Gasofa 100%

Preguntan cuánto tarda en tostarse un cd a 1X ¿1hora? :clap1: o más...

Lo malo de esta teoría es que no todos los caballos empujan (o tiran) del coche con la misma fuerza, es decir, no se pueden comprar los 115cv de FSI con los 110cv del Tdi. Lo que sí se puede comparar es el par de empuje del motor, pero no tengo ni idea de como se saca......... Y Hombre que no todos los caballos empujan igual, mmm por eso decía lo de el turbo, en la forma de entregar la potencía, pero sí que sí que se aproxima bastante para que sepas la relación peso/potencia. Está claro que el tdi entregará la potencia más rápidamente desde que salte el turbo, y que para el fsi entregue así habrá que bajarle una o dos marchas y pasarlo de las 4000 rpm, para conseguir una aceleración similar. Lo del par motor claro que se puede hacer es lo mismo, es más lo comentaba en lo que escribí. Como veo que sabes todo esto del par motor es una forma de denominar al momento de una fuerza que es igual a M=r x f, donde M es el momento de la fuerza, r es la distancia entre el eje de rotación y el punto de aplicación de la fuerza, y f es la fuerza medida en Newton. Si hay alguien que no lo vea, como ya se ha explicado por otros lados, el ejemplo típico que se pone es el de la puerta, el eje de rotación estaría en las bisagras, y el punto de aplicación pues donde pongamos el dedo para empujar, r sería la distancia entre estos dos puntos, y f la fuerza que ejerzamos sobre el punto de aplicación. Para mover la puerta notaremos que cuando más lejos del eje de rotación apliquemos la fuerza, con lo cual r aumenta, la fuerza requerida es menor, en cambio si presionamos más cerca de las bisagras, al reducirse r, la f tiene que incrementarse. Lo de la relación que comentabas igual, divides los kg del vehículo por el par motor, con los datos de antes, 1340 kg / 320 Nm, el tdi 140 cv, = 4.18, Para el Fsi 1.6.. 1225 kg/155 Nm = 7,90. Obviamente cuanto menor sea el cociente de la relación, mayor aceleración tendrá puesto que indica los kg, que mueve cada Nm, cuantos menos kg mueva por Nm, más rápido acelerará, y si no se comprende es fácil, yo no "acelero" lo mismo si llevo un saco de 10 kg, que si llevo uno de 20 kg, pues esto es lo mismo. Estas relaciones como ves Hamster, indician que cada Nm de par motor, mueven 4.18 kg, en tdi 140, y cada Nm en el Fsi 1.6. aquí tiene que mover 7,90. TAmbién habría que decir, que por ejemplo, mientras que en el tdi el par motor máximo está entre las 1750-2500 rpm y nos da esos 320 Nm, esto quiere decir que a esas revoluciones ya el motor nos está dando unas buenas cantidades de par o momento de una fuerza, en el 1.6, para que nos de esos 155 Nm de par, tenemos que llevarlo a 4000 rpm, todo lo que sea inferior a esas rpm, llevará también un par menor. De ahí que es muy interesante mirar los gráficos de curvas de potencia y par motor de los coches. Los que son una pasada coger estos datos, son los porsche y todas estas máquinas que alucinas. Siento el tocho Hamster, porque salvo mi ahijado, el resto no ha comentado nada a esto, están más interesados en otras temáticas. Para Ninjador que me dijo que mi ahijado y yo, nos estamos saliendo del tema del hilo, pues mira qué quieres que te diga, prefiero salirme del tema del hilo, hablando de recuerdos de coches antiguos con mi ahijado Anarko, que entrar en temáticas de follón, con insultos y demás. Yo por lo menos lo veo así. hola norum, ya se que es salirme un poco del tema... pero por tus conocimientos de mecánica diria que eres ingeniero? me equivoco? industriales o caminos? Saludos

Probad tambien a grabar los cd siempre a 1X, tienen menos posibilidades de que se jod**.

Llevo defendiendo un huevo de tiempo que el 1.6fsi es un coche para ir tranquilo, no hacer muchos kilometros al año, y hacer una conduccion suave, y tu te picas por pensar que hayan personas que se sienten completamente satisfechas por este coche. Para decir esto no necesito ser un semidios de la mecanica como tu. Pero mientras sigas manteniendo tu actitud becerril, pues yo mantentre la mia. PD: tu estas escondido detras de un teclado igual que yo, imbecil anormal

Mmmm... insultos directos, al fin saltó la fiera!! creo que un tal FJ fue expulsado del foro por algo asi hara un par de semanas... ala machote echate la siesta

haztelo mirar Ya te has cansado?? Bueno, pues aqui termina el programa de hoy, mañana volveremos a la misma hora, no se olviden de sintonizarnos!!

hablo el comico, que te has tragao un payaso? no tengo la culpa que tengas un 1.6 y pagues tu frustacion con los demas, aprende que no todo lo que lleva 4 aros es un audi por mucho 1.6 que lleves debajo saludos molinillo ajusticiador de la carretera Uhmmm, me voy a comprar un coche con 4 aros pero no es un audi que sera será?? es una adivinanza?? Tu coche no deberia tener 4 aros, deberia tener 3, porque el otro lo tendrias que llevar al cuello atado con una cadena para no escaparte de casa. Como despedida, te cantare la cancion que te cantan los niños cuando los llevas al cole en tu minibus escolar: viva nuestro conductor, conductor, conductor, viva nuestro conductor, conductor tor B-I-N-G-O, B-I-N-G-O, B-I-N-G-O que se llamaba Biiiingo!! un abrazo frutero!

De lujo.

Wenas, bienvenido. Pues he aqui un gran dilema, yo creo que el rojo es un color mas llamativo e incluso diria que le queda mejor al coche, pero corres el riesgo de cansarte, pero el negro es el negro... y siempre lo sera. A mi personalmente me gusta mas la combinacion del techo solar con el rojo, mas uqe con el negro, pero claro, vuelves al dilema de los colores... escoje el que creas que menos te va a cansar. El open sky lo que da es una sensacion de espacio mayor (y queda mas molon), pero utilidad, lo que se dice utilidad, no. Saludos

Ahi tus huevos, si señor!!

si porque como lo metamos en el tuyo no subes ni la cuesta del garage con ese pepon con ruedas que te has comprao jojojojo, que inventiva la tuya... yo es que me parto con este hombre (y con su trolebus) un saludo frutero

Yo solo voy a pedir dos cosas: Uno: que haya paz hermanos. Dos: que cuando muera, sea el coche de rusito el que lleve mi ataud... Au fieras. Saludos Ninjador

Tu amigo esta muy grillao, 21.500 con 87000km.... Lo dicho yo no daria mas de 18000

15-18.000, no se, es un decir... puede ser mas puede ser menos :crying_anim: Saludos

Y a quien no. Pues sabes que el seríe uno tenía un problema con los faros. Cuando llovía o había mucha humedad el contraste de temperaturas (bombilla+ exterior) hacia que se empañasen y no veías un pijo. Eso lo he vivido ;-) Por eso en las seríes posteriores ya venía el faro descubierto. Pero la verdad es que es bestial el morro que tiene. En fin no vamos a hablar de Jaguar que este es el post del mustang Jeje, tranquilos que a mi el jaguar tambien me gusta muchisimo. Bueno muchas gracias Juanra, me has despejado algunas dudas :clap1: Saludos!

No, no tiene residencia propia, asi que deberia pagar esos impuestos no? Y aparte el contenedor y la homologacion, es asi? Que puede costar el contenedor?? Muchas gracias por la informacion

Es que el coche ya lo tengo. Mi hermano estudia alli y en verano vuelve y se lo quiere traer. Es un 4.0 210cv Aunque creo que ya solo traerlo en barco costará un pastón... Aver si alguien me puede comentar algo de esto

Alguien sabe por cuanto me puede salir importar este coche desde EEUU, así como adaptarlo a la normativa española? Muchas gracias

:clap1: :clap1: :clap1: Muy bonito tio!!

Si señor, que ganas tenia de ver algo asi (no ASI)

Yo estoy relajado,de hecho el que ya empieza a faltar llamandome listo en tono despectivo eres tu,yo soy listo,pero no hace falta que tu me lo digas porque ni siquiera me conoces,si lo hacieras no estarias escribiendo lo que escribes. Ah,el titulo del post que dices que abran seria..."seneca dice la verdad aunque no les guste a los de los 1.6",porque yo ni hago lo que tu dices,ni lo he hecho,ni os llamo pringaos,solo hablo de vuestros coches,ya lo he dicho 7veces,si vosotros hicierais lo mismo os iria mejor,de hecho si lo que habeis dicho de mi se lo decir a otros que hay por aqui os aseguro que el hilo si que estaria cerrado porque os hubiera mandado hace bastante muy,muy lejos en lugar de estar aqui tranquilamente como estoy yo posteando con vosotros. A donde me hubieras mandado? quien falta a quien? Si te tomas lo de listo en tono despectivo igual es porque no lo eres, y todos damos gracias a dios de que no te conozca. Eso lo primero Lo segundo: que te pasa en la boca? nose, las cosas que dices no tienen ningun sentido. Mucha gente dice lo que piensa sobre los 1.6 y no veras que nadie se meta con ellos PORQUE LO HACEN CON RESPETO, no como tu. 2ª vez, relajate

Bienvenido, espero que no se te haga muy larga la espera. Has pillado un color muy chulo que no tiene demasiada gente, será interesante ver como te queda. Saludos

Pero de que hablas?? A ver, listo, pido que cierren el post, ya que el tema de la velocidad ha quedado aclarado, no por lo que hayan dicho personajes como tu... la verdad me importa muy poquito si mi coche se pone a 180 o a 200, ya que no suelo pasar de 150... ya ha quedado claro que se pone a unos 200. Pero si quieres seguir dando por el culo, abrimos otro post que se llame "seneca da por el culo a los pringaos del 1.6", pero este se cierra, ya que la duda ha quedado resuelta. Relajate seneca

:drool: :drool: Este es el ejemplo de que se puede decir lo que se quiere,sin enfadarse,sin sentirse ofendido y de forma prudente. Se nota que eres buen tipo y que no te tomas las cosas a mal. Pd:La verdad es que no lo uso en circuito... ni suelo ir muy fuerte por razones obvias pero bueno,de vez en cuando en alguna carretera de montaña si no hay trafico disfruto un poco...en algunas curvas entrando fuerte parece que te vas a salir del asiento y el coche no se mueve... pero siempre dentro de lo que se puede que es poco,la verdad es que va muy bien,da gusto. Pd:Si necesitas saber algo o lo que sea,ya sabes,me mandas un mp y si esta en mi mano te ayudare. Bienvenido. A ver si algunos aprenden a postear así, sin faltar al respeto ni a la moral. Se puede cerrar este post, me parece que el tema ya está aclarado.