todopoder

Pero que es eso del anillo?, No es sufiente tener el volante, airbag y los conectores que trae, enchufar y listo?

Este es el volante que quiero comprar:

Hola, que tal?, necesito vustra sabiduría en estos momentos......, estoy indeciso. Me ha salido un comprador para conseguir un volante de un sportback ambition con sline interior de julio de 2007, pero mi coche es un A3 8p tres puertas ambition de Diciembre del 2003 (morro partido). El volante en si no lleva multifunción, porque tampoco lo quiero al no llevarlo en mi coche. La pregunta es si me sirve este volante tal cual?, porque al ser del sportback lo mismo no me sirve.....¿ Y del tema de alarmas en el cuadro...., me saldrán muchas jejeje?. Un saludo gracias

Wuenas a todos, voy poner una foto de la ubicación de los mandos del parrot 9200, pegado en un gadchet cortado por la mitad jejeje, el anterior sitio no me convencía. Lo muestro mas que nada por un compy del foro me ha hecho una serie de preguntas, y ya de paso daros alguna idea Saludos chavales

Tienes razón Alvarito, menuda peya nos hemos metido jejejejeje, un abrazo tío

Es un bacile, mola un huevo. Lo malo es el dineral que cuesta si no...........jejejejjeje

Es un bacile, mola un huevo. Lo malo es el dineral que cuesta si no...........jejejejjeje

Va ser guapísimo, nada mas ver ese frontal con esos faros con diurnas tipo A5 y esas lineas tan afiladas va a estar tremendo, seguro que será mas anchote y gordo.

Hola compy, echa un vistacillo de como lo monté yo el parrot 9200. La botonera de colgar descolgar, actualmente la llevo en el difusor de aire izquierdo con un gadchet cortado por la mitad, que dando mejor que al lado del encendedor... Un saludo y espero te mole. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...cion&st=165

Tienes razón Rafa, en el enlace que pones lo explicais basatante bien, me liaré a desmontar y a limpiar, previas pruebas de funcionamiento de las piezas, de todas maneras lo tendré que llevar al taller, así enredo. S2

No se que será peor, tener frenos normalitos y dar un volantazo, o llevar frenos de la leche, quedarte parado y que el de atrás te enchufe una buena...., ahí lo dejo. Los volantazo son peligrosos, es un acto reflejo pero si se puede, intenta mirar de refilón al lado derecho por el retrovisor por si viene alguien. algo parecido me pasó a mi hace tiempo pero un poco mas fuerte!, llegué a casa temblando....Me metí sin darme cuenta en un carril de estos adicionales del sentido contrarío, se fue la pinza porque hubo un tramo largo sin conos y pensé que ya se había abierto (carretera de la coruña, dirección norte, en la curva del parquelagos, y subiendo), iba de noche dando la curva por el carril central y me cambié al izquierdo, el carril equivocado, de repente vi unas luces de frente acercándose a gran velocidad, el tiempo de respuesta es todavía menor al encontrarse los dos coches, pisé el freno, y me dije OSTIAS, EL VA MAL SOY YO, miré por el retrovisor derecho como pude, venía un coche casí pegado a mi culo, aun así di el volantazo al carril central, y volviendo a frenar porque me comia al de adelante de mi misma dirección, digamos que me quedé de darme de frente a unos 30 metros, vi las luces muy cerca, os podeis imaginar de noche y en esa situacion, mas de uno si hubiera matado con un golpe de frente seguro, claro que el vehículo contrario, no podía hacer nada, a un lado la mediana, y al otro coches de frente...... Pero es cierto que se comportan bien en situaciones de riesgo, incluido nosotros..... Evitar ese tipo de carriles por lo que pueda pasar, yo me considero buen conductor, de hecho me encanta conducir, y mirar la cagada que hice.... Un saludo, (toda precaución es poca)

Muy guapo, bienvenido al club. Pero yo que tu me hubiera esperado al nuevo A3 que tardará en salir, aun así esta chulo

Y aquí una vez limpia

Pongo otra foto de otra con menos suciedad pero no deja de estar sucia....., he oído que ya con 100.000 km, tiene que estar bastante tocadita...

Me gustaría que echárais un vistazo a esta válvula ERG, la obstrucción es impresionante, yo creo que en estas condiciones el coche tiene que ir fatal, tirones, medio ahogado, sin fuerza.... Insisto, la erg no es lo mismo que la chapat***** de admisión, jejejeje que pesao soy

Como sabeis estoy pendiente de la reparación seguramente de la pieza esta, la chapela de admisión que creo que es como se llama, pero tengo alguna duda, ¿es lo mismo la chapaleta de admisión que la válvula ERG?. Porque si son piezas diferentes, me estoy planteando en desmotar yo la ERG y limpiarla, porque he visto casos por internet que es flipande la corteza de carbonilla que se ha generado, impidiendo que paso aire de los gases del escape hacia el motor, y digo yo que puede ser otro motivo para que salte el chivato de emisión de escape, al tener el caudal insuficiente, aparte del mal funcionamiento del motor..... Suponiendo que sean dos piezas diferentes, ¿Me aconsejais que limpie primeramente la ERG, y posteriormente lo lleve al conce a que me monten la chapaleta de los...., o al revés, lo llevo primero al conce a ver cual es el problema, y luego me lio con la ERG si fuese ese el problema?. La ERG mas o menos si se donde está por los dibujos que he visto, pero la chapaleta de admisión, donde estaría?. Otra cosa estoy por llevarlo al conce, aunque se que me van a dar un palo de pelotas, pero quiero que lo dejen bien y lo que me raya mas es que no se pueda desaparecer el simbolito amarillo del cuadro, cosa que creo que si lo llevas a un taller normal, permanecería el fallo en el cuadro...., ¿O también tendré problemas en el conce para que me desaparezca la alarma?. PD: Vaya castana de coche cuando no le pasa una cosa le pasa otra.... Un saludo y gracias

Lo mismo digo, si no curro ese día voy, y si curro lo cambio jejejej, venga que ya ahi ganas de hacerles kilómetros a los culohuevos. S2

¿No crees Viann que merece la pena comprarla nueva?. Lo digo porque las que están de desguace ya tienen mucho uso y habran tenido bastante desgaste de tanta apertura y cierre del paso de aire.....Eso tres o cuatro años que tendrá la pieza de segundamano los tienes de mas si la compras nueva... Os cuento por encima, tengo un taller de confianza en Villaverde, se llama Silvacardán, trabajan muy bien, es un taller familiar y no es cara la mano de obra, se dedican a transmisiones, rodamientos, supensiones, frenos.... van muchos taxistas, esa es una buena referencia. Además uno de los chicos tiene un A3 como el nuestro, ojalá fuese como el mío (tiene un 2.0 T), digo yo que se conocerá las tripas del coche... Pues me pasaron la revisión y me cambiaron el tensor, porque hacia un chirrido saliendo que se acusaba mas cuando arrancaba el compresor del aire y alomejor en una velocidad larga, acelerando a revoluciones muy bajas..., en fin solucionada la revision y el tensor. Ya de paso le dije lo del testigo amarillo de sistema de combustón de escape, y me dijo que el tenía, pues un programa de detección de fallos, que yo creo que no es el Vag-com, y le marco algo de un motorcillo que estaba fallando, que le tendría que dejar el coche para que lo miraran tranquilamente, que se lo acercara a primeros de Septimebre. Hasta ahora seguramente sepa yo mas de lo que pueda saber ellos en este momento ser por toda la información que he recopilado gracias a vosotros, pero cuando lo lleve esperaré que me diga el lo que le sucede realmente. Mi preguna es: En el supuesto de que den con la avería, sustituyéndome la chapaleta de admisión, y me cobre lo que ya sabemos....¿Creeis que desaparecería el fallo del cuadro del salpicadero?. digo esto porque no se si con el programa que tienen ellos de detección de fallos, podrían resetearlo, o por el contrarío es obligatorio conectarle el Vag-com, porque si es así tendría acontinuación que llevarlo a la casa solo para que me quiten el fallo, y eso supone mas pasta solo por el hecho de que te lo recepcionen el coche, y lo que quiero es que salga lo mas económico posible, por eso de llevarlo a esta gente. Porque no se lo que me cobrará esta gente de la que hablo, pero si lo llevo al conce sabes que sale funcionando y sin alarmas.... Que me aconsejais... Un saludos gente.

Chicos muchas gracias, casi seguro que va a ser la chapaleta de admisión, porque los sintomas son los mismos de la gente que se le ha averiado Es cierto que peta el fusible F8 desconectando el compresor del aire acondicionado y no funcionando los electroventiladores, y también es cierto que al parar el coche suena a metálico y pega como un golpe fuerte cuando se para el motor. La verdad es que este foro es de gran ayuda porque aunque tengas que llevar el coche al taller de todas maneras, sabes por donde andan los tiros al leer vuestras explicaciones. Un saludo para todos

Adelante!, ponte cómodo y enhorabuena......

Hola compañero, a mi me ha pasado exactamente como a ti, de repente doy al AUTO para poner en marcha el clima, y al momento salta en modo ECON, no dejando entrar el compresor y no enfriar logicamente. Gracias a tu pregunta y a las respuestas de Rafa, he podido solucionar el problema.(Fusible petado) Lo primero que he hecho a sido mirar si había algún fusible fundido, porque antes de llevarlo al taller, prefiero probar suerte, porque estoy seguro que le llevas al taller cuando en realidad es solo un simple fusible, y se inventarían cualquier cosa para sacarte la pasta, como cambiarte alguna pieza que estuviese bien. La tuya seguro que luego se la encasquetan a alguien,...., yo es que no me fío de los talleres, en fin al grano. El fusible que yo cambié es de 10 A, y está ubicado en el capó, aparte como sabrás que tenemos fusibles en el interior del coche, en el lateral del volante, también existe otra caja de fusibles y relés dentro del compartimento del motor. Busca el fusible F8, según el manual del coche, a ver como lo tienes. Ojalá sea solamente eso y se te solucione. Como apunte, que sepas que ya me cambiaron el compresor del aire acondicionado anteriormente, casi 500 euros la broma, por eso en esta ocasión estaba acojonado. Un saludo.

Hola chicos, tengo el coche con unos cuantos fallos que me traen por la calle de la amargura. Quería preguntaros si alguno sabeis que tipo de problema puede ser la señal amarilla que según el manual dice: SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE. ¿Que puede ocurrir si circulo con esta alarma encendida?¿Es importante?. Gracias saludos y feliz verano.

Te hace falta una pieza, a mi me pasó lo mismo. Se puede llevar sin esa pieza de plástico pero queda mucha grieta. Unos 10 euros tienen la culpa. Ve al conce y en el despiece del paragolpes del S3, fíjate en el dibujo en el ordenador del tío, y verás que se aloja esta pieza debajo y tiene la forma como el trozo superior, donde están los tres tornillos superiores. No se si me explico. Al meter esta pieza por debajo lo que haces es elevar el paragolpes medio centímetro que es lo suficiente para que veas que queda poca grieta entre capó y paragolpes. Spero haberte ayudado.

Aparte de cambiar el filtro..., si quieres prueba de momento a echar un ambientador en spray específico para los olores estos. El otro día uno chaval de mi curro me echó este spray comprado en el Norauto, por debajo de la guantera en el lado izquierdo, hay un hueco que parece ser que es donde coge aire, y sale por las toberas con el olor del spray, dura un tiempo el olor, pruébalo, pero yo que tu ambiaba el filtro.. Saludos