juanra_911

Que motor llevas? yo tengo los esquemas eléctricos del 2.2 20V Quattro. Mañana por la tarde te los podría escanear (los tengo en el RS que está en el taller y al que curiosamente le pasaba lo mismo). Al final después de recorrer dos talleres encontraron la avería. Slds

Jodel rusito lo siento, vaya añito llevamos...Si no te dan los 15 dias de anticipación que te los paguen. Eso de mañana no vengas no es de recibo a nos ser que fuese un despido procedente. Änimo que el año que viene verás como será mucho mejor... Slds

Lo normal es que oigas el ruido de donde viene cuando giras. Revisa los palieres, a ver si tienes rota la goma del fuelle y ha perdido la grasilla, se vé facílmente. No hay que cambiar las dos, solo la que esté rota. saluti

Cortés mañana es el día D que también me dan el RS después de la obra del Escorial. Le he cambiado hasta las torretas de suspensión, todo para dejarlo NORMAL...Voy al revés que la gente, en vez de prepararlo, lo despreparo, juas,juas. Y es que uno ya está en una edad...;-) Y sobre tu coche, ese coche es una joya hombre, en su época era la leshe, la gente ahora no recuerda lo que costaba un coche antes y lo bien hechos que estaban. El 80 era todo un señor coche y al alcance de muy pocos, no como ahora que parece que los coches los regalan porque hay mucha gente que pide creditos a 6 o 10 años o que los mete en la hipoteca...Ojo que me parece de PM que la gente lo haga, ya me hubiera gustado a mí comprarme el Integrale con un credito de los de ahora o metiendolo en la hipoteca y no al 15% que estaban en aquella época y a 4 años. Vivía casí para pagar el coche, pero antes esas cosas no se podían hacer tan facílmente, eran otros tiempos;-) y uno era jovén Vale no tienen las pijadas de ahora de ESP, ABS, Tomaya, y bla.bla, pero siguen cumpliendo su función muy dignamente... No te deshagas de él... Abuelo, el Volvo 740 era otra maravilla, con esa trasera cortada a lo AMI6 pero con más estilo;-)...Muy bonito, mira que me gustaba a mi ese coche, es la carrocería de Volvo que más me gusta junto con el "Polar" bueno y el P182 que era el del Santo;-) Slds

Pues lo de negarte no lo tengo nada claro, a mi me dijeron que eran las normas y que precisamente ese tramo de frenos lo pasan ellos por seguridad. Luego el resto ya la pasas tú. Además no van llenos de mugre, los que pasan el primer tramo van bastante bien ;-) Slds

Que cosas, yo sé que es una práctica habitual entre los importadores tener el coche a nombre de la empresa durante 6 meses para pagar menos impuestos. Ignoraba que con los coches nacionales funcionase igual. Yo que últimamente he hecho varias transferencias, en todas me han tardado 2 dias. Ni exceso de trabajo ni tonterías, en tráfico te dan la matricula al día siguiente de presentar los papeles. Slds

Vaya put*don... Pregunta para los metalúrgicos, ¿un bloque de aluminio con alto contenido en sílice es fácil de soldar?. Es para soldar un soporte del A/C que se me ha roto. Slds

En varias de Madrid se suben en el coche. Es algo que al final se va a imponer en todas. No obstante el recorrido que hacen es de apenas 5 metros y solo meten primera. Ah y no te puedes negar que yo con el 911 me puse cazurrillo porque la que lo iba a meter era una chica de 20 años (no por ser chica, sino por la juventud;-)). Yo todo preocupado diciendole que cuidadin al acelerar, que el coche tiene casi 30 años ;-))) pero la verdad es que ningún problema. Son gente que saben llevar coches. No os asusteis ningún coche se rompe porque otra persona recorra 5 metros con él. Peor son los meneos que le pegan para ver holguras en la transmisión. Eso si que suena a rayos y más de uno se ha quedado jodido por eso. slds

Joerrrrrrr que bonitooooooooo...Ahora tu RS tampoco desmerece

Precioso coche el SL 300. Una pasada, el chasis del Alas de gaviota estaba basado en la industria aeronáutica. Por eso eso las puertas que se abrian hacia arriba. En la feria de Essen habia como 40. Nunca habia visto tantos juntos´.Ese coche es precioso, uno de los más bonitos que de han fabricado nunca.

Ansipa pues en serio que es el tío más normal del mundo. Y no es tonto, ha comprado ese coche porque a diferencia de otros, se revaloriza. Ya los venden por más precio del que costaba. Tienes una joya, la disfrutas y encima le ganas dinero ;-))) Canim, ya me gustaría a mi. Aunque puestos a elegir ya sabes que yo soy retro. Me apuntaría más a llevar otro SLR que es el padre de este, o abuelo, depende de como se miré ;-). El que llevó Fangio o Stirling Moss .Por cierto, sabéis porqué son de color gris?

Pozi, eso no tiene ningún sentido. Como bien decis la mayor parte del precio por litro es dinero que recauda el estado vía impuesto directo sobre hidrocarburos. Más del 50% del precio de venta final. Que el litro baje a la mitad supone que: o bien el estado no se lleva nada o bien el estado se lleva la mitad y la distribuidora de gasolina también. Las gasolineras no llevan un margen de un 100% para hacer poder hacer eso. Por lo tanto una bajada en el precio supondrá que le empezarán a quitar aditivos a la gasolina con la reducción de calidad que eso supone y que acabarán pagando los motores de nuestros coches. Y por otra parte, si el estado recauda menos impuestos por esa vía nos los meterá por otro lado,ya sean directos o indirectos. Lo dicho, las cosas no son así. Con ese sistema lo único que se consigue es "putear" a una marca, y eso, como siempre lo pagarán los más débiles, sus empleados. Slds

Canim ese coche es de un conocido. Lo compró en un famoso concesionario de Madrid poco antes del salón pero, a cambio de unos favorcillos, le dijeron que se lo entregaban después del salón para poderlo exponer. Vive en una urbanizacion cerca de Madrid por la carretera de Burgos (no, no es la moraleja;-) y no es una persoan ostentosa para lo que podemos imaginar. Lo mismo alguno lo ha visto por los Madriles El coche es una pasada aunque no tengo confianza para que me de una vuelta...;-) En abril lo ví en la Tecnoclásica de Essen. Unas afotos...Aunque yo no salgo que estropeo las imagenes

Joedel vaya añito. Lo siento Pedro. Ya sabes que lo importante es que no te pasase nada grave todo lo demás se puede arreglar. Imaginate que pasas un poco antes y te embiste por un lateral. Si es frontal y no ha tocado motor (cuando hablas del eje no se a que te refieres exactamente), no tiene porque haber ninguna pega. Ni te lo meten en bancada ni va a quedar mal... Que te recuperes pronto Un abrazo...

Otia no habia visto este post...Vaya fotos im-presionante el bicho...Muchas gracias por colgarlas. Aunque lo veo un pelín justito de potencia, me da a mi que en las subidas de la nacional II se debe quedar un poco rezagado :o :o El Circuito de Nordshleife ee una pasada. ´Merece la pena darse un garbeo por allí. Lo prohibieron en la F1 cuando muchos pilotos se quejaron de que al ser demasiado largo, en caso de accidente las asistencias tardaban mucho en llegar. Nicky Lauda fué uno de losq ue más se quejó...E hicieron el que llaman el Nuevo que es una prolongación del antiguo. Slds

Lo siento mucho Jordi, hace poco perdí a un gran amigo y son cosas que cuesta superar. Un abrazo y mi más sincero pésame para tí y su familia...

Enhorabuena, lo mejor de ponerse en lo peor es que así a veces se lleva uno una alegría;-)

No solo para la ITV, la GC te puede parar y multar si no los llevas. Como bien habeis comentado ningún coche sale de fábrica sin un dispositivo de limpieza del cristal si lleva Xenon porque no lo homologarían. Lo dice la Ley. Todo faro de xenon tiene que llevar lavafaros debido a la potencia del haz de luz. Ese haz de luz sale del faro muy concentrado y cualquier suciedad que lleve el cristal puede provocar que se desvíe y deslumbre al que viene de frente. Por eso son obligatorios los lavafaros y la autoregulación. Slds

Otia si tu tienes "casi" los dos El M3 es un mito, ¿a quién no le gusta ese coche?. Desde el primero que sacaron al último, pero a veces la gente lo defiende con tanta vehemencia que lo que provoca es el efecto contrario. El M3 no necesita defensores, se defiende el solito porque es un cochazo Ya que tienes el SMGII, crees que ese cambio es mejor que el de Audi. Yo creo que es mejor incluso que el de Porsche pero a veces me tiran piedras por ello

Espero que no sea nada. Mi experiencia, ojala no se la tuya, es que al poco de empezar a sonar el turbo me ha durado tres telediarios. En potencia no notaba casí diferencia pero hacia un bufido mucho más fuerte que de costumbre. Eran las aspas que se estaban fastidiando hasta que reventaron. Espero que no tengas mal el Turbo pero para quedarte tranquilo revisalo urgentemente porque de ser las aspas lo siguiente es gran fumata blanca y rotura del turbo. Slds

Por curiosidad y sin acritud, ¿¿tu coche en cuanto acelera de 0-200?? Porque teniendo en cuenta que de 0-100 tanto un 993 como un 996 y no digamos un Modena 360, te sacan bastante tiempo (hasta 1 segundo en el caso del Modena), supongo que todo lo recuperarás de 100 a 200… Canim si te quedas un M3 que menos que un CSL Slds

Pozi Abuelo, no cabe duda de que al que le gustan los coches le gustan los coches independientemente de la marca. Lo de los marquismos a veces (no siempre)está basado en la subjetividad y en prejuicios más que nada. Lo de los forocoches sinceramente me alucina, gente que no ha llevado un coche se atreven a hablar de él diciendo, es que el amigo de un amigo tiene uno y bla,bla. Para gustos hay colores pero no hay coches mejores que otros sino necesidades diferentes. Además a veces se discuten cosas peregrinas. Que importancia tiene si un coche coge 250 o 240 como muchas veces leo. Cuantas veces va uno a coger esa velocidad y cuantas veces yendo a 240 va a decir, jodel me gustaría que tuviese 10 km más de punta Slds

Que va, lleva casi un mes de baja mi mujer porque puede nacer en cualquier momento y no acaba de salir. Eso es bueno porque tiene que coger más peso. En realidad salía de cuentas el día 22 de Diciembre pero el medico dijo que como no se tranquilizara se le caia ya mismo. En fin que cada vez que me llama al movíl me da un soponsio... El 964 C4 es un gran coche aunque teniendo el 2.7 me quedo con esté último, para mí es más retro. Ya sabes que soy un poco antiguo. El Alfa es la leche como suena el Biarbol, tiene solo 1600 CC pero hay que tener muchos webs para llevarlo a tope... El RS2 aún no lo he recogido, espero que me lo tengan para la semana que viene. Con todo lo que le he cambiado estreno coche otra vez;-) Slds

Bueno aquí teneís algunos. Falta el 90 Quattro el A3, un Alfa y un coche polaco cabrio pero es que no tengo fotos de todos en este ordenador... El 964 C4 Azul ya lo vendí, Los 944 medio medio y el Mercedes de la izquierda también. Hay que hacer hueco y esta afición es una ruina. Seguros, ITV anuales, impuestos de circulación. Vamos que no hay quien viva. Me quiero quedar con los rojos y presupuesto con el RS. El 928 lo venderé dentro de unos meses pero no estoy muy seguro. Solo tiene 80.000 km y está muy entero. Slds

Nada acabará muriendo, ese coche es como tantos otros de los que es tan malo no usarlos como usarlos mucho. El GT yo lo dejaría en amarillo si es su color original. Cambiarlo de color y hacerlo bien vale una pasta y en amarillo ese coche es muy bonito. Ya colgaré algunas afotos de las chatarrillas que tengo aunque estoy en proceso de venta;-) Slds