Jordancillo

tio k va a las 4 man dixo k le meten mano k le van a kitar la gasofa ,limpiarles los tubos,cambiar filtros y ver si no tiene jodida la bomba espero que no.enga gracias tioo Para que los mensajes sean más claros y fáciles de leer, no escribas en mayúsculas y no uses demasiadas palabras abreviadas (tb en vez de también, xq en vez de porque etc.) Tenemos un teclado completo a nuestra disposición, no estamos picando sobre un teléfono móvil. De nada, yo creo que con eso tiene que bastar, no creo que haya pasado nada mas grave. Informanos vale? Un saludo

Cuenta el resultado cuando lo pruebes. Pues ahora mismo acabo de probar y no hay manera..sigo todos los pasos,pero cuando pulso el boton de abrir los intermitentes no parpadean Que puedo hacer...??? Creo que me pasarè por Huelvawagen esta tarde En algunos coches no parpadean, pero revisa bien que lo hagas en los tiempos indicados, espera lo que te pone y pulsa en el tiempo que te pone. Yo codifiqué 4 llaves para mi coche sin problema, y en el mio tampoco parpadean los intermitentes.

Cilit bang...en KH7 es muy acido y jode las gomas y marca la pintura... KH7 solo para las pinzas, llantas y discos de freno, y ojo, aclarar rapido, pero lo mejor el cilitbang.

Gracias socio.... yo algo sabia, pero te aseguro que sobre la marcha se aprende un huevo xDD y cuando vas a por algo al desguace, te fijas en como lo desmonta el ñapas alli para hacerlo tu a la inversa. Aveces asusta mas cuando lo ves desmontado de lo que es en realidad, paciencia y maña, y cuidadin de no romper nada

Yo en lo que te pueda ayudar, aqui estoy, que yo desmonte mi coche POR DENTRO ENTERO, hasta el techo y la moqueta del suelo, que lo cambie todo por lo de un S3 de desguace y todo lo puse negro. Un saludo y animo, que todo es empezar y luego no puedes parar xDD

Y el motor...Limpito y ordenadito xDD

Y la ultima.....Decirte que todo lo he cambiado yo mismo, con lo cual solo me gaste 1000 euros, en todo, con esto te digo que poco a poco vas a encontrar las cosas en el desguace y te va a quedar de lujo.

Mas..........

mas........

Y por dentro.....

Otra mas....

Y asi está ahora.......

Por dentro......

Has tenido mala suerte nada mas, a mi me paso algo parecido, pero con paciencia y visitas al desguace, me quedó de lujo. Te recomiendo que dejes el tema estetico pare el final, como hice yo, y si el motor del tuyo es el AGN como el del mio...enohorabuena! Tienes coche para años y años. Muchas de las piezas que comentas las vas a encontrar en el desguace a precios de risa, yo no me plantearia ponerlas nuevas ni loco y el tema del ABS, se que es un coñazo, porque se te queda encendida la luz todo el rato, pero no es algo muy urgente, primero cambia la plaqueta que el tema de direccion y estabilidad es algo serio, la unidad del ABS veras que la encuentras en desguace bien barata. Busca un taller " de barrio " como comentaba el otro forero para que te monte las piezas y veras como enseguida lo arreglas muy economico y cuando lo tengas ok, veras como lo lo venderias por nada. Te muestro como estaba el mio y como ha quedado mira asi estaba cuando lo compre... ( todo el proceso me llevo 2 meses por tema de pasta sino en 2 semanas estaba genial )

Tio yo me escribia en un papel todo lo que se te ha jodido, y visita a un desguace, si vale 1000 nueva ó reparada, alli 150-200 como mucho, luego en el taller mano de obra de cambiarla ( que creo que es bastante facil ) y listo.

Sabes algo nuevo?

Hay que consultarlo, pero me dijo que numeros era muy probable que no, pero letras y combinaciones de colores las que se quieran. Sigo con lo de los portes, os digo algo tan pronto pueda...

Cuenta el resultado cuando lo pruebes.

Lo pregunté yo hace un par de meses en Audi, 580€ ENTREGANDO EL VIEJO ( los 2 sin Fis ) mucho me parece ese precio en todo caso sera de uno nuevo sin entregar el tuyo, yo preguntaria en algun otro sitio un saludo. Eso me parecio a mi, pero por el numero de bastidor me dieron ese precio, no se me jodio, pero pregunte por saber nada mas...Aqui en la audi de vigo, aparte de ladrones, chulos y soberbios, no tienen ni put* idea, y SE MUY BIEN lo que me digo.

Regulador de presioooooon. Tu cuando vas en marcha, no te va tironeando verdad? Eso es porque la presion que genera la bomba es constante, sino te pareceria como que se ahoga al acelerar, como si no le llegara gasolina con presion al motor. Cambia el regulador de presion, te vas a quitar 100.000 problemas de la cabeza. Un saludo y suerte.

Hola, tenemos alguna novedad? No me pude conectar ayer...

Ya has realizado este paso tambien? En caso de ser INMO2 tendríamos que ir a 10-ADAPTATION, luego iríamos al canal 9, escribiremos como nuevo valor 0, pulsamos SAVE y volvemos a escribir como valor el numero de llaves que queremos adaptar, por ejemplo si tenemos 3 llaves, escribiríamos 3 y pulsaríamos SAVE, en ese momento cerramos el VAG COM, sacamos las llaves del contacto e iríamos metiendo las llaves de una en una hasta que nos desapareciera la luz del inmobilizador en cada una de ellas Cuando vas a arrancar el coche se te queda encendida la luz del inmo? La averia te la da, engine blocked by inmo...pero te queda la luz encendida fija en el cuadro?

No es lo mismo el codigo que el login. El codigo si que tiene que ser el del cuadro antiguo pero el login es otra cosa muy disitinta, es la clave necesaria para casar el inmovilizador Me lié...Tu ya has realizado el proceso de casar las llaves con el cuadro y sigue fallando no?

De todas formas el manual PDF dice y cito textualmente "Para recodificar el cuadro, pulsaremos sobre recode, introducimos el código del cuadro antiguo y pulsamos Do It! Para casar el cuadro con las llaves tendríamos que clickear en 11- LOGIN Si en vez del Log-In introducimos es SKC que nos ha proporcionado el conce no aparecería la siguiente pantalla:"

Me refiero a que metas el loggin del nuevo a las llaves viejas. Deja el cuadro nuevo como esta, saca su code con el tacho, y meteselo a 1 de las llaves y prueba. Si no te fuera, la llave la puedes volver a cambiar por el viejo de nuevo.