Jordancillo

Bueno pues en cosa de 30 minutos me meto a desmontar el airbag, para enseñarte como se hace paso a paso compañero, tambien voy a desmontar el cuadro porque veo que hay dudas en este aspecto entre la gente. Dentro de 1 hora mas o menos fotos paso a paso de todo el proceso. Un saludo amigos, y lo voy a poner en un nuevo post que se llame "desmontar airbag y cuadro paso a paso"

Dentro de un rato, voy a desmontar el mio. Ya os pongo fotos xDD

No te preocupes, puedes sacarlo las veces que quieras, yo sin ir mas lejos, lo he tenido 2 dias fuera esta semana para abrirlo y limpiar las esferas, lo vuelves a conectar y listo, no hay que reprogramar nada, solo que cuando lo desmontas, no tengas el contacto puesto y al montarlo tampoco.

Tal cual, sin dudarlo.

Aaaah! Lo de la defensa, yo lo que creo es que el capo esta demasiado alante, si te fijas, pasa mas adelante que los picos de las aletas...

Aver solucion a todos tus problemas.... 1º El volante, solucion, muchisimas veces aliniado, sino, desmontar airbag, asegurarse que estan alineadas las ruedas y aflojar y centrar el volante ( si te miedo el tema de desmontar el airbag, en cualquier taller te lo centran bien por 10€ ) pero no tiene nada desmontar el airbag, en 2 minutos. 2º Tienes que resetear los intervalos de servicio ( no te da error, te esta avisando que tiene que pasar la revision ) y se hace de la siguiente forma, se borra metiendo la llave y girándola mientras tienes pulsado el palito de borrar los kilómetros parciales. Entonces saldrá el service INSP parpadeando, lo que tienes que hacer después es con el palito de ajustar la hora girarlo para uno de los lados (no recuerdo cual) y dejarlo girado hasta que te aparezcan ------ asi rayitas. Sueltas, apagas y enciendes normalmente, ya se borró el aviso. 3º Los intermitentes, eso es el relé de los intermitentes, el triangulo de warning, osea el triangulo rojo del salpicadero, tienes que cambiarlo. Esa pieza no es solo un boton, es un relé y con los años se joden. Cuando yo compré el mio, lo tenia fastidiado y aveces funcionaba bien y otras quedaba el intermitente fijo, sin parpadear. Creo que vale 13€ y cambiarla 5 minutos. Espero que te fuese de ayuda lo que te cuento, cualquier cosilla que necesites, aqui me tienes. Suerte y constancia con el peque. Felicidades!!!!

El cable cortado es el de la alimentacion continua, asi que cuando apagas y sacas la llave, al ratico te pierde hasta las memorias de la radio, tienes que arreglarlo. Este cable lo que hace es que aunque este apagado el coche, le manda al aparato una cantidad minima de energia para que mantenga la memoria de los ajuste etc... Me encanta tu coche y a poco manitas que seas...lo vas a dejar de lujo. Muy buena compra!!! Yo lo pondria asi urgentemente un pomo original y los pilotos trasero restyling....ganara muchisimo mas.

Yo tengo los brazos del golf 4 del 2002 y la verdad, quedan de lujo, aparte de tener una estetica increible ( los adaptados dejan como una chepa en el enganche que para mi es horrible ) los compre por 20€ en el desguace icluidas las escobillas que estan nuevas. Yo no lo dudaria, compraria estos.

Lo primero que necesitas es saber si el modulo del cierre admite mando, muchas veces solo es cuestion de recodificarlo y asi lo habilita. Aqui te explica como hacerlo con el vag-com Como_Codificar_Mando_Del_Coche_Vag_Com.pdf

Esque si estas empujando el coche, no se tiene que mover, pues el motor no esta funcionando amigo. Yo te digo que la correa no es. Si puedes, intenta comprobar si esta tensa, ya que si ves que esta floja es que esta rota, pero si está tensa, es que está bien. Usemos la logica, si vamos con el coche en marcha y rompe, los rodillos que por inercia estan girando, hacen que la correa se enrede o se suelte por completo, y si la ves " bien " desde arriba, es que no está rota. Te insisto en que no es la correa fijo.

Las del retyling son mas altas que las antiguas, cuidado que no valen las del restyling para el pre-restyling. Yo la ponia original SIN DUDARLO.

Juas!!! Veo que alguien a desemplovado mi brico jejejeje.... parece q no les gusta iluminar ,cuando meten marcha atras,je,ej munuda diferencial, por que no se puede hacer lo mismo en los delanteros?lo has probado? un saludo Si, se que se puede, pero es mejor despegar el plastico ( en los restyling ) como el mio, con un cutter y destornilladores planos grandes para hacer palanca y separarlo, luego con limpia cristales y trapo se limpian por dentro bien. Ya me pongo a ello y hago un brico con fotos, aver este fin de semana. :drool:

Yo tengo la de cuero negra, con forro negro por dentro y logos pequeñines de Audi me salio gratis en un desguace xDDD y esta impecable, era de un S3.

Yo no creo que sea la correa, me suena a algo tipo bomba o algo extraño electrico, que haya puesto el coche en modo warning... Si se jode la correa, lo notas, hace un ruido el motor del copon y notas hostias por todos lados vamos...se nota, no se para sin mas, da golpetazos, vibra y suena como golpea por dentro. Si hace amago de arrancar...se fundiria un relé de la inyeccion? El regulador de presion? La bomba o se romperia un manguito de la gasolina? Sal de dudas, abre la tapa de la correa y la ves, a ver si esta rota, es lo mas facil del mundo, y si la ves rota pues...lo siento socio, yo tengo el mismo coche que tu en color rojo, y no paro de darle vueltas para cambiar el motor por el del 1.8T por lo que dices tu, ganar potencia. Ya nos cuentas, mira abre la tapa y nos dices, sal de dudas. Un saludo.

En el canal 35, cent.locks y luego te vas a recode 07, anotas el que te aparece en un papel ( por si acaso va mal el nuevo volver a ponerlo ) y lo borras, escribes el nuevo y le das a do it. sales del vag y apagas el coche. Enciendes y listo.

Te confirmo el codigo de mi cierre: 08080

En el mio se cierra dejando pulsado el boton de cerrar...aver si le veo la codificacion, pero creo que es 08880, ya que tambien cierra los seguros al pasar de 25km/h, esta tarde te lo digo fijo.

Es un sistema opcional en los restyling, de hecho, cuando cambie el interior de mi coche y le puse el del S3 negro, la lampara con mando del techo solar tiene una luz que pone " airbag passenger off ", que se que llevaba una cerradura tipo la del peugeot 206 para desactivarlo...Supongo que de alguna manera se podra instalar esa cerradura y se podrá activar, pero mi consejo el baby siempre SIEMPRE atrás, a mi hermano le dieron un fogon por atras y como si nada, date cuenta que detras tienes desde el maletero hasta el asiento de proteccion, y los golpes delanteros suelen ser por norma general muchisimo mas violentos, con lo cual su seguridad es muchisimo menor, al contrario de lo que pueda parecer. No lo dudes, siempre atras. El de mi hermano tiene ahora 4 años, y recuerdo llevarlo en mi coches desde que era bebé del todo y siempre atrás...si quieres instala la barra isofix si no la trae tu coche como seguridad adicional, es muy facil y economico.

El sonido me gusta, pero esa sensacion de petardeo...sin herir sentimientos no me gusta nada.

Yo os digo el caso del mio, estaba completamente mate la pintura, y vi el coche antes de pintar, desmontaron defensas, faros, pilotos traseros, molduras, manetas de las puertas, moldura del maletero...etc etc y lijaron el coche por completo antes de pintar. Primero le dieron una capa del color de apariencia mate ( imprimacion supongo ) y luego le dieron creo que 2 capas al coche entero, y al precio que os he dicho. Me quedo como de fabrica.

Tio a mi esos precios me parecen una exageracion...Si lo vas a pintar del mismo color, entre 500 y 700€ y como muchisimo. He pintado mi anterior coche ( Golf III GTI ) blanco por 450 aqui en Vigo y UN CHOLLO FINO, FINO, vamos que quedo perfecto.

si te va mal con el caudalimetro ,quedara una averia registrada ,con lo cual habra que pasarle el vag-com para borrar Saludos Guzman que si pues ami me lo cambiaron y no me pasaron nada y el coche va bien,nose pero si tu lo dices sera por algo jeje Lo dice muy acertadamente porque si te lo cambiaron y memorizo averia, si no la borras y te lo enchufan en una revision te van a decir que el nuevo esta jodido y te lo van a colar, por eso cuando falla algo y se reemplaza, siempre hay que comprobar y borrar si hay averias.

Como pone en post cervecilla loca pense que te habias tomado una antes de repostar xDD... Mejor asi, hay que ser responsable, me alegro de verdad de que solo fuera el susto y nada grave. Un saludo.

El EPC es el Electronic Power Control, osease gestion electronica del motor, si no tienes ese testigo pues no la tienes xDD

Y a lo que bebes tu tambien golfo xDD