todopoder

El proceso así contándolo un poco por encima es el siguiente: Ya se sabe que para nada que se hace se lía lo que no está escrito. Primero bajamos del plafón interior un cable negativo que es lo que le llega al plafón, llegando hasta la caja de fusibles del lateral del volante, y una vez ahí localizas un positivo, ya se tienen los 12 v. Y ahora ala, a desmontar guarnecidos, el de debajo del volante, la guantera y los dos de las puertas, todo esto para pasar los cables de un lugar a otro, para alimentar los leds. Una foto:

Bueno pues seguidamente y mas o menos a la vez que los leds del plafón, nos decidimos mochi696 y yo a montarles a los coches luces de señalización en las puertas. aprovechando el encendido de la luz interior que se enciende geralmente al abrir las puerta , cogiendo corriente de ahí, del plafón interior. Y este es el resultado, las fotos las tiro con un móvil y la calidad no es muy buena sobre todo de noche, pero en la realidad luce todo tres veces mas jejjejeje.

Y la última, espero os haya dado alguna idea.

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otra.

Hola a todos de nuevo, que tal?, quería mostraros unos pequeños cambios que hice gracias en este caso a la generosidad de nuestro gran compañero (mochi696), por cierto aprovecho desde aquí para desearle una pronta mejoría de seguramente su esguince cervical. Animo!. Resulta que me regaló un plafón interior con luz de lectura, ya que el mío no lo traía, y se me ocurrió ponerle unos leds. El encendido principal con los leds de Well-Done, y la luz de lectura, mas bien artesanos, pero aprovechando también leds de Well-Done, y dos leds rojos de alta luminosidad, haciendo los agujeritos correpondientes. Como una imagen vale mas que mil palabras, allá va.

Que voy a decir yo que no hayais dicho, ha quedado fino fino! Está precioso , felicidades!

Que chulo!, los pequeños detalles son los que marcan la diferencia. Un saludo

Hola, pues te puedo decir y en especial a tu colega, que a mi en una ocasión me dejaron un A4 tdi, y yo le notaba diferente al mío, como que te pegabas mas al asiento que el mío cuando acelerabas jejej. Posteriormente miré la documentación del vehículo y efectiamente era el de 170 cv. Diferencia hay, se nota, y mucho, que es lo que yo pude apreciar. En bajas revoluciones, pues como todos estos motores 2.0, muy progresivo y suave, pero en este de 170 cuando entra el turbo, agarráte a los machos que te pegas al asiento te lo digo de verdad, me lo pasé pipa el tiempo que me lo dejaron, que risa. Supongo que que a todo te acostumbras y luego el de 170 se quedará corto con el tiempo la sensación de aceleración, y que conste que yo tengo el de 140 y estoy muy contento con él. pero este como que empuja un poquito mas jejejej. De todas maneras, hará un semana o así, en el curro cuando entré por la noche, se trajo un compañero un Mercedes sl 500 de su papi, un cabriolet, del año 90, con ya unos añitos, vamos un clásico de Mercedes, CON 350 cv, y nos fuimos a dar un garbeo por las proximidades, que os voy a decir, eso si es acelaración! era como un misil, era como montar en la montaña rusa, me refiero a la sensación de vértigo en el estómago, intentaba inclinarme hacia delante en el momento del patadón de aceleración y no era capaz, yo creo que hasta me mareaba y todo jejejej, pero que guapo por la noche sin la capota, rugiendo ese motor, ese sonido no lo voy a olvidar y ya digo descapotable todavía se podía apreciar mejor el sonido, con cambio automático que no se notaba el cambio de marchas, ALUCINANTE. Es lo que digo que cuando pruebas algo mejor notas la diferencia, por lo que ni 140 ni 170, me quedo con los 350 de Mercedes jejejejej Un saludos chicos!

Ya que te gastas 300 euros de capó, ponle el paragolpes s-line o S3, creo que es lo mas acertado, pero si pones el S3, lo mismo te pide mas cositas el coche, que verás cuando te pasees alrededor de él. Saludos

Es cierto lo de la batería, a mi me pasó lo mismo se aceleraba solo, le metía un acelerón y se bajaban las revoluciones, el caso fue que cambié la batería, y perfecto, arrancaba como un bestía y se acabaron las subidas de revoluciones, ya tenía unos cinco años. Lo que permanece es raletín inestable, (oscilación de la aguja de las revoluciones), en mi caso no se aprecian vibraciones, pero si una pequeña oscilación como he dicho de las revoluciones. Saludos Chao.

El paralelo se hace cuando por ejemplo cambias los neumáticos, dos o cuatro, y cuando notes que el coche se desplaza hacia un lado al soltar el volante en linea recta. Lo del tema de las vibraciones puede que sea por una mal equilibrado en alguna de las ruedas. Es lo que pienso y creo que es lo cierto. Un saludo

Bienvenido! muy bonito, y haber elegido este foro como presentación, ha sido el extra que necesitaba tu coche. Disfrútalo! Cuidado que este foro engancha......

Muy bien, si señor. Queda integrado sin quitar espacio en el maletero. Yo protegería el subwoofer con la rejilla, evitando que se raje o caigan cosas entre medias, como ya te han dicho. Un tapizado un poco mas elegante, y perfect. Pero vamos el trabajo fuerte y laborioso ya lo tienes hecho. Un saludo

Por el momento esto es todo........ que será lo próximo?..... jejejejej

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Con el kit de xenon 6.000 de Well-done

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Otra vez por aquí, ahora le toca el turno a los faros daylight con fondo negro

Si es probable que le de con un pincelillo a los tornillos en negro, la lámpara simplemente no la he puesto, porque ya digo que con todos estos leds no detecta un consumo bajo, y funciona perfecto. Bueno me piro a currar, que al final llego tarde

El maletero al completo, luce bastante mas en la realidad. Y esto es todo amigos...... Tengo unas ganas locas de meterle las llantas en 18", pero me da mucha pena deshacerme mis llantas actuales en 17" modelo estrella, porque encima están los neumáticos nuevos, unos michelin ps2 225/45 R17, pero en cuanto tenga el dinero, estén como estén hago el cambio. Buffff, tengo unas en mente que yo creo que le irán bien en un coche color negro. Ya pondré fotos mas adelante, a ver que os parecen. Un saludo para todos.

Luciendo