teterito

RH de UNA pieza,sin duda,alemanas de gran calidad,y buen precio

PRUEBA de llevar un coche con suspensiones deportivas rebajado y ya me contarás su agresividad o un camión de 600 cv y nos lo cuentas porfa¡ Mi anterior coche llevaba suspensiones rebajadas y deportivas, frenos mejorados, cambio mejorado, vias ensanchadas y motor potenciado. Se lo que es llevar un coche "preparado", y por eso mismo digo lo de antes. Sin querer entrar en polémicas, lo que más se nota estéticamente en el A5 una vez tienes ya unas llantas de 19" son las suspensiones rebajadas y los separadores de rueda. Luego ya las llantas de 20" o más pulgadas también se notan pero pueden quedar en mi opinión personal desproporcionadas. Sin querer ser vulgar, las llantas de los coches son como las t*****s de las mujeres, grandes, gordas y bien colocadas son cojonudas, pero si se pasan ya son desproporcionadas y hasta poco agradables... Es más, hay gente que hasta le gustan manejables y no demasiado grandes. Por cierto, un coche por llevar más llanta y neumático no tiene un comportamiento más deportivo. Es más, una vez que las ruedas ya tienen un tamaño suficientemente grande para el peso, potencia y suspensiones del coche (que en mi opinión es de 18-19" de diametro, 8,5-9" de anchura y 245-255 de neumático para el A5), las llantas y neumáticos más grandes hacen perder deportividad, prestaciones y comportamiento por su mayor peso, mayor rozamiento, menor capacidad de absorción de baches, mayor inercia en el movimiento vertical de la rueda y por pérdida de precisión en curva... Esto es así aquí y en la china popular, jejeje. A mi me parece que una de 20 queda espectacular,pero eso sí,no vale cualquier llanta,que hay muchas de orteras¡

PRUEBA de llevar un coche con suspensiones deportivas rebajado y ya me contarás su agresividad o un camión de 600 cv y nos lo cuentas porfa¡

que precio tiene montar el falndo de atras del s5 como el de la foto?vamos cambiarle por el que trae de serie?lo sabeis alguno? A MI ME COSTÓ 150 EL FALDON más la mano de obra,ah¡¡ tiene que ser s line saludos

Parece que voy siempre a contracorriente,pero no te preocupes puedes echarle perfectamente 95,el octanaje sirve para que la gasolina no se detone antes de tiempo,y con la compresión que llevan nuestros coches la de 95 es mas que suficiente,la gente piensa que por llevar un coche bueno,como lade 98 es "mejor"es mejor para el coche,no te negaréque no sea mejor,detonará a mayor compresión,pero lade95 es suficiente,otra cosa es si rebajaras la culatay aumentaras más la compresión. Un saludo.

que te costaron las 4 salidas del s5? gracias

ENTONCES,ERA UNA PESCADERIA DISFRAZADA DE CONCE,COMO DICES TU¡,seguún tu soy un mentiroso,muy bién,a ver,que gano con inventármelo? no entiendo nada.esto cada vez más parece los comentarios a las noticias del marca,que triste,que poca cultura,me hastía,bueno, gracias por dudar.

VAAAAAAAAAAAAALE¡¡ Ahora se meten con mi coche,escucha atentamente,por favor,el esp actúa independientemente de la anchura de los neumáticos,si te patina de atrás pues actúa,y si te patina de delante pues actúa,deja de decir tonterias por favor,que si esto que si lo otro,venga ya tio¡,que eres de la nasa? POR ULTIMA VEZ,que esto ya me cansa,el coche va d p..... madre,siento mi vocabulario,pero con este tema eres muy cansino,la otra vez ya empezaste con lo mismo,ahora otra vez,por favor pide a alguien que te deje dos ruedas más anchas y lo pruebas, la centralita no sabe nada de medidas de neumáticos solo si unos van más deprisa que otros,y como yo los llevo complementarios,es decir,la circunferencia final es la misma,la anchura da igual¡¡ lo siento otra vez y espero me disculpéis,se que eres un buen forero,que ayudas en lo que puedes,si me caes bién y todo,pero no siempre se puede tener razón. lo dicho un saludo a todos

hola nevers,si te fijas,acabo de responder a unos cuantos más e intentado ayudarles lo más humildemente posible,ahora si quieres hablar de un lexus en este foro,adelante faltaría más,cuando lo tenga terminado,por desgracia un camion me hizo una mala jugada,el viernes que viene,estará listo,os pondré unas fotitos,espero que no te ofendan

nada de nada,a mi me pasó tb,y me cambiaron la cerradura y los códigos de las llaves. ah,si pegas un golpe fuerte en el slpicadero al lado de la llave ésta salta,me lo digeron en la audi,SOLO EMERGENCIAS EHHH¿¿ Suerte

Yo ya lo llevo así,con el difusor del s5 y con el tubo,con una salida,de mi 3.2, a la espera de que salgan unas dolbles salidas a un precio decente o si no,le soldaré la segunda salida,abriendolo ,por supuesto,vvvvs

QUE TIENE QUE VER CON UN AUDI A5,NO TE HAS EQUIVOCADO DE FORO?

inflado con nitrógeno,la tonteria más grande¡¡¡ las prestaciones son las mismas que con el aire y pirden igual.Comprobado y comentado por un profesional automovilístico de primer nivel.Radio Marca,domingos por la mañana.

CREO QUE HAS TENIDO MUCHA SUERTE¡,en mi caso me dejaron un a3,por una válvula defectuosa,

hola¡ unos 2.6 2.7 creo que le van bién

EN ALEMANIA`ponen de serie hasta un 265*20,no creo que el diferencial sufra,además,me hace gracia y no es por despreciar a nadie,es que acaso tenemos un f1,si normalmente no usamos ni 100 cv de los que el coche rinde,por favor,quién va a fondo todo el dia?quién pega arrancadas y frenadas todo el tiempo?,seamos serios señores¡¡¡¡este no es un coche de rallys,para empezar pesa una barbaridad¡¡,es un coche que corre¡,pero para autopista y allí,que va a sufrir el diferencial?si normalmente aceleramos constantemente y con marchas largas,o es que acaso haceis de macarras en los semáforos? un saludo

Estás en lo cierto, y además el ESP le entrará en curvas antes de lo que lo haría si llevara la misma medida delante que detrás. Lo que es cierto es que cada uno puede hacer lo que le de la gana con su dinero y por lo tanto también con su coche, aunque también es igualmente cierto que la gente tiene derecho a opinar sobre lo que hacen los demás con su dinero. Desde luego dinámicamente con esas ruedas diferentes entre los dos ejes en un coche que no está preparado para ello estás perdiendo equilibrio en el comportamiento (conseguirás que el coche sea más subvirador) y estás incrementando el consumo y además perdiendo prestaciones, algo que la gente no piensa cuando le mete semejantes donuts por rueda a su coche. Luego además está lo del ESP, te digan lo que te digan por ahí (que se acrecentará según se desgasten más los neumáticos, que encima se hará de diferente forma en los dos ejes) y para finalizar está lo más importante que es que al llevar diferente desarrollo en cada eje estarás sometiendo a un sobreesfuerzo al diferencial central de la tracción quattro. Sí, evidentemente el coche no se te va a estropear por eso con 20.000 ó 30.000 kms, pero lo que es seguro es que tarde o temprano te pasará factura, además de que te pueden poner pegas en la Audi por temas de garantías. Tu mismo con tu mecanismo... aunque yo no lo haría. pobres hombres temerosos de dios,funciona de maravilla,ningún problema,creo que vale más la experiecia,no? Sí, y yo te prometo que si le haces al coche más de 100.000 kms con esa configuración, al margen de los posibles problemas de la garantía oficial, de la ilegalidad que supone eso con las ITV y de que si la poli se diera cuenta te podría multar al pararte cualquier día y revisar la ficha técnica, te pasará factura por lo que te he comentado antes. A mi me pasó el tema del ESP y del ABS demsiado sensibles en un Leon llevando unicamente un mismo tamaño de rueda en el coche, por el simple hecho del desgaste diferente de las ruedas delanteras a las traseras (siempre he ido fuerte y había bastante diferencia en el desgaste de unas y otras), y lo más curioso es que comenzó a pasar solo en los giros a izquierdas y no en los giros a derechas. Con cambiar las ruedas de delante a detrás y al revés se arregló, pero claro, con esas ruedas eso no lo puedes hacer y tendrías que cambiarlas. Como te digo las cosas no salen nunca al principio, salen con el tiempo. Además, lo que es completamente palpable a poco que tengas tacto y controles el consumo y las prestaciones es que con esa configuración el coche es más morrón (subvirador), anda menos y gasta más, aunque como a nadie le va la vida en medio segundo, eso tampoco es muy importante. prometo que os mantendré informados,llevo 11000 y ningún problema,si ocurre algo no dudaré en decirosl´.

hola¡¡,yo no noto ningún ruido,tocaremos madera

jajaja,vale hombre¡¡ no hacen nada de ruido de verdad¡ un saludo

Yo "solapadamente" no le he llamado nada; pero ya que lo comentas pues SI me parece hortera. Pero no deja de ser una impresión personal que nadie tiene que compartir y a nadie tiene que ofender (salvo que en un fóro sólo se hagan pregutnas, comentarios, sugerencias, dudas,...etc con la única intención de que luego todos rindamos pleitesía). Y desde luego este foro si se caracteriza por algo es por no faltar al respeto a nadie. ya os enseñare unas fotos¡¡ ayyyyyyyyy,

Estás en lo cierto, y además el ESP le entrará en curvas antes de lo que lo haría si llevara la misma medida delante que detrás. Lo que es cierto es que cada uno puede hacer lo que le de la gana con su dinero y por lo tanto también con su coche, aunque también es igualmente cierto que la gente tiene derecho a opinar sobre lo que hacen los demás con su dinero. Desde luego dinámicamente con esas ruedas diferentes entre los dos ejes en un coche que no está preparado para ello estás perdiendo equilibrio en el comportamiento (conseguirás que el coche sea más subvirador) y estás incrementando el consumo y además perdiendo prestaciones, algo que la gente no piensa cuando le mete semejantes donuts por rueda a su coche. Luego además está lo del ESP, te digan lo que te digan por ahí (que se acrecentará según se desgasten más los neumáticos, que encima se hará de diferente forma en los dos ejes) y para finalizar está lo más importante que es que al llevar diferente desarrollo en cada eje estarás sometiendo a un sobreesfuerzo al diferencial central de la tracción quattro. Sí, evidentemente el coche no se te va a estropear por eso con 20.000 ó 30.000 kms, pero lo que es seguro es que tarde o temprano te pasará factura, además de que te pueden poner pegas en la Audi por temas de garantías. Tu mismo con tu mecanismo... aunque yo no lo haría. pobres hombres temerosos de dios,funciona de maravilla,ningún problema,creo que vale más la experiecia,no?

el consumo se nota,cuando le pisas,si no ,no se aprecia,me refería a que si le pisas sea cualquier medida.

Estás en lo cierto, y además el ESP le entrará en curvas antes de lo que lo haría si llevara la misma medida delante que detrás. Lo que es cierto es que cada uno puede hacer lo que le de la gana con su dinero y por lo tanto también con su coche, aunque también es igualmente cierto que la gente tiene derecho a opinar sobre lo que hacen los demás con su dinero. Desde luego dinámicamente con esas ruedas diferentes entre los dos ejes en un coche que no está preparado para ello estás perdiendo equilibrio en el comportamiento (conseguirás que el coche sea más subvirador) y estás incrementando el consumo y además perdiendo prestaciones, algo que la gente no piensa cuando le mete semejantes donuts por rueda a su coche. Luego además está lo del ESP, te digan lo que te digan por ahí (que se acrecentará según se desgasten más los neumáticos, que encima se hará de diferente forma en los dos ejes) y para finalizar está lo más importante que es que al llevar diferente desarrollo en cada eje estarás sometiendo a un sobreesfuerzo al diferencial central de la tracción quattro. Sí, evidentemente el coche no se te va a estropear por eso con 20.000 ó 30.000 kms, pero lo que es seguro es que tarde o temprano te pasará factura, además de que te pueden poner pegas en la Audi por temas de garantías. Tu mismo con tu mecanismo... aunque yo no lo haría. la teoría está muy bién.te prometo que funciona igual que de serie

Está bién,pondré un par de fotos,por cierto fe un comentario anterior,no quedan nada macarras,pero para nada,hasta los del concesionario se quedaron alucinados,hombre tb hay que saber elegir el modelo de llanta¡

no te enfades hombre¡¡ esque me lo has puesto a huevo,por cierto,no hay que estar tan serios hombre un poco de humor no viene mal,no quería faltar a nadie¡¡ no te ha parecido gracioso? es que yo tengo un 3.2 fsi y no se oye nada de nada,creo que menos es imposible,por eso me hizo gracia,nada más. un saludo desde mallorca¡¡