juanra_911

WAste, Paul no es que sea la alegría de la huerta , pero es serio, funciona bien:D :clap1: Audicoupe, mañana te lo mando que estopy conectado con el movil y esto va a pedales.

Gracias por la info. LA acabo de ver y ya he estado hablando con Paul. Audicoupe no te metas en líos que lo que dices es un follón de cuidado. ¿Quien pagará la transferencia a UK (Sabes que las trasferencias internacionales son más caras)?. Vas a repercutir luego a cada uno la parte proporcional?¿¿Que tipo de cambio les vas a aplicar? :clap1: La transferencia Paul la quiere en GBP como es lógico y a ti no se te pueden hacer transferencias en GBP porque tu cuenta está en EUR. Por lo tanto las transferencias te llegarán en EUR y tu las tendrás que hacer en GBP. ¿Quien va a correr con la diferencia de cambio?. Te la vas a comer tu?¿? La vas a repercutir?¿ como?¿ Y si es positiva que? Mi sugerencia,que no consejo, que cada uno haga la transferencia por su cuenta, y si luego se quiere centralizarlo todo y reenviarlo es otro tema. Aunque sinceramente por las 30GBP que cuestan los portes, yo no me complicaba la vida. Que estas cosas empiezan de muy buen rollito y al final pueden acabar mal. No digo que pase pero ya me he pillado los dedos alguna vez en iniciativas altruistas. Imaginaos que se pierde parte de la mercancía? No suele pasar pero y si pasa? Si hay varios pedidos iguales quien es el que se queda con lo que ha llegado?, quien reclama a la compañia lo que falta?¿. En fin, si quieres puedes hacer de puente en un momento dado (yo te ayudo si hace falta), os doy los detalles bancarios de Paul para que le hagais la transferencia con portes incluidos, os digo el texto que hay que mandarle para hacer el pedido (solo poneís vuestra dirección) y lo que quereís y marchando. Es mi opinión. Saluti a tutti

Scalex, yo ya no entro al tema Porsche, estoy jarto de discutir sobre el 911...Que es un escarabajo aplastado, pues será :drool: Y hablando de Cronos, mirar el tiempo de un Cayenne en Nordsleife y el de un Porsche 933 Biturbo. S2 no dudo de tú prueba pero no es real. Y digo no es real a no ser que seas un piloto profesional y primero hayas estado probando cada coche para aclimatarte a las reacciones. Si cada uno lleva su coche, obviamente dependerá mucho del nivel de cada uno, y si todos los coches los lleva el mismo piloto, dependerá del que esté más habituado penalizando (aunque haga buenos tiempos) al que menos habituado esté. Así que el crono también engaña. Hablando de tiempos, me han invitado a probar un Legend Car..Uno que quiere que me meta en el rollo de las carreras pero no tengo tiempo ni dinero. Eso si que tiene que ser la risión. YA os contaré, propondré meterle un TDI a ver que tal. saludetes

JE,JE yo también me he pasado al lado oscuro. Mañana recojo el 635 CSI del 84... Y es que esté coche hace mucho que me tenía enamorado :drool:

Gracias por la información. Yo también la tengo fundida. Debe ser un mal endémico. Pregunte por aquí una vez y me dijeron que no merecía la pena porque no iba a durar mucho pero viendo que es sencillo como dices, cuando tenga que tocar algo del cuadro, intentaré cambiarla. Sdds y gracias

Son los problemas de los coches en los que la bomba de agua hace a su vez de tensor de la correa. Pero por lo demás son muy fiables. Hay gente que cada cambio de correa cambia la bomba. (yo) :clap1: Slds

Otia pues lo tuyo no es normal. Vamos ni el 928 con casí 5000 cc me gastaba eso. Algo te falla fijo. slds

Según publicado en SKN 390+ las ñapas que le hicieron 419. En consumo no bajo de 14 litros en carretera. En ciudad 15/16/17...Depende Saluti

Rafa te queremos ven en la concentración del IFEMA sin falta. Yo quiero ver esa máquina. Además quiero que pruebes mi coche porque le noto alguna cosilla y quiero que me des tu veredicto de experto Peaso ruedas que le has puesto...Y de magnesio...Vaya maquinón... Slds, siempre es un placer leerte...

www.s2forum.com, una página que me recomendo RS2 coupe. Aquí puse la información. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...47entry475947 Slds

En el mío está reprogramada por SKN pero lo una cosa es reprogramar y otra meterle un chip. La única experiencia que tengo con Chips es en un AR 147 JTD y al cabo de un año se jodio la bomba de inyección aunque no sé si tuvo algo que ver o no. LA instalación es relativamente sencilla pero mejor que lo haga un taller que tocar centralitas es un tema muy delicado y al menor fallo la achicharras. slds

Entiendo que sí. Yo también los llevo , los pedí a través de S2 también y pidieron muchos para S2. De hecho en mi caja ponía S2. Slds

Otia, que yo antes del RS2 he tenido un subaru Imprezza 2001 (lo vendí porque venía otro nano y ya no era cómodo para tres pitufos). Si me pones esas comparaciones hablamos de otra cosa. Pero que yo sepa, el Subaru no era diesel. Así que nada que ver con los TDI pequeñitos. Nadie dice que el RS2 sea un coche para ratonear en curva. Lo penaliza más que el peso la batalla y envergadura. Pero ya se sabe que mucha batalla penaliza en curva de radio corto pero ayuda un huevo en curva de radio largo. Y en autovia/autopista el RS2 es una locomotora. Puedes dar una curva muy fuerte que ni se mueve, te aguanta la trazada sin tocar el volante mientras que con uno corto tienes que ir afinando. Así que una cosa por la otra. No obstante y a pesar de todo se comporta muy noblemente en curva de radio corto. Lo suficiente para que no te metan en apuros todavia los TDI pequeñitos El R8 me gusta mucho con sus 4 faros, sobretodo el modelo Gordini...Como suenaaa Un saludo

En curvas un TDI medio se funde a un RS2...Con el A3 TDI de mi mujer y su tracción delantera no solo hago mejores tiempos que con el RS2, sino que mejoro incluso los del 911. Y es que no veas en sitios de 2ª, 3ª lo que tiran los diesel. Menudas máquinas y otra cosa que no se ha comentado como suenan. Que delicia de sonido... Otia está sonando el despertador... I had a dream... Buenos dias, sobre lo de clasico. El RS2 ya está empezando a ser considerado como tal en muchos sectores. De hecho hace poco ví uno en una empresa que se dedica solo a vender clasicos por 24.000 EUR (muy caro pero estaba muy bien). http://www.patiotuerca.com/chalajacobo/Pat...87?OpenDocument Pasará un momento de mínimo precio pero pronto empezará a subir. Piensa una cosa, un coche que con 12 años en el mercado vale en muchos casos 18.000 EUR, está destinado a ser un coche cotizado en un futuro no muy lejano. Los M5 de esa época se venden casi por la mitad. Por poner un ejemplo y también lo serán en el futuro. Y otro ejemplo clarisimo que pondra al RS2 por las nubes es que está preparado por Porsche. Es el primer Avant salvaje que se ha fabricado y por lo tanto el "original". Eso se llegará a pagar. No hoy, ni mañana, pero a lo mejor en pocos años nos caemos de culo de lo que vale. Puede que no, esto a veces es una lotería pero tiene toda la pinta de que será así. Y otra cosa y con esto termino el rollo. Los americanos/ingleses son muy fans de este modelo. Cuando estuve en Jersey ví 2. Y en USA este coche nunca se ha vendido. Así que como les de la vena, nos dejan sin ellos :clap1: :clap1: SQL yo me apunto al pique pero con un Biscuter que me voy a pillar, por eso de estar en igualdad de condiciones :clap1: :clap1:

Estoy de acuerdo, para mi es un gran error heredado de las marcas japonesas... El nuevo...Es precioso. Efectivamente tiene un aire al Z8 uno de los coches que me gustaría tener en un futuro (cuando bajen un poco más). Slds

Totalmente de acuerdo. Antes de la aparición de la "eléctronica" los Mercedes eran coches hechos para toda la vida. No hay más que mirar los que se mueven como taxi por africa con 30/40 años y cargados como burros. Hoy día se estropean como todos, y dan los fallos que dan todos. La gente compra lo que le gusta. Aunque por lo que representa no cabe duda que Mercedes tiene la tasa más alta de quiero y no puedo del mundo. . El gran exito que tuvieron en USA a finales de los 80 fué con la campaña aquella de "El coche que nunca se podrá comprar tu vecino"...Se vendieron como churros;-)))))) También opino como Aran. He estado usando unos dias un 420S AMG y que quereís que os diga...Andar anda bien, no voy a decir que no, pero con tanto confort...Que si se mueven los reposacabezas con un boton, que si bajan las cortinillas traseras con otro. Mucho lujo...pero.. Cuando sea mayor quiero tener uno

Muy bonito. A mi también me gustan esas yantas. Por cierto este finde en NAvacerrada a la reunión de clásicos y deportivos vino un S2 de un conocido. Ya casi es un clásico;-) A mi ese coupe es el Audi que me parece más conseguido. Slds

Otia el día que un cochecito moderno TDI me ponga en apuros con el RS2 yo me junto con SQL y entregamos juntos los papeles ;-). Y ojo que ya he dicho que no gusta picarme con naide, desde que un Ibiza se piñó por intentar seguirme. Que bonito el RR :clap1: :clap1:

Mooolaaaaaa...Precioso

Joer que envidiaaaaaaaaa...Yo estuve en el 2003 con el RS2 y casi no vuelve entero así que cuidadin ;-). Desde entonces ya no meto mi coche. Es mejor ir en avión y alquilar uno allí;-) Lo de las rutas, no sé, las veces que he estado en Francia en el mes de agosto la he cagado en las autopistas cosa mala. Me río yo de los atascos de entrada en las grandes ciudades. Una vez yendo a Monaco estuve 9 horas para hacer 300 Km y en una autopista... Desesperadooooo. Y ojo que el peaje te lo cobran igual y no son nada baratos. Sobre el tiempo que tardas, depende, yo me hice Essen-Madrid en un día, claro que salí de allí a las 4 de la Madrugada y llegue aquí por la tarde. Es un poco paliza pero como venía probando el coche lo pasé muy bien. Era una gozada ir a las 5 de la mañana por las carreteras alemanas sin coches y dandole zapatilla. Lo del detector sin problemas, te los detecta, muchos te hacen la foto de frente pero suelen estar todos muy bien indicados;-) Que lo disfrutes mucho y lo pases muy bien. Y cuelga fotossssssss

Gracias Rafa por la info. Nunca es tarde si la dicha llega. Solo he cambiado una... Por cierto, como son tan chapuzas de no llevar conectores ni nada. Es cierto que hay que hacer un empalme con los cables...Eso me sorprendío bastante la verdad... Y si falla el amplificador que pasaría?¿? Ya que te tengo, sabes algo de los Samco para el circuito de refrigeración?¿?¿ Saluti

ya están tardando las fotos...

juas, y yo no diría GTi, incluso un TDI peleón ya pone en apuros a muchos deportivos pura sangre de los de antes.. Anatema, excomunión, por menos de eso ha muerto gente en la hoguera... Por cierto este domingo en la concentración del Cuernabeu ha venido un M6 . Pero de Ur quattros nunca viene ninguno. . Que pasa? que no los sacais a pasear un poco?

Si, historia de terror...;-) Lo más cachondo es que en el taller de las preparaciones habia un Monteverdi Safari que me dejaron para moverme por allí mientras llegaba la transferencia desde Madrid. Lo utilizaban para ir a por los repuestos;-) Me dijeron cuidalo que ese coche fué de Jackie Stewart...;-). Así que he tenido el honor de montar en un coche de un ex-piloto de F1. Y encima de mis favoritos. A ver si se me pegaba algo pero no...No se me pegó nada.

Como molan, enhorabuena...Yo he tenido 4x4 y voy mejor por nieve con el RS2 siempre y cuando no haya demasiada nieve. El coche no es muy alto y cuando se empanza en la nieve, no hay quien los saque;-) Donde esté un"Juan Robles" que se quite todo :blink: :blink: :blink: