juanra_911

Rubencito, eso tiene toda la pinta de ser el circuito de los Angeles de San Rafael... He ido unas cuantas veces por allí...Pero te falta el chaleco¡¡¡¡ :blink: Molan pero al final las disfrutan los amigos.:-) Slds

Me quedo con el Porsche GT2. Abuelo antes de un 996 pillate un 997 ;-). Estuve en la presentación oficial del 997 el jueves pasado y se han vuelto a superar. Bueno a mí el 996 no me gustaba mucho, estéticamente no me gusta por delante y además la cagaron con el control de tracción. En el 997 aparte de ser más bonito(para mi gusto), han mejorado el control de tracción para dar libertad al piloto cuando lo necesita..;-) Ay que barato es soñar...

No te voy a dar el número de seríe del mío porque aunque no dudo que llevas buena intención, es un dato un tanto peligroso como puedes comprender. No obstante te daré un código con el que te tiene que bastar. Te mando un privado. Slds

Pensando un poco objetivamente tampoco me parece tan raro lo de la Mutua. No se va a gastar el dinero en dos abogados, dos defensas de un caso en el que probablemente ni siquiera logré establecer un culpable. Aparte que no tengo claro que la mutua incluya defensa juridica en los seguros a terceros (hay que pagar un plus). Igual estoy equivocado, no me hagas mucho caso. Imagina que al final la Mutua dice que vale, que vais a juicio. Objetivamente ¿tienes pruebas concluyentes por la cuales puedas argumentar una buena defensa?. Si es así adelante, sino es tontería, llegarás a juicio será tu palabra contra la del contrario, el juez que no es Dios, no sabrá quien lleva razón y dirá que en ese caso que cada uno se pague lo suyo. Con lo que estarás en el mismo punto que ahora, mas encab***ado todavía y encima habrás perdido tu tiempo tontamente. No digo que no sigas adelante, solo te digo si tienes claro, claro como para convencer a alguien con datos, que la culpa no ha sido tuya. No basta con que estes convencido tú, tienes que convencer a los demás y eso a veces es dificil. Un saludo.

Pues yo siendo agnostico futbolero, mi corazón es del Estudiantes de Baloncesto, no dejo de flipar con estas cosas. A mi esa afición que monta un pollo monumental con silbidos, gritos de macaco etc a un jugador, para dos partidos después, aplaudirle porque ha metido un gol me parece que es una verguenza. Ni antes eran tan malos, ni ahora son tan buenos. Un poco de coherencia y saber estar. Claro que el que se apunta a un equipo ganador, como la mayoria de los forofos de los grandes equipos produce estos resultados. Y con respecto a Camacho, chapeau, es un crack. Se va dejando al equipo colgado a la tercera jornada con un proyecto que cuesta millones de Euros y la culpa es de los jugadores y de Florentino. Toma ya, y lo peor de todo es que la afición le secunda. Si no ha sabido poner orden en un vestuario e imponerse un poco, es que no vale como entrenador de un gran equipo. Y si encima con su salida deja entrever que la culpa es de los jugadores, es querer muy poco al Real Madrid porque les dejó una patata caliente de c***. Casi linchan a los jugadores. Eso no es ni ser caballeroso, ni ser amante de un equipo, es ser un cagao, tirar balones fuera y arrojar m**** sobre los jugadores. Eso nunca se debe hacer, aún siendo verdad y eso nunca lo haría un entrenador con un poco de cabeza y menos con el espiritú de "Fair play"" que siempre se supone ha gobernado el Madrid. Ya os daréis cuenta los aficionados que apoyais a Camacho con el tiempo, porque el tiempo pone las cosas en su sitío. Slds sin acritud :-)

En Baviera de Madrid me operé yo hace más de cuatro años...Me costo más, supongo que los precios han bajado. 200.000 pts cada ojo y consulta 12.000 pts, no habia Euros entonces. Es el dinero mejor invertido de mi vida. Tenía 5 dioptrias en cada ojo y no solo me dejaron a 0 sino que en un ojo tengo una agudeza visual de más del 150%. :Ahora veo los precios de los escaparates desde el coche mejor que mi mujer No sé cuantas dioptrias tienes, pero en mi caso, he ganado en calidad de vida mogollón. El que sea miope sabe lo que eso. En otros sitios serios te lo harán bien, es una operación sencilla y el quedar mejor o peor, depende más de como cicatriza cada ojo y lo relajada que estés en la operación. slds

Fedaykin78 tu información no la he puesto en duda, pero tambien es cierto que te dejan pasar sin problemas. Si alguna vez has llevado un tración trasera con cadenas por nieve o hielo, habrás visto que son pelín delicados de conducir y mucho más inestables que un Quattro. No tendría sentido que pasara un trasera con cadenas en el eje trasero y a un Quattro le pidiesen llevar 2 juegos para pasar. La Guardia Civil lo sabe y no suele poner pegas a los quattro aunque no lleves cadenas. Una cosa es la ley y no dudo que es así, incluso es lo recomendable (mejor llevar cadenas para todas las ruedas con tracción, salvo en algunos todoterreno que rompen los cubos de transmisión delanteros), y otra su aplicación en la que suele haber manga ancha. Un saludo y gracias por tu información

Más que por un problema de tracción es por motivos de control. Si llevas las cadenas en el eje delantero, aparte de traccionar puedes maniobrar. Si las llevas en el trasero por mucho que gires el volante no vas a poder controlar el coche. Jose, viviendo en Madrid las ruedas de invierno coincido contigo en que son tontería. Yo las tengo porque me las regalaron pero en suelo seco se desgastan mucho, y para cuatro veces que va uno a esquiar <_< Un saludo

Teneis razón, esto no tiene ni pies ni cabeza. Menudo follón, tendremos tres tipos de matriculas. Las antiguas, las de ahora y las nuevas con el distintivo autonómico...La leshe...Y volveremos a las gil***olleces de antes. Como mi padre es de Barcelona, cuando viene a Madrid le rayan el coche y cuando voy yo a verle me lo rayan a mí...No me pasa siempre, pero si me ha pasado alguna vez porque descerebrados hay en todas partes. Puestos a pedir que las pongan también con el escudo del equipo de Futbol de cada uno

festivamente, la guardia civil cuando te para y le dices que es un quattro te deja pasar, bajo tu responsabilidad claro. Nunca se fijan en si llevas ruedas de invierno, aunque en las que llevo pone claramente WINTER Ahora, yo de tí llevaría cadenas, llevate un par para montar en las ruedas delanteras que son las de la dirección. No por obligación, sino por seguridad. Probablemente nunca tendrás que usarlo, pero un Quattro no es infalible ni con ruedas de invierno como yo llevo. Si nieva mucho como dices ya te puedes despedir de pasar, se te empanza el coche en la nieve y ahí te quedas porque no es un quitanieves. Un Todoterreno a lo mejor pasa por alturta pero un Audi va arrastrando nieve hasta que hace que se amontone debajo del cubrecarter y las ruedas giren a lo loco.Aunque de esto no te salvan las cadenas tampoco. De lo que si te pueden salvar es de lo que me pasó a mí. Coche aparcado en una hondonada de unos apartamentos. Cayó una helada la noche justo antes de irme, total que la salida tenía pendiente y era todo hielo. No había tu tia para salir de allí, ni con el bloqueo, ni carrerilla, ni nada. Patinaban todas las ruedas. No salias ni con un todoterreno. Al final tuve que esperar a que me remolcase con una eslinga un 4x4 que subío con cadenas. Ese no sacó a todos. Desde entonces siempre las llevo. Esto lo digo porque los humanos tendemos a creernos que por llevar ciertos coches estamos a salvo de casi todo y la tozuda naturaleza se encarga de ponernos en nuestro sitio muchas veces. Nos confiamos y entonces vienen las decepciones...¡como es posible que me haya quedado yo aquí que llevo un coche que es la "jostia"...Bueno, también se hundío el Titanic Un saludo

Hola, pozi, el problema es que antes de vacaciones le cambíe la correa por si acaso (aún le quedaban 30.000 km pero bueno). Y se vé que no ha sido montada correctamente. Al cabo de unos dias, perdío tensión y se fastidiaron todas las valvulas de escape. Total que lo llevé al mismo taller puesto que se supone que era culpa de ellos. Le han cambiado las valvulas dobladas pero ahora el coche no arranca y no saben por qué. La centralita no da averia ninguna. Yo le cambíe la correa al 90 Quattro y sé como va, también que es una operación delicada por los dos arboles de levas...Dado que era algo más complicado el RS lo lleve a un taller pero se ve que este coche es muy especial y no lo puede tocar todo el mundo. En fin, ya os contaré como acaba el culebron... Si encuentro un RS2/S2 para piezas ya te lo diré aunque es dificil, no hay muchos. Esta tarde me pasaré probablemente por allí. Si alguno esta por la zona nos podemos tomar una caña B) Slds

Hola Abuelo, eso lo comentamos una vez con respecto a la diferencia de la rueda de repuesto (diferencias de más de 1 cm). Si cambias las dos no tienes ningún problemo. Aunque yo pondría las nuevas detrás. Si pinchas delante siempre tienes la dirección para corregir. Si pinchas detrás es siempre pelín más complicado de controlar...Y teniendo tracción en todas:-))) Slds.

Vaya movidas. Artabrus te felicito por el coche, es precioso. ya nos dejaras verlo algún día que hagamos quedadas de RS. En cada país hay que acostumbrarse a su estilo. Italia es un caos organizado, EEUU es un respeto absoluto (cede el paso el último que llega a un cruce y todos lo respetan), los alemanes van muy fuerte pero conducen bien, los franceses ahora van muy tranquilitos, los portugueses son comos los gallegos en su tierra, van mangaos porque se conocen las carreteras y los que vamos de fuera nos asustamos. Igual que se asustan los de otros paises en España. O los de provinciass en Madrid porque no deja de ser una jungla. Todo es cuestión del cristal con que se mire. Hay que aconstumbrarse a cada país, por ejemplo yo casi tengo un accidente en Marruecos hace muchos años por desconocimiento. Resulta que en las rotondas tiene prioridad el que entra, no el que está en ella y casi me llevo por delante una mobilette cargada con TRES personas que entró a toda leche mientras yo hacia la rotonda...Y encima yo me creia cargado de razón:-( slds

Bueno, hoy les llevo el RS2 a ver que tal. Llevo dos meses con el coche averíado en otro taller y no son capaces de arrancarlo...A ver que tal en este... Slds y ya os contaré

Tienes toda la razón, es más fácil adaptarse a un tracción 4 (ya que mejoras el comportamiento del coche), es menos "nervioso" que a un trasera. No cabe duda. Y como tracción trasera es sinonimo de ruedas gordas, cuando llueve la cagas del todo... Yo también me quedaba antes con un RS4 por mi situación, si tuviese otra...Bueno también porque me gusta más, que caramba . Pero no creo que el M3 sea un mal coche, todo lo contrario. Slds

La verdad, soy de los que nunca he entendido las comparaciones entre marcas. Y no las entiendo porque a mi me gustan los coches, y como tal, me gustan casi todos. Entrar en debates de modelos y de marca lo veo un tanto estéril. Más que nada porque en el 95% de los casos están basados en opiniones totalmente subjetivas. Para llevar un coche de gasolina de 110 caballos, si, he puesto bien, 110 caballos a todo lo que dá, hacen falta muy buenas manos. Y me atrevería a decir que el 90% de la gente somos incapaces (me incluyo) de sacarle todo su provecho. Ya no os digo nada subiendo de 150 caballos. Por lo tanto diferencias en decimas de segundo de aceleración o velocidades punta estratosfericas es entrar en un debate absurdo. Cuantas veces vamos a notar esa diferencia?¿? Más bien pocas. He oido cosas pésimas de los M3 y cosas fabulosas, cada uno cuenta la fería según le va. El M3 no es mejor ni peor que un RS4, son diferentes. Lo que si que hay que hacer es probar un coche antes de comprarlo y saber que uso se le va a dar, y ,sobretodo, tener experiencia. Yo empecé como la mayoría, con un tracción delantera, pero antes de tener el RS2, tuve un Lancia integrale, un 90 Quattro, un 964 C4. Ya sé lo que es la tracción 4, no me va a sorprender y sé que es algo a lo que se adapta uno rápido porque es más seguro. Pero cuando me metí en el mundo de los tracción trasera empecé con uno de 165 caballos. Flipe en colores, tuve muchos sustos y más de una galleta. ¿Culpa del coche? no, culpa mía, pero aprendí sus reacciones. Luego pasé a 190, y ahora si dios quiere pasaré a 300. Obviamente si saltamos de un delantera "dócil" a un trasera de tropecientos caballos, vamos a estar un tiempo muy, muy acojonados y no hay nada peor que conducir bajo esa presión...Así se vé a tanto tracción trasera en el carril de la derecha y despacito cuando llueve... En fin, probar, y probar, y saber lo que buscamos. Slds

eso, eso fotos...

Pues estamos organizando una quedada Porsche en la zona levantina. Si al final la hacemos ya te daré un toque, aunque no creo que lleve el RS2. Un saludo.

Hay muchos, dependiendo si buscas Porsches antiguos, modelos concretos (911,914,924,944,928), modernos o de todo un poco. El de Josep está bastante bien http://www.pasionporsche.com/ slds

Bueno habría que ver como hacen esos tramos de enlace...A veces también van de carreras y como no les pueden multar por exceso de velocidad si no tienen el radar, les paran por otra causa...Y si encima se puso chulo el piloto (tampoco es descabellado) pues para chulo el poli. No digo que sea así, pero tengo amigos motoristas de los Municipales y me han enseñado a intentar ver los dos puntos de vista...Ojo, y repito para que no haya malos entendidos, no digo que esto haya sido así, pero que sin tener las dos versiones, es difícil hacerse una idea o dar una opinión... Recuerdo la que le pusieron a Salinero (corredor del equipo de la Guardia Civil) en un enlace del Paris Dakar, por pasar por un pueblo a 30 km por encima del límite...Eso si que es dar ejemplo Slds

Pues a mi no me parece para tanto. El libro empieza muy intensamente pero va decreciendo para (a mi gusto) cagarla del todo según se acerca al final...Es cierto que es dificil mantener el nivel de intensidad todo el libro, pero personalmente me gusta más que empiecen "flojito" y que el desarrollo sea "in-crescendo" no al revés. Yo estaba deseando terminarlo porque veia que al escritor se le iba la situación de las manos y segun avanzaba capitulos no se arreglaba, sino que iba a peor. No olvideis que como habéis comentado, es una novela, la mayoría de lo que dice son verdades a medias, mezcla cosas que no tienen nada que ver y no debemos tomarlo como una "biblia" de la verdad. No lo és. Opino como Gorgoran, hay libros como "El último Catón" que para mi gusto está bastante mejor, claro que no tiene el Marketing (con página web incluida) que ha tenido Dan Brown. En fin, se lee ameno, pero no es un libro que recomiende como "la hostia" parece que hay que leerlo para estar al día porque todo el mundo habla de él, pero a mi me decepcionó bastante. Quizás porque esperaba demasiado Un saludo.

Hola XEnte, "festivamente" no es lo mismo, el "chequeo" del sistema de frenado y OK va por un lado y el de Xenon es diferente. El de Xenon solo se enciende cuando pones las luces de cruce (no es bi-xenon, o sea que con als largas no funciona), y hace una comprobación de que el reglaje de las luces sea el correcto. Ya no sé si mide la carga de gas, me imagino que sería rizar el rizo. Pues nada, suerte con ello, sé que venden kit de xenón, pero son caros, en inglaterra andan sobre los 450 EUR... Saludos

Hola Tété, buen país Suiza ... Si, tengo un RS2...Estoy encantado con él... Voy a ver esa página, no la conocía...Gracias Un saludo y disfruta de esa joya

Eso, eso que ha pasado como de tapadillo y con ese peaso coche hay que dar más información....

Pues tienes razón Gelete, se me ha ido la "olla" en lo de la Pole. Me refería a ganar un Gran Premio que fué el de Monaco...No tengo claro que lo hayan echado porque deportivamente no veo motivos claros...Todo el mundo pasa malas rachas, también la pasó Alonso con esos fallos "de juventud" que le han hecho perder tantos puntos. No obstante creo que Alonso es un crack y acabará en Ferrari :blink: Para mi mejor que no esté Trully, porque tengo una apuesta de una cena con un amigo italiano a que quedaba Alonso por delante de Trulli y a mitad de temporada lo tenía bastante jodido. Slds