Jordancillo

Me sumo a tu inteligente propuesta jejeje... Si esque asi quien c*** va a para hombre jajaja.. No hay manera eh? Un abrazo.

c*** me viene de put* madre jajajaja... Un millon.

Creo que sigue con el tema de las conexiones del clima, ojalá hoy sea la buena y todo le funcione Mucha suerte Jordan!!! Si tios si, sigo con las conexiones jajaja... Esta semana que entra, me las va a hacer un electrico amigo mio, el resto de lujo lujiiiisimo

De nada salao jejejee..

Estoy muy deacuerdo, el mio en carretera sobre un 9, los kms con cada deposito los que bien dice el acompañero de arriba, 400 y pico en ciudad, y unos 600 en carretera.

Lo mismo digo, yo me anoto eh? Contad conmigo, a ver quien se quiere hacer cargo, que le ingresamos todos....

Jajaja Michel ¿Cuál es tu próximo cambio? P.S. Ya tengo los antiniebla instalados Ponte unas fotos Juanako. Mi proximo cambio.... no se quiza volante... Jejejeje.... como le dijo el piojo al ciclista... tu vas de primero pero yo voy en cabeza.... Jjajajajaajajjaaa... El mio no es restyling, es del 97, pero ya no le queda nada para serlo integral jajaja...

Gracias tio, un millon, mi correo jordancillo@yahoo.es si puedes te lo agradezco en el alma... Gracias de nuevo, que eres gallego como yo, soy de Vigo jajajja... Un abrazo meu

Exacto, por experiencia te lo digo, funciona al 100% pero el FIS queda apagado, hasta que conectes el gris. Si aun asi, llevas todo a masa, pues funciona claro, te dice consumo, autonomia...

Hola a todos, pues he visto un poco el tema del coming home, y me ha interesado muchisimo, alguien, algun alma candida, tendria los esquemas para hacerlo? Esque no veais lo que fardan los mercedes con eso, y nuestro culo huevo no va a ser menos. Una ayuda, necesito los esquemas por favor... Gracias a todos...

Pues no se cogen de la ecu, yo pensaba lo mismo, vas a flipar porque ya las recibe aunque no tenga FIS el cuadro, van por el conector verde, y la de puertas abiertas tbn. NO HAY QUE TOCAR NI LA ECU NI EL CABLEADO DE LA ECU para nada de nada, que es lo que me animó ha hacerlo. Son los unicos pines que hay que conectar, los del gris, que es la lista que te puse, y el control de la maneta. Un saludo.

Venga tio estoy esperando informacion del vag atentamente. Lo que necesites ya sabes, un abrazo.

Gracias amigo, lo unico que se me complica, es mi Ex, que me esta volviendo loco.... Un abrazo amigo.

Muchisimas gracias, otro para ti compañero

Algun sensor entonces, el EPC lo que hace es un chequeo del motor, y si nota alguna anomalia no te deja arrancar para evitar daños mayores al motor. Le llegaste a pasar el Vag-Com?? Que errores te ha dado?? Puede ser desde el sensor de temperatura del refrigerante, al caudalimetro, al sensor de oxigeno... pueden ser mil cosas, hazle una diagnosis aver si nos ilumina un poco. Al ser en caliente, es algun sensor ya veras, que con el calor deja de mandar señal o la manda implausible. Un saludo

Revisa primero los fusibles, imprescindible como bien te comenta el compañero, si encuentras alguno fundido, reemplazalo y vete viendo que no vuelva a fundirlo, si lo funde de nuevo, pues algo esta haciendo corto, algun cable que toca donde no debe por ejemplo, pero empieza por los fusibles, para ir descartando y nos informas, de ahi podremos sacar mucha informacion... Un saludo.

Tienes el telefono de esta gente. Es mas,yo soy de Barcelona. Muchas gracias a todos Espero irme unos días de vacaciones y cuando venga a ver si puedo solucionarlo La verdad que me gusta mucho este coche, pero por varias tonterias en poco tiempo, la mayor parte culpa mia, me da mas rebotes que alegrias -manguito de agua perdia, lo aprete y se partio (era un ttubo de pvc rigido que estaba rajado). Tddo el coche y yo pringado de agua. El coche parado fuera de mi casa. Con unos tornillo, abrazaderas y cinta los tapone y pude llegar a mi casa -por creeer que seguia en un 4x4, chinazo , agujeree el carter. tambien lejos de mi taller conocido y un domingo(es decir, llamar 2 veces a la grua) -Eje trasero abierto(se come las ruedas por el interior. Hablando con uno me ha dicho que me lo consigue arreglar. - 2 veces parado en mitad de la calle, lo llevo al taller y este cree que es debido al sensor de temperatursa, ya que al llegar a 90 grados, se para.Al final puede ser la centralita. Ya veremos.. El coche parado y en vacaciones, buff Por lo demas todo ok, ya se quee el coche no tiene la culpa de todo, pero se me ha juntado una tras otra. Un saludo y gracias por vuestro apoyo. Hombre si lo quieres te lo paso, pero estos son de Vigo donde vivo yo, aunque tenga matricula de Barcelona mi coche vivo en Vigo jajaja.. Trabajan muy muy bien y sobre todo TE DAN GARANTIAS Y SE RESPONSABILZAN de su trabajo. Si necesitas algo avisa que en lo que pueda te ayudo compañero. Un saludo.

Por cierto, el Can H y el Can L solamente son por si llevas una radio concert, y quieres ver la emisora que esta sintonizada en el FIS, unica y exclusivamente para eso. Yo no los tengo conectados que tengo una Pioneer jajajja...

Señales que he conseguido operativas... Puerta conductor abierta, puerta acompañante abierta, sensor del nivel de aceite ( ya funciona ), nivel liquido limpiaparabrisas ( ya funciona tambien ), nivel agua radiador, reserva de gasolina, temperatura exterior, temperatura interior, AUTONOMIA, consumo instantaneo, consumo medio...etc etc

Otra mas.....

Exacto, solo hay que cablear el conector gris que trae el cuadro Can-Bus, el Can H y el Can L no van conectados, y todo funciona de PM !!!! Es muy muy sencillo la verdad el meterle un cuadro FIS Can-Bus, lo que pasa es que yo he sido el pionero, ya que en todos los sitios y en el propio foro, la gente decia que era imposible, "si tu coche no es Can-Bus, no puedes"... Bueno pues que decirte, estaba enamorado del cuadro este y un reto que me tomé en serio, hasta conseguirlo. No queria el cuadro FIS con reloj de agujas, me parecia un atraso y esteticamente feo lo del reloj de agujas, lo queria con pantalla digital para la hora, dia y año jajajja. Aqui fotos del proceso para cablear la ficha gris....

Gracias tio!!!! La verdad es que ya tengo otra ñapa en mente jajaja... Tendreis noticias en muy muy breve.

Gracias tio, lo del cuadro ya mejorando, casi esta listo por fin, ya funciona lo del limpiaparabrisas, el sensor del aceite...pero me mata el aviso al pasar de 20km/h, el de "Averia frenos ABS solicitar servicio", que estoy seguro que va por el ESP, que mi coche tristemente no tiene ( de momento jajajaja ) y se me queda encendida la luz de ESP y la alrma de los frenos. Todo eso supongo que se repara haciendo una codificacion del cuadro respecto a lo que tiene el coche, pero bueno veré como lo soluciono de momento. Lo del clima esta el amigo este estudiando el esquema que me pasaste, pero creo que necesitare tbn el esquema del clima antiguo. A3 año 1997, motor 1.8 20V AGN. Gracias por tu inestimable ayuda compañero y buen amigo. Saludetes.

Jajajajja.... no pero me encantaria trabajar en un taller jajaja... El anillo es el mismo que tenia, no tuve que cambiarlo, solo la ficha que conecta al anillo, porque por el otro extremo, la que conecta al airbag, es distinta, es casi igual pero como mas reforzada...fueron 5 minutos la reforma. Si alguien tiene un taller y me ofrece chollo....jajajjaja Un abrazo

Venga gente, una ayudita porfa pleaseeeee.... Se me termina el tiempo...