Jordancillo

Y otra

Otra

Aqui van

Hay que aclara bien con agua el tubo, que los quita-grasas son muy fuertes y pueden dañar el plastico si se dejan secar asi. Una vez limpias todas las piezas, empieza el montaje, que es todo el proceso igual pero a la inversa. ANTES DE MONTAR, le pedimos a alguien que arranque el coche, y mientras acelera un poco, le damos al spray en la mariposa, procurando que entre bien por la admision. No os preocupeis, el coche retiembla y se acelera cuando entra el limpiador, pero de esta forma lo quema y no quedan restos en la camara de combustion. Volver a montar todo despues de dejarlo en marcha 5 minutos y luego arrancarlo otro vez con todo montado Y CONECTADO...fijaros bien so quede ninguna ficha por enchufar Despues le enchufamos el Vag-Com y le borramos las averias. Caudalitro...etc que habrá memorizado. Rodar un poco con el y darle un poco de caña... se nota la diferencia eh! A disfrutarlo.

Despues de una buena rociada...

Del tubo de admision al rociarlo con quita-grasas sale coca-cola ja, ja, ja...

Para flipar!!!

Ya puestos cambiamos el filtro del aire... que flipamos al ver lo que hay en la caja debajo del filtro.

Al aire queda tal que así, despues de soplarlo aun estaba lleno de polvo y m****s.

Despues nos vamos al caudalimetro. Yo he preferido sacarlo de la carcasa, ya que así se accede a sus filamentos para limpiarlos a conciencia, ya que el mio tenia m**** cantidad.

Despues sacamos el sensor de oxigeno, que solo lleva un tornillo, con mucho cuidado y limpiamos los filamentos con el spray SIN TOCARLOS, si se sompen se jodio.

Pulverizamos limpia carburadores a toda la mariposa, y despues frotamos con un trapo para quitar los restos de aceite.

No podemos olvidar el tubo, que está lleno de aceite de la recirculacion de gases, una pasada la de m**** que tiene... El cual lavarenos y lo vamos a rociar de algun quita grasas bien efectivo...

Ya entonces nos queda la mariposa al aire y flipamos con la roña que tiene

Despues retiramos el tobo de admision y la caja con el filtro del aire, para tener sitio para trabajar, quedando algo así

Bueno, pues aqui os dejo este manual de como he limpiado el sistema de admision de mi peque, con fotos de todo el proceso... que os sea de utilidad. Lo primero, soltamos los manguitos que van a la mariposa y al tubo de admision y soltamos las dos bridas del tubo, desenchufamos los conectores del sensor del aire y del caudalimetro...

Gracias, todo listo

Me acaba de pasar lo mismo. Me sonaba de haberlo leído por el foro Si sabes algo sobre este tema avísame, pensaba que seria de la alarma o algo Hola, te suena porque lo menciono en otro hilo yo mismo ja, ja, ja... Vale pues resulta que es la central del cierre centralizado ( O motor ) el que va en el lado izquierdo del maletero. Se cambia por una mas actual y listo. Luego hay que codificar los mandos de las llaves otra vez. Voy a desmontar la mia mañana y revisar que esté todo bien, sino la cambio y me asegura un super entendido que con eso resuelto, que mi A3 es de los primeros, y que le meta una mas actual del 2000 al 2003. Mañana fotos de la operacion y resultados :ranting2:

La última versión del PDF salió el 22 de julio: la puedes descargar en mi firma, y ya contiene algunas de las llamadas que Audi hizo a sus clientes. En la siguiente versión (ya para septiembre) intentaré que todo esté corroborado, pero casi todo lo que ya hay puesto es fiable al 99%. Salu2 Perdona pero soy mas inutil que la t***** de un hombre y no lo encuentro, pero me baje el de causa-solucion que viene bien. :clap1:

Claro que puedes, es la mar de facil en tu coche porque creo que ya tiene la pre instalacion.

Hola Bully, gracias por responer, por cierto he conseguido lo del cierre confort :crying_anim: . Claro ya contaba, que viene en el manual de los cuadros, con mas cosas. El cuadro consigo gratis el del S3 del 2000, y hay que comprar cableria y conectores, muy muy poco gasto, ya que luego la cantera importante es que hay que tirar cables a la central para obtener consumo, temperatura exterior/interior, aviso de puerta abierta y todos esos etc... es mas tiempo e instalacion electronica que dinero. A ver si me pongo a ello...

Hola, que otra cosilla que le voy a hacer estos dias es meter un cuadro con FIS grande a mi bebé y mi pregunta es... Si el mio no tiene CAN-BUS, le podría meter un cuadro de un S3? Y si no le podria meter uno que no tuviera el reloj de agujas, que fuera digital? No me queda claro al ver el supermanual que hay por ahí. Gracias :crying_anim:

Si no consigues hacerlo hay un taller en Vigo que se llama R&C MotorSport en la calle Ceboleira nº 43 donde son especialista en Audi por si quieres un taller de confianza. Un saludo Ostias gracias, me habló de el un antiguo compañero cuando estaba yo en Citroen, que me dijo que uno de los dueños era su primo, y ya me había olvidado, porque me acerque a Audi esta tarde y para ver el tema me dicen que tengo que pedir cita y tal y cual. Me acercaré mañana a ver. Gracias :crying_anim:

Entre tu coche y el mio hacemos un S3 ja, ja, ja... yo voy a empezar ahora con el exterior, defensa trasera, delantera, spoiler... Por dentro tiene ya asientos S3, tapizado del techo y tapizado del suelo negros, paneles de y salpicadero de un S3 y todos los plasticos interiores negros. Conseguí todo de un S3 siniestro t todo se lo cambié yo solito. Por eso te digo que si necesitas desmontar montar algo del interior yo el mio lo he dejado en pelotas del todo por dentro. Solo me falta cambiar el volante y el cuadro, que es lo que me parece mas dificil ( lo del cuadro ) ya que el mio no tiene CAN-BUS y no se que c*** hacer, porque quiero meterle uno con FIS grande y reloj digital. Ya me cuentas mañana vale? Suerte. :crying_anim:

El volante tengo el de Reestyling pero el airbag de uno de los ultimos pre-reestyling. Para lo del pono, tira de el que va a presion sin miedo. Yo al mio le puse dos gotita de loctite en la varilla al terminar para fijarlo bien. Mañana cuelgo fotos de mi chollo je, je, je...