SF4

Creo que no tiene nada que ver. El ruido parece provenir de una trampilla del motor del climatizador y parece ser falta de lubricación.

Agredecería si alguien sabe si se puede engrasar o como se hace, o si lo llevo al conce, el coche esta en garantía.

Un amigo mio lo llevaba ahí pero resulta que bien cerca hay un ex-jefe de taller de Audi que tiene un taller especializado de Audi-Bmw-Mercedes y lo deja allí. Es más, tienen las mismas máquinas...

 

s2

Muy buena la informacion, pero podias dar señas del taller.

S2.

El otro dia estuve hablando con ún recepcionista de Mavilsa (Majadahonda, P.I. El Carralero) precisamente por lo mismo, y me dijo que me garantizaban que me igualaban el color salvo que la reparación la pagase Mutua Madrileña, que les aprieta mucho los precios y el jefe de taller mandaba los coches a otro pintor de la zona, supuestamente tambien oficial pero algo debia tener....

Venga alguien que me diga algo, me preocupa porque el cable que me han vendido para conectar al navegador venía cambiado y al conectarlo me ha dado un chispazo, no se porque estaban juntos el positivo bajo llave y la masa, Luego lo he cambiado y aparentemente funciona todo bien, salvo el ruidito desconcertante.

Ayuda, he instalado un parrot y tras la instalación se escucha un sonido como de un motor electrico por la zona del cargador de cd´s, al poner el climatizador o encender el contacto (este activado o no el climatizador), creo que antes no lo hacía. Alguien que tenga un A4 B7 con similar configuración que pruebe y me diga si es normal o no.

Efectivamente el crital del video esta reforzado, pero aun con todo y con eso existen formas de romperlo mas facil, formas que no voy a decir por motivos de seguridad de quien los lleve.

Yo particularmente llevo tengo un B7 con cristales normales y este verano me intentaron robar las ruedas, cosa que no pudieron hacer por llevar tornillos antirobo y a mala leche me rompieron una ventanilla con la lleve de ruedas (se quedo perfectamente la marca en el agujero del cristal, y no creo que le diesen tantos golpes para lugo no llevarse nada.

Supongo que os referis a referencias distintas:

2,73 € sera el embellecedor sin funcion y unos 25 € el pulsador o interruptor.

Yo pregunte en el conce haqce un tiempo por el pulsador del APS y salia por unos 20 €

En la calle aguacate no lo se, pero en M.Conde Leganes el taller de carrocería no es audi, es multichapa del sur, y yo tengo una única pero mala esperiencia. creo que te debes quejar por escrito y decirles que si no te entregan el coche de tu enterar satisfacción vas a dar parte a tu seguro, (que si no tiene tu notificación de raparación ratisfactoria, no paga la reparación al taller).

Y ya que estamos en este tema, agradecería a todos que indiquen sus talleres de confianza para el resto de foreros, creo que esto podría ser un nuevo post.

Lo del TMC ya se que es un caso perdido, pero lo que creo que no me funciona como debería es que la mayoría de las emisoras fuertes de (Madrid concretamente) se pierden y se quedan en blanco claro, Y si las cambio yo, para volver a cogerlas tengo que sintonizarlas manualmente.

En el Conce me dicen que la radio (en este caso RNS-E) funciona perfectamente, pero con cualquier otro coche con equipos de musica sencillitos se escucha la radio mejor.

Creo que lleve o no lleve amplificador de señal de antena abria que amplificarla mas, No creeis que puede ser la solucion?

Hola, tengo de serie la radio del Navi plus RNS-E y la señal de las emisoras es muy debil.

Teneis alguien el mismo problema, sabeis si poniendo un amplificador de antena se soluciona, y cula es el mejor titio para ponerlo.

Gracias de antemano

El color de todas las piezas pintadas tiene que ser el mismo, pero dependiendo de los materiales, puede existir un efecto optico denominado flop que debido a que no brillan igual parecen colores distintos.

Yo pedi mi coche en color plata akoya metalizado y me dijo el comercial que no era compatible con mi configuración (creo que por s-line) y me lo cambio a plata avus efecto perla, que segun el era muy parecido.

No se si te servira de algo la respuesta.

No tiene por que ser precisamente una estafa, pero la verdad es que huele muy mal. Si alguien esta tentado que desconfíe de todo lo que le diga, en el mundo del timo está todo inventado.

Desde luego el que no tenga garantía con esa matrícula a mi ya me dice mucho, y las incongruencias de equipamiento llama mucho mucho la atención

NachoA4 cuando laves el coche avisame, que entre los tres nos va a quedar de vicio.

Yo tambien quiero una bayeta de esas.

Lo que digan los del concesionario no tiene por que "ir a misa". Pueden desconocerlo o no estar autotizados a facilitarlo. Pues a mi me dijeron que no es posible instalar el manos libres buetooth a posteriori; y por lo que se ve en el foro si es posible, siempre y cuando encuentres la dichosa centralita que tanto tiempo llevo intentando localizar.

Si alguien tiene noticias que las ponga en este foro, creo que somos muchos los interesados.

Antes de operar un interruptor tendrias que probar en que pines tienes continudad de circuitos para cada posicoón del pulsador. Seguramente esten cambiados y lo mas facil sea fabricar un conector puente que lo adapte.

Si todavía no lo has solucionado manten pulsado el boton hasta que suba del todo y dejalo pulsado durante unos tres segundos mas, en algunos modelos funciona.

Para que el aceite repose en el carter debe pasar un tiempo minimo aprox de 2 horas. Si le cuesta mucho tiempo puede ser que el aceite que utilizas no tiene la densidad adecuada. Si a pesar de todo te desciende el nivel, revisale todas las posibles vías:

Consumo: Debería hechar mucho humo; (Si es al acelerar el consumo es de guías de válvulas y si es al reducir es por los segmentos). Tambies es posible que lo pierda por holguras en el turbo.

Perdida: Debería dejar rastros o manchas.

Comunicación al circuito de refrigeración: Es una avería poco comun pero muy chunga.

Pero si el ordenador no te indica nivel bajo de aceite, seguramente sea lo primero, porque lleves un aceite demasiado denso o está demasiado sucio.

Espero que te sea de utilidad

Tanto como un sensor de calidad es exajerar, lo que lleva es un calculador que ajusta el intervalo de mantenimiento en funcion del tipo de recorridos que realiza el motor (km, régimen y temperatura), pero independientemente de ello, yo tambien considero que 30.000 km es algo excesivo para el cambio de aceite, a pesar de que lo vamos renovando, debido al consumo de aceite que en mi caso TDI 140 cv es de aprox 1 litro cada 10.000 km. Espero que este consumo sea solo al principio porque si no me tendre que preocupar.

Yo tengo un A4 B7 TDI, 140 cvde Diciembre de 2006, el testigo del cinturon el el lado del acompañante ni suena ni se ilumina en el cuadro, la verdad es que si me gustaría que sonara, si alguien lo ha podido programar o sabe como se hace agradecería lo explicara.

En algún menú oculto del navegador tiene que venir la fecha de fabricación, y si no con la referencia en recambios audi estan obligados a dartelo, en cuanto a lo de la depreciación, habria que leer con detenimiento las clausulas del seguro, pero te digo de antemano: Todas las aseguradoras y todos los talleres van de farol, es decir, presionales un poco para hacerles ver que estas dispuesto a llegar al final, en la mayoría de los casos ceden sin necesidad de llegar a denunciar.

Hace un mes me intentaron robar las 4 ruedas en Almería, se llevaron los embellecedores que cubren los tornillos, quitaron un capuchón del antirrobo, y como no pudieron llevarselas me jodieron a mala leche dos ventanillas. Lo Peor: Que al quitar los tapacubos me arañaron las llantas y eso el seguro a todo riesgo no me lo ha cubierto. Lo Mejor: Pude volver de viaje ese día, si me las llegan a quitar y dejan caer el coche al suelo seguro que se tira una semana en el taller. Tu mismo valora la opción pero por lo que cuestan yo se los pondría.

En cuanto a lo del garaje no te confíes una vez que han entrado dentro tienen mayor tranquilidad para delinquir a sus anchas.

Ratifico que la culpa es del vehículo que se encuentra en movimiento.

La multa la pone la policía municipal siempre que tenga conocimiento de hecho, pero si en su día no se presentaron y no hay ningún denunciante por medio (partes implicadas o testigos), no se entera porque el seguro no se complica en denunciarlo.

Y por último te doy información que no conoce todo el mundo y te puede servir de algo.

El cómput* de partes de las compañías de seguros es anual, pero no es desde la fecha de renovación de la póliza, dependiendo de las compañias suele variar, pero lo normal son dos meses antes.

Es decir si tu poliza vence en Noviembre, todos los partes que des desde septiembre te van a comput*r para el siguiente año.

Asi que tener cuidadito los que suelen dar un parte para aprovechar y que les reparen algún daño antes de renovar.

Yo tambien estoy mosqueado con el tema, tengo un A4 Tdi 140 cv, y al principio se me calaba al arrancar, porque se queda un poco corto de fuerza en bajas revoluciones, pero mi preocupación es precisamente incompatible con la explicación que te han dado, pues si tengo que acelerar más para que el coche arranque, me voy a cepillar el embrague muy rápido, ¿Alguien ha cambiado ya el embrague? ¿Con cuantos km?

Si es válido para un A4 con RSN-E, yo podria estar interesado en hacer una puja conjunta