todopoder

Llegar a casa y liarme a montarla, se me fue una mañana pero la mar de contento cuando al abrir la puerta señalizaba correctamente y se me encendía la luz interior. Corres el riesgo de que tambíen esté jodida esta que montas pero era un riesgo que había que correr.

Buenas, comentaros que por fin después de mucho tiempo con la cerradura averiada, he conseguido que funciones por el mínimo precio de 20 euros. (Pregunté en el conce y me dijo el gracioso de turno que alrededor de 300 euros), sin comentarios..... Os animo a que hagais como yo, es muy fácil gracias a las explicaciones del compañero matrix. Y gracias también a un companero del PRC ZONA SUR, el cual me dijo donde tenían de desguace dos coches como los nuestros, y me dío el empujón que necesitaba para ir a buscasr la cerradura, gracias a los dos! Me fuí al kilómetro 32 de la carretera de Totelo, dirección Madrid, y allí me lié con la puerta, lo bueno que el guarnecido interior de la puerta ya estaba desmontado, como ya llevaba aprendida la lección, la solté en un momento. Esta es la vieja cerradura de la puerta del lado derecho una vez cambiada.

Muchas gracias matrix, con ese video explicativo me voy aventurar a sustituir la del copiloto, que la debo de tener estropeada porque no me señaliza puerta abierta ni se me enciende la luz interior.

Mírate esto compañero, a mi me tienen basatante contento, para mi gusto de las que mejor quedan

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Con el permiso de lobezno, estás creo son las rejillas que hizo el artesanales. Hasta hora no había visto el coche y me he quedado flipado, si es cierto que había oído hablar de el, y tenían razón. Sin lugar a dudas los coches mas impresionantes del foro es el de lobezno, jaimez y A3pel

Si se encuentran las rejillas claro que quedaría bien. Pero no hay manera. Otra opción es la que dice lobezno de hacerlas artesanales, eso si que me parece un lío, y lo mismo se quedaría un poco chapucero, aunque casualmente he visto su presentación y jod** que bien le han quedado esas rejillas de panel de abeja artesanales sin los huecos de los antinieblas. Según dice tendrías que cortar unas de origen y quedarte solo con el marco, acontinuación comprar un metro de rejilla panel de abeja en ABS, la recortas y la sueldas con soldadura de plático, esto último es lo que dudo. Ni se que tipo de soldador es, ni donde lo sueldan, y donde darle la soldadura para que quedara bien. La otra opción, cortando parte del paragolpes y adaptándolo encima de los antinieblas. De las tres opciones yo creo que la menos jaleo se forma es con la adquisición de las rejillas ya echas con el huecos para los leds, y siempre puedes volver a poner las otras de los antinieblas. Un saludo pa tos

Que pasada, que bonitos los dejais. Enhorabuena

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Una imagen vale mas que mil palabras.

Quiero esas rejillaaaaaaaaaaaaaaaas, no hago mas que mirar la fotoooooooooooo

Ahí ya no lo se, prueba de la misma manera, lo mismo hay alguno. Un saludo

Efectivamente, es algo parecido, pero la diferencia son 50 pavetes, no me acuerdo lo que costaba, y un rele son cuatro euros. Me río yo de estas ñapas estas de canceladores de fallos y relé, condensadores y demás, porque como funcionen estos componentes como los leds estos sin fallos en el fis como por ejemplo para la matrícula....., como que no hacemos na de na. Para coger corriente en un positivo bajo llave, vete al lateral del volante, lado izquierdo, ahí hay una tapa con unos fusibles, verá vacios muchos de ellos, pues con un polímetro, o un buscapolos también vale, pinchas en alguno de ellos, si es el buscapolos, verás que se enciende el extremo del buscapolos A LA HORA DE DARLE MEDIA VUELTA AL CONTACTO DE LA LLAVE, y verás que se apaga, CUANDO CORTES EL CONTACTO DE LA LLAVE. ahí tienes un positivo bajo llave. Espero te sirva la explicación. saludos compañeros del metal.

Estamos apañados, ya te digo que pasa en este motor nada mas, en los León, Golf, A3... del 2.0 tdi, por lo menos en las primeras unidades. A veces me arrepiento de haberle echado tanta pasta al coche, pensando en que no iba a dar problemas y que solo me iba a limitar ha realizarle las revisiones correspondientes, y cambio de las piezas por desgaste.... Y una mi.....da Venga ánimos chavales

Estais seguros que es el motor de arranque?, A mi también me lo hace pero no siempre, es cierto que tiembla todo el coche, sube y baja de revoluciones como si se fuese a calar. Pero vamos si lo teneis localizado que es de eso.... estoy tranquilo, porque por internet hay casos de estos que no saben el por qué lo hacen, y a pesar de llevarlos al concesionario El mío ya tiene siete años con 190.000 km y hará como tres meses que ha empezado a notarse, pero apenas lo hace la verdad. Saludos

Y para ir entrando en materia, os pongo un pequeño esquemita de como conectar unas luces diurnas, para que cuando encendamos luz de posición, se nos apaguen las diurnas..., está chupao. Habrá que localizar el cable positivo que hace encender la luz de posición, entiendo que es el número 5, y directo a la bobina de un relé de 12v, el otro polo de la bobina del relé se conecta a cualquier masa. Ya tenemos activado el relé cuando demos al selector de luz de posición, y previamente también hemos conectado otro cablecito cogiendo el positivo de luz de posición y se conecta al contacto del relé, y la salida del contacto, al positivo de los leds diurnos, luego conectar el negativo de los leds a otra masa cualquiera. Vaya charla si seguro que lo interpretais de sobra el esquema. Este esquema es para conectar los leds diurnos de Hella, pero vamos vale para cualquiera. Este esquema hace que apague con las luces de posición, pero yo pienso que si quieres apagar cuando enciendas cruce y mantener encendidas posición y luz diurna, bastará con localizar el cable en el conector que enciende las de cruce. Esto sería para hacer lo que nos comentaba el compy de mantener las diurnas con las de posición a la vez encendidas, pero creo que sería mucho canteo. Ahí va el esquema, y que no muera el hilo.......

Buenas de nuevo, estoy volviéndome loco por el ebay de Alemania y el de España, y no encuentro las rejillas para adaptar los leds diurnos del S6, si no hay rejillas no hay leds, y de verdad que estoy como loco por ponerlos. Pido la ayuda de Carlitos que al parecer sabía donde se encontraban, me parecerá mentira si por fin das con ellas. Si alguno mas lo descubriera, por favor que nos echen un cable que hay mas de uno que los quiere montar..... A ver si entre todos hacemos que se nos vea bien cuando venimos jejejeje. Esta yo creo que es la manera mas fácil de colocarlos, encontrando estas rejillas, porque si fueses a la itv, con volver a colocar loas rejillas de origen con sus respectivos antinieblas, la pasaría y se acabó, lugo volverles a colocar.

Vuelvo a preguntar: ¿donde encuentro esas rejillas de nido de abeja para los antinieblas del S3 pre, para acoplar los leds diurnos del S6?, estoy dispuesto a sacrificar los antinieblas, mas que nada porque yo personalmente no los uso nunca. Gracias un saludo. Que no quede en el olvido acoplar estos leds del S6 que son la caña de España

Odraude macho, unos tanto y otros tan poco jejeje, si ya tienes unos leds potentes en los faros, para que quieres mas......?, te propongo una cosa, nos cambiamos el coche y ala, ya puedes poner los del S6 que yo no tengo ninguno jajajaajaj, y ya vamos los dos con leds diurnos...jejejeje Un saludo compy. PD: Para yo poner tus faros se lía la de cristo cambiando muchas piezas del frontal icluidas aletas y por supuesto los faros que no serán baratos y aparte rollos de configuraciones, aparte del gasto elevado, ni me lo planteé el día que cambie el paragolpes al del S3 pre, ya me parecía un jaleo esto.....

Problema no vas a tener en cuanto que se partan y se te salga una rueda jejejeje, que sería lo mas preocupante. Yo los he llevado de 1,5 cm atrás y 1 cm delante, ningún problema en el eje trasero, y en el delantero aun siendo de doble centraje se nota una pequeña vibración muy ligera, eso depende de lo exigente que seas, tampoco pasaría nada. Eso si cuanto mas anchos los pongas, más vas a comer el neumático por el interior, parece ser que es así según me dijeron. Yo pondría una medida adecuada para que quedara un pelín por el interior del paso de rueda, por lo que 2 cm yo creo que va a sobresalir del mismo, no pasándote la itv y riesgo de coger un bache fuerte y dar el paso de rueda al neumáticos, lo ideal es coger una llanta que no tuvieras que poner separadores, pero vamos no todo el mundo se pega el capricho de comprarse unas nuevas llantas, para eso existen los separadores, solo hay que buscar la medida adecuada, eso si de doble centraje, y no te preocupes que no se te van aflojar los tornillos. un saludo espero te sirva la info.

Tranquilo Carlitos no te agobies, ya aparecerán. Ahora estoy en el curro y no me deja ver los enlaces que habeis puesto.

A mi me está pasando lo mismo desde hace poco tiempo, en frío empieza pegar unos temblores el motor que no veas, se que queda a unas revoluciones muy bajas en un momento suben hasta que se estabiliza, en ese tiempo da unos meneos el motor que parece que se va a partir. Lo que me preocupa es que no sepan de que es la avería, leyendo por internet hay muchos casos y tampoco dan con ello.. Vaya cagada de motor que nos hemos comprado.., madre cita con la pasta que vale todo. Mi coche ya va palante con 187.000 km, y hasta hace poco no sufría este problema , de estos golpes en el motor

Jesus eloy, pasa de complicarte la vida, intenta coseguir esas rejillas que dice Carlitos con el huecos hechos para los leds del S6, que no es poco, yo si las tuviera no me lo pensaba en montarlos, y monta esos leds ya de una vez, que les van a salir telarañas, no estaría nada mal el resultado, yo diría que hasta lo veo raro las dos cosas juntas, y ya de paso me dices donde las has conseguido jejejej. suerte!

Lo suyo sería no perder los antinieblas pero saldría muy costoso el que te adapten el paragolpes, cortando, dando masilla, pintarlo, y todo para conservar unos antinieblas que yo por lo menos no uso apenas, de esta otra manera, si usas las diurnas continuamente, y conservaría los antinieblas con sus rejillas por si por un casual en al itv me tiraran, pero tengo algún enchufillo que otro jejejejej. :lmfao: