juanra_911

http://youtube.com/w/Fiat-126-VS-Porsche?v...xNs&search=fiat

Super, no serás tú el que ha mangado el de Alicante???...El Pere está muy mosqueado porque multaba más de 1500 coches diarios. A lo mejor pidiendole un rescate te lo cambia por 50 puntos pal nuevo carnet.

Liadillo que andaba, ¿¿como va tu pepino??. Ya que te tengo a tiro, preguntilla, hace poco en un viaje me petó un manguito del agua y no veas la que me lío... Lo chapuceé como pude cortandolo pero me he dado cuen que debería cambiarlos todos como con los de aire. ¿no habia en marcha alguna iniciativa para ponerle silicona ya sean SAMCO o no, al circuito de refrigeración y que nos saliese más barato?¿? saluti

Lo siento mucho, lo importante como te han dicho es que te recuperes de esas molestias. Yo si te diría que si no has tenido la culpa y ha quedado bien claro (a veces esto es lo más dificil de demostrar) que vayas a por todas. Yo me muevo mucho con coches que para la mayoria son viejos aunque a mi son los que más me gustan. Por lo tanto te diré que hay bastante jurisprudencia en siniestros, de coches cuyo valor venal era mucho menor que la reparación del golpe pero el juez ha condenado a la compañia a pagar la reparación total. Es un proceso largo, a veces complicado y exige tener el coche mucho tiempo sin arreglar pero merece la pena. Si te dicen que te dan cuatro duros por siniestro, dí que no, que te lo arreglen y te lo dejen perfecto. Que tu tenias un coche que funcionaba y con lo que te dan no te compras uno en el estado que lo tenías. Que si no lo hacen vas a juicio. No sé si el RACC te lo cubre, habría que preguntar. Que te lo reparen, es su obligación. Suerte y que te recuperes pronto. Saluti

Hola Pablo, no digo que no sea cierto, lo que digo es que iba a dar espectaculo por la cruzada;-). Saluti

Hola Pablo, estamos hablando de condiciones normales de carretera. Las veces que me he metido en lios con el RS2 ha salido solo, las que me he metido en lios con el 993 2S me lo he tenido que currar bastante más. En parte porque un Quattro solo te mete en líos cuando quieres, y un trasera a veces te pilla descuidado;-) y su umbral de aquí me voy viene antes. No obstante si reconozco que si te has pasado mucho con un Quattro ya hay que ser muy bueno para rectificar. A mi me faltan manos:-). El RS2 lo he meti en Nurburgring, y si,coincido contigo, para llevarlo pasado hace falta pilotar muy bien, cosa que yo no hago, pero las inercias que tiene ese coche, incluyo un berlina como el RS4, o incluso un Cayenne que probe en el Jarama, no lo hacen muy apto para circuito, al menos no para mí que suelo llevar coches más compactos, por lo que para divertirse hay que ser muy bueno;-). 180 Cruzado en la curva de meta?? iba a dar espectaculo ehhh De que iba este post

van paraos;-))))))))

Hombre Abuelo, que alegria saber de tí, he estado basntante liado la verdad. M_Gordon, no fué tan sencillo, aparte de los muelles más cortos, se cambiaron las torres de suspensión para poder adaptar los amortiguadores. Sinceramente no te lo recomiendo si no es para racing total. Al subirlo se le han quitado todos los ruidos al maniobrar y sobre todo no va uno rezando cada vez que ve un bache;-) Además por mucho que digan subir y bajar mucho siempre afecta a las transmisiones por el cambio de cotas. Ha perdido en agresividad pero ha ganado en comodidad... Albaricoque estás son las jarruedas. Slds

Te aburriras mucho con el coche de padre, xq como es quattro es un coñazo, y pasa las curvas muy sosamente y despacio... :blink: Quattro esa foto que has puesto tu, del RS4 de ladoo, seguro que es jodido ponerlo de lado y seguro que es jodido volverlo a poner en el sitio, en un tracción trasera no tienes que sudar ni para ponerlo de lado ni en el sitio otra vez. Sosamente y despacio no, pero con menos sensaciones. En un Quattro solo hay que soltar el acelerador, lo normal es que se vaya solo a su sitío;-). Si sueles ir a esquiar y te pillan nevadas o vives en una zona de lluvia y no te quieres complicar la vida, un quattro. Pero para asfalto seco que es lo que hay el 90% de las veces en nuestro país un trasera es mucho más divertido y si nos metemos en plan racing, permite hacer mejores tiempos que un quattro porque pesa menos ;-) Opino como Canim. Si no tienes perro, ni hijos, ni una novia que lleve 7 maletas en los viajes, comprate un M3 y disfrutalo. Si te preocupa el mantenimiento, en ese caso hazle caso a daniS-line, tiene toda la razón. Por cierto que más dan 20/30/40 caballos arriba abajo cuando estamos hablando de más 340. Si es que uno no se los acaba nunca :blink: Saluti

Pudiera ser, porque desde el mes de Diciembre monto las de seríe. En invierno le pongo ruedas de invierno, más estrechas y mejor agarre. Esas las tengo con las llantas originales para no tener que andar montando y desmontando ruedas. En el mes de Marzo/abril le vuelvo a montar las llantas Porsche GT3 con sus neumáticos porque las de invierno se degradan mucho con la caló. No obstante ya no lo llevo bajo, lo subí porque me daba en los parkings y en las carreteras que tenemos por aquí ya me habia pegado dos panzazos. Ahora está con la altura de seríe;-) Saluti

El otro día andaba echando combustible en el RS2 y se me acercó un chico bastante simpático y me preguntó por el coche. Le conté un poco y me dijo “es el segundo que veo y es exactamente igual al que tiene un amigo mío, Luis d´Antin”. Le digo? El piloto de motos? Dice si, tiene uno igual y está flipado con el coche. Y ya me estuvo contando que a él también le gustaba correr en moto, que habian estado en Jerez y bla, bla.. Así que nada, que sepáis que el RS2 también le gusta a los buenos pilotos de moto Lo que si es cierto y en eso lo comparo con una moto, es que en las incorporaciones no hay que mirar para atrás, aceleras y te metes :blink: :blink:

Soy de los madriles. Por mi tupendo juntarme con vosotros. He andado un poco liadillo y viajando mucho. Además ahora el poco tiempo que tengo libre lo dedico al pequeñin y a restaurar la Jarley que me piñe con ella:-((((((((((((

Ok gracias por la información, no tenía ni idea. Mis disculpas. Ya sabes que en ese caso son 930 no 911, los turbo se denominaban diferente;-) Un saludo. El que he colgado es un 2.1 Turbo entonces;-)

Al margen de la avería, aguantalo, un coche nuevo te va a salir mucho más caro. Con lo que vale uno nuevo + el mantenimiento (eso de la garantia al final lo pagas ) tienes para pagar averías de 1000 EUR cada 6 meses durante 12 años;-)). Y encima te despreocupas si te hacen un arañazo al aparcar o si lo dejas en una zona oscura;- ). Ahorra y comprate una casa (si puedes) que eso es para siempre;-). Los coches nuevos se compran por capricho, nunca son una inversión sino un gasto. A no ser por temas de consumo o seguridad. Otra cosa es que nosotros nos convenzamos de que hay que cambiarlos. Pero eso es porque pensamos con el corazón, no con la cabeza;-). Saluti

Bonito post, aunque tengo una duda. Los RSR tenían cilindradas de 2.8 las primeras unidades y 3.0 las siguientes. He leido que pones 2.1? En Porsche esta cilindrada me parece muy extraña ya que los motores RSR procedían de los cola de pato RS 2.7 y lo normal en competición era subir la cilindrada no bajarla. Tampoco estoy de acuerdo con la potencia aunque esto puede que lo hubieran modificado posteriormente, pero de serie el Carrera 3.0 RSR del 74 no daba 500 sino 330.- Este coche lo ví en directo en Essen, una maravilla. Adjunto un par de fotos que le hice;-). En lo demás estoy de acuerdo contigo, ya no se hacen coches así;-) Un saludo y gracias por el post, te lo has currado.

Yo he llevado un Cayenne Turbo y me sorprendío positivamente. Es un cochazo, con unas prestaciones excelentes y un paso por curva increíble para un bicho como ese. Aunque no me he sentido cómodo con él la verdad. Llevar un vehículo tan alto con más de 2200 kilos de peso no me da ninguna sensación de seguridad a la hora de que salga un imprevisto. Al margen de esto, no dudo de lo que dices Ara, un buen conductor con un Cayenne, es muy difícil de batir incluso en curvas. Aunque pienso que el S4 está por encima de un Cayenne S y sus tiempos tienen que ser mejores por lógica, en eso ya depende el piloto. Un Cayenne se comporta prácticamente como un deportivo de alta gama, que es lo que es porque no dudemos que salir fuera de la carretera salen pocos;-) Un saludo y cuidadin;-)

El otro dia en el conce le dijerón a mi chica que ya no quedavan más plaquitas de RS2, que era imposible conseguir una más que me falta de recambio y que solo podia encotrarla por casualidad en algún conce que les quedara en stock. A ellos (al conce) les dijerón que esa era la última plaquita que se entregaba desde la central, el taller es de Sabadell(BCN). se dejaban de fabricar. Que sabeís de todo esto? es cierto que no se pueden encontrar? Vaya royo.... a este paso me tendré que comprar otro RS2 para recambio. Yo tengo tres, las he comprado en Ebay y son originales. Si al final no encuentras ninguna dímelo y te paso una de ellas. Saluti

Hombre Abuelo, es que llevo un tiempo desconectado por temas de curro y hoy tenía un huequecillo. Aunque no me puedo poner al día...:-( Con la muerte en los talones es un clásico también...Un peliculon... A mi me gustó también la de salvar al Soldado Ryan aunque esté rodada en Irlanda;-) Pena que en España no se haya hecho una pelicula sería sobre la guerra civil, somos de lo que no hay. El pequeñin tiene 190 caballos, pesa 1050 Kgs y tiene muy mala leche cuando le pisas;-). Cortés te he mandado un MP...

pues el 2.2 Quattro 20V tiene 350.000 KM y no se le ha hecho nada de motor por avería todavía. Y el RS2 anda por los 215.000 y tampoco (bueno el turbo que le petó por ir muy apretado). Y este es de uso diario. Yo creo que has tenido mala suerte. Änimo que son coches muy fiables...

Y encima en Pearl Harbour los Zero son de mentira, son Texan T6 a los que han pintado el borde de las alas de color azul cielo :clap1: Cortes ¿cual es la preciosidad el Tanque o el Porsche:-))))))...(Bueno es que he hecho un cambío, el Ferrari se ha ido a buscar un millonetis que lo mantenga y con la pasta he tapado un mini pufo y me he pillado esté. Un 2.4 S del año 73, el pata negra de los pre-73 quitando el cola de pato;-)...Que mejor inaguración que hacerle 2.000 KM por tu tierra...Que por cierto chapeau a las carreteras que teneís y las areas de servicio... Slds

La pelicula de Blackhawk es buenisima, muy recomendable. Ya que habeis sacado el desembarco de Normadía, la semana pasada he estado por allí con uno de mis trastos recorriendo la zona... He aquí la bella y la bestia;-))))))...

Son del modelo 993 RS. Ahora si frena poco olvidate, esto no resuelve los problemas de frenado solo los calentones cuando se hace mucho uso de los frenos. Slds

Una vuelta en Nordschleiffe (es como llaman al ring de Nurburgring ) cuesta 15 Euros. Si vas a ir, una sugerencia es que no metas tu coche, alquila uno por allí. Tu coche lo va a agradecer y tu bolsillo también. Saluti

juas juas, vaya lío, festivamente me refería al aire "condicionado"... Gracias Joseps, es que me da miedo visitar la S2 Forum porque cada vez que entro acabo cambiando algo del coche. ¿Así que con las bobinas no has notado cambio??? a mi me da que lo mío es de la bomba de gasolina pero una vez me metí a desmontarla y es un pollo de narices. Y da un poco de miedo eso de trabajar con las manos metidas en la gasolina del deposito. Slds

Esta va por el "del aleron". Foto del coche que tenía aparcado al lado en un parking de Montecarlo. Allí la gente cuando hay sitio suele dejar un hueco entre cada coche. No como aquí que vas al "Carrefoul" un domingo de agosto y hay 7 coches y todos pegados:-)))))))))) Disculpa la foto pero esta hecha con el movil. Slds