juanra_911

Joer con Javi, traeme alguna debajo del brazo. Super sin cauda no funciona el coche. No pasa de 2000 RPM...Voy a ver si desmonto la waste que ya he jodido una carraca. Claro qeu era del carreful. Alguien sabe a cuantos kilos de presión estan las p. tuercas. Tendré que acercarme a la nave a por una llave más potente o a por la dinamométrica. Saluti.

tubo?¿? joer pues son todos nuevos y de silicona...Los he revisado y no he visto nada raro...

bueno, bueno que voy a descartar el caudalímetro. Acabo de venir de probar el coche y después de los reajustes varios que le he hecho me `parece que es la waste. Da igual ya la marcha que lleve. El coche sube de maravilla hasta 4300 RPM y a partir de ahí pierde potencia deja de subir de RPM, empieza a bajar vueltas hasta quedarse en 3000 y suena un silbido muy fuerte. Para mi que va a ser la waste lo que pasa es que el motor está a la temperatura del infierno y no le puedo meter mano. MAñana la desmonto.Si oscar tarda 2 horas yo le pondré tres. Alguien sabe la referencia?¿?¿ Un saludo

Yo desde que le puse una pegatina de la Gumball 3000 detrás ya no me tose nadie :-))))) Curiosas historias. Un saludo e ir con cuidadin...

Te digo lo que me gaste yo. Los de refrigeración 175 GBP + el porte. Los de aire 210 GBP más el porte. Haciendo cálculos de a como está la libra ahora,más o menos 570 Neuritos. Un saludo

Joer que maquinón como molan las fotos. Yo le voy a cambiar el filtro también por un KN... Un saludo

Luego la comprobaré a ver...Otra idea era que perdiese presión por algún manguito pero lo tengo casi descartado porque las uniones están bien y todos los manguitos son nuevos de silicona por lo que se supone no deben tener poros. gracias y saludos PD Oscar el dia 8 de Octubre estaré en el Jarama, si te quieres pasar y así nos vemos. Me he apuntado a una tanda de exhibición de clásicos. Para echar unas risas más que nada...

La waste no la he mirado, otra cosa más para mirar. Lo de la bomba d gasolina es lo que más mosqueado me tiene. Pero acceder a ella es la leche. Esta sumergida en el depósito de gasolina. La estuve comprobando y funcionar funciona aunque hace un ruido raro. Tengo que desmontar algún manguito del motor para medir la presión con la que llega. Pero claro si me falla a altas revoluciones, cuando el consumo es mayor, a ver como compruebo eso. Cambiaré el caudalimetro a ver que pasa. Intente desconectar el caudalimetro pero no hay forma, se queda a 2000 RPM. Pensé que era como el 928 que una vez que me peto el caudalimetro lo puentee y el coche funcionaba perfectamente, eso sí me gastaba 22 litros . Pero al menos ya supe que era eso lo que fallaba. ¿Alguien sabe como puentear el del RS2? El turbo cuando peta echa una humareda blanca por el aceite que quema de alucinar, lo digo por experiencia y no te queda ninguna duda de que ha petado. Que este tocaillo pudiera ser pero tiene 20.000 Km. Seguiremos investigando. Slds y gracias

la VAG no da ningún error... :ranting2: presión del turbo no tengo jodel me cago en tooooooooo

Suerte y que te vaya bonito. Has demostrado que eres un tio cojonudo. Y espero que nos veamos pronto. slds

Hola tolo, como decían en los examenes, explica tu respuesta <_< Yo es que soy un poco lerdo. Eso de ·famosa· a que se refiere?¿? que falla mucho?¿?¿

eso y espera sentado No tengas prisa que la prisa mata... Slds

El turbo no creo que sea porque es nuevo. Aunque nunca se sabe. El regulador de presión tampoco creo. Ese fallo me lo dío una vez la porscheta y si bien el coche no pasaba de 4000 RPM, tampoco echaba humo negro. El coche no se ahogaba sino que se quedaba sin fuerza porque no le entraba combustible. No sé si me explico, pero son sensaciones diferentes. Cuando se ahoga te das cuenta que a mas le pisas más caen las RPM, sueltas el acelerador y recupera. Cuando se queda sin fuerza porque no le llega suficiente caudal da igual lo que le pises que no pasa de 4000...No baja de RPM sino que se queda estancado. Lo desmonté y tiraba gasolina por una junta del acumulador. Lo del sensor hall, puf pudiera ser. En fins, que mañana os diré porque he engañado a uno de Bosh. Saludos.

faya, a mi me pasa lo mismo. Por si te vale he engañado a un amigo de Bosh y mañana le meto la maquina a ver si da algún error raro. Mañana te cuento. Un saludo

Pues eso, que el coche fenece, empieza a echar humo negro señal de que hace mala combustión y se ahoga. A ver si alguíen me dice que puede ser. Estos son los síntomas. En primera sube de vueltas muy bien En segunda sube bien pero si le pisas fuerte se muere sobre 4500. Si vas poco a poco sube hasta 5000. En 4/5 sobre 3.500 si está en cuesta y 4000 si es en llano. Esto es mucho más acusado en las cuestas arriba y cuanto más rápido le aceleres más se rápido se ahoga. . Si vas poco a poco a veces aguanta mejor pero como le pises un poquito más a la m****, parezco un calamar. Mis sospechosos Filtro de aire. Esta nuevo Filtro gasolina: Esta nuevo Caudalímetro: Lo he desmontado y limpiado, cosa que ya hice hace unos meses. No hay mejoría,¿ puede que esté cascado?¿? Podría ser de la bomba de gasolina’¿?¿ Por eso de que cuando necesita más caudal el coche se ahoga aunque no tiene mucho sentido. Porque si se ahoga es porque parece que le llega más combustible del que puede asimilar. Algún manguitos de presión del turbo, aparentemente están bien… Alguien tiene alguna idea? Gracias y saludetes…

Otia, que burro soy, pues tendré que volver a mirar;-) Slds

Misterio misterioso, he desmontado la valvula y no tiene atrapallamas...Jarll, pero que seto?¿? En fin, compraré el respuesto, algún lince se lo debío de quitar. Slds

Hombre va a ser dar demasiados detalles...je,je. Los de la rotonda que dices me pararon una vez con el 911 y me dijeron que les abriese el "maletero". Cuando lo abro y veo que se van los dos Guardias para atrás casi me escojono. Les digo, en ese maletero llevo un motor y hasta ahora lo traia funcionando , si quieren ver el de delante que lo tengo vacío :clap1: :clap1: Esperaremos a ver que paisa.

Era un MB pero me lo contaron con un CL 55 AMG...Pero bueno, esa historia es posible que pasé más de una vez. Porque ya me contarón otra parecida con uno que le habia quitado el sitio a otro. Chulos con pasta y MB tiene que haber un montón ;-). Saludos

muy bienvenido, esas fotos cuanto antes...

Hombre la verdad es que llevaban un Nissan Terrano, no tiene ningún merito :clap1: :clap1: :cry1:

Esta mañana se me ha ido un poquito la pelota. Iba yo pensando en mis historias, medio dormido, eran las 8 de la mañana y en eso que a la salida de un túnel, veo un señor que me saluda al lado de un coche, con el resplandor no se veía demasiado bien. Yo le saludo al pasar, como si eso fuese algo habitual en la carretera y según le estoy saludando veo que era un Beneterito. Otia, al verle darse la vuelta haciendo aspavientos digo, date¡¡, que me estaba dando el alto. Total que uno que suele respetar la ley, iba a 80 KM que era lo que marcaba el tunel y tiene todos los papeles en regla, decide parar en el arcén. Aquí paz y después gloria. Según estoy parando, ya había puesto el intermitente, veo por el retrovisor que el coche beneterito pone las sirenas. Y ete aquí que me ha entrado el miedo escénico. Y digo puf, estos me empapelan fijo, me acordé de la frase del Pere de que "cuando veas las sirenas detrás la has cagado" y dije, estos me buscan la ruina por no parar justo cuando me han dado el alto, o porque en mi carnet dice que soy miope aunque estoy operado y por lo tanto no llevo gafas de repuesto. Hoy me voy de vacaciones y me amargan el día quitandome unos puntos. Así que sin reflexionar ni miajita, he metido segunda y me he dado a la fuga cual Torete. La verdad es que tampoco sé a ciencia cierta si me seguían o no. He tomado el desvío de todos los días que es un entramado de carreteras en los que pierdes a un coche en cuanto estas a 40 metros y cuando he mirado por el retrovisor ya no estaban. No me justifico, ni mucho menos, es la primera vez que me pasa en la vida, y probablemente sea culpa de la sicosis que nos han creado con el carnet nuevo. No sé. Lo cierto es que las veces que me han parado siempre lo he hecho tan tranquilo. Sin ningún acojone. Saluti y ya os contaré como acaba la historia y la dirección de la carcel a la que enviar los correos.

No es por desmerecer ni mucho menos pero esa misma historia y con los mismos coches (el Mercedes cambiaba) me la contaron a mi hace dos años que pasó en una Terraza de MAdrid. Serán casualidades porque yo no dudaré nunca de la palabra de un forero. Un saludo

Otia que bonito...enhorabuenaaaaaaa a 859 y ati por colgar el psot A ver cuando lo vemos :clap1: :clap1: :cry1: :clap1:

Ojala se te haya solucionado el problema. A ver si es eso. A mi me fallaba una bobina esporádicamente pero el coche no daba tirones, perdía fuerza y se quedaba en 4 cilindros. Se notaba sobre todo en cuestas y no siempre. Si da tirones en alta puede ser, que no digo que sea, de la bomba de gasolina que esté en las últimas y al pedirle más caudal tenga problemas. Como decía Rafa parece que las bobinas de nuestros viniculos están llegando al final de su vida útil y habría que ir pensando en cambiarlas. Auqnue mejor esperar a que se achicharren que no son muy baratas que digamos. El manguito de silicona del intercooler que suele ser el que más se cambia, sale por unos 30 o 40 EUROS. Un saludo