TEMPOMAN

ya en serio, que hoy debo descansar, akí os dejo una investigación de un cambio de trayectoria con posible sanción para Redesoft, se lo curraron en el mismo circuito !!!!! viva la formula 1 .6

y aquí séneca, se ha aficionao a los caballos el tío, si al final se juntará con unos cuantos .... y así hizo , aquí yendo para el conce , pedido terminado 26/7, pedido cepillado 28/8, caballos caballossssssss decía mientras hacía su trabajo juassssssssss

Fotos de uno recien comprado, de competi, bueno, eso ya lo veis, redesoft a los mandos, ayudado por su mecánico Ninjador ... , el fotógrafo .... gasofa ... usando su cámara que venía de regalo al comprar las efeseí amarillas, si lo llego a saber compro cuatro juegos

Macho, mas fotos? menos mal que audi no tiene ningun motor de menos de 105 cv, si no lo llevariais puteado de por vida jejeje. Por cierto, aún nadie me ha dicho una buena razón por la que sean conveniente 200 cv, sigo sin verles utilidad práctica en la vida, será que soy subnormal y no lo entiendo. Ah y el reto sigue en pié, cuando os paseis por alicante os reto con mi 1.6 fsi, ya sabeis las condiciones Te conoces mejor a tí que a tu coche , venga va, una de equivalencias .... cuidado con las amarillas que os clavan, esas amarillo "comaseis" tienen un agarre brutal, son de caucho duro ... vereis como vais sobre raíles pero si las gastais, llamar a rusito, a mí un día me hizo un favor en una quedada ... foto de lo que se curro, no tiene deperdicio ... eso sí, ponerle de serie el avisador de presión de neumáticos que estos sí que no fallan, sólo van en las ruedas de tracción, pero con dos van bastante bien, yo los usé y fuí el rey de las FSIesta!

Soy poseedor de un multitronic: 1º. El cambio en posición D va siempre en marchas largas. Raro es que reduzca por si solo 2º Si aprietas mas el acelereador de forma expontánea reduce para darte mayor empuje. Pero eso es porque tu así se lo pides con el pedal. Lo que pasa estais acostumbrados a ir a 80 en 5ª y apretar el acelerador para ver como sube, y eso es jod** el motor. Le obligas a hacer sobreesfuerzos, cosa que el mutitronic te cuida el motor y establece el desarrollo mas acorde en función de si lo tienes en S, D y en funcion de cuanto le pises. 3º. Una vez que sueltas el acelerador el te pone el desarrollo mas largo para economizar. Yo he visto otros cambios automáticos y si que parecen tener vida propia, cambian de marcha cuando quieren y cuando menos te lo esperas. El multitronic no hace nada si tu no se lo indicas con el pedal. En opcion S es otra cosa. Busca un desarrollo que no sea ni largo ni corto. Esta bien para montaña, ya que te lleva siempre el motor revolucionado y con mayor control. Cuando frenas el cambio te apoya reduciendo un par de marchas para retener con el motor y apoyar la frenada. Así ahorras pastillas. Una maravilla.. Me parece una buena opinión de tu cambio y se debe valorar, por supuesto ... "Lo que pasa estais acostumbrados a ir a 80 en 5ª y apretar el acelerador para ver como sube", no, yo salgo en parado desde 5ª , no debes generalizar.

yo llevaba xenon de serie en mi golf . . . y ahora no podría pedir un coche sin xenon. Aunque con los halógenos actuales se ve bastante bien con los xenón ves mejor, y cosa de mejorar las "vistas" yo lo llamo seguridad. No lo dudaría ni lo más mínimo, si es cosa de presupuesto, si quieres, pásanos tus extras y lo planteamos de otra forma. Xenon!!!!

que poca zona roja veo en el cuentaquilómetros, pero si le sirve ..... a mí sí, pero no para valorar el cambio, gracias raptor

yo no lo compraría automático ni aunque costara igual, pero no soy objetivo ya que a mí me gusta cambiar y tenerlo "cogido" en el punto que yo quiero. He probado el TDI en automático y reduciendo a mí me parece tosco, reduce cuando yo no lo haría y se nota una barbaridad .... eso no quita que no sea bueno, pero ahí queda eso.

Enhorabuenaaaaaaaaaaaaaaaaa rilliiiiiiiiiiiiiiii! A mi sólo me poner recibido, pero lo tendré en unos días.

Hombre macho no te pases que algunos de nosotros hemos puesto que el motor nos gusta, independientemente de las chorradas, es mas, he puesto unos tres post serios,.... y.... que dices, si tu has puesto chorradas a a porron y cosas que no venian al caso y que pones en todos los post de 1.6 fsi como lo de que tienes un tt con frenos de x pistones o no se que pijo. aii por cierto muy bueno lo del hamilton . Y un ultimo comentario, prefiero que mi 1.6 fsi funcione con batidos y choles que no con aceite de freir los churros (biodiesel y esas pijadas). pero no te olvides de meterle el ESP, ya sabes que hoy empiezan las actualizaciones!!!!! <_< :dl: este es más caro por llevar el kit completo, fijate, curiosísimo pero efectivo, vaya pepino!

Pero datela en el de competi!!!

felicidaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaades ....

igualmente digo, y más para un TDi de 140 .. manual!!!!

estoy en lo cierto o pensais que puede ser otra cosa Gracias por contestar y e intentar aclarar más o menos lo que he explicado antes ya que ese ruído solo ocurre al estar el coche quieto y apretar el freno, el ruído es fuerte, bastante apreciable y seguido al dar la segunda vuelta al volante, no se como mejor explicarlo si alguien le hubiese pasado os agradecería vuestra contestación ya que para mi entender que no es mucho parece como si no estuviese engranado el freno o incluso estuviese muy tenso y provocase más de la cuenta una fricción Muchas gracias PD: TEMPOMAN gracias besets

Bueno, una cosa es un clonk y otra es una especie de chirrido. A mi entender es un ruido de las pastillas de frenos que cuando actúan pegándose a los discos, unido a estar el vehículo parado y girando las ruedas en el final del recorrido hacen que esa fricción cree una especie de sonido como un chirrido grave, a lo mejor también influye que el coche es nuevo y aun se deben acoplar bien las pastillas para que actúen de forma uniforme en toda la superficie del disco, pero no tengo ni idea. A lo mejor nombrar los silentblocs es una tontería; por favor, si alguién sabe algo, haciendo incluso caso omiso a mi opinión que dé la suya. Entiendo que suena, como has dicho, con la dirección bastante girada y sólo en situaciones como aparcar, con el vehículo incluso parado del todo, pisando el freno a la vez que giras el volante, como me has explicado. Gracias compañeros. P.D. Un beso a tí y a tu madre.

Pues amigo valver, a mí esa contestación sí me ha hecho gracia, aunque lo jures, que quieres que te diga. Me he descojonado de la contestación, la situación y tu forma de contestar me ha hecho reirme, y no porque no lleves razón, no te me pierdas. Para el creador del post, he encontrado una comparativa que creo que puede ser interesante. http://ww2.autoscout24.es/magazine/mz_newc...px?article=8773

que peli era?? joer, si teniendo internet y un burro de carga para que quieres ver las pelis en la tele? si no siempre podemos pillar el coche e ir al video club de la esquina, el caso es no andar bueno entendi mal lo de patetico, perdon, pensaba que me lo decias a mi persona,ademas tio, igualmente lo veo mal, preguntarse cosas es curioso no patetico, si la humanidad no se preguntase cosas y se discutieran estaríamos estancados en la edad media o menos, la tele no existiría y no podrias ver peliculas. bueno ... la peli era el Libro Negro .. de lo demás, te lo cuento cuando vaya para Alicante ... que ya esta bien por hoy, por lo menos por mi parte. Saludos

Vale, sin problemas, por mi parte damos por zanjado el tema Ademas, a mi en el fondo no me tienes que dar explicaciones, eso se lo tendreis que explicar al pobre chaval que si preguntaba en serio lo del 1.6, que le habeis reventado el post Un saludo Salva Ahi ahiiii, di que si c***, aqui algunos quitando hierro al asunto y tu ahora mete cizaña con las culatas de los 2.0TDI Tu si que sabes.... jajajajajaja, reconozco que contigo me he carcajeado <_<

El tocho ha sido muyy bueno, pero yo no he llamado a nadie patético, sí al hecho de preguntar para qué sirven 200 caballos, ya sabía yo que la peli no la iba a ver, y mañana suplemento, puedo quedarme con el duro?

Perdon por poner dos post casi seguidos, es que mientras escribo uno contestais al otro y lo veo despues de contestar. 1- seguridad? perdona pero a mi el bmw por tener mas cv se me iba de culo cada dos por tres porque derrapaba y hacia cosas extrañas con la lluvia porque las ruedas llegaban a patinar por tener mas potencia, tambien es verdad que el bmw era extremo porque no tenia esp y era tracción trasera pero tener mas cv no es mas seguridad, para nada, que yo sepa todos los a3 tienen los mismos airbags, mismos cinturones, etc etc, por esas no me vayas. 2- sensaciones, ja! para tener sensaciones me compro una r6 que le da 200 vueltas a un tt y a la mayoría de coches que hay aqui. 3- aceleración... para que? a mi con mi 1.6 nunca, y digo nunca me ha faltado aceleración para meterme a una autovia, etc etc. 4- repris, que es casi lo mismo que la aceleración? sabes lo que pasa? que me parece una tontería, tener mas aceleración o repris sirve para en madrid capital ponerte delante de otro tio o en una carretera hacerte el chulo y adelantar pegado, yo si en madrid me tengo que poner detras en vez de delante pues me pongo, eso me da seguridad y evito que me den, en una carretera si veo que no es seguro adelantar me espero y adelanto despues, si voy a adelantar y no me da tiempo freno y me pongo detras otra vez, sencillo verdad? Ahora dime en serio para que quieres 200 cv? no creo que diga nada patetico, como mucho veo patetico los argumentos que pones tú. Yo creo que me he tomado con humor y con seriedad, puedes ver que he puesto fotos montadas para reirnos un poco también, no se a que viene el comentario de patetico y todo eso, en serio, creo que te has pasado un poco con ese comentario y en general creo que os pasais un poco con todos los comentarios que poneis discriminando a los 1.6, sea con humor o no. Venga tio, buen rollo y no te pases. :clap1: Algunos ya me conocen y saben del rollo que voy, pero no soy perfecto y menos en estos casos que la gente como tú se pica ... pero no te preocupes que me disculpo contigo si te ha sentado mal, compañero. Redesoft, tu humor creo que ha cambiado por nada, pero yo sigo con el mío, estamos hablando de un tracción, no de un propulsión ... si quieres meter al BMW (que me encanta esa marca) por medio pues bueno tú mismo, y más de los que no llevan ESP, metemos entonces un super7, o un Ferrari250TR ... venga tío .. estamos hablando de otro tipo de coche, la potencia si la sabes llevar es seguridad y eso va a misa, si no sabes acelerar con un propulsión cuando debes de acelerar no es problema nuestro, y si no sabes usar el contravolante .... te deberías ir a un motor ... sabes cual? La potencia sin control no sirve de nada, y si no controlas pues te pasa lo que pasa. Respecto a las sensaciones, pues claro, hay sensaciones mucho mayores, coches con más potencia que otros,ahí te doy la razón, bravo, de verdad, has estado fino. El punto 4 es el mejor, de verdad, tío, me has convencido de que sabes usar el volante en esas situaciones, no pensaba lo contrario, pero ahora sí me monto contigo estando seguro; me has dado unas clases magistrales, parece que opinas sin saber como conduce la gente, pone unas letras alguien y alaa, ancha es castilla, imaginación al poder y suelto lo que me salga ... menos mal que akí no hay que reponer tinta. Sigo pensando lo mismo, que para qué sirven los 200 caballos??? ya te lo he dicho, y te vuelvo a decir que me parece patético que no sepas para qué sirven 200 caballos, con todos mis respetos, que no te siente mal, de verdad, seguro que sabes para qué sirven 200 caballos, prueba con otra que esta no cuela. Venga, te mando un saludo y no te enfades hombre. Un abrazo :clap1:

Esa es una de las razones por las que para tener un TT hace falta algo mas que ganas y un buen precio en el segunda mano lo que le da la exclusividad que tiene,para tener un TT hace falta algo mas y no hace falta que diga que...ya que es un coche caro,muy caro de tener,mantener y asegurar...aparte de lo que conllevan sus dos plazas que es el hecho de necesitar un utilitario para cuando es necesario llevar a alguien mas,en mi caso yo opte por un barato utilitario de unos humildes 210cv gasolina que solo se llevan 12-13l/100 y con el equipamiento basico..ya se sabe...lo de todos los coches,Navegador,Frenos de 4pistones,Xenon...etc...pero aun asi siempre llegara el soplanucas que dice que un TT de segunda lo tiene cualquiera...que se lo compre el porque yo no veo la calle llena de TT I y ya se pueden comprar baratos... Me lo poneis a huevo jod** Curraroslo un poco mas con los argumentos anti TT que nosotros nos lo hemos currao,yo me he tirado media hora buscando fotos bajo el tema "molinillos de cafe" en google Me encanta este post!!!!!!!!!!! Hombre que yo no he dicho nada de TT de segunda mano ni que sea anti TT eso te lo estas inventando tu hombre, a mi el tt me gusta preo no me lo compraría, Ademas, exclusividad? pues en vez de pedir un prestamo de 20000 euros lo pido de 50000 y me compro el TT ya ves tu que dificil ohhh que exclusividad, para mi exclusividad es ferrary, lamborgini y toda la pesca esa. Y sigo pensando lo mismo, 210 cv... para que? oh si, para adelantar en 1 segundo en vez de en 5 ohhh, que gran ventaja voy a llegar un cuarto de hora antes a mi destino por hacer adelantamientos rapidos, teniendo en cuenta que a mas de 120 no se puede ir y si lo haces entonces alla tu....y venga que el argumento de ir por una carretera secundaria y adelantar rapido sin comerte al que viene...por favor, NO, el que se come al de delante es porque no sabe conducir y en autovia si adelantas y el de detras te hace luces pues que las haga y se espere si se tiene que esperar, cosa que a mi no me ha pasado nunca, ni con mi a3 ni con el bmw que tenia antes. Sinceramente prefiero gastar 6.6 litro/100 con mi coche en ir a albacete y volver que gastar 13 o 12 aunque tarde media hora mas en llegar y no es por falta de dinero, es que no me gusta tirarlo Ahora que me digan que ventaja hay en tener 200 cv o mas. Te sirve como ventaja la seguridad? las sensaciones? la aceleración? el tener repris cuando la necesites y cuando te de la real gana? por favor redesoft no digas estas cosas que del humor pasamos a lo patético hombre, diviertete que estos post son para esto de verdad, pillalo con humor ... no me vais a dejar ver la peli Quien decia que aqui la gente está un poco flipada??.... Porque tenia toda la razon!! jajajaja, "repris".... "sensaciones" :clap1: jur jur jur. Quen busca sensaciones en un coche, al 99% es porque le faltan en la CAMA!!! jajajaja (hoy estoy sembrao c***) :clap1: :clap1: dios os ama edito: 6 páginas ya!! que famoso es mi coche!! siiiiiiigan! jajajaja sembrao y salido, pero tranquilo, ya te queda poco para el fin de semana y que enciendan las luces rojas .... pero la próxima vez cambiate de ropa gasofa ... no va a juego con tu coche!

Rusito, tus colegas que no vean este post E??? , que entonces Sí que me piro ...

Esa es una de las razones por las que para tener un TT hace falta algo mas que ganas y un buen precio en el segunda mano lo que le da la exclusividad que tiene,para tener un TT hace falta algo mas y no hace falta que diga que...ya que es un coche caro,muy caro de tener,mantener y asegurar...aparte de lo que conllevan sus dos plazas que es el hecho de necesitar un utilitario para cuando es necesario llevar a alguien mas,en mi caso yo opte por un barato utilitario de unos humildes 210cv gasolina que solo se llevan 12-13l/100 y con el equipamiento basico..ya se sabe...lo de todos los coches,Navegador,Frenos de 4pistones,Xenon...etc...pero aun asi siempre llegara el soplanucas que dice que un TT de segunda lo tiene cualquiera...que se lo compre el porque yo no veo la calle llena de TT I y ya se pueden comprar baratos... Me lo poneis a huevo jod** Curraroslo un poco mas con los argumentos anti TT que nosotros nos lo hemos currao,yo me he tirado media hora buscando fotos bajo el tema "molinillos de cafe" en google Me encanta este post!!!!!!!!!!! Hombre que yo no he dicho nada de TT de segunda mano ni que sea anti TT eso te lo estas inventando tu hombre, a mi el tt me gusta preo no me lo compraría, Ademas, exclusividad? pues en vez de pedir un prestamo de 20000 euros lo pido de 50000 y me compro el TT ya ves tu que dificil ohhh que exclusividad, para mi exclusividad es ferrary, lamborgini y toda la pesca esa. Y sigo pensando lo mismo, 210 cv... para que? oh si, para adelantar en 1 segundo en vez de en 5 ohhh, que gran ventaja voy a llegar un cuarto de hora antes a mi destino por hacer adelantamientos rapidos, teniendo en cuenta que a mas de 120 no se puede ir y si lo haces entonces alla tu....y venga que el argumento de ir por una carretera secundaria y adelantar rapido sin comerte al que viene...por favor, NO, el que se come al de delante es porque no sabe conducir y en autovia si adelantas y el de detras te hace luces pues que las haga y se espere si se tiene que esperar, cosa que a mi no me ha pasado nunca, ni con mi a3 ni con el bmw que tenia antes. Sinceramente prefiero gastar 6.6 litro/100 con mi coche en ir a albacete y volver que gastar 13 o 12 aunque tarde media hora mas en llegar y no es por falta de dinero, es que no me gusta tirarlo Ahora que me digan que ventaja hay en tener 200 cv o mas. Te sirve como ventaja la seguridad? las sensaciones? la aceleración? el tener repris cuando la necesites y cuando te de la real gana? por favor redesoft no digas estas cosas que del humor pasamos a lo patético hombre, diviertete que estos post son para esto de verdad, pillalo con humor ... no me vais a dejar ver la peli

Rusito ya tiene el coche que buscaba ... si es que no se puede ser tan bueno, akí le caben las frutas, hortalizas y demás tonterías. rusito, eres un Crack, enhorabuena y bienvenido con tu rusitomovil (mañana a las 07.30 me la devolverá)