Jordancillo

Lo mismo que bien ha dicho Bully, prueba con las tradicinales a ver si lo hace. No obstante, ese suele ser el tipico problema de cable pelado o cables pelados. Me paso con las de cruce, que al cambiarme el radiador una vez, dejaron el mazo de cables mal enganchado por dentro y cada vez que funcionaba el electro, lo hiba rozando, hasta que al final dejaron de funcionar las de cruce. Un poco de cinta adesiva de tela y arreglado, ya que hacian corto al tocarse entre ellos pelados. Suerte y nos cuentas.

Hola, yo estoy exactamente igual, he cambiado los discos y las pastillas, me lo seguía haciendo y me cambiaros los discos de nuevo, pero me lo sigue haciendo. Antes de cambiar discos, cambié las barras axiales y las dos rotulas, pero nada. A mi se me empieza a notar fuerte la vibracion a partir de 120km/h. Me falta por cambiar los rodamientos y revisar bien a fonto las plaquetas ( a las cuales les cambié tambien los silentblocks ) y la verdad es que estoy ralladisimo. Mi coche tiene en parado una holgura o tramo muerto en la direccion de 1 cm y me dijeron que estan mal los dientes de la barra del volante, la que se une a la cremallera y que la cremallera esta impecable...buuuf menos mal €€€€.

Hola, bienvenido, yo he desmontado mi coche entero por dentro, asi que te daré unos consejitos. Lo primero, para desmontar el panel trasero tienes que quitar la banqueta del asiento ( el reposa culos para que me entiendas ) que es facilisimo, tiras de la anilla de goma que sobresale, lo inclinas hacia ti y luego levantas por la union con el respaldo. Veras que va enganchado a la carroceria por dos patillas de hierro, que se desplazan apretandolas y así lo sueltas. Despues de sacarlo, los paneles van sin tornillos, solo llevan unas presillas metalicas, y se sacan tirando hacia fuera. Si está duro, no lo fueces mucho porque puede rajar el panel, lo mejor es que por el hueco que queda entre el panel y el tapizado del suelo metas la o las manos y tires hacia fuera. Cualdo esté suelto, cuidado con la goma que va encima ( la de la ventana trasera que está tapizada como de terciopelo ) porque la tienes que ir separando con cuidado ya que se engancha al panel. Una vez desmontado, dos gotas de loctite a la tapa suelta pero aplicandoselas desde dentro y mientras seca aprieta el altavoz hacia fuera, en 2 minutos está arreglado. Luego montaje a la inversa y listo. La tira que dices deberias comprarla en un desguace, y si no loa tienen del mismo color, que te la pinten, no te van a cobrar casi nada por la tira ni por pintarla. El pomo compratelo en la Audi, además seguro que hay alguno valido del modelo restyling y te va a quedar mas bonito. Que te lo monten en un taller, ya que al ser automatico y llevar el boton lateral integrado, la puedes liar y va a ser mas cara la reparacion que hacerlo bien desde el principio. Espero que te sirva de ayuda mi experiencia. Un abrazo.

Buenas, pues nada, el tema sigue igual. No he conseguido hacerle nada. La duda que tengo, es que como mi amigo compró el coche de 2ª mano, en algún momento el anterior dueño le hubiese cambiado la central confort por otra de un golf 4 por ejemplo. Por cierto, me interesa muchisimo saber si en el motor que lleva atras, está integrada la unidad confort, o si esta va a parte en otro lado ( yo creo que esta integrada con el motor del cierre pero por si acaso...) y si me puede dar alguien la o las referencia de la o las que admita cierre de ventanas, mando integrado en la llave y destellos de intermitentes. Muchisimas gracias.

Un millon de gracias, mañana te cuento a ver que tal que lo pruebo, Gracias de nuevo por la rapidez y tu atencion

Buenas gente, tengo un problema...bueno, muchos pero este es de el pequeñin de un buen amigo. Nos pusimos el otro día a hacer el restyling en su A3 1.8 APG, del 98, y cambiamos tapizado del techo, lamparas interiores, paneles a juego con los asientos recaro de un coche del 2002, tapizado del suelo ( se lo hemos puesto negro como al mio ), salpicadero etc etc... El problema viene que al hacerle la llave de espadín, y siguiendo el proceso del autodata de codificacion, pues no las programa. Me mosqueo bastante y compruebo que al meter la llave en la cerradura y dejarla fija en apertura, tampoco baja las ventanillas, y al cerrar con estas abiertas, tampoco las cierra. Me pongo con el vag, y no hay dios, pero en cambio me dejo activar el auto-cierre de los seguros al pasar de 25km/h. Está claro que el problema es de la unidad confort y mi duda es...donde va situada? Es el motor del cierre centralizado, que va el la trasera izquierda, debajo de subwofer? A alguien le ha pasado y lo ha podido solucionar? alguien tiene alguna foto de la unidad confort que me pueda mostrar cual es y donde va situada? Habia oido algo de que estaba encima de la caja de relés pero no la he visto alli. Gracias a todos y si alguien sabe algo, espero respuesta urgente por favor. Un saludo

Mira aqui lo tienes, es el componente numero 4 y arriba te da la defición...es de presion del refrigerante socio

Tambien es casualidad...ok no te preocupes, aver si te digo algo hoy a la hora de comer. Un saludo.

Si que lo lleva, en donde estan los tapones de carga del clima, osea del aire acondicionado. Ya lo he localizado en el autodata 2008, en el apartado "localizador de componentes" del circuito de climatizacion. Debe ser para "saber" el coche la presion que tiene el liquido para calcular lo caliente que está y así calentar el aire que coge del exterior...digo yo, o alguna paranoia de esas

Gracias por contestar, pero creo que es otro, se el que me dices, pero al que te rrefieres es el que indica la temperatura del marcador, y ese funciona bien, este es el de presion del liquido, no el de temperatura, por eso estoy tan perdido...el que tu me dices ve en una brida de plastico debajo de la tapa de plastico del motor en el mio ( gasolina ) que ya hace 3 años lo tuve que cambiar. Pero muchas gracias por la ayuda

y ultimaaaaaa....

Y cuatroooooooo....

Treeeeees.....

Dooooos....

Por aqui va el mio!!! Unoooooo....

Hola, yo soy de Vigo, y se que aqui en Recalvi venden esos kits. Si me cudra pasar cerca mañana te pregunto el precio y te digo. Suerte y cuidado con lo que se compra, siempre pide fotos antes de pagar a ciegas que hay mucho falso "listo" por ahí.

Hola gente, pues al hacerle el " chequeo " rutinario ( cada 2 meses se lo hago ) me aparecen tres fallos en la climatización. 2 de ellos los he solucionado, pero el ultimo es el 01582 señal p. temperatura liquido refrigerante. la p. creo que es " presión ". Alguien sabe donde c*** está ese sensor?? Mi maquina es un 1.8 20V motor AGN. Si alguien tuviese alguna foto del "artefacto" y ubicacion, mejor que mejor jejeje... Un millo misters.

Gracias tio, eres un crack... y acertaste a la primera

Muchisimas gracias...perdona pero tenias razon jejejeje. Gracias a los dos Por cierto, alguien sabe para que c*** sirve????

No pero gracias, este va en el sistema de climatizacion... pero gracias, ganaste tu jajajaja... en el oeste ya serias sherif

Hola de nuevo. He llevado el coche al taller ( raro en mi que ya me conoceis y lo hago todo yo siempre je je je ) y me han dicho que tengo que cambiar el sensor de radiacion del clima. Mi pregunta... donde va localizado ( se que va dentro creo que debajo de la guantera ), para que sirve y si alguien tiene una foto del artefacto que me pueda mostrar. Que ocurre cuando funciona mal? Muchisimas gracias ( seguro que el primero en contestar es Bully como siempre

Hola, te puedo dar la referencia de los dos, no te puedo asegurar si son iguales y si se pueden montar en uno u en otro ya que varia el año. Motor APG: 06A 253 033 AL Motor AGN: 06A 253 031 S S2 Muchisimas gracias

Hola muchachada ( nui ) Necesito saber si la referencia ( la pieza en si ) es la misma en mi motor AGN que en el motor APG. Se trata del colector de escape. Alguien con el ETOS o el ETKA que me lo pueda decir, se me a rajado el colector de escape, y me fueron a " poner un parche provisional ", a soldar para ir tirando, y resulta que está lleno de rajas finitas y cortas y una enorme que da casi la vuelta al tubo del todo. Me han dicho que está para tirar, y no lo encuentro de desguace, y nuevo 300€. Encontré uno del motor APG, y necesito saber si es el mismo o no. Mi coche A3 1.8 20V motor AGN. Por favor, aver si alguien me confirma que es la misma pieza en uno y otro, y si me puede dar la referencia del de mi motor, lanzo cohetes. Gracias a todos

Bully un millon de gracias. Estoy más que motivado para hacerlo. Me haré con todo el material, aunque seguro que hasta el año que viene no pueda montarlo ( falta de tiempo y necesidad de usar el coche para ir a trabajar, hago 50km/dia con el ). Si achucho un poco en diciembre, en las vacaciones de navidad Os iré contando y colgaré fotos. Gracias

Ok. Será como un cortar-pegar . Si, eso es lo que suponia. Ya con el de 150cv me conformo, pero voy a ver el tema de costes en la itv. Pero para mi seria perfecto el de 180cv y con caja de cambios de 6 velocidades ( la des S3 ). Con lo cabezon y seguro de lo que quiero que estoy, será lo que terminaré haciendo.