todopoder

Sería de este pero sin multifunción, aunque lo preferiría con las costuras plateadas.......

Y repecto a los puentes estos que se hablan..... ¿Seguro que queda operativo el airbag con estos puentes?, o solo se engaña a la centralita para hacer desaparecer el testigo, pero no actua en un impacto.. Me acojona la idea de manipular la conexión de cables, porque ¿alguno lo habeis probado si salta el airbag, despues de puentearlo? Saludos

Pero entonces es igual el cableado de un A4 como es el caso del post y de los A3 8p como los nuestros, vamos como el mío? ¿Habría que seguir los mismos pasos?. Por lo menos el volante es el mismo, y ya lo veo un poquito feo. Gracias por la informacion un saludo compy

Buenas, ando yo detrás de cambiar el volante también, mi coche es de las primeras unidades y creo que hay que puentear unos cables para el tema del airbag, que no tengo ni idea, por favor a ver si alguinen puede poner alguna foto de esos empalmes de cables, no quisiera aventurarme a comprarlo si no lo tengo todo claro. En el caso de ruben57 no hace falta puentear creo estos cables porque ya vendrá el conector de su coche preparado para el conector del airbag del volante del TT. Perdonar que me meta en el post pero a ver si podemos aclarar todas las dudas, referente al volante del TT. Mas que nada en lo que se refiere a los primeros A3 8p que salieron que es donde veo yo mas jaleo, porque en el caso de ruben57, con cortar las dos patillitas de plastico de los lados, ya entraría el conector. Gracias un saludo

jod** que pasada, yo quiero tb una del mío todo maquillado jejejeejje

IMPRESIONANTES las fotos. Muchas gracias a todos, soys gente estupenda. Santi, eres un fiera tirando fotos, aunque no es para menos con el despliegue de cámaras en un momento que sacásteis, con los trípodes y demás, me quedé alucinado. A la vista está el resultado. Espero veros en otra, cuidaros mucho. PD: Me las voy a copiar todaaaaaaaass! jjejejeje, y a ver si tengo un rato y hago mi aportación, aunque no quisiera estropear la calidad de las que habeis colgado hasta el momento.....

Aquí un servidor lo lleva montado también. Te digo que es imprescindible si quieres llevar ese tipo de faros que van con lupa.....porque con halógenas se come mucha luz y no se ve una m****, con perdón.

Menudo susto, ánimo y a recuperarse pronto del susto y de las lesiones. Esto es una lotería, aun yendo atento te pasan las cosas. Buff que susto la pobre se ha debido de llevar. Un abrazo hasta pronto

Lo mismo el alerón en esa posición hace que el aire haga mas presión en la parte trasera contra el asfalto, haciéndolo mas estable, digo yo......

Yo se lo monté yo mismo, si lo haces tu mejor desmonta el paragolpes para que por dentro ajustes mejor las grapas. Un saludo.

Joe que cosa mas rara, la s..ta foto me parece un tricornio de un picoleto.........

Aunque te parezca mentira, en mi 2.0 tdi, hubo un tiempo que se me aceleraba solo, y al igual que tu, en punto muerto se me subía a 1100 revoluciones, le pegaba el acelerón y bajaban las revoluciones, a la 850, 900 r.p.m Fue cambiar la batería y solucionado el problema, no se los años que tendrá la tuya, la mía ya tenía cinco años, pero créeme que se me solucionó el problema, con el cambio de la batería.

Entre parentesis indicar que fines de semana de julio podeis Seguros: jaimemz (2ºfinde-3ºfinde) Nitronic nephilim carlitos438 Pendientes: yokohama (1ºfinde - 2º finde - el 3º finde solo el Domingo) lobezno (2ºfinde) juantxope AlvaroGLR (3ºfinde) Santi_MaD (2º y 3º) Walas (2º finde) SergiA3 Todopoder (aunque trabajo a turnos, podría por la mañana cualquier Sábado y Domingo de los dos findes 2º y 3º) La crem de la crem, creo que no me lo perderé

En realidad me gustaría saber en que posición de mi centralita 16 bits, se le podrían activar las luces de giro, si es que se puede.

Aún así me encantaría que lo hiciera jejejejj, una ayudita plisssss

Ahhhh pues seguramente, gracias por la aclaración.

Yo pensaba que era al girar el volante hacia un lado, es cuando se encendía un antinieblas ...., y a eso se le llamaba luces de giro no?. Me ha parecido verlo también por el día. Lo mismo estoy equivocado, pero eso es lo que me gustaría tener, pero lo veo muuuuuu complicado

Nitrooooooo, te estoy viendo, se que tu eres un fiera con estas cosas, jejejejejej, algo que decir?.....

Si, en cierta manera si es un poco chorrada, porque encima es un desgaste de lámpara inútil por el día, pero es mas que nada para darle una utilidad a los antinieblas. Pues vaya rollo el no poderse activar, porque alguna cosa mas interesante para una centralita de 16 bits?. ¿Y no se podría cambiar esa centralita por una mas moderna?

Hola a todos, llevo días pensando en poder activar las luces de giro de los antinieblas, debido a que un compañero del foro me conecto el portatil con el vag-com, cosa que me quedé alucinado los posibles cambios a realizar y el chequeo de fallos que se le podía hacer, me llamó la atención el poder entrar en las entrañas del coche sin pasar por el conce jejejejej. Todo mi interes por el momento era poder darle una utilidad a los antinieblas, puesto que apenas se usan, gustándome la idea de las luces de giro, cual es mi sorpresa y la del compañero del foro, cuando al seguir las intrucciones del foro en destacados de las configuraciones del vag-com, no coincidian los bits que se anuncian para activar cosas con los que tiene mi centralita. Mi coche es de los primeros, de Diciembre del 2003 con una centralita de 16 bits, y creo que para activar las luces de giro, había que codificar en un número de bits superior. Aun así, configuraciones que había dentro de los 16 bits, tampoco me coincidian los mensajes del foro con lo que aparecía reflejado en mi coche. Vaya bicho raro que tengo de coche por lo que veo. Yo que creían que cuanto mas antiguo el coche, mas cosas habrían sacado para toquetear, y lo que parece ser es que tengo es un spectrum 48 K jejejejeej. Alguno que tenga algún coche del mismo año que el mío y que haya configurado algo, me lo podría decir cuales son las opciones, o alguien que sepa del tema, de que manera se podría trastear un poco?. yo solo no me atrevo hacer nada pero este amiguete del foro se ha ofrecido a echarme una manilla y configurarme cosas y me haría ilusión hacerle algún cambio. Gracias un saludo

Hola majo, me alegro te hayan solucionado los problemas, yo tengo los mismos problemas que tenías. Si puedes decirnos donde has hecho la distribución?, sería una buena referencia. Y si el taller está en Madrid, mejor que mejor. Un saludo

No veas Carlitos 438, en el momento de tapar todo y tenerlo todo conectado, hubo un momento que contuve la respiración en el momento de ir abrir la puerta derecha, y lo que hice al ver que señalizaba el fis, fue decir un TOMAAAAAAAAA! POR FIN, jejejejejejjj. Opino que este foro es la leche, es un apoyo importante, te das cuenta que no estás solo y que en un momento de desesperación, y de nio saber que hacer, de repente alguien al otro lado puede darte esa esperanza para solucionar los problemas que vayan surgiendo...... Es cierto que a veces no queda mas remedio que llevarlo al taller, pero ya sabes por donde andan los tiros...... Un aplauso para para todos los ASIstentes!

Tengo buenos profes jejejeje