juanra_911

Si, eso es lo que me echa un poco para atrás... Hay zonas donde no se ve muy bien si hay burbuja o no. Aparte que no puede acceder para echar el spray. No obstante el paragolpes lo voy a tener que desmontar igual porque algún capullo me lo ha vuelto a romper. Slds

No, en los de agua se ve más o menos por donde pierden. Lo que yo digo es un spray que vale para los manguitos de aire. Rocias los manguitos y por donde sale aire se forman burbujas. Parecido a cuando quieres descubir un pinchazo en una cámara de bicicleta. Estoy pensando en pillar uno para probar. Es una pelicula que lo recubre durante un periodo breve. Slds

Además están experimentando con este radar italiano porque lo quieren conectar a una base de datos de la DGT. Así lo podrían utilizar no solo para detectar velocidades y distancias como dice Atodorabo, sino ITVs en vigor, ver si el vehículo está asegurado. A mi esto último me parece muy buena idea y también se me ocurren otras cosas como comprobar si un coche está denunciado por robo, etc pero como no deja pasta, de momento se centran en recaudar que para eso hay que pagarlos. RS2coupe un detector laser creo que si los detecta, pero demasiado tarde, justo cuando estás debajo. Slds

Mete un Quattro en una subidita que tenga hielo y no la subes ni de coña a no ser que le metas cadenas, o 12 amigos empujando por detrás. Que me lo digan a mí :clap1: . No son supermanes;-) Ah y en caso de tener solo un juego de cadenas las seguiré poniendo siempre delante. El deslizamiento de la parte trasera se puede "controlar" a base de píe y manos, pero la tracción en las ruedas que llevan la dirección es mejor no perderla. Es mi punto de vista. Slds

Me alegro que vuelvas. Un saludo

Enhorabuena por los coches y los churumbeles... Festivamente el Ford Maverick no deja de ser un Nissan Terrano II. Yo tuve un Maverick pero el modelo anterior. Un monstruo de coche, se tragó bajadas a marruecos, trialeras, remolcando coches y ahí sigue dando guerra. Lo tiene un amigo ahora. El acuerdo vino porque Ford quería vender un todo terreno que complementara la gama del Explorer (ya en decadencia). No tenía tiempo ni ganas de desarrollar un modelo nuevo y decidío hacerlo junto con Nissan. En realidad todas las piezas como bien dice MAPA4T son Nissan y le he cambiado unas cuantas :clap1: . Por lo visto se repartieron los mercados y en el Español Ford quería vender el modelo 5 puertas (todos los Maverick al principio eran 5 puertas) y Nissan los 3. Pero Nissan vendía tanto los 3 como los 5 así que Ford decidío a mediados del 95 empezar a vender también los 3 puertas. Ese acuerdo acabó pocos años después. Slds

Según criterios de clasificación establecidos en España pocos tienen un Audi al que le podamos llamar clásico. Paar ser clásico tiene que haber cumplido 25 años. En Inglaterra tienen 20 formas de llamar a los coches, por ejemplo un Ur-quattro sería un youngtimer. Los youngtimer son coches que sin haber cumplido 25 años serán coches clásicos en el futuro. Un coche antiguo sería un Bugatti. Un clasico un Porsche 911 (hasta el 3.0) , etc. No obstante a mi la etiqueta "clásico" no me gusta mucho. Está muy desvirtuada. Hoy en día todo lo que tiene más de 25 años en España se considera coche clásico y no estoy de acuerdo con ello. Para mí un coche clásico es un coche que aportó alguna innovación a la automoción, que significó una revolución en su momento o que tuvo gran calado social. Hay gente que tiene auténticas chatarras y les llama clásicos por el simple hecho de tener más de 25 años. Según esa teória todos los coches del mundo serán clásicos. Coches que fueron autenticos bodríos cuando nacieron y que siguen siendolo 25 años después. Igual que la música de Geogi Damm no será clásica en la vida, para mí hay coches que no lo serán tampoco. Por eso digo que está prostituida la palabra Clásico y ya no define nada en concreto. Ojo no hablo del Ur-quiattro que para mí es un nacido "clasico" como pueden serlo (salvando las distancias) los Ferrari actuales. Por eso veo mejor lo de antiguos, me parece un nombre mucho más digno en el que caben todos los modelos. Incluso el Audi 90 del 90 Yo de momento no tocaría nada. Slds

Buena idea Urquatro. Con vosotros dentro de poco habra que poner un espacio de bricoaudimanía :-))

Ayer me fuí de viaje con él RS y de paso probar el "lávado" de caudalimetro. Noto una ligera mejoria, solo ligera, menor que cuando cambíe la sonda pero sorpresa, a 160 el consumo era de 13 litros?¿?¿. Así que algo ha hecho. Ya solo me queda revisar bien el tema de la perdida de presión y la waste. ¿Que opinaís de los líquidos que se rocian en los manguitos para ver si tiene alguna perdida? Gracias por el ofrecimniento RS2coupe. Yo también estoy buscando la forma de hacer una. slds

Descansen en paz. A veces parece que el destino juega con nosotros. Es curioso que el conductor se quedase dormido justo en el sitio que más daño podía hacer. Ni antes, ni después.

Lo tuyo lo mismo vale 20 Euros, no sé, hablo por hablar. El Mercedes era de mi abuelo, así que es la joya de la casa. El "Colas" más antiguo que queda en España. Ahora estoy buscando otro coche suyo, un Fiat Balilla pero no lo encuentro. Le perdí la pista en Murcia. Me haré un día un viaje a la Unión a indagar... Bueno entre pitos y flautas tengo unos cuantos coches. Porsches tengo 5 pero vamos casí todos con más de 15 años. Así que no es cuestión de pasta sino de ir buscando oportunidades. Por el precio del Audi A3 de mi mujer me compré un 911 Targa del 76, un 928 S4 y un 944S. Ya ves, uno nuevo o varios viejos;-). Ahora, 4 años después el coche de mi mujer vale menos de la mitad y estos tres siguen valiendo lo mismo, sino más..Si te gustan los coches de antes, y a mí me encantan, los puedes disfrutar y no les palmas tanto dinero como con los nuevos. A ver cuando vemos el Urquattro que mira que me gusta a mi ese coche. Se me cruzó uno hace dos años, pero jodel no me cabia ya... Un chayane?, joel tiramos alto ehhh...

Tarín eso es ilegal, no se pueden llevar luces de Xenon sin lavafaros. Cuando pases la ITV lo mismo te lo echan para atrás. Opino como vosotros, eso es algún problema de la instalación. Que te la revisen cuanto antes. Slds

Por lo que dices sigue los consejos que te han dado.Une el cable si puedes. El sistema de aviso de desgaste de frenos es un circuito cerrado y al interrumpirse, bien por desgaste de un sensor en las pastillas, bien por rotura del cable o por desconectar uno o todos los sensores, el circuito se abre y el testigo queda encendido. Slds

Me costó 40.000 pelas de la época (2000). Claro que era bastante lo que habia que cromar y cuando los llevé estaban algo oxidados y un poco abollados... He aquí el resultado...

Muy buenos pero caros tienes a Cromados Sava- C/ San Bernardo, 7. 28100 Alcobendas. Tel.: 91 661 37 67. Tel y fax: 91 661 43 93. Me cromaron hace unos años los paragolpes de un Mercedes antiguo y quedaron perfectos. Pregunta por Saturnino. Saludos

A saber, esto tiene más trampas que una pelicula de chinos. A todas luces si, pero no sé el tarado que le han metido. El caudalímetro lo montaré hoy, lo dejé unas horas en alcohol y otras 40 horas para que se seque, parte de ellas encima un radiador (a unos 28 grados). El Alcohol se evapora muy fácilmente así que imagino que no quedará nada (más me vale). Usé alcohol porque en las dos tiendas de electrónica cerca de casa no tenian contact cleaner. Increible. Sigo a la busqueda de los tapones. Ya os contaré. Y a ver que tal vas waste con el tema de la "idém". Lo mejor será lo que dice Rafael. ¿La sujetan 4 tornillos no? Saluti.

Bueno el domingo me puse con el Bricomanía, no he detectado ninguna fuga, claro qeu lo he hecho a ojimetro y sería mejor utilizar el sistema de presurización. En cuanto encuentre donde venden los "tapones" lo haré. También he desmontado el cauda, lo dejé en remojo y lo instalaré mañana a ver que tal. estaba pelín guarrillo pero tampoco mucho la verdad. Un amigo americano me ha hablado de unas tuberías revestidas de recubrimiento cerámico que usan en las Nascar y que es lo definitivo Sobre la waste, ni idea, aprenderé por si me toca desmontar la mía...

Uf si yo te contará, uno o ninguno .Hay gente que macarriza hasta los Ferraris. Hace poco vendian un Murcielago en Alemania que era pa verloooooooo... David el Chayane para mi no es un "Ponche", es otra cosa.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting slds

Aquie tienes una desguazada, la venden en Ebay.

El Supercinco GT Turbo, el coche que siempre quise tener de joven y con el que se mató algún que otro conocido (por sus malas manos, no por el coche). Para circular normalmente son "seguros" lo malo es si quiere uno circular "anormalmente" . Son un peligro para todos. Saluti

No sabes lo que te pierdes, es un coche que preparadito no te creas que envidiaba a ninguno. No lo seguía nadie en una carretera de montaña´como bien dice Lancerevo. En mi epoca joven de descerebramiento, nos juntabamos un Corsa GSI, un 205 GTI 1.9, un Uno Turbo Ie, un Alfa 1.7 QV y nos ibamos a hacer el cabra en una carretera por la que no pasaban coches y teníamos un vigía que nos avisaba por radio si se acercaba alguíen. las tonterías qeu se hacen de joven. No veas lo que disfrute ese coche. luego compre un Golf GTI de 115 y me quede tan desilusionado con él. No se donde estaba lo de GTI si era un hierro. Slds

Dejate de rollos Super y cuelgaloooooo...O mandame un privado que quiero verlo para ver si te tiro o no de las orejas

Me alegro que lo hayas pillado. Lo del cambio del diferencial debe ser una obra gorda ?no?...Yo hablaba de tarado de autoblocantes del Alfa que claro son otra cosa. Gracias por la información. Con la reprogramación daba 380 en SKN. El que lo "potencio", utilizo tecnología de SKN para la centralita pero luego fué por libre ya que su padre tenía un taller en Alemania (Stehle Motorsport), donde preparaban coches de carreras, Sobretodo BMW y Porsche. Tenían un coche "oficial" un M3 que gano algunas carreras. En ese taller fué donde le metieron las ruedas GT3, las tomas de aire del 993 RS para refrigerar los discos, aumentaron la presión del turbo, el filtrod e aire y algo más que no sé. llo poco que sé lo estoy descubriendo todo ahora gracias a vuestros conocimientos. Por desgracia el tío fallecío el año pasado y estoy vendido ya que nadie sabe que le hizo al coche . Una coña que descubrí es que las válvulas de escape son diferentes (no llevaban las dos rebabas de las originales) pero ni idea de porque es así. por ahorrar costes?¿? por ganar potencia?¿?¿?¿ Pero como te decía en el banco de potencia dío 419... Slds

Tienes razón pero yo siempre he actuado con el corazón y he tenido los coches menos "racionales" que uno pueda tener. Un coche es un gasto, es dinero que tiras igual que el que te gastas en copas. ¿Al final que tienes? lo que hayas disfrutado. Si te gustan los coches siempre lo disfrutarás, si tienes dudas como dice el Super te vas a arrepentir de haberlo comprado. Con respecto a lo de hijos de papa, bueno cada uno que dé a su hijo la educación que crea. Yo he tenido que currar mucho para estar donde estoy, que no es un sitio de PM, los hay mejores, pero la verdad es que me permite tener algunos caprichos. Lo que tengo claro es que a mis hijos, y tengo 3, intento que valoren el dinero, que no lo regalan. Más que nada porque poco les voy a dejar, eso lo tengo bastante claro. Hay gente que se pasa toda la vida ahorrando y luego les regalan un piso a sus hijos o un coche de la hostia. Me parece cohonudo, yo el dinero que gano con mi sudor intento disfrutarlo ahora que soy "joven" con mi mujer y mis hijos, haciendo cosas juntos, pero cuando sean mayores que se busquen la vida para ganar el dinero como hizo su padre. Eso sí, buenos colegios, estudios los mejores que pueda darles, pero vamos, estos no van a tener un coche de pasta con 18 años ni locos, a no ser que curren y ganen para ello. En eso coincido con JLC. ¿Que uno le regala a su hijo un M3 Hamman (como un conocido)?, muy bien, conozco gente que lo hace y además son amigos míos, son diferentes fromas de educar. Lo que pasa es que por los resultados problematicos que estoy viendo en estos casos yo no quiero eso para mis hijos ni para mi familia. Y encima no valoran a sus padres. No digo que sea el caso de nadie de aquí, solo hablo de mi experiencia y lo que me rodea. Mis hijos llevan como mucho 50 Centimos al día al cole para un bollo, hay compañeros suyos que con 12 años llevan 50 Euros.No sé que cada uno valore lo que quiera. Slds