Jordancillo

Quien lo ha visto y quien lo ve eh? jejejee. El experimento de las ruedas, como te dije en el privi, primero probamos con la de repuesto y luego pa delante

Jo, pues en proceso, medio parado por falta de € jajajaja... Creo que esta semana cobro por fin lo del seguro por el piñazo que me habian dado y ya lo termino de una vez, de momento el chisme va, pero aveces arrancas y se apaga, tienes que girar la llave del todo y a la segunda o tercera va, pero rara vez lo hace, el resto genial, pero ver la puñetera luz parpadeando me raya vivo. Aver si esta semana lo consigo por fin !

Wellcome Gorkas, ya veras que hay buena gente aqui que siempre esta dispuesta a ayudar. Bueno, lo de que siempre te marque fria la temperatura, como bien dices tu puede ser el termostato, aunque tambien puede ser el sensor de temperatura del liquido refrigerante, metiendo el vag-com te indica ya si es este sensor. Lo de las llaves puede hacerse facilmente, yo me hice 4, hay que ser solo un poco manitas, creo que habia puesto un brico para hacerlo yo por ahi. Si ves que no lo encuentras, yo te explico como va ok? Un saludo.

Que nos lo digan a nosotros eh AudiA3Michel

De nada hombre

Por ahí arriba me refería a tu brico, la última foto que pones es la del volante sin airbag en la que se ve el tornillo del eje del volante, ¿es esa tuerca grande la que hay que girar? y si la giro, ¿gira todo el bloque del volante con él? No hombre, esa tuerca la tienes que aflojar y sacar, eso si, hazlo en un sitio llano, porque antes de nada, tienes que dejar las ruedas completamente derechas, y cuando lo esten, sin tocar el volante, mete primera y deja que el coche andes un metro sin tocar volante, para que la cremallera de la direccion quede bien alineada, asi veras exactamente la desviacion que tiene tu volante. Luego calculas, si es un poco a la izquierda, tendras que sacar el volante y desplazarlo una muesca a la derecha, si es a la derecha, una muesca a la izquierda. Cuando tengas el airbag sacado y tengas el tornillo sacado, coge un rotulador, y haz una linea desde el volante ( parte que entra en la barra dentada ) al soporte donde se acopla, para que en el caso de que aun asi no te quede centrado despues de desplazarlo una muesca, sepas cual era la posicion original y asi calcular para no pasarte al desplazarlo una mas. Esta tirao, es muy facil ya veras. Un saludo ( cuidadito con los conectores del airbag, con muchisimo cariño y sin forzar nada eh? )

Yo como siempre dando la nota, al mio le pongo Mobil 1, 5w-50w sintetico claro, es muy poco denso, facilita muchisimo el arranque del coche por su baja viscosidad y va de lujo, eso si, es carito.

Ya te dije yo que te liarias con el trasero tambien jajajaja De como estaba a como esta...un mundo. Le puedes dar otra capa si quieres, asi disimula mas aun. Vale para todos los plasticos negros exteriores, y las tiras pintadas de negro de los bajos, lo mismo, tambien vale, que es lo que me preguntas en el privi, hasta para la chapa torpedo ( donde val los limpias delanteros )y el negro de los retrovisores. Buen trabajo mister, eso si, con cuidadito de no salirte de los plasticos negros, que mancha y ojo con la ropa!!! :clap1:

Si, fijo, he vuelto a ver tu foto... haz asi, una prueba y sino lijadilla de la zona afectada. Ahora me tengo que ir, pero mañana a esta hora vuelvo y me cuentas que tal. Un abrazo y has un chollo fino eh? Ta mañana y suerte.

De todas formas, te recomiendo que hagas primero una prueba, sin lijar, si no te convence, pues lija de agua y mojada, que aparte de igualar el roce, levanta el producto, lo dejas secar bien, le pasas un trapito para quitar el polvillo que dejara la lija, y producto al canto.

Puedes darle a lo que es todo el faldon y dejar la parrilla de los anti nieblas sin tocar...para mi que era lo suyo....

Hombre estaria bien, con una lijita de agua y cuidado para hacer el retoque lo mas pequeño posible. Este producto SOLO VALE PARA LOS PLASTICOS NEGROS, osea, el faldoncito negro, no le des a la defensa, solo al faldon negro eh!

En el carrefour o el alcampo.

Exacto!!!!!!!!!! Ese es!!!!!!!!! Tiene en la boquilla una esponjita, asi que primero debes darle con la esponja, dejas que seque ( se vuelve mate ) y con un trapo suave lo frotas bien... Ya veras que queda como nuevo. El problema es que te va a pasar como a mi, que le das en la zona, y ves que queda tan pero que tan bien, que al final le das a todo el faldon Veras que queda COMO NUEVO, luego seguro que le querras dar al de atras. Una cosa, asegurate que este el plastico bien limpio y seco y cuidado de no mancharte la ropa... no se quita ni pa dios!!! Que el plastico este bien limpio, seco y sin polvillo. Un saludo P.D: Veras que el puñetero boto es interminable jajaja

Según el Autodata 2008, 225-45-ZR17 debe llevar 2.1 delante y 2.1 detrás. Importante compreobar la presion en frio, ya que cuando el neumatico está caliente, el aire interior tambien y esta mas " expandido ", con lo cual la presion que midamos es erronea. Un saludo.

Valvulina SEA 75W/90W SINTETICO, no veo el codigo de tu caja de cambios, pero pone que lleva este.

Mira esta es la pagina de Krafft, es el primero empezando por la izquierda, se llama " Renueva Parachoques " No he encontrado una foto mas grande, sorry, pero te haces una idea asi. El bote es gris y tiene la misma forma que un liquido de limpiar inyectores. Un saludo. http://www.krafft.es/automocion23.html BRILLO.bmp

Pues aqui mismo no, pero lo tienen en el carrefour, creo que se llama " reparador de plasticos exteriores " o algo asi. A ver si en el google te encuentro una, pera un moment....

Por lo del anticongelante no te preocupes, donde tienes que ver el nivel para fiarte es en frio, por la mañana por ejemplo, si sobra ya lo escupe el solito fuera, asi que olvidate, es preferible que quede por encima que por debajo, a en ese caso solo se soluciona añadiendo, lo lo normaliza el solo jejeje. Lo del aceite, te doy un consejo, siempre que lo cambies en el futuro, que te lo cambien por debajo, ya que eliminas los lodos de los posos, y al cambiarlo, cuando este sin aceite el coche, arrancalo 10 segundos, para que suelte el aceite mas denso que esta en lo taques y en el circuito, luego pon el tapon, añade medio litro de aceite y vuelve a arrancarlo 20 segundos, despues quita el tapon para que escurra ese medio litro, vuelve a poner el tapon y llena hasta el nivel correcto. Parece mucho lio, pero asi te aseguras de que te queda el aceite nuevo INMACULADO y haces una limpieza del sistema. Pruebalo y veras, yo siempre lo hago asi, y con cada cambio de aceite tambien cambio el filtro.

Hay un producto de Kraff que es para restaurar los plasticos negros del exterior, va genial y lo deja nuevo, trae un aplicador que es una esponjita, lo pasas, lo dejas secar y le sacas brillo. El liquido es negro y el bote es gris por fuera...Es increible lo perfecto que lo deja!!!

Si es una desviacion que aparece de repente o al cambiar las gomas, con un alineado se suele solucionar. Si te han desmontado el volante para alguna cosa, tienes que desmontar el airbag, sacar el tornillo que sujeta el volante y desplazarlo una muesca. El volante de 4 palos se desmonta igual que el de tres, solo que este lleva 4 tornillos creo.

Te busco en el Autodata por tu codigo de motor la caja que llevas exactamente y te amplio que valvulina lleva, pero te lo cuelgo el domingo.

Así gente, venga que casi se lo tenemos reconstruido...Peibol, como los pilotos que tambien le ofreci yo jejeje... Ya queda poco para que lo ponga a andar. Por cierto, el cuadro que te paso yo, es sin FIS pero tiene su login y las llantas estan nuevas, desde que se compró el coche se cambiaron por unas 17, asi que salio del conce al taller, mas nuevas imposible jejeje. Animo.

Buenas, suele ser un problema del aforador, es el sensor de nivel de combustible que va en la bomba de la gasolina, a mi me pasa que marca bien, pero cuando entra en reserva, si pillas inclinacion, te marca vacio del todo, y eso justo cuando se enciende la luz de reserva. Otras veces con tres rallas, de repente te baja a reserva. Es el aforador. Una cosa mas a cambiar en mi caso

Aqui en Vigo, en tienda de recambios no original vale nuevo e imprimado 80€ iva incluido, y el delantero 55€ iva incluido. NO ES UNA GANGA EL QUE TE VENDEN, eso si, vienen ya imprimados. Un saludo.