km/h (338 contra 330), la mitad que este año, o Quatar 2006, entre la moto más rápida, Honda RCV de Pedrosa, y la Yamaha de Rossi, 6km/h (330 contra 324), diferencias mucho menores que este año (eso sin contar la diferencia en aceleración). De todos modos tenemos puntos de vista diferentes, tú afirmas que los neumáticos son la clave, yo creo que solo son una cosa más, está claro que Stoner con Dunlop no estaría donde está, pero hablamos de una marca que lleva ya unos años mejorando (Bridgestone) y otra que ha ganado todos los mundiales de la era MotoGP, tienen que luchar como lo hace Honda con Yamaha o con Ducati, el problema es que este año la balanza de Ducati se ha cargado con motor, piloto y ruedas, y el tema está un poco desequilibrado, pero vamos, a mi modo de ver, Stoner con Michelín tampoco estaría quinto del mundial... Vs

No entiendo

95 o 98 cualquiera vale y no se aprecia cambio alguno en el motor. Saludos.

Esa tia va fuma, ya no sabe que hacer la gente con tal de llamar la atencion.

Que se va a liar otra vez, comprare una entrada para no perdemelo

El mismo rossi en la rueda de prensa que dio a los medios de comunicacion despues de la carrera, si lo quieres leer viene en el diario AS de ayer martes. Comenta que un campeonato de motogp no se puede decidir por los neumaticos, es lo que esta pasando este año y se sonrio al recordar lo que penso cuando cogia a Pedrosa en la carrera de Laguna Seca. " Mira otro que esta en la m**** como yo " refiriendose a los neumaticos. Lo que comentas que las carreras que a ganado Pedrosa han sido escapandose y sin pelear, pues si la verdad es que cuando un piloto sobresale de los demas no le hace falta entrar en el cuerpo a cuerpo, ya que se escapa y no le ven el pelo , es lo que ocurre cuando a ganado Pedrosa. Que a sido muy superior en esas carrera. Referente a que Gibernau tiene mejor palmares que Pedrosa, si es cierto pero cuantos años corrio Sete en 500 y MotoGP, si mal no recuerdo ocho o nueve. Pedrosa creo que lleva dos años, asi que no se pueden comparar y no me lo compares a Pedros porque este ultimo tiene todos los records de precocidad. La moto que hizo supcampeon a Sete dos años seguidos resulta que fue la que le dejo en paz descanse su compañero de equipo Katoh, que por aquellos entonces era mas oficial que HRC, asi que se entiende que no era tal mala. Lo que comentas que no se puede ganar un mundial con 15 kms menos, que se lo pregunten a Rossi los dos años que le gano a Sete. Entiendo que si se puede. Saludos.

A ver ZX8 , que las yamahas corran 10 km menos que las ducati , no significa nada, has oido alguna vez algun piloto de motogp quejarse que su moto no corre. No lo has oido porque no se quejan. Lo que si que se oye normalmente es que fallan en la puesta a punto de la parte ciclo y entonces es cuando se quejan los pilotos, neumaticos y suspensiones normalmente. Entiendo entonces que la diferencia de potencia es insignificante porque nadie se queja a dia de hoy de potencia y si de otras cosas. Porque Rossi quedo este ultimo gp a 30 y pico segundos del vencedor ¿ no me iras a decira que por 10 kms de velocidad punta menos ? Porque en otros gandres premios con 10 kms menos de punta Rossi gana a motos que corren mas ? La respuesta es sencilla los neumaticos y porque el tio vale, pero sobre todos los neumaticos. y no me digas que Pedrosa no anda, que se lo digan a los demas hace un par de gp que casi les dobla. Saludos.

Esta muy guapo y elegante. A disfrutar.

Los primero kilometros tambien note que en 1ª tenia como un recorrido muerto al principio cuando aceleraba, con el tiempo desaparecio, entiendo que cuando se fue ajustando el motor Tirones no he notado ninguno nunca hoy va como la seda.

Ya, díselo a Stoner en Alemania... a lo que voy es que las ruedas a veces van, a veces no, pero los CV no cambian y por mucho que agarren en curva, si al llegar la recta te arrancan las pegatinas, de poco sirve, léase lo que hace Aprilia con Honda en 250, y ahí llevan las mismas gomas, pero amigo, los CV son los CV, además estamos hablando de Michelín, no de Dunlop, así que malos malos, no son. ¿Cuántos GP se han decidido por la diferencia de calidad de los neumáticos? Un par de ellos, otra cosa es que con el nuevo sistema, Michelín no sepa escoger bien las gomas que llevan, recuerda que el año pasado Bridgestone ya hacía algo parecido a éste ya que no podía fabricar el fin de semana, mientras que Michelín sí lo hacía, de modo que no tenían que pensar demasiado, llevaban unas cuantas, Rossi probaba y decía, "quiero cuarto de chorizo y mitad de fuet", y el domingo gomas a medida. Ahora ese chollo se les ha acabado, mientras que Bridgestone practicamente no ha cambiado de método de trabajo, y eso también se paga. A lo que voy, Stoner no va a ganar por llevar Bridgestone (también lo llevan Melandri y no es mucho peor que Casey), lo va a hacer por lo que ahora llaman "paquete técnico", antes se ganaba por "paquete inglinal" y ahora por este otro (aparte de que el tío sea bueno, pero a mi modo de ver, no el mejor como piloto). Vs LLevas razon a iguadad de neumaticos ganara el que mas potencia tenga, eso no lo discuto, lo que te quiero decir yo es que a igualdad de potencia que mas o menos es lo que ocurre en moto GP hoy en dia, lo que define la carrera es la puesta a punto de la moto. Dentro de la puesta a punto, uno de los elementos mas importantes por no decir el mas... son los neumaticos Si te fijas los tres primeros en Laguna Seca Brigestone, entiendo que los neumaticos marcan la diferencia. Stoner esta que se sale porque su moto es la mejor en todos los aspectos. Saludos.

que bueno CICLOOTTO, me recuerda a la banda del mudo ( no se ve que tengan muchas ganas de conversar.)

Que bueno una siesta, yo tambien quiero, mi jefe no me deja, sera mamon. Saludos.

ostis que bueno el video de galicia

ZX8, sigo pensando que la diferencia esta en los neumaticos, si tienes malos neumaticos de nada te sirve la potencia porque no la puedes desarrollar y es lo que le pasa a Michelin ahora mismo. Es como el anuncio la potencia sin control no sirve de nada. Saludos.

Yo le dije al moderador que iba a ser bueno y cumplire mi palabra, por ahi se libran Saludos

es curioso, ayer me lo pase t***** viendo la F1 y casi me duermo viendo Moto GP <_< Pues ya somos unos cuantos. Si la F1 y MotoGP fueran siempre como el domingo, Dorna se arruinaba. creo q el mundial necesita varios cambios, uno de ellos, es q solo tendrian q tener una marca de neumaticos para todos como ya ocurre en la F1 en SBK y en tantos campeonatos, hay q igualar las condiciones lo maximo para q la competion no se vuelva aburrida y monotona, otra cosa q estaria bien aunq a muchos pilotos no les guste, es la eliminacion del control de traccion y q el piloto vuelva a ser el q mande sobre la moto y no la electronica <_< Si por favor carreras de moto gp sin control de traccion como las de antes, ahora sube a moto gp cualquier pelagatos y lo hace medianamente bien. Me gustaria ver las motos como antes retorciendose de lado a lado de la pista. Lo de los neumaticos todos iguales, tambien seria una buena idea. Saludos.

Se nota que es Audi, tiene un toque especial.

Esta guapis del todo y otro a la moda del blanco, A disfrutarlo y enhorabuena Saludos.

Pues na a disfrutarlo camarada. Enorabuena y saludos.

Seguramente lo haria mejor :cry1:

te molo? lo siento no me van los de tu palo mejor asi tendre el culo sin perforar :cry1:

yo tambien me parto :cry1:

Que bien hay gente en el foro que adivina el futuro. A ver si me adivinas quien le ganara el mundial a Rossi. Saludos.

Las cosas como son con 200 cv te sobran la mitad. Que no se enfade nadie

te equivocas desde la base pagka, yo nunca he comparado un tdi con un fsi, mi coche arranca siempre, no vibra, no consume aceite, no he jodido un cauda nunca, y si he metido una repro y lo volvere a hacer :cry1: