todopoder

Ya queda menos.........el Lunes 18 de Enero del 2010 cierro el trato con una señal, y el Martes 19 las tendré en mi poder.......... Un saludín

No sabes Antonio la gran ayuda que serías para muchos de nosotros , si por fin te decidieras a explicarlo con alguna foto. Estaremos pendiente a este post gracias

Te has explicado fenomenal, y mas o menos lo entiendo, pero insisto que o lo veo con fotos paso por paso o no me atrevo a tocar y andar soldando. Una imagen vale mas que mil palabras dicen, si esta estupenda explicación se adjuntaran con unas fotos, bufff sería perfecto, mas o menos la idea la he cogido. Parece ser que es la mejor solución, y no me importa que tenga que estar la radio mía concert II encendida para poder escuchar música, tengo la costumbre de encenderla siempre que entro en el coche. Pero si no está encendida, no te funciona el manos libres, o si te funcionaría?.... Muchas gracias

Hola Antonio, antes de nada te agradezco tu explicación y la posible solución de este chico Tam Tam. Mi ignorancia hace que bromee sobre el tema, pero puede ser que sea arriesgado como dices si no conoces los datos técnicos de los equipos. Si me gustaría hacer sonar los traseros, a ver si este chico Tam Tam, pudiese poner alguna foto de como lo ha hecho para que se escuchen los altavoces traseros y donde a conectado los cables, sería bueno para poder hacerlo los demás. Un saludo gracias por todo.

Hola, pues ahora que lo dices tengo yo el del ambition el mío bastante pelado, y el del S3 es una pasaaaaaada lo bonito que es, y encima iluminado, con lo que me flipan a mi las lucecitas. Lo mismo hago el cambio. un saludo

Si es cierto, bastante cable hace falta, y desmontar medio coche jejejejje un saludo

Gracias Rafa, pues mucho tiempo, días y días porque cuando terminaba algo, inventaba otra cosa, pero ya paro por un tiempo...

Que bueno Sergy, jejejejej, a este paso voy a tener que meter un grupo electrógeno en el maletero para alimentar tantas lucecitas jejejejej. Nos vemos

Yo de momento no he recibido nada, y el mío es de diciembre del 2003, pero no me extrañaría que fallara ese termostasto, porque yo llevo el refrigerante entre el máximo y el mínimo en la mitad y de ahí de momento no baja, pero es que lo relleno al máximo y se vuelve a quedar entre el máximo y el mínimo a la mitad, no se pero me lo hace como hace un año. Chao!, estaré pendiente, no estaría mal que lo echaran un vistazo

Claro Viann, todo tiene un precio, jejejejeejej. Gracias

Ok Carlitos les mandaré algún mensaje. No tiene importancia nitro jejejej, ya hubiera gustado a mi hacerlo como tu con el vag-com, ahí en plan fino conectando el portátil y tiqui tiqui en un momento activar todas esas lucecitas. Pero macho algo había que hacer, porque todo el mundo veía los leds menos yo, y eso no puede ser jejejejje. chao

Andá! si no he tapado la matrícula, y ahora como hago para taparla, bufffff. Si alguien sabe, por favor que sea tan amable de hacerlo. gracias.

El otro relé que queda suelto y no está marcado es el que acciona los leds para el tema del coche fantástico (invento casero), es que me marcó a mi mucho de pequeño esa serie jejejeje. Bueno he llegado al final, me vais a perdona pero no sabía muy bien como exponerlo, he elegido esta manera, no se si verá mas o menos claro, pienso que con el esquema dibujado y las fotos del interior del coche, junto con las explicaciones, es posible que alguno se anime hacerlo, eso espero, porque sinceramente es una VACILADA!, ver como cuando sales del coche y miras hacia atrás, se quedan esos magníficos leds encendidos, te alejas y unos metros mas allá haces..... classsssssss al mando, y se apagan de repente, y a la inversa cuando le abres jejejejeje. Un saludo a todos espero haya servido la explicación Me despido con un bonito final.

Y por último la foto donde he ubicados los dos relés de accionamiento de los leds. (RELE CON DOBLE CONTACTO Y RELE CON UN CONTACTO).

Como veis tengo varios interruptores, porque aparte del corte de los leds de posición tengo otro encendido de leds azules dentro del coche, otros rojos con otro interruptor, y un cuarto para el temita del coche fantástico jejejejejj Bueno de aquí se puede coger el positivo de 12 v: (+12v)

Bueno, esto es como un juego, lees la frase que pongo acontinuación y la buscas en el esquema.......jejjeje. Una vez bajado el cable negativo hasta debajo del voltante, le conectas a un interruptor de corte (INTERRUPTOR DE CORTE DEBAJO DEL VOLANTE)

Pongo varias fotos reales explicando los pasos, y añadiendo las palabras que aparecen entre paréntesis escritas en el esquema, para que veais la ubicación de los componentes. (NEGATIVO TOMADO DESDE PLAFON INTERIOR) Se suelda este cable y se hace bajar hasta el hueco de debajo del volante.

Supongamos que hay una centralita (centralita faros), que es la que gobierna el tema de lámparas fundidas y demás, pues la salida de esta centralita llegará al selector de luz de posición/cruce de dentro del coche, y a la salida de este selector llegará a los faros, por lo que habrá que localizar en el compartimento del motor, los dos cables que entran en el faro izquierdo para encender la luz de posición, y de los otros dos cables que entran en el otro faro derecho para encender la otra luz de posición, pues de los dos cables de uno de los faros, uno de ellos hace de corte de corriente cuando le damos al selector de las luces del coche de posición/cruce (selector luz de posición). Hay que averiguar cual de los dos cables que entran al faro, da paso de corriente desde el selector de luz de posición. En nuestro caso es cable POSITIVO, y seguro en vuestros coches también, el que al poner en cero el selector de posición del coche, deja de tener corriente ese cable, (comprobarlo antes), por lo que interrumpiremos ese cable, (cortándole y montando los terminales adecuados), para hacerlo pasar por los contactos del relé de doble contacto, fijaros en el esquema como a la salida de lo que yo llamo centralita, se ven dos signos mas, uno es el cable positivo del faro izquierdo y el otro el cable positivo del lado derecho, yo estas conexiones la he realizado en el compartimento del motor en el mazo de cables que ya pertenecen al faro.

Esquema eléctrico: PD: espero lo podais apreciar, decidme si no se entiende, o no se puede leer.

Hola a todos, voy a intentar explicar de la manera mas sencilla la instalación que he realizado para que se enciendan los leds de los faros cuando pulso al mando del coche (abrir y cerrar), o abro alguna de las puertas, debido a que hay mas de una persona interesada. Lo he realizado con relés de 12v, nada de vag-com. PD: Las palabras que están entre paréntesis, son las mismas que aparecen en el esquema, para una mejor identificación de los componentes y poder seguir mas claramente el cableado. El funcionamiento sería el siguiente: ENCEDIDO Y APAGADO DE LEDS (faros daylight), O LUCES DE POSICION UTILIZANDO EL MANDO DE APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS A TRAVES DE LA LUZ INTERIOR DEL HABITÁCULO Todos sabemos que al abrir las puertas con el mando se nos enciende la luz interior, bueno, se nos enciende, siempre y cuando esté el doble interruptor en la en la posición horizontal, ó esté activado, posición I Si por ejemplo abrimos la puerta, o bien le damos al mando de apertura de puertas, se encenderá la luz interior, y se mandará un cable negativo, (negativo tomado desde plafón interior), y pasará por un interruptor de corte (interruptor de corte debajo del volante), a un contacto normalmente cerrado del relé de un contacto (relé con un contacto). El cable que salé de este contacto se conectará a un polo de la bobina de un segundo relé (relé con doble contacto), y del otro polo de la bobina se conectará a un positivo de 12 v que se podrá tomar de la caja de fusibles que hay en el lateral del volante, con un busca-polos, o un polímetro se comprueba rápido donde hay 12 v positivos. En este momento se activa la bobina de este segundo relé de doble contacto, cambiando de posición los dos contactos que lleva, y haciendo lucir los leds, o las lámparas de posición si se llevaran, si interpretáis el esquema lo veréis claro. Básicamente este es el funcionamiento, pero está pensado para que si en un supuesto que estén los leds encendidos a través del plafón interior, esto quiere decir que el relé de doble contacto está activado…., si damos al selector de nuestro coche de la luz de posición, porque sea necesario darla al hacerse de noche, pues tendrá prioridad este encendido sobre el del plafón, dejando en reposo el relé de doble contacto anteriormente accionado con la luz interior. Si quisiéramos aislar la instalación y dejar el encendido de manera normal, solo con el selector de luz posición/cruce, bastará con dejar abierto el (interruptor de debajo del volante), de esta manera ya no lucirían los leds al darle al mando o al abrir las puertas. De la misma manera si dejas el plafón en la posición cero, no luciría la luz interior y tampoco los leds evidentemente, ya no mandarías el negativo.

Me alegro por ti, que sensación mas buena se siente verdad?, seguro que no piensas en otra cosa que en estar cerca de él. Bienvenido!

Fleko, mira este enlace a ver que te parece donde la he colocado. Un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...4213&st=165

Gracias por los consejos, pero ahora si que estoy cagao de llevarlo algún sitio a que me hagan sonar los traseros también. Te propongo algo, hacemos una lista de los afectados del parrot con el sonido solo en altavoces delanteros, y si te animas y a un precio módico nos ponemos en tus manos , que dices jejejej. Yo lo haría pero, pero no estoy seguro del resultado. Un saludo

Gracias compys, pues hacía mucho frío Alvaro hoy para estar de charla fuera, como bien dices se ve mejor en fotos.

Está visto que lo que hay en la red es de todos no?. Lo que hay en España es de los españoles pues esto igual......, vaya tela.