Jump to content

TEMPOMAN

Miembros
  • Mensajes

    2720
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por TEMPOMAN

  1. :cry1:

     

     

    Si es que no puedes hablar sin que te cojan al pie de la letra! :lol2:

     

    Ya sabes... si gana el barça 5-0 le tienes que enviar lo prometido... que aqui habemos testiculos... digo testigos!

     

    :p

     

    :lol2:

    Vale :conf:

     

    Tengo más fácil conseguir una corbata de lendoiro, si gana el Madrid 5-0 lo cumpliré que hay muchos testículos por aquí, parece una plantación de

    nabos

    . No irá esto de futbol :wub:

  2. Hablando desde la más profunda ignoráncia.

     

    entonces, me he comprado una m****? A3 SPB 2.0 TDI? comparada con los futuros nuevos motores?

     

    :bye1:

     

    Eso mismo quería preguntar yo!!!!

     

    JAJAJAJA... me lo has quitado de la boca...

     

    me repito yo tambien.... entonces?

     

    El 2.0TDI o el 1.9TDI... ¿es una m****?

     

    No, es bomba inyector, ni más ni menos, con sus pros y sus contras ..... ahora le toca al common rail, la cosa esta ASI.

  3. Yo soy de los que piensan que el aceite es la vida del motor. Pienso que el aceite LongLife ese estará todo lo estudiado que quieras para aguantar 30000 km y seguramente será verdad pero el filtro es un filtro normal standar de los de toda la vida y arrastrar la m**** de 30000 km creo que son muchos.

     

    Dicho esto la semana pasada con 15300 km +- lleve el coche para que le hicieran un cambio de aceite y filtro de aceite, a parte te miran el reglaje de luces, niveles y todo eso. Por ello me cobraron 110 euros, tampoco creo que sea una exageración de precio, en la proxima a los 30000 supongo que ya le cambian filtros de aire y todo eso y subirá mas de precio.

     

    Felices Fiestas Rede! :conf:

  4. Hay varias versiones, con el long life esta estudiado para hacer cambio a los 30.000, aún así varía según te va indicando el FIS, el cual se deja llevar por unos sensores de calidad de aceite los cuales, según el tipo y forma de conducción elevan o acortan los km. para el cambio de aceite.

     

    Con este tema hay defensores y detractores por lo que debes tomar tu propia conclusión.

     

    A mí, personalmente, habida cuenta de que ese aceite se ha estudiado para que cubra los 30.000 km. no es así respecto a los filtros, y no sigo que nunca nos pondremos de acuerdo. Yo lo cambiaría cuando te indique el fis con ese aceite, y después si quieres le metes un sintético al 100 por 100 para cambiar cada 15.000 km. incluído filtros, pero dentro de poco te lloveran opiniones, todas válidad, juzgue Ud. mismo.

     

    Un saludo :flwrs:

  5. por bajo consumo, ahora, los BMW common rail, 118D, 120D, en el caso del serie 1, y en el caso del serie 3, lo mejor, el 320D, aparte del motor, toda la tecnología que lleva para consumir menos.

     

     

    par consumir menos no hace falta irse a bmw con sus nuevos motores y tecnologia, ahi tenemos el a3 1.9 tdie, que baja el consumo 1 litro con solo modficar espolier, ruedas y marchas mas largas y sin tocar la mecanica, a eso se llama ahorro. Si hubieran podido seguir avanzando los inyector-bomba ya veriamos, pero se ha impuesto la ley medioambiental.

     

    Por comparar ,cuando salio el dvd habia una tecnologia mejor que no vio la luz simplemente por logistica

     

    yo estaba comparando los motores common rail de audi con los de bmw, pero si metes barco como animal de compañía yo lo acepto :D

  6. xina?

     

    si llevais las chinas entonces será una cena jamaicana o marroquí :cfsd1: .

     

    La cena china es una buena idea, por cierto, si sois de madrid conozco una tienda de disfraces que funciona bastante bien. Y de comida a pedir al KOTOBUKI y ASI no cocinais.