juanra_911

Los peores no son los de los Porsches, al menos los que yo conozco, suelen ir fuerte pero donde se puede. Los peores son esos valentones que se creen fitipaldis y te aseguro que en eso no hay marcas. Bueno alguna sí, es más, a coche más "mediocre"(por mediocre digo uno que no está hecho para correr), más fitipaldi. :cry2: . Y como no puede competir por potencia, se dedica a hacer zig zag en el tráfico para al final ir dos coches por delante. Pero yendo al grano, ande está el video que yo también quiero opinarrrrrr...

Pues xingular yo tuve en el 87 un Ax sport doble carburador de doble cuerpo como el que dice Datanyan y es uno de los coches más divertidos que he llevado en mi vida. Se le rompío todo pero que sensaciones. LA chicharrilla le llamabamos. De hecho busco uno . Solo llegaron 200 a España. Ilde_18 si te lo hacen bien no se tiene por que notar desde fuera, pueden pintar los marcos, ahora meterte a pintar vano motor y demás historias es muy caro. Saluti y forza AX...

Enhorabuena a tu amigo es un máquinon,. Canim Gemballa es un macarreitor :o :o , son mejores las preparaciones Ruf para mí gusto. Al menos las de antes, son discretas . Aunque últimamente se ha dado a los superalerones.

Este sábado me meto a revisar todos los manguitos como dices RS2coupe y lo del medidor de masa. El mío antes gastaba "poco", entre 12 y 13 en condiciones normales y eso con los 419 caballos "supuestos" que aunque dices que era una burrada ver en el banco lo he visto, lástima que no encuentro el gráfico de potencia. Con la "averia" sube a 15,7 sin hacer el burro, es decir en conduccion normal, le cambie la sonda lambda y el sensor y volvío a 13, 4 pero se ha vuelto a disparar a 15,6. El turbo que lleva el mío ahora es el original del ADU y me pasa un poco lo que David cuenta, en condiciones normales el coche va bien pero cuando le pides un poco anda pero no lo que debiera. Me da error al abrir el video, jodel 700 Cv que burrada. En el Alfa Romeo tengo un pelin bloqueado el diferencial trasero pero en el RS2 no porque, bueno, es el coche "familiar" . E curva no me convence su comportamiento. Ojo en curva cerrada, si es abierta puedes hacer lo que quieras. :o Por cierto David, enhorabuena por el cambío. Esta es la página de SKN audi. http://www.skn-tuning.de/_Rainbow/Images/audi.pdf Slds

No hombre 1,8 era tope, no es que siempre fuese soplando a 1.8, solo en momentos puntuales lo hacia. Creo que una horquilla 1,4-1,6 es mucho más normal que una 1,6-1,8. Reforzado no, lleva filtro de aire más grande, repro y que yo sepa nada más. Aunque como este coche es una caja de sorpresas...

Bueno el turbo peto a los 60.000 pero fué por el engrasador que estaba jodido. A mi también me parece demasiado, lo ideal sería dejarlo en 1.6 como mucho.

El mío soplaba a 1.8 ?¡?¡?¡. Ahora lo han dejado a 1,2 teóricamente pero lo quiero volver a lo de antes. Sabes si Turbo 3 tiene delegación en Madrid?. Bueno como has dejado el teléfono les llamaré mañana. El sábado me meteré a revisar manguitos y el IC a ver si me hago el artefacto con las tapas de pvc David de consumo como te iba? te gastaba más?? Jodel estoy aprendiendo un huevo con vosotros

La del RS2 es la misma que llevan los S2, S4 o el tarado del muelle es diferente?¿

Fale pues negro así le damos un poco de discrección... gracias por todo.

RDA ya que dices lo de los tres asientos pondré una anécdota que me contó este amigo. Este coche nacío de la unión de Simca (la del Simca 1000 y 1200) y Matra. Resulta que de esa unión quisieron sacar un deportivo pero pronto se dieron cuenta que el presupuesto no daba para hacer la "joya de la automoción". Tuvieron que aprovechar los motores que tenían y salío en principio con una cilindrada de 1290 CC aunque posteriormente en el S la aumentaron a 1450. Escasa atodas luces para un deportivo en los 70. El primer modelo creo que daba 80 caballos. Por lo tanto decidieron orientarlo al público femenino. Querían hacer el primer deportivo pensado para mujeres. Un día, uno de los ingenieros del proyecto le pregunto a su mujer, que es lo que más le gustaría de un coche y que echa en falta en los actuales. Su mujer dijo que lo peor era que cuando iban tres amigas de compras en el coche. La que estaba detrás se perdía las conversaciones y la de delante tenía que ir con la cabeza girada y que eso era incomodisimo. Que a ella le gustaría que fuesen las tres sentadas juntas. Esto que a priori fué una "parida" lo comentó en tono jocoso este hombre al grupo de ingeniero. Uno ellos dijo, ¿y por que no?, midieron las cotas de ancho y dijeron, jodel, si apuramos un poco metemos los tres asientos sin problemas. Y por eso le pusieron tres asientos Un detalle de originalidad B) Jodel parezco ya el abuelo cebolleta... Bonito coche ya digo. Slds

Wategate el 70/60 cuesta unos 29 USD solo que hay que incluir el transporte y lo sube otros 15 USD más. En Don Speed de Madrid me dijeron que 34 EUR, por lo que sale mejor aquí. La totalidad de tubos anda por los 300 USD más o menos pero habría que incluir transporte y lo mismo te meten también aduanas. Así que me quedo con lo de UK. Si quieres que pida uno más lo pido y te lo mando. RS2coupe, me puedes meter a mi en el ajo;-) Por cierto como saber si la valvula de descarga falla también, esta mañana el coche volvía a ir casí bien durante un corto tramo para volver otra vez a estar atocinado...Me estoy volviendo loco?¿?¿?. Los pediría negros porque quizás azules quedasen muy tunning ¿no?, que pensais para este motor?¿?¿. Por un lado quedan bien pero por otro muy cantosos ¿no?. El coche es azul...

Los americanos me van a mandar mañana una oferta. Te digo algo. No obstante ¿donde está en el forum porque no lo he visto?. Slds y gracias...

bienvenido, lo que más me mola es tu colección de coches... Hombre y la chapa también...

Matra Simca Bagheera, uno de los mayores bodrios que se haya fabricado nunca. Bonito pero una M. de coche, ni era deportivo, ni era fiable, ni nada. Fué un quiero y no puedo de los 70. Aunque a mi estéticamente me gusta. Y te lo digo con conocimiento de causa, uno de los ingenieros que lo desarrollaron es amigo mío. Un experto en coches que tiene un taller en Velilla. Slds

Cambio de post porque el de los muelles estaba saturado He hablado con SFS inglaterra y me pueden mandar el SR70-60 en un par de dias, me han comentado algo acerca de un kit para Audi RS2 sustituyendo los "manguitos" de goma por silicona pero vale una pasta. ¿Que tal va? ¿Es aconsejable?? slds

Acabo de hablar con ellos, ya lo han vendido, que tardan 20 dias en recibir otro :drool: :drool: :cry2:

Viva el abuelo, es un mostroooooooo... Y digo yo, de que sirven las ayudas electronicas en nieve cuando uno lleva unos pepinos de rueda'¿?¿. Al revés, la tracción detecta que patina una rueda manda fuerza a la otra rueda que también patina, con lo que al final no se mueve el coche. Para eso están los bloqueos de diferencial pero no todo el mundo sabe usarlos ni todos los coches lo llevan. Los torsen sí...;-) Yo creo que mucha gente se cree que es la panacea lo de las ayudas electronicas y así nos va. ¿Un ABS en nieve es bueno? yo lo desconecto. Hay cosas que son cuestión de lógica. Slds

Juas vaya mezcla calentadores con frenos, pero ya que lo decis es posible. Puede que la avería electrica te la dé en los calentadores. El A3 de mi mujer, al que le fallan los calentadores, no se enciende intermitentemente sino que tarda mucho en apagarse y le cuesta arrancar. El RS2 el otro día me dío un falló en una bombilla de freno. Se la cambié y al poco se volvío a encender, me fije y es que la bombilla se encendía perpetuamente, al cambiarla tiene dos posiciones y la habia puesto en la mala. Lo mismo te ha pasado a tí POWER...fijate a ver si funcionan correctamente. No obstante si por las mañanas te tarda en arrancar, blanco y en botella... Slds

No tengo el gusto de haberlo probado pero no me cabe duda de que el Biturbo debe ser la lecheeeee. Enhorabuena

Juas, perdonar, llamo archiperri a casi todo. Me refiero a donde comprar el tubo reductor de silicona de 70-60mm SFS lo hace. Esta mañana he sido el hazme risión de la comunidad. No he sido capaz de subir la cuesta del garaje sino cogía carrerilla. Y estaba mi vecino austriaco pro-BMW y que odia Audi, que todavía se debe estar escojonando. Ya lo veo pasando por casa para reirse esta tarde. Lo que me faltaba...El remate. Gracias Kacerdo por la info, ya iré pidiendo dos, a esos precios:D Slds

Cuenta conmigo también, todo el mundo tiene derecho a un juicio justo. Slds y ánimo.

Normal, Latre es un tío cojonudisimo en las imitaciones, un mostro, pero para mí le falla el guión. Con el potencial que tiene imitando no es capaz de hacer guiones graciosos y siempre se repite con los personajes. Por eso quitaron su programa. Me quedo mil veces con el Buena porque para mí el Sarda, a quien tenía en alta estima hace unos años, ha perdido el norte. Y lleva a unos personajes vomitivos.

Tampoco os creais que un Cayenne es la leche Offroad. Un Land Rover va mejor dependiendo por que caminos. Como dice Legran en nieve con esas ruedas de carretera globeras, las inercias del vehículo y el par que desarrolla, como no ande uno con cuidado se va a la cuneta fijo. Para eso mejor un Quattro ;-)) Ya os contaré un día que se metío un tío con un Touareg para hacer una ruta (yo llevaba mi ex-terrano II) y hubo que sacarle del barro. Menos mal que según medio ambiente estamos en un periodo de calentamiento del planeta, sino nos cagamos... Slds

Yo tengo un conocido que vendía coches de lujo (Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW, Rolls, etc) y le iba muy bien, aunque ahora está fuera de España . Unos temas de unos IVAS tuvieron la culpa. Lo de la empresa truchera es una empresa ficticia no voy a decir como funciona para no dar ideas que demasiados piratas hay ya. Solo decir que en determinados casos Hacienda acaba dandole la brasa al núevo propietario. Y esto no sale al mes ni a los dos meses, igual dentro de uno o dos años recibes un certificado que dice "debe usted 2500 Euros de la matriculación de su coche". Aunque este sistema es un poco chapuzas y ya los importadores no lo utilizan. Hay mucha ingenieria en el pirateo y este sistema solo les daba vidilla por un año. En el caso de que esté a nombre de la empresa el coche, ya sabes, corres un gran riesgo porque a efectos legales el coche no es tuyo. Si embargan o el tío hace un pufo gordo, te quedas sin coche. Slds

llama directamente y te lo dicen...No tengo contactos de referencia. Bueno conozco a Fernando Tome pero para estas cosas me pasa con repuestos con lo que da lo mismo que da igual. ¿¿Donde puedo comprar los archiperris?, algún capullo me ha jodido el paragolpes (y eso que duerme en garaje), y ya que tengo que desmontarlo me meteré con el IC...