juanra_911

No te rias , que mi abuela (que en paz descanse) cuando hace 7 años me compré mi primer Porsche le dijo a todas sus amigas que su nieto tenía un "Ponche" B) RS2 la pintura la puedes sacar de tiendas Aurgi. Voy a ver si veo la referencia y te la paso. Slds

festivamente JoseTTR, tienes razón en lo que dices pero yo los beneficios fiscales por primera vivienda o vivienda habitual los tengo en una en la que no estoy empadronado ni lo estaré en unos años. Pero bueno por no liar la cosa, Golfiho no tienes ninguna pega. Slds

¿supongo que si ella te paga tu parte la vivienda pasará a estar escriturada al 100% a su nombre no?. Pues en ese caso no hay problema. Slds

Si, siempre y cuando la vivienda anterior ( es decir la que se queda tu exnovia) no esté a tu nombre. sldssssssss

Como anécdota sé de uno que apenas recorridos 10 km y cámino de Elvas, le paro la policia portuguesa y le metío una multa por el tema de la pegatina. Muy correcto le dijo al policia que donde estaba el cambio de sentido más próximo que se volvía para España que no se iba a dejar un put* euro en un país que le recibía así. Los policias se quedaron un poco estupefactos y obviamente pasaron del tema. Lo que está claro es que las leyes están para cumplirlas y si eso es así hay que llevarlo, pero entiendo el mosqueo del tío. Quizás yo también hubiese hecho los mismo. Si en España la GC se dedicase a poner multas por esto en los meses de Julio y Agosto iban a poder ir en Lamborghinis

Restaurar no, la verdad es que pinzas de freno no se donde las restauran. Aunque te las puedes pintar tu...Poquito a poquito te pueden quedar como estas...Aunque me las pintó un amiguete como favor;)

Cuando la matricula no lleva distintivo europeo vale con que pongas una E en la parte trasera. Ponla porque la multa en Portugal es casí segura. Y en Francia también. Es en España donde parece que no se suele multar a ningún extranjero por esa chorrada. Slds

Yo no corro con él, los rallyes de regularidad no son para correr mucho. Son para mantener velocidades, un poco más coñazo, pero en el que puede paricipar desde un Mini a un Ferrari en el mismo tramo. Un "Cola de pato", ese es otro de mis sueños, pero su precio lo hace de momento inalcanzable. Conozco un señor que tiene dos RSR, uno Original y otro réplica. En las concentraciones lleva el original y a las carreras el réplica. Por si hay alguna toña Coincido contigo, a mi un deportivo de los 70 me parece la conducción en estado puro, sin ayudas, sin controles. En fin, muy divertido. Bueno esta tarde me paso por Audi a ver si tienen el "set" de la bomba pero me da a mi que va a ser que no. Slds

Correr corre poco pero al ser tracción trasera y biarbol tiene mu mala lesheeee SZ en españa hay contaditos, (JZ solo hay uno, el mío ). Un SZ tuve posibilidad de verlo en directo, lo probaron en Motor Clásico y es una pasada. Un coche muy exclusivo. Los coches no los tengo en restauración 10 porque como me gusta usarlos, tenerlos 10 es una quimera. Cuando no se rompe un tirador, se rompe otra cosa. pero bueno al menos los disfruto. Slds

Es antiguo, del 72. No el SZ "moderno" sino el JZ. El último diseño de la factoria Zagato antes de morir su mentor, Ugo Zagato. Hay muy pocos en el mundo con motor 1600, la mayoría son 1300 ya que se fabricaron cinco veces más . Quizás sea el coche más carismático que tengo y por supuesto el último que vendería. Le tengo mucho cariño. Lo quería para los Rallyes de regularidad de clásicos, y me parece que me tiro otro año en el dique seco .

Lo que dice Ximo es bastante cierto. Mejor que el coche se siga usando o al menos arrancando y moviendo cada cierto tiempo. Muchas veces un coche de no usarlo se estropea más que con un uso normal. Bombines de freno, membranas, manguitos, obturaciones en el radiador al no circular el agua durante mucho tiempo, etc. En este caso puedes desconectar el borne negativo o poner un desconectador de baterías para evitar la descarga. Así cuando lo quieras arrancar no tendrás que organizar un jaleo. Slds

Gracias RS2, mañana me meteré con él a ver si se puede arreglar a base de juntas :clap1: .

Vaya panda, a magistratura con ellos. Al final acabarán pagando pero lo que quieren es marearte y que te dejes la pasta en abogados. Así es como funcionan muchas grandes empresas. No te desanimes y adelante, reclama lo que te pertenece.

Yo, ayer y me cague en todo...Al menos descubrí lo que era, la bomba. No tiene perdida el saberlo, si te baja el nivel en algún sitío lo tirará, como te han comentado basta seguir los conductos y ver donde están más manchados. El tacto es inequivoco, es como un aceite y huele de forma especial. Si no es la bomba y tira por debajo puede ser la cremallera...Pero toca madera para que esto no sea. Para saber si es la bomba, gira el volante con el motor arrancado, en ese momento la bomba está haciendo presión y si pierde por la bomba lo verás más claramente. Slds

¿¿Seguro que es la cremallera?, no sé, imagino que habrán acertado pero es que de todas las posibilidades esa es la más cara de todas con diferencia. En caso de que sea así vete a las reconstruidas, a mi la del 911 que en la casa oficial costaba más de 2000 EUR (tenía dos dientes jodidos) me la cambiaron por una reconstruida. Precio 600 Neuros... Saluti

Ayer por la noche se me encendío el chivatillo del liquido de dirección del RS. Como a veces soy un poco agonías, me baje por la noche (entre toma y toma del enano) con una linterna y un foco de esos que se enchufan a la bateria para ver que le pasaba (el RS la lleva atrás que no me acordaba) y equilicua, encontré donde tiene la fuga. He aquí la muestra Como no eran horas no me iba a poner a investigar más pero supongo que habrá tres posibilidades de "reparación". Una, ¿sabeís si se puede apretar este tornillo con un destornillador de estrella gordo gordo ??. Parece que ni se movía. La segunda es pegarlo con soldadura en frío, aunque como coge mucha presión no sé yo si va a funcionar. La tercera es desmontarla y mandarla a reparar. Lo cual no deja de ser un coñazo porque luego tendré que tensar la poleas y purgar todo el circuito de dirección. Con las ruedasd elanteras en el aire, etc, etc que ya me pasó con el 90 Quattro. Pero ya que me meto desmontaría paragolpes y vería lo del IC in sitú. Hoy no es mi dia, me tiran el Zagato en la catalogación de historicos por no llevar el bastidor troquelado (jodel si no lo llevaba, ¿que quieren que lo troquele yo? eso me pasa por ir de bueno), bajo la ventanilla de la derecha del 928 para saludar a un amigo y se queda abajo y no sube y encima el RS que me pierde "aceite" de la dirección :clap1:

Bah cuatro cositas de nada Que barbaro vaya currela y...vaya pasta

¿Comunicaste que te ibas por escrito con 15 dias de antelación?. Slds

Muy buen enlace, si señor. Slds

Salvo excepciones, una de ellas la veo todas las mañanas, las carreteras españolas no están mal hechas en cuanto a trazado, siempre y cuando no pasen por los terrenos de algún jerifalte que es donde ves unos desvíos acojonantes. Donde si veo el problema es en los "parcheados" que tienen como bien dice Hararel. A veces vas por el carril derecho,el supuesto de los camiones" y como no agarres fuerte el volante te vas fuera. Parece que estás metido en una rodera del campo. Para mi opinión y lo digo que semi-conocimiento de causa no siempre se utilizan las cantidades de materiales necesarios para hacer una buena via ni se hacen los estudios necesarios. Si tienen que poner x de asfalto, ponen x-2 y así se ahorran algo, si hay que poner arena y piedras, lo mismo. Las construtoras muchas veces presionan a las empresas de estudios geotécnicos. En fin que primero hay que educar a la gente para que sepa lo que lleva entre manos, eso es lo más importante. Slds

Ok no problemo. Waste si tengo compresor de aire Un saludo

Exactamente, el día que en España se investiguen los accidentes con un críterío único y de forma independiente, a lo mejor nos llevamos muchas sorpresas. Si vas a 110 y te sales en una recta es un despiste.Si vas a 150 y te sales en una recta es por exceso de velocidad. A ver si el estado se gasta el dinero en un organismo formado por expertos independientes que analicen las causas de los accidentes de una forma real. El que pone las multas no puede ser el mismo que los investiga porque su afán será siempre justificar sus actuaciones. Slds

Pués no sé que hacer con el delantero, me lo han roto dos veces y siepre parte por el mismo lado. Está ya muy trillado y me voy a comprar otro nuevo. ¿cuanto dices que me dan por él?? Yo me acerco donde quieras, podemos quedar el fin de semana.

No, este modelo de Autovelox no está montado en móviles de momento. Son todos para puntos fijos. No tengo muy claro que a corto plazo se pueda montar ese dispositivo en radares móviles, La verdad es que lo de por la noche no lo tengo claro, a mi el Bel me pita en zonas de la M-30 donde hay radares por la mañana pero por la noche paso y no me lo señala?¿? Los desconectarán por las noches.

Estoy de acuerdo contigo RS2coupe excepto en lo del Ferrari. Conocía a la chica que lo conducía y sabia conducir muy bien. No olvidemos que no era su coche y que probablemente su indumentaría no era la apropiada para conducir un Ferrari. El gran error que tuvo fué conducir ese el coche con zapatos de tacón. Se especula con la posibilidad de que se le enganchase el tacón en uno de los agujeros del acelerador del coche. Tú, que llevas un coche potente sabrás que un pisotón en 2ª ya te separa de la velocidad legal en cuestión de pocos segundos y en tercera ni te cuento. Por muy bien que quedase la noticia en el telediario, no era una loca que se dedicaba a ir de carreras por la ciudad. Tuvo un grave error y lo pago con su vida. Espero que los que venían de frente se hayan recuperado de las heridas que esos si que no tenían culpa de nada. Yo he conducido por Alemania y da gusto, en carreteras de tres carriles todo el mundo va por la derecha así que te queda el carril central y el izquierdo para adelantar. Una vez adelantado vuelves al de la derecha que es lo normal. Aqui al revés, todo el mundo por el centro y si te descuidas por la izquierda con lo que el margen de maniobra es mínimo. Por eso entiendo los límites, conducimos de pena. Y mientras las autoescuelas no enseñen a conducir en lugar de lo mínimo para sacarse el carnet, no iremos a ninguna parte. Ojo ellas no tienen la culpa, la culpa es de la DGT. Slds